2008 Alfa Romeo Brera/Spider Betriebsanleitung (in German)

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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
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UND FAHRT
AUSTAUSCH
DER BATTERIE
Wird ein Austausch notwendig, ist die
Batterie durch eine Originalbatterie mit
gleichen Eigenschaften zu ersetzen.
Sollte eine Batterie mit unterschiedlichen
Eigenschaften verwendet werden, ver-
fallen die im Plan der programmierten
Wartung vorgesehenen Termine.
Für die entsprechende Wartung muss
man sich daher an die Angaben des Bat-
terieherstellers halten.
Ein unsachgemäßer Ein-
bau von elektrischem und
elektronischem Zubehör
kann im Fahrzeug schwere Schä-
den verursachen. Sollten Sie nach
dem Kauf des Fahrzeugs Zubehör
einbauen lassen wollen (Alarm-
anlagen, Funktelefon usw...),
wenden Sie sich an den Autori-
sierten Alfa Romeo Kunden-
dienst, der Ihnen das geeignete
Zubehör vorschlagen und ent-
scheiden kann, ob eine stärkere
Batterie eingebaut werden muss.
Wenn das Fahrzeug
über längere Zeit bei
starker Kälte stillgelegt wer-
den muss, die Batterie aus-
bauen und in einen warmen
Raum bringen, sonst könnte
sie einfrieren.
ZUR BEACHTUNG
Bei Arbeiten an der
Batterie oder in ihrer
Nähe immer eine geeignete
Schutzbrille tragen.
ZUR BEACHTUNG
Batterien enthalten für
die Umwelt sehr ge-
fährliche Substanzen.
Zum Austausch der Batterie
empfehlen wir, sich an den Au-
torisierten Alfa Romeo Kunden-
dienst zu wenden, der entspre-
chend ausgerüstet ist, um die
Entsorgung umweltgerecht und
nach den gesetzlichen Vor-
schriften durchzuführen.
Die in der Batterie ent-
haltene Flüssigkeit ist
giftig und korrosiv. Den Kon-
takt mit Haut und Augen ver-
meiden. Sich nicht mit offenen
Flammen oder funkenerzeu-
genden Vorrichtungen der Bat-
terie nähern: Explosions- und
Brandgefahr.
ZUR BEACHTUNG
Der Betrieb mit zu
niedrigem Flüssigkeits-
stand beschädigt die Batterie
unwiderruflich und kann Ex-
plosionen verursachen.
ZUR BEACHTUNG

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BRETT UND
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UND FAHRT
NÜTZLICHE RATSCHLÄGE
ZUR VERLÄNGERUNG DER
BATTERIELEBENSDAUER
Um eine rasche Entladung der Batterie
zu vermeiden und ihre Lebensdauer zu
verlängern, beachten Sie bitte die nach-
folgenden Maßregeln:
❒beim Parken des Fahrzeugs verge-
wissern Sie sich, dass die Türen, Kof-
ferraumdeckel und Klappen gut ge-
schlossen sind um zu vermeiden,
dass die Innenleuchten eingeschal-
tet bleiben;
❒die Innenleuchten ausschalten: das
Fahrzeug ist in jedem Fall mit einem
System für das automatische Aus-
schalten der Innenleuchten ausge-
stattet;
❒bei stehendem Motor dürfen die
Vorrichtungen nicht zu lange ein-
geschaltet bleiben (z. B. Autoradio,
Warnblinklicht usw.);
❒vor einem Eingriff an der elektri-
schen Anlage das Kabel vom Mi-
nuspol der Batterie abklemmen;
❒die Klemmen müssen immer gut an-
gezogen sein.
ZUR BEACHTUNGWird die Batterie
längere Zeit bei einem Ladezustand un-
ter 50% gehalten (optische Anzeige mit
dunkler Färbung ohne mittleren grünen
Bereich) sind Schäden durch Sulfatbil-
dung möglich, die die Kapazität und
Startfähigkeit reduzieren.
Die Möglichkeit des Einfrierens der Bat-
terie vergrößert sich (es kann schon bei
–10°C passieren). Bei längerem Fahr-
zeugstand siehe den Abschnitt “Länge-re Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs”
im Kapitel “Anlassen und Fahrt”.
Sollten Sie nach dem Kauf des Fahrzeugs
elektrisches Zubehör einbauen lassen
wollen, das eine ständige Stromversor-
gung benötigt (Alarmanlage usw.) oder
Zubehör, das Strom entnimmt, wenden
Sie sich an den Autorisierten Alfa Romeo
Kundendienst, dessen geschultes Fach-
personal Ihnen nicht nur die am besten
geeignete Zubehörreihe der Lineacces-
sori Alfa Romeo empfehlen kann, son-
dern auch prüft, ob die Gesamtstrom-
aufnahme der elektrischen Anlage die ge-
forderte Belastung verkraften kann oder
der Einbau einer leistungsstärkeren Bat-
terie in Betracht gezogen werden muss.
Tatsächlich verbrauchen einige dieser Ein-
richtungen auch bei abgestelltem Mo-
tor weiterhin Strom und entladen so all-
mählich die Batterie.
Die Gesamtstromaufnahme aller Verbraucher (sowohl serienmäßig als auch der nachträglich eingebauten) muss niedriger
als 0,6 mA x Ah (der Batterie) sein, wie aus der nachstehenden Tabelle hervorgeht:
BatteriekapazitätMax. zulässige Stromaufnahme im unbelasteten Zustand
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA

