2008 FIAT FIORINO Návod k použití a údržbě (in Czech)

UŽITEČNÉ RADY
K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Předejděte zbytečnému a rychlému
vybití baterie a zajistěte si správnou
funkci baterie dodržováním následu-
jících pokynů:
při parkování vozu se přesvědčte,
zda jsou dveře, kapota i dveře
zavazadlového prostoru správně
zavřené, aby stropní svítilny nezů-
staly rozsvícené;
zhasněte stropní svítilny: v každém
případě je vůz vybaven systémem
automatického zhasínání vnitřních
světel;
nenechávejte elektrické spotřebiče
(např. autorádio, výstražná světla,
atd.) příliš dlouho zapnuté při
vypnutém motoru;
před prováděním prací na elek-
trické soustavě vozu odpojte kabel
od záporného pólu baterie;
svorky na pólech musejí být stále
správně utažené. Také se zvyšuje riziko zamrznutí elek-
trolytu (nastává již při –10 ˚C).
V případě delšího nepoužívání baterie
viz „Dlouhodobé odstavení vozu“
v kapitole „Startování a jízda”.
Jestliže po koupi vozu chcete instalo-
vat další příslušenství (alarm, atd.),
které vyžadují trvalé napájení, obrate
se na autorizované servisy Fiat.
Odborní pracovníci Vám nejen poradí
nejvhodnější zařízení z řady doplňků
Lineaccessori Fiat, ale vyhodnotí i cel-
kovou spotřebu a zkontrolují, zda
elektrická soustava vozu snese poža-
dovanou zátěž. Případně doporučí
použití silnější baterie.
Tato zařízení odebírají proud z baterie
i vypnutém motoru a může tak
docházet k postupnému vybíjení bate-
rie.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
168
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
V případě odstavení vozu na
delší dobu ve velmi chladném
prostředí demontujte baterii
a uložte ji na teplém místě, aby neza-
mrzla.
Baterie obsahují látky velmi
nebezpečné pro životní pro-
středí. Doporučujeme proto
svěřit výměnu baterie autorizované-
mu servisu Lancia, který je vybaven
pro ekologickou likvidaci použitých
baterií v souladu s předpisy.
Při práci s baterií nebo v její
blízkosti používejte vhodné
ochranné brýle.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 168

KOLA A PNEUMATIKY
Každý druhý týden a před delší jízdou
zkontrolujte tlak vzduchu ve všech
pneumatikách, včetně rezervního
kola: tlak je nutno měřit ve studených
pneumatikách, které jsou delší dobu
v klidu.
Při jízdě se tlak vzduchu v pneumati-
kách zvýší. Správné hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách jsou uvede-
ny v části „Kola“, v kapitole „Tech-
nické údaje”.
Nesprávný tlak vzduchu v pneumati-
kách způsobuje nerovnoměrné opo-
třebení pneumatik
obr.9:
Asprávný tlak: běhoun je opotřebo-
ván rovnoměrně
Bpodhuštěná pneumatika: opotřebe-
ní je větší po stranách běhounu
Cpřehuštěná pneumatika: opotřebe-
ní je větší uprostřed běhounu
Pneumatiky musíte vyměnit, když je
hloubka vzorku běhounu menší než
1,6 mm. V každém případě dodržujte
platné dopravní předpisy země, ve
které je vůz provozován.
UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prud -
kému brzdění a protáčení kol při
startu, dávejte pozor, abyste kolem
nenajeli na obrubník, do výmolu či
jinou tvrdou překážku. Dlouhodo-
bou jízdou po nerovných cestách
se pneumatiky mohou poškodit;
pravidelně kontrolujte, zda pneu-
matiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda
nemají rovnoměrně opotřebený
běhoun. V takovém případě se
obrate na autorizovaný servis Fiat;
vůz nepřetěžujte: může způsobit
vážné poškození kol a pneumatik; dojde-li k defektu, okamžitě za -
stavte a poškozené kolo vyměňte.
Ochráníte tím před poškozením
pneumatiku, ráfek, zavěšení kola
aří zení;
pneumatiky stárnou i tehdy, nej -
sou-li používány. Příznakem stár-
nutí pneumatiky jsou praskliny
v běhounu a bocích pneumatiky.
Jsou-li pneumatiky používány bez
výměny již 6 let, musejí být
odborně prohlédnuty. Pamatujte,
že je třeba pravidelně kontrolovat
rovněž nouzové rezervní kolo;
při výměně používejte vždy pneu-
matiky nové. Nepoužívejte pneu-
matiky, jejichž původem si nejste
jisti;
při výměně pneumatiky je vhodné
vyměnit též ventilek;
aby bylo zajištěno rovnoměrné
opotřebení pneumatik na předních
i zadních kolech, doporučujeme
Vám každých 10-15 tisíc kilometrů
vzájemně zaměnit kola na téže
straně vozu; tím bude zachován
směr valení pneumatik.
169
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Obr. 9F0T0013m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 169

PRYŽOVÁ POTRUBÍ
Při údržbě pružných pryžových potru-
bí brzdové a palivové soustavy postu-
pujte přesně podle plánu údržby uve-
deného v této kapitole.
V důsledku působení ozónu, vysokých
teplot a dlouhodobé absence kapaliny
v systému může totiž docházet
k prasklinám potrubí, což může způ-
sobit únik kapaliny. Proto je nezbytné
provádět důkladné kontroly.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
170
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Nezapomeňte, že správný
tlak vzduchu v pneumati-
kách má vliv rovněž na přilnavost
kola k povrchu vozovky.
POZOR
Příliš nízký tlak vzduchu
způsobuje přehřívání pneu-
matik s možností jejich vážného
poškození.
POZOR
Pneumatiky neměňte křížo-
vým způsobem, tzn. např.
levou zadní za pravou přední a na -
opak.
POZOR
Při lakování ráfků z lehkých
slitin nepoužívejte techno-
logie, při nichž se dosahuje teploty
vyšší než 150 °C. Mohly by být
nepříznivě ovlivněny mechanické
vlastnosti ráfků.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 170

171
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Dále uvádíme několik jednoduchých
rad, které vám pomohou snížit riziko
potenciálního poškození stírátek:
pokud teplota vzduchu klesne pod
nulu, přesvědčte se, že stírátka
nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění
rozmrazovací prostředek;
z plochy okna odstraňte veškerý
sníh: kromě stírátek tím šetříte
i elektrický pohon stírače, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím
pádem nebude hrozit jeho pře-
hřátí;
nikdy nepoužívejte stírače čelního
okna a zadního okna na suchém
skle.
Výměna stírátek stíračů čelního
okna
Postupujte následovně:
odklopte rameno stírače od čel-
ního okna, stírátko otočte okolo
čepu tak, aby svíralo s ramenem
stírače úhel 90˚;
stiskněte zajištění
A - obr. 10a vy -
táhněte stírátko z ramena stírače;
namontujte nové stírátko, zasuňte
jazýčky do příslušných otvorů
v rameni stírače. Zkontrolujte, zda
je zajištěno.
STÍRAČ ČELNÍHO /
ZADNÍHO OKNA
(pokud je ve výbavě)
STÍRÁTKA
Pryžové části pravidelně čistěte vhod-
ným přípravkem. Doporučujeme Vám
používat
TUTELA PROFESSIO -
NAL SC 35
.
Je-li pryžová část opotřebená nebo
zkroucená, stírátko vyměňte. V kaž -
dém případě vyměňte stírátka přibli-
žně jednou za rok.
Jízda s opotřebenými stírát-
ky stírače je nebezpečná,
neboť v případě špatného počasí
máte zhoršený výhled z vozu.
POZOR
Obr. 10
A
A
F0T0087m
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 171

Výměna stírátka zadního okna
(pokud je ve výbavě)
Postupujte následovně:
odklopte krytku
A-obr. 11a de -
montujte matici
Ba sejměte rame-
no z otočného čepu;
nové rameno nastavte do správné
polohy a utáhněte matici;
přiklopte krytku.
TRYSKY
Jestliže z trysek ostřikovače nestříká
kapalina, nejprve zkontrolujte, zda je
v nádržce ostřikovačů čelního / zad-
ního okna (pokud je ve výbavě) kapa-
lina (viz část „Kontrola hladiny pro-
vozních kapalin“ v této kapitole).
Potom zkontrolujte průchodnost vý -
stupních otvorů: případně je uvolněte
jehlou.
Čelní okno
(ostřikovač čelního okna)
Trysky ostřikovače jsou pevné. Váleč -
ky s tryskami jsou umístěny pod kapo-
tou motoru (viz
obr. 12). TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
172
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Ostřikovač zadního okna
Trysky ostřikovače zadního okna jsou
pevné. Váleček s tryskami je umístěn
nad zadním oknem (viz
obr. 13).
Obr. 13F0T0089mObr. 11F0T0088mm F 0T 0090m F 0T 0089mF0T0090mm F 0T 0089mObr. 12
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 172

Tuto technologii tvoří:
ochranné nátěry a laky, které vůz
chrání před korozí a oděrkami;
použití pozinkovaných (nebo pře-
dem ošetřených) ocelových ple-
chů, které jsou vysoce odolné vůči
korozi;
nástřiky spodku karosérie, moto-
rového prostoru, vnitřku blatníků
a dalších částí přípravky s obsa-
hem vosku, které mají vysoký
ochranný účinek;
ochranné plastové nástřiky v ne -
jex ponovanějších místech: pode
dveřmi, uvnitř blatníků, na hra-
nách atd.;
využití metody „otevřených dutin“,
která zabraňuje vodě a sražené
páře, aby se hromadila uvnitř sou-
částí a způsobovala jejich korozi. ZÁRUKA NA KAROSÉRII
A SPODEK VOZU
Váš vůz je kryt zárukou na neprodě-
ravění původní karosérie nebo některé
z jejích originálních částí v důsledku
koroze.
Všeobecné podmínky této záruky jsou
uvedeny v záruční knížce.
173
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED
ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny koroze jsou:
znečištěné ovzduší;
sůl a vlhkost v ovzduší (přímořské
nebo velmi teplé oblasti a krajiny
s vysokou vlhkostí vzduchu);
vlivy prostředí specifické v jednot-
livých ročních obdobích.
Kromě toho nelze podceňovat ani
abrazivní vliv polétavého prachu
a písečných zrn přenášených větrem,
stejně jako bláta a kamení, které odlé-
tá od jiných vozů.
Firma Fiat uplatnila u Vašeho vozu
nejlepší technologická řešení pro
účinnou protikorozní ochranu karosé-
rie.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 173

