2009.5 Peugeot 308 SW BL Manuale del proprietario (in Italian)

133
SICUREZZA
Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata
All'inserimento del contatto, que-
sta spia si accende sul quadro
strumenti o sul display delle spie
della cintura di sicurezza e del-
l'airbag frontale passeggero, quando il
guidatore e/o il passaggero anteriore non
hanno allacciato la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.
Trascorsi i due minuti, questa spia resta
accesa fi nché il guidatore e/o il passeg-
gero anteriore non allacciano la cintura di
sicurezza.
* Secondo la versione e/o il Paese di commercializzazione.
Display delle spie cintura di sicurezza
non allacciata/volutamente sganciata

1.
Spia cinture di sicurezza anteriori non
allacciate/volutamente sganciate.

2. Spia della cintura di sicurezza del guidatore
non allacciata/volutamente sganciata.

3. Spia cintura di sicurezza del passeggero
anteriore non allacciata/volutamente
sganciata * .
Sul display delle spie della cintura di sicu-
rezza e dell'airbag frontale lato passeg-
gero la spia rossa corrispondente 2 o 3 si
accende se la cintura di sicurezza non è
allacciata o viene volutamente sganciata. Cinture di sicurezza
posteriori
I sedili posteriori sono equi-
paggiati di una cintura di
sicurezza a tre punti di an-
coraggio e di un pretensionatore pirotec-
nico e, per i sedili laterali, di un limitatore
di sforzo.
Per allacciare la cintura di sicurezza

 Tirare la cinghia, poi inserirla nella
fi bbia.

 Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione sulla cinghia.
Per sganciare la cintura di sicurezza

 Premere il pulsante rosso della fi bbia.

 Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.

 Per le cinture di sicurezza dei sedili
laterali, alzare la barretta nella parte
alta dello schienale per evitare che il
dispositivo d'aggancio sbatta contro
al rivestimento laterale.

134
SICUREZZA
Sbloccaggio

 Premere il pulsante rosso della fi bbia.

 Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.

 Sulle cinture di sicurezza dei sedili
laterali, posizionare la barretta in alto
rispetto allo schienale per evitare
che il dispositivo sbatta contro il
rivestimento laterale.
Spia di sbloccaggio della cintura di sicurezza
Questa spia si accende sul qua-
dro strumenti o sul display delle
spie della cintura di sicurezza e
dell'airbag frontale passeggero,
quando uno o più passeggeri posteriori
sganciano la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due mi-
nuti, questa spia lampeggia accompa-
gnata da un segnale acustico di intensità
crescente. Trascorsi i due minuti, questa
spia resta accesa fi nché uno o più pas-
seggeri posteriori non allaccia la cintura
di sicurezza.

1. Spia delle cinture di sicurezza poste-
riori volutamente sganciate.

4. Spia della cintura di sicurezza poste-
riore destra.

5. Spia della cintura di sicurezza poste-
riore centrale.

6. Spia della cintura di sicurezza poste-
riore sinistra.
Display delle spie cinture di
sicurezza volutamente sganciate
A contatto inserito, con il motore avviato
o con il veicolo in marcia ad una veloci-
tà inferiore a circa 20 km orari, le spie
rosse corrispondenti
4 , 5 e 6 si accen-
dono per circa 30 secondi se la cintura
di sicurezza non è allacciata.
Quando il veicolo è in marcia ad una velo-
cità superiore a circa 20 km orari, la spia
rossa corrispondente 4 , 5 o 6 si accende,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione, quando un passeggero posteriore
sgancia la cintura di sicurezza.
Cinture di sicurezza
posteriori 2ª fila
I sedili posteriori sono equipaggiati di
una cintura di sicurezza, dotata di tre
punti d'aggancio, di un limitatore di sfor-
zo mentre i sedili laterali, di un preten-
sionatore pirotecnico.
Bloccaggio

 Tirare la cinghia, poi inserirla nella
sfi bbia.

 Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione sulla cinghia.

i
i
135
SICUREZZA
Cintura di sicurezza
posteriore centrale
2ª fila
Per allacciare la cintura di sicurezza Per slacciare la cintura di sicurezza

 Premere il pulsante rosso della
fi bbia B , poi quello della fi bbia A .

 Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità B , e poi
l'estremità A, sul magnete del punto
di ancoraggio del tetto.
Cinture di sicurezza
posteriori della 3ª fila
Per allacciare le cinture di sicurezza

 Tirare la cinghia ed inserire l'estre-
mità C nella fi bbia, lato rivestimento
laterale del bagagliaio.

 Inserire l'estremità D nella fi bbia
opposta.

 Verifi care il bloccaggio delle fi bbie
effettuando una prova di trazione
sulla cinghia.