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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
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UND FAHRTEin falscher Fülldruck verursacht den un-
regelmäßigen Verschleiß der Reifen
Abb. 13:
Anormaler Reifendruck: gleichmäßige
Profilrandabnutzung.
Bzu niedriger Reifendruck: stärkere Pro-
filrandabnutzung.
Czu hoher Reifendruck: stärkere Ab-
nutzung der Profilmitte.
Die Reifen sind zu erneuern, sobald die
Profiltiefe nur noch 1,6 mm beträgt.
Auf jeden Fall sind die Vorschriften des
Landes zu beachten, in dem man un-
terwegs ist.
ZUR BEACHTUNG
Starkes Bremsen, Kavalierstarts und
starke Stöße gegen Bordsteinkanten,
Schlaglöcher oder Hindernisse verschie-
dener Art möglichst vermeiden. Lange
Fahrten auf schlechten Straßen können
Schäden an den Reifen verursachen.
Die Reifen regelmäßig auf Schnitte in
den Flanken, Aufblähungen oder unre-
gelmäßigen Verschleiß überprüfen. Bei
Bedarf sich an den Autorisierten Alfa Ro-
meo Kundendienst wenden.
Vermeiden, mit überladenem Fahrzeug
zu fahren: Es können ernsthafte Schä-
den an Rädern und Reifen entstehen.
Bei einer Reifenpanne sofort anhalten
und das Rad wechseln, um nicht den
Reifen, die Felge, die Aufhängungen und
die Lenkung zu beschädigen.
RÄDER UND REIFEN
Etwa alle vier Wochen und vor langen
Reisen den Fülldruck eines jeden Reifens
einschließlich des Ersatzsrades kontrol-
lieren: Diese Kontrolle muss auf den kal-
ten, ausgeruhten Reifen ausgeführt wer-
den.
Der Anstieg des Fülldrucks beim Fahren
ist eine natürliche Erscheinung. Den kor-
rekten Reifendruckwert finden Sie im
Abschnitt “Räder” im Kapitel “Techni-
sche Merkmale”.
A0F0120mAbb. 13

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UND FAHRT
Bedenken Sie, dass das
Fahrverhalten des
Fahrzeugs auch vom richtigen
Fülldruck der Reifen abhängt.
ZUR BEACHTUNG
Ein zu niedriger Druck
bewirkt die Überhit-
zung des Reifens mit mögli-
chen schweren Schäden am
Reifen selbst.
ZUR BEACHTUNG
Keine Neulackierung
der Leichtmetallfelgen
ausführen, für die Temperatu-
ren über 150°C notwendig
sind. Die mechanischen Eigen-
schaften des Rades könnten
dadurch beeinträchtigt wer-
den.
ZUR BEACHTUNG
Die Reifen nicht über
Kreuz austauschen, d.
h. von der rechten auf die lin-
ke Fahrzeugseite und umge-
kehrt.
ZUR BEACHTUNGDie Reifen altern auch dann, wenn sie
wenig gebraucht werden. Risse im
Gummi des Reifenprofils oder in den
Flanken sind Alterserscheinungen. Rei-
fen, die über 6 Jahre am Fahrzeug mon-
tiert sind, müssen auf jeden Fall von ei-
nem Fachmann auf Einsatzfähigkeit
überprüft werden. Nicht vergessen, auch
das Ersatzrad mit besonderer Sorgfalt
zu überprüfen.
Bei Reifenwechsel nur neue Reifen auf-
ziehen und solche vermeiden, über de-
ren Herkunft man sich nicht sicher ist.
Bei Montage eines neuen Reifens soll-
te auch das Ventil ausgetauscht werden.
Für einen gleichmäßigen Reifenver-
schleiß an Vorder- und Hinterachse emp-
fehlen wir einen Wechsel der Reifen al-
le 10-15.000 Kilometer, und zwar un-
ter Beibehaltung der Wagenseite, um
die Drehrichtung der Reifen nicht zu än-
dern.