TIPY PRO UDRŽENÍ
KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale
slouží i jako ochrana plechu.
Pokud dojde k hlubšímu poškrábání či
odření karosérie, je třeba co nejdříve
znovu nanést lak na postižená místa
a zabránit tak tvorbě rzi. Pro drobné
opravy laku používejte výhradně origi-
nální výrobky (viz „Identifikační štítek
laku“, kapitola „Technické údaje”).
Běžná údržba laku spočívá v jeho
omývání. Frekvence této činnosti závisí
na podmínkách a prostředí, v němž je
vůz používán.
Například pokud jezdíte v oblastech s
vyšší úrovní znečištění ovzduší, pokud
jezdíte na vozovkách ošetřovaných
chemickým posypem, nebo pokud par-
kujete pod stromy, je třeba vůz mýt
častěji. Plastové části musíte čistit stejným
postupem, který platí pro mytí vozu.
Neparkujte, pokud možno, vůz pod
stromy; stromy produkují agresivní
výměšky, které velmi poškozují lak
a zvyšují možnost počátku koroze.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je třeba oka-
mžitě a pečlivě z karosérie odstranit,
nebo kyselina v něm obsažená je
obzvláště agresivní.
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
174
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Při správném mytí vozu postupujte
následovně:
pokud budete mýt vůz v automa-
tické myčce, demontujte anténu ze
střechy, aby nedošlo k jejímu po -
škození;
namočte karosérii nízkotlakým
proudem vody;
houbou namočenou ve slabém roz-
toku čisticího prostředku otírejte
karosérii; houbu často proplachuj-
te;
karosérii řádně opláchněte vodou
a osušte proudem vzduchu nebo
jelenicí.
Během sušení vozu dbejte na to, abys-
te se dostali i k částem, které nejsou tak
lehce vidět, jako například rámy dveří,
kapota a nejbližší okolí světlometů,
v nichž se voda může hromadit. Dopo-
ručujeme Vám neodstavovat vůz v uza-
vřeném prostranství bezprostředně po
sušení, avšak ponechat jej v otevřeném
prostoru, aby se voda mohla snáze
odpařit.
Nemyjte nikdy vůz, který stál na slunci
nebo má ještě teplou kapotu: mohlo by
dojít ke snížení lesku laku. Saponáty znečišťují spodní
vody. Vůz myjte pouze v mís-
tech, která jsou vybavena
zařízením na sběr a čištění odpadních
vod.
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 174

Okna
Na čištění oken používejte speciální
čisticí prostředky. Používejte čisté
kusy tkaniny, které nepoškrábou okna
ani nenaruší jejich průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Abyste předešli poško-
zení vyhřívání zadního okna, otírejte
jeho vnitřní plochu opatrně ve směru
topných vodičů.
175
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDACÍ PRVKY
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Motorový prostor
Na konci každého zimního období
pečlivě omyjte motorový prostor, při-
čemž však nesměrujte proud vody
přímo na elektronické řídicí jednotky
a na pojistkovou skříňku na levé straně
motorového prostoru (směr jízdy).
Tuto činnost nechte provést nejlépe
v některém ze specializovaných servi-
sů.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozu by měl
být motor studený a klíč ve spínací
skříňce v poloze
STOP. Po skončení
mytí zkontrolujte, zda nedošlo
k odstranění nebo porušení různých
ochranných částí (např. pryžové
manžety, kryty apod.).
Světlomety
UPOZORNĚNÍ Při čištění plastových
prosvětlovacích krytů světlometů
nepoužívejte aromatické uhlovodíky
(např. benzín) ani ketony (např. ace-
ton).
INTERIÉR
Pravidelně kontrolujte, zda se pod
koberečky nehromadí voda (z bot,
deštníků atd.), která by mohla způso-
bit rezivění ocelových částí.
Nenechávejte uvnitř vozu
aerosolové přípravky: ne -
bez pečí výbuchu. Aerosolové spreje
nesmějí být vystaveny teplotě vyšší
než 50 °C. Za horkého letního
počasí může být teplota uvnitř vozu
daleko vyšší.
POZOR
Nikdy nepoužívejte k čiště-
ní interiéru vozu hořlavé
produkty, jako např. éter nebo
technický benzín. Elektrostatické
výboje, které vznikají třením při
čištění, mohou způsobit vznik
požáru.
POZOR
7138_Fiorino_uzi_cz:5817.Scudo_uzi_zlom.qxd 27.11.2007 10:47 Stránka 175