2010 Alfa Romeo MiTo Notice d'entretien (in French)

56CONNAISSANCE DU VÉHICULE
VERROUILLAGE DE LA DIRECTION
Enclenchement
Le dispositif en position STOP, extraire la clé et tourner le volant
jusqu’à ce qu’il se bloque.
Désactivation
Tourner légèrement le volant tandis qu’on tourne la clé en position
MAR.
Toute intervention en après-vente intervenant sur
la direction ou la colonne de la direction (ex. mon-
tage de dispositifs antivol) est absolument inter-
dite. Cela pourrait entraîner non seulement la suspen-
sion de la garantie, mais également de graves problèmes
de sécurité, ainsi que la non conformité d’homologation
de la voiture.
Ne jamais extraire la clé lorsque la voiture rou-
le. Le volant se bloquerait automatiquement au
premier braquage. Ceci est toujours valable, mê-
me en cas de véhicule remorqué.
SIÈGES
SIÈGES AVANT fig. 22
Tous les réglages doivent impérativement être exé-
cutés sur un véhicule à l’arrêt.
Réglage refroidissement
Soulever le levier A et pousser le siège vers l’avant ou vers l’arrière:
En position de conduite, les bras doivent reposer sur la couronne
du volant.
Une fois le levier de réglage relâché, vérifier sys-
tématiquement que le siège est bien bloqué sur ses
glissières, en essayant de le déplacer en avant et
en arrière. Si le siège n’est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer intempestivement en provoquant une
perte du contrôle de la voiture.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE57
1
Réglage de la hauteur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pousser le levier B en haut ou en bas jusqu’à obtenir la hauteur
souhaitée.
ATTENTION Effectuer le réglage en restant assis sur le siège conducteur.
Réglage de l’inclinaison du siège
Tourner le pommeau C jusqu’à atteindre la position souhaitée.
fig. 22A0J0078m
Pour avoir le maximum de protection possible, gar-
der le dossier bien droit, bien appuyer le dos et
placer la ceinture de manière qu’elle adhère par-
faitement au buste et au bassin.
Réglage lombaire
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Tourner le pommeau D jusqu’à atteindre la position souhaitée.
Basculement du dossier
Pour accéder aux places arrière, tirer la poignée E vers le haut: de
cette manière, le dossier bascule et le siège peut coulisser vers
l’avant lorsqu’on le pousse sur le dossier.
En ramenant en arrière le dossier, le siège revient à la position de
départ.
Vérifier toujours que le siège est bien bloqué sur
les glissières, en essayant de le pousser vers l’avant
ou en arrière.
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58CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Chauffage des sièges
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Clé sur MAR, appuyer sur les boutons A ou B-Fig. 23 pour activer
ou désactiver la fonction. L’enclenchement est signalé par l’éclai-
rage de la DEL située sur les boutons.
EASY ENTRY
Cette fonction facilite l’accès aux sièges arrière.
Pour accéder aux sièges arrière, soulever la poignée E-Fig. 22 et
pousser vers l’avant le dossier du siège: le siège se déplacera au-
tomatiquement vers l’avant.
En rétablissant la position du dossier, le siège recule et revient à
sa position initiale.
Si le dossier trouve un obstacle pendant qu’il recule (par ex. les
genoux d’un passager AR), le siège s’arrête, puis se déplace vers
l’avant de quelques centimètres et ensuite il se bloque.
fig. 23A0J0253m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE59
1APPUIS-TETE
AVANT
Ils sont réglables en hauteur et se bloquent automatiquement dans
la position voulue.
❍réglage vers le haut: soulever l’appuis-tête jusqu’au déclic de
blocage.
❍réglage vers le bas: appuyer sur le bouton A-fig. 24 et baisser
l’appuis-tête.Pour extraire les appuis-tête:
❍soulever les appuis-tête jusqu’en butée;
❍appuyer sur les boutons A et B-fig. 24, puis extraire les appuis-
tête en les tirant vers le haut.
fig. 24A0J0130m
Dispositif “Anti-Whiplash”
Les appuis-tête sont dotés du dispositif “Anti-Whiplash”, en me-
sure de réduire la distance entre tête et appuis-tête en cas de choc
à l’arrière, en limitant ainsi les dommages dérivant de ce qu’on
appelle “coup du lapin”.