 Tirare la cinghia ed inserire
l'estremità A nella fi bbia sinistra.

 Inserire l'estremità B nella fi bbia
destra.

 Verifi care il bloccaggio delle fi bbie
facendo una prova di trazione sulla
cinghia.
Le cinture di sicurezza posteriori della
3ª fi la sono integrate nell'angolo corri-
spondente del montante del bagagliaio
e del tetto. In caso di ricentraggio dei due sedili
laterali della 2ª fi la, utilizzare sempre
le cinture di sicurezza posteriori late-
rali.
Per slacciare le cinture di sicurezza

 Premere il pulsante rosso della
fi bbia D , e poi della fi bbia C .

 Accompagnare l'avvolgimento della
cinghia e portare l'estremità D , e
poi l'estremità C, sul magnete del
punto di ancoraggio del montante
corrispondente del bagagliaio.
La cintura di sicurezza del sedile po-
steriore centrale della 2ª fi la è integrata
nella parte posteriore sinistra del tetto.
La 3ª fi la di sedili (SW tetto
panoramico in vetro) non è dotata
di spie delle cinture di sicurezza
non allacciate.

i
136
SICUREZZA
Prima di partire, il guidatore deve as-
sicurarsi che i passeggeri abbiano
allacciato correttamente le cinture di
sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allac-
ciare sempre la cintura di sicurezza,
anche per tragitti di breve durata.
Non invertire le fi bbie delle cinture di
sicurezza, non funzionerebbero cor-
rettamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate
di un avvolgitore che permette l'adat-
tamento automatico della lunghezza
della cinghia alla morfologia della
persona. La cintura di sicurezza si
riavvolge automaticamente quando
non viene utilizzata.
Prima e dopo l'uso della cintura di
sicurezza, verifi care che sia corretta-
mente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di si-
curezza deve essere posizionata il
più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posi-
zionata nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispo-
sitivo di bloccaggio automatico in caso
di urto, di frenata d'emergenza o di
cappottamento del veicolo. Questo di-
spositivo può essere sbloccato tirando
velocemente la cinghia e rilasciandola
per riavvolgerla leggermente. Per essere effi cace, una cintura di
sicurezza:
- deve essere tesa il più vicino sul
corpo,
- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare,
verifi cando che non si attorcigli,
- deve essere utilizzata da un solo adulto alla volta,
- non deve essere tagliuzzata né sfi lacciata,
- non deve essere trasformata né modifi cata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vi-
genti, qualsiasi intervento o control-
lo deve essere effettuato dalla rete
PEUGEOT, sia per la garanzia che
per la corretta realizzazione.
Far verifi care periodicamente le cintu-
re di sicurezza dalla rete PEUGEOT,
in particolare se le cinture di sicurezza
sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con ac-
qua e sapone o con un prodotto de-
tergente per tessuti, venduto presso
la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile po-
steriore, verifi care che la cintura di
sicurezza sia correttamente posizio-
nata e riavvolta. Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età infe-
riore ai 12 anni o d'altezza inferiore
a un metro e cinquanta, utilizzare un
seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di
sicurezza per più persone contempo-
raneamente.
Non trasportare mai un bambino te-
nendolo in braccio.
In caso di urto

A seconda del tipo e dell'importan-
za dell'urto , il dispositivo pirotecnico
può attivarsi prima e indipendente-
mente dagli airbag. L'intervento dei
pretensionatori è accompagnato da
una leggera esalazione di fumo in-
nocuo e da un rumore, dovuto all'at-
tivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed even-
tualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete PEUGEOT.

i
!
137
SICUREZZA
AIRBAG
L'attivazione del o degli airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e da
un rumore, dovuti all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integrata
nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione può provocare una
leggera diminuzione della capaci-
tà uditiva per un breve periodo di
tempo. Airbag frontali
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto
frontale violento per limitare i rischi di
traumi alla testa e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al
centro del volante; quello del passeg-
gero anteriore, nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.
Attivazione
Gli airbag si gonfi ano contemporanea-
mente (tranne se l'airbag frontale pas-
seggero è disattivato) in caso di urto
frontale violento applicato su una parte
o su tutta la zona d'impatto frontale
A ,
secondo l'asse longitudinale del veicolo
su un piano orizzontale e diretto dall'an-
teriore al posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il cru-
scotto, ammortizzando la sua proiezione
in avanti.
Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona d'impatto frontale.

B. Zona d'impatto laterale.

Gli airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.