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UND FAHRT
SCHEIBEN-/
HECKSCHEIBEN-
WISCHER
WISCHERBLÄTTER
Regelmäßig die Gummiwischblätter mit
spezifischen Mitteln reinigen, empfoh-
len wird TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Die Wischerblätter erneuern, wenn die
Gummiwischlippe bleibend verformt
oder abgenutzt ist. Es ist jedoch emp-
fehlenswert, die Wischerblätter etwa ein-
mal im Jahr zu erneuern.
GUMMISCHLAUCH-
LEITUNGEN
Bei den Gummischlauchleitungen der
Bremsanlage und Kraftstoffversorgung
beachten Sie bitte die Angaben im Plan
der programmierten Wartung dieses Ka-
pitels.
Ozon, hohe Temperaturen und langer
Flüssigkeitsmangel in der Anlage kön-
nen Verhärtung und Brüchigkeit der Lei-
tungen und folglich eventuelle Leckstel-
len verursachen. Eine aufmerksame Kon-
trolle ist daher angebracht.
Das Fahren mit ver-
brauchten Wischerblät-
tern stellt ein großes Risiko
dar, weil die Sicht bei ungün-
stigen Witterungsbedingungen
noch verschlechtert wird.
ZUR BEACHTUNG
Durch einige einfache Maßnahmen kön-
nen die Beschädigungsmöglichkeiten der
Wischerblätter erheblich reduziert wer-
den:
❒Bei Temperaturen unter dem Ge-
frierpunkt kontrollieren, dass die Wi-
scherblätter nicht an der Scheibe an-
gefroren sind. Falls erforderlich, kön-
nen sie mit einem geeigneten Ent-
eisungsmittel gelöst werden;
❒Den eventuell auf der Scheibe an-
gehäuften Schnee entfernen: da-
durch schont man die Wischerblätter
und die Überhitzung des Wischer-
motors wird vermieden;
❒Den Scheibenwischer nicht bei
trockener Scheibe einschalten.

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UND FAHRTAuswechseln des
Wischerblatts der Heckscheibe
Bitte gehen Sie so vor:
❒die Abdeckung A, Abb. 15anhe-
ben, und den Wischerarm durch Auf-
schrauben der Schraubenmutter B,
mit der er am Drehstift befestigt ist,
entfernen;
❒den neuen Wischerarm korrekt wie-
der positionieren, die Schrauben-
mutterBbis zum Anschlag anzie-
hen, und dann die Abdeckung Aab-
senken.
SPRITZDÜSEN
Falls keine Flüssigkeit aus den Spritzdü-
sen austritt, kontrollieren Sie zuerst, ob
Flüssigkeit im Behälter ist (siehe Abschnitt
“Kontrolle der Füllstände” in diesem Ka-
pitel).
Dann prüfen, ob die Düsen nicht ver-
stopft sind, eventuell mit einer Nadel rei-
nigen.
Der Strahl soll auf ca. 1/3 der Höhe des
oberen Scheibenrandes gerichtet wer-
den.
SCHEINWERFERWASCH-
ANLAGE
Regelmäßig die Spritzdüsen auf Unver-
sehrtheit und Sauberkeit überprüfen.
Die Scheinwerferwaschanlage wird au-
tomatisch aktiviert, wenn bei einge-
schaltetem Abblendlicht die Scheiben-
waschanlage bedient wird. Erneuern des
Scheibenwischerblattes
Abb. 14
Anweisungen zum Abziehen des Wi-
scherblattes:
– den Wischerarm Ades Scheibenwi-
schers von der Windschutzscheibe ab-
heben;
– das Wischblatt B90° um den Stift C
drehen, der auf dem Endstück des Arms
vorhanden ist;
– das Wischblatt aus dem Stift Cher-
ausziehen.
Anweisungen zum Einsetzen des Wi-
scherblattes:
– den Stift Cin das Loch in den mittle-
ren Teil des Wischerblattes Beinführen;
– den Arm mit dem Wischerblatt wieder
auf der Windschutzscheibe positionieren.
A0F0080mAbb. 14A0F0249mAbb. 15

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UND FAHRT
Hier die wichtigsten:
❒Produkte und Lackiersysteme, die
dem Fahrzeug eine besondere Wi-
derstandsfähigkeit gegen Korrosion
und Abrieb verleihen;
❒Verwendung von verzinkten (oder
vorbehandelten) Blechen mit großer
Widerstandsfähigkeit gegen Korro-
sion;
❒Spritzauftrag von Kunststoffproduk-
ten mit Schutzwirkung an den am
stärksten Korrosion ausgesetzten
Stellen: Türholm, Kotflügelinnensei-
ten, Ränder usw.;
❒Verwendung von “offenen” Hohl-
räumen, um die Bildung von Kon-
denswasser und das Anstauen von
Wasser zu verhindern, was die Rost-
bildung im Inneren fördern würde;
❒Verwendung von besonderen ab-
riebsicheren Schutzfilmen an den
ausgesetzten Stellen (z. B. hinteres
Schutzblech, usw.).
GEWÄHRLEISTUNG FÜR DIE
KAROSSERIE UND DEN
UNTERBODEN
Das Fahrzeug besitzt eine Garantie ge-
gen das Durchrosten jedes beliebigen
Originalteils des Aufbaus oder der Ka-
rosserie. Für die allgemeinen Bedin-
gungen dieser Garantie schlagen Sie bit-
te im Gewährleistungsheft nach.
KAROSSERIE
SCHUTZ GEGEN
ATMOSPHÄRISCHE
EINFLÜSSE
Die wichtigsten Ursachen der Korrosi-
onserscheinungen sind:
❒Luftverschmutzung;
❒salzhaltige und feuchte Luft (Kü-
stengebiete oder feuchtwarmes Kli-
ma);
❒von der Jahreszeit abhängige Um-
weltbedingungen.
Außerdem darf die Abriebwirkung des in
der Luft enthaltenen Staubs, des vom
Wind aufgewirbelten Sandes sowie des
von anderen Fahrzeugen hochge-
schleuderten Schmutzes und Splits nicht
unterschätzt werden.
Alfa Romeo hat für Ihr Fahrzeug die be-
sten technologischen Lösungen ange-
wandt, um die Karosserie wirksam vor
Korrosion zu schützen.

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UND FAHRT
Für eine korrekte Wagenwäsche:
❒die Dachantenne abmontieren, da-
mit sie in einer automatischen
Waschanlage nicht beschädigt wird;
❒die Karosserie mit einem Nieder-
druck-Wasserstrahl abspülen;
❒die Karosserie mit einem weichen
Schwamm und einem leichten Rei-
nigungsmittel abwaschen; dabei oft
den Schwamm ausspülen;
❒reichlich mit Waser spülen und mit
Druckluft oder einem Autoleder ab-
trocknen.
Beim Abtrocknen dürfen besonders die
weniger sichtbaren Stellen wie Türen,
Hauben, Scheinwerfereinfassungen, wo
sich leicht Wasser anstauen kann, nicht
vergessen werden. Nach der Wagen-
wäsche lässt man das Fahrzeug noch
am besten im Freien stehen, damit
sämtliche verbliebene Feuchtigkeit ver-
dunsten kann.
Das Fahrzeug nicht waschen, wenn es in
der Sonne geparkt war oder die Motor-
haube noch heiß ist: Dies könnte den
Glanz der Lackierungen beeinträchtigen.
RATSCHLÄGE FÜR DIE
PFLEGE DER KAROSSERIE
Lackierung
Die Lackierung hat nicht nur eine ästhe-
tische, sondern auch eine für das Ka-
rosserieblech schützende Funktion.
Deshalb sollten Abriebstellen oder tiefe
Kratzer sofort ausgebessert werden, da-
mit sich kein Rost bildet. Bei Nach-
lackierungen sind nur Originalprodukte
zu verwenden (siehe “Schild mit den
Lackkenndaten der Karosserie” im Ka-
pitel “Technische Merkmale”).
Die normale Pflege besteht aus regel-
mäßigem Waschen, wobei die Häufig-
keit von den Einsatz- und Umweltbe-
dingungen abhängt. In Gebieten mit
starker Luftverschmutzung oder wenn
mit Streusalz behandelte Straßen be-
fahren werden, ist das Fahrzeug häufi-
ger zu waschen.
Die Waschmittel verun-
reinigen die Gewässer.
Das Waschen des Fahr-
zeugs ist daher nur in den An-
lagen vorzunehmen, die für das
Auffangen und die Reinigung
der für das Waschen verwen-
deten Flüssigkeiten eingerichtet
sind.
Die äußeren Kunststoffteile sind in der-
selben Weise wie bei einer normalen
Wagenwäsche zu reinigen.
Möglichst vermeiden, das Fahrzeug un-
ter Bäumen zu parken. Die harzartigen
Absonderungen, die von vielen Bau-
marten herunterfallen, verleihen dem
Lack ein mattes Aussehen und fördern
den möglichen Beginn von Korrosions-
prozessen.
ZUR BEACHTUNGVogelkot muss
sofort und gründlich abgewaschen wer-
den, da dessen Säure besonders ätzend
wirkt.