En cas de pression exercée sur le dossier avec le buste ou la main,
l’appuis-tête peut se déplacer: il s’agit d’un comportement typique
du système, qu’il ne faut pas considérer comme un dysfonction-
nement.
Régler les appuis-tête de manière à ce que l’appui
soit pour la tête, non pour le cou. Ce n’est que com-
me ça que leur protection s’avère efficace.
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60CONNAISSANCE DU VÉHICULE
ARRIERE
Pour les places AR sont prévus deux appuis-tête réglables en hau-
teur (pour le réglage, voir chapitre précédent) Certaines versions
disposent aussi d’un appuis-tête pour la place centrale.
Pour extraire les appuis-tête:
❍soulever les appuis-tête jusqu’en butée;
❍appuyer sur les boutons A -fig. 25, puis extraire les appuis-tê-
te en les tirant vers le haut.
VOLANT
Le volant peut être réglé en sens axial et vertical.
Pour effectuer le réglage: débloquer le levier A - Fig. 26 en le pous-
sant vers l’avant (position 1) et régler le volant. Ensuite, bloquer
le levier A en le tirant vers le volant (position 2).
fig. 25A0J0083mfig. 26A0J0034m
Les réglages doivent être effectués uniquement
la voiture à l’arrêt et le moteur coupé.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE61
1RÉTROVISEURS
RETROVISEUR D’HABITACLE
Actionner le levier A-Fig. 27 pour régler le rétroviseur sur deux po-
sitions: normale ou anti-éblouissement.
Certaines versions prévoient un rétroviseur électrochromique doté
d’un bouton ON/OFF fig. 27a pour activer ou désactiver la fonc-
tion électrochromique. Lorsqu’on enclenche la M.AR, le rétroviseur
passe automatiquement à la colorisation “jour”.
fig. 27aA0J0336m
Il est absolument interdite toute intervention en
après-vente, produisant des violations de la condui-
te ou de la colonne de la direction (ex. montage
de dispositifs antivol), qui pourraient provoquer, en plus
de la décadence des performances du système et de la ga-
rantie, de graves problèmes de sécurité, ainsi que la non
conformité d’homologation de la voiture.
fig. 27A0J0108m
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62CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Rabattement électrique rétroviseur
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour rabattre les rétroviseurs d’aile, appuyer sur le bouton
C-fig. 28. Appuyer à nouveau pour déplier les rétroviseurs.
Repli manuel du rétroviseur
Au besoin, rabattre les rétroviseurs en les déplaçant de la position
1-fig. 29 à la position 2.
ATTENTION Pendant la marche, les rétroviseurs doivent toujours
être dans la position 1.Réglage du rétroviseur
Pour régler/rabattre les rétroviseurs d’aile il faut que la clé soit en posi-
tion MAR. Sélectionner le rétroviseur à régler avec le dispositif A-fig. 28:
❍dispositif en position1: sélection rétroviseur gauche;
❍dispositif en position 2: sélection rétroviseur droit
Pour régler la position du rétroviseur sélectionné, appuyer sur le
bouton B dans les quatre directions indiquées par les flèches.
ATTENTION Une fois le réglage complété, tourner le dispositif A
en position 0 per éviter tout déplacement accidentel.
fig. 28A0J0022mfig. 29A0J0035m
RÉTROVISEURS D’AILE
Le rétroviseur extérieur côté conducteur est bom-
bé et altère légèrement la perception de la dis-
tance.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE63
1CONFORT CLIMATIQUE
DIFFUSEURS fig. 30
1. Diffuseur fixe supérieur - 2. Diffuseurs centraux réglables - 3. Diffuseurs fixes latéraux - 4. Diffuseurs latéraux réglables - 5. Diffuseurs
inférieurs pour places AV - 6. Diffuseurs inférieurs pour places AR.
A0J0036mfig. 30
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