Questi equipaggiamenti funzionano
una sola volta. Se si verifi ca un secondo
urto (durante lo stesso incidente o in un
incidente successivo), l'airbag non fun-
ziona.
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema com-
pleta l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di carico (tranne per
il passeggero posteriore centrale).
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di ri-
levazione dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag si gonfi ano istantaneamente e pro-
teggono i passeggeri (tranne il pas-
seggero posteriore centrale); subito
dopo l'urto, gli airbag si sgonfi ano
rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'uscita eventuale dei pas-
seggeri,
- in caso di urto poco violento, d'im- patto sulla parte posteriore e in al-
cune condizioni di ribaltamento, gli
airbag non si gonfi ano; in questo
genere di situazione, la cintura di
sicurezza è suffi ciente per garantire
una protezione ottimale.

!
!
138
SICUREZZA Se almeno una delle due spie del-
l'airbag si accendono in permanen-
za, non collocare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero
anteriore.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accompa-
gnata da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifun-
zione, rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verifi care il sistema. Gli airbag potrebbero
non attivarsi in caso di urto violento.
Airbag ginocchia *
Sistema che protegge le ginocchia del
guidatore in caso di urto frontale.
Questo airbag è integrato nella plancia
di bordo, sotto al piantone di sterzo.
Attivazione
Si gonfi a contemporaneamente agli air-
bag frontali.
Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, portare il comando sulla po-
sizione
"ON" per attivare nuovamente
l'airbag e garantire la sicurezza del pas-
saggero anteriore in caso di urto.
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle
spie delle cinture di sicurezza e
airbag frontale lato passeggero
per circa un minuto, se l'airbag frontale
del passeggero è attivato. Per garantire la sicurezza, quando
un seggiolino per bambini "con schie-
nale verso la strada" viene collocato
sul sedile del passeggero anteriore,
l'airbag frontale del passeggero deve
tassativamente essere disattivato, al-
trimenti il bambino rischia ferite gravi
o addiritura mortali in caso di attiva-
zione dell'airbag.
In funzione della versione del
veicolo, quando il contatto è in-
serito, questa spia si accende sul
quadro strumenti o sul display
delle spie della cintura di sicurezza e del-
l'airbag frontale del passeggero per tutta
la durata della disattivazione. Se questa spia lampeggia, ri-
volgersi alla rete PEUGEOT.
L'airbag frontale lato passeg-
gero potrebbe non attivarsi in
caso di urto violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag fron-
tale passeggero:

 a
contatto
disinserito , inserire la
chiave nel comando di disattivazione
dell'airbag del passeggero 1 ,

 ruotarla sulla posizione "OFF" ,

 quindi estrarla mantenendo questa
posizione.
* Secondo il Paese di destinazione.

!
139
SICUREZZA
Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (eccetto il passeggero posteriore
centrale) anteriori allo scopo di limitare i
rischi di traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato:
- anteriormente, nella struttura dello schienale del sedile, lato porta,
- posteriormente, nella guarnizione laterale (eccetto 3 porte e SW).
Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B ,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo. Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore dell'abi-
tacolo. Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto late-
rale
B , esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un
piano orizzontale e dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto late-
rale lieve o di cappottamento, l'Air-
bag non può attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale. Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi alla rete
PEUGEOT per far verifi care il sistema.
Gli Airbag potrebbero non attivarsi più
in caso di urto violento.
L'airbag laterale si frappone tra il passeg-
gero anteriore o posteriore del veicolo e
il pannello della porta corrispondente.

!
140
SICUREZZA

Per ottenere la massima effi cacia
degli Airbag, rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, animali,
oggetti, ecc.. Potrebbero ostacolare il
funzionamento degli Airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
* Secondo il Paese di destinazione.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omologate, per non ostaco
lare l'attivazione
degli Airbag laterali. Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Non appendere o incollare oggetti sugli schienali dei sed ili (abiti, ...), per evitare
lesioni a braccia o torace durante l'attivazione dell'Airbag l aterale.
Non avvicinare eccessivamente il busto alla porta.
Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul sottotetto, per evi tare lesioni alla testa
durante l'attivazione dell'Airbag.
Non smontare le maniglie di sostegno situate sul sottotetto , che fanno parte del
fi ssaggio degli Airbag a tendina.
Dopo un'incidente o il furto del veicolo,
far verifi care i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema Air-
bag è rigorosamente vietato, tranne
se effettuato da personale qualifi cato
della rete PEUGEOT.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag
si gonfi a quasi immediatamente (in
pochi millesimi di secondo), poi si
sgonfi a emettendo gas caldi attra-
verso i fori previsti allo scopo. Airbag frontali
Non guidare afferrando il volante per le razze o tenendo l
e mani sulla parte
centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione degli Airbag può provo care scottature o
ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non sottoporlo ad urti vio lenti.
Airbag ginocchia *
Non avvicinare eccessivamente le ginocchia al volante.