2007 Hyundai Matrix Betriebsanleitung (in German)

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B970C01NF-GST Automatikbetrieb Das FATC-System (vollautomatische Temperaturregelung) regelt wie folgt Heizung und Kühlung:
1. "AUTO"-Taste drücken. Die Anzeigeleuchte leuchtet auf und Oberkörper-/Fußraum-und/oder Zweiebenen-Modus sowie Gebläsestufe und Klimaanlagewerden automatisch gesteuert. 2. Den "TEMP"-Regler auf die
gewünschte Temperatur einstellen.Die Temperatur steigt auf maximal32 °C, wenn der Regler imUhrzeigersinn gedreht wird.Die Temperatur sinkt auf maximal17 °C, wenn der Regler gegen denUhrzeigