2007 Hyundai Matrix Betriebsanleitung (in German)

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G010E02FC-GST Diesel (1.5 CRDi)
1. Luftfilterelement
2. Motoröleinfüllverschluß
3. Brems und Kupplungsflüssigkeits-
behälter (Falls vorhanden)
4. Kraftstoffilter G010E02FC
VORSICHT:
Bei Prüfungs- oder
Wartungsarbeiten im Motorraum darauf achten, daß der werden, damit derKunststoff-Ventildeckel nicht beschädigt wird.
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5. Relaiskasten
6. Servolenkflüssigkeitbehälter
7. Motorölmeßstab
8. Motorkühlmittelausgleichsbehälter 9. Kühlerdeckel
10. Batterie 11.Scheibenwaschflüssigkeitsausgleichs-
behälter

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SELBSTHILFE
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G020C01A-AST Fahrzeuginnenausstattung Vor jedem Fahren müssen die folgenden Punkte überprüft werden:
o Funktion der Leuchten
o Funktion des
Frontscheibenwischers
o Funktion der Hupe
o Funktion von Defroster und Heizung (sofern vorhanden, der Klimaanlage)
o Funktion und Zustand der Lenkung
o Zustand und Betätigung der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Funktion der Bremse, einschließlich der Handbremse
o Funktion des Automatikgetriebes, einschließlich der Funktion des "Park"- Mechanismus
o Zustand und Funktion der Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der Sicherheitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden Dinge, die nicht korrekt funktionieren oder unzureichend zu funktionieren scheinen, sorgfältig überprüfen und, falls Wartung erforderlich ist, denHyundai-Händler um Hilfe bitten.
G020A01A-AST Motorraum Die folgenden Punkte müssen regelmäßig überprüft werden:
o Motorenölstand
o Getriebeölstand
o Bremsflüssigkeitsstand
o Kupplungsflüssigkeitsstand
o Motorkühlmittelstand
o Frontscheiben-Waschflüssigkeits- stand
o Zustand des Hilfsantriebsriemens
o Zustand des Kühlschlauchs
o Zustand des Auspuffanlage
o Flüssigkeitslecks (auf oder unter Bauelementen)
o Servolenkflüssigkeitsstand
o Batterie G020B01A-AST Fahrzeugaußenausstattung Die folgenden Punkte müssen
monatlich überprüft werden:
o Zustand der Räder und
Anzugsmoment der Radmuttern
o Zustand der Auspuffanlage
o Zustand und Betrieb der Leuchten
o Zustand der Windschutzscheibe
o Zustand der Wischerblätter
o Lackzustand und Korrosion
o Flüssigkeitsleck
o Zustand der Tür - und Haubenschlösser
o Reifenluftdruck und -zustand (einschließlich Ersatzreifen)
TÄGLICHE ROUTINEKONTROLLEN

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6ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS
G030B01JM
G030B03FC-GST Empfohlenes Öl Dieselmotor
G030A02O-GST Empfohlenes Öl Benzinmotor
Motoröl ist wichtig für die Leistung
und die Wartung des Motors. Es ist empfehlenswert, den Ölstand alle 500km oder vor Beginn einer längeren Fahrt zu kontrollieren oder auch öfter, wenn unter härteren Bedingungengefahren wird.
Die Motorölqualität muß die folgende
Klassifikation erfüllen:
API-Klasse: CH-4 oder DARÜBER ACEA-Klasse: B4 oder DARÜBER
Das Motoröl ist ausschlaggebend für die Leistung und die Lebensdauer des Motors. Bei normaler Verwendungsollte der Ölstand min. einmal wöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfterüberprüft werden. Die Motorölqualität muß die folgende Klassifikation erfüllen: API SJ, SL oder DARÜBER, ILSAC GF-3 oder DARÜBER G030B01JMHINWEIS:
o Um einen sparsamen Kraftstoffverbrauch zu erzielen, wird Motoröl der Kategorie SAE 5W-20(5W-30) unabhängig von den regionalen Bestimmungenund der Version des Motors bevorzugt.
o Wenn kein Motoröl der Kategorie SAE 5W-20, ILSAC GF-3 zurVerfügung steht, kann sekundäres empfohlenes Motorölfür den entsprechenden Temperaturbereich verwendet werden.

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G030D03A-GST Nachfüllen von Öl
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G030C02JM-AST Überprüfen des Ölstands
HFC5007
Benzinmotor
Dieselmotor
G030C02FC
Vor dem Überprüfen des Öls den
Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen und sicherstellen, daß das Fahrzeug auf ebenemUntergrund geparkt ist. Den Motor ausschalten.
Etwa fünf Minuten warten, dann den
Ölmeßstab herausziehen, abwischen, ganz hineinstecken und wieder herausziehen. Dann den Stand, den das Öl auf dem Meßstab erreicht hat,ablesen. Er muß zwischen der oberen ("F") und der unteren Markierung ("L") liegen. WARNUNG:
Den Kühlerschlauch beim
Überprüfen des Motorölstands nichtberühren, da er heiß genug seinkann, um Verbrennungen zu verursachen.
HFC5009
Benzinmotor
HINWEIS: Das Öl der Klassifikation SAE 0W- 30 ist für besonders kalteKlimazonen geeignet und sollte daher nur dort eingesetzt werden, wo es die Fahrbedingungenerlauben (dieses Öl ist insbesondere bei hoher Motorlast mit vielen Fahrten bei hoher Geschwindigkeitnicht zu empfehlen).

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o Öl wird zur Schmierung von Kolben,
Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach unten bewegt wird, verbleibt ein dünner Ölfilm auf derZylinderwand. Durch hohen Unterdruck, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, wirdetwas Öl in den Brennraum gesogen. Dieses Öl, zusammen mit etwas Öl von der Zylinderwand,wird während des Verbrennungsprozesses durch die sehr heißen Verbrennungsgaseverbrannt.
o Der Ölverbrauch hängt in besonderem Maße von derViskosität und der Qualität des Öls, der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Beischwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. bei hohen Geschwindigkeiten undhäufigem Beschleunigen und Abbremsen.
G350A01A-GSTÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren. Ölverbrauch Es ist normal, daß ein Motor bei normalem Fahrverhalten etwas Öl verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Motorsind wie folgt:
Wird der Ölstand knapp über oderunter der Markierung "L" angezeigt, Öl hinzufügen, bis die Markierung "F" auf dem Ölmeßstab erreicht wird. ZumHinzufügen von Öl wie folgt vorgehen:
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens
durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Den Behälternicht zu voll füllen.
3. Den Deckel durch Drehen in Uhrzeiger-richtung wieder aufsetzen.
Der Abstand zwischen der "F"- undder "L"-Markierung entspricht in etwa 1 Liter (Benzinmotor)/1,2 Liter (Dieselmotor) Öl. VORSICHT:
Das der Empfehlung entspredhende
Öl einfullen. um den Motor nichtzu beschädigen.
WARNUNG:
Den Kühlerschlauch beim Auffüllen
des Motoröls nicht berühren, da er heiß genug sein kann, um Verbrennungen zu verursachen.
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G030D03FC
Dieselmotor

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ÖL-UND FILTERWECHSEL
G040A04FC-GST Benzinmotor aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird dasFahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich.
Zum Auswechseln von Öl und Filter
wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motoranlasssen und warmlaufen lassen, bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über dieniedrigste Markierung bewegt hat. Den Motor ausschalten und den Schalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzensabnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und
die Ablaßschraube durch Drehen inGegenuhrzeigerrichtung mit einem entsprechend großen Schraubenschlüssel lockern.
A040A02TB
G040A03E
1.8 DOHC
Ölfilter
1.6 DOHC ÖlfilterÖleinfüllverschluß
Motoröl und- filter müssen entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5 Zuerst sicherstellen, daß sich die Ablaufwanne in der korrekten Posi-tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann die Ablaßschraube vollständig lösen.
WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehrvorsichtig vorgehen, da es noch so heiß sein kann, daß es Verbrennungen verursacht.
4. Wenn kein Öl mehr abläuft, die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung wieder einsetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube : 3,5 ~ 4,5 kg.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einemÖlfilterschlüssel korrekter Größe entfernen. Beim Abnehmen des Ölfilters tritt etwas Öl aus. Daher sicherstellen, daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
Öleinfüllverschluß
Ablaßschraube
Ablaßschraube

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G040B04FC-GST Dieselmotor
Ölfilter
Ablaßschraube
Motoröl und- filter müssen
entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird dasFahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechsel von Öl und Filter erforderlich.
Zum Auswechseln von Öl und Filter
wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motoranlassen und warmlaufen lassen, G040B01FC9. Den Motor anlassen und
überprüfen, ob Öl aus der Ablaßschraube oder dem Ölfilter austritt.
10.Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen.
HINWEIS: Gebrauchtes Motoröl immer auf um-
weltfreundliche Weise entsorgen. Es sollte in einem dichten Behälteraufbewahrt und zur Rückgewinnung zu einer Tankstelle gebracht werden. Das Öl nicht auf denErdboden schütten oder in den Haushaltsabfall geben.
6. Entsprechend den Anweisungen auf
dem Karton oder auf dem Filter den neuen Ölfilter einsetzen. Er darf nicht übermäßig fest angezogen werden.
Anzugsmoment : 1,2 ~ 1,6 kg.m
Zuvor muß sichergestellt werden,daß die Einsetzfläche auf dem Motor sauber ist, und daß die alte Dichtung vollständig entfernt wurde.Vor dem Einsetzen des Filters die neue Dichtung auf dem Filter mit sauberem Motoröl schmieren.
7. Den Ölmeßstab herausziehen.
8. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasse auffüllen. Die Menge des Motoröls ist den technischen Daten in Kapitel9 zu entnehmen. WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann beilängerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen. Dies ist zwar nicht von Belang,wenn das Motoröl wie vorgeschrieben gehandhabt wird, allerdings sollten grundsätzlichnach der Handhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wie möglich mit Seife und warmemWasser gewaschen werden.
! VORSICHT:
Das der Empfehlung entspredhende Öl einfullen. um den Motor nicht zu beschädigen.

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bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über dieniedrigste Markierung bewegt hat.Den Motor ausschalten und denSchalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in den Rückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Ölmeßstab herausziehen.
3. Die obere Kappe des Ölfilters mit einem geeigneten Werkzeug vom Ölfiltergehäuse lösen, bis ein O- Ring zu sehen ist. Dann das Ölvollständig ablassen.
G040B02FC VORSICHT:
Die obere Kappe des Ölfilters
langsam lösen und darauf achten, daß kein Öl überläuft.
4. Den Öleinfülldeckel abnehmen.
5. Unter das Fahrzeug kriechen und
die Ablaßschraube durch Drehen in Gegenuhrzeigerrichtung mit einem entsprechend großenSchraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich die Ablaufwanne in der korrekten Posi- tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen.
WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehr
vorsichtig vorgehen, da es noch soheiß sein kann, daß esVerbrennungen verursacht.
! 6. Wenn das Öl abgelaufen ist, die
Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube : 3,5 ~ 4,5 kg.m
7. Die obere Kappe des Ölfilters zusammen mit dem Einsatz aus dem Ölfiltergehäuse herausziehen. Mit einem sauberen TuchVerschmutzungen und Ölreste um das Ölfiltergehäuse herum entfernen.
8. Nach der Montage eines neuen O- Rings am Mittelrohr, eines neuen Ölfiltereinsatzes und eines neuen O-Rings an der oberen Kappe, dieobere Kappe wieder auf das Ölfiltergehäuse aufsetzen und im Uhrzeigersinn festziehen. Nicht zufest anziehen. Anzugsmoment : 0,8 ~ 1,0 kg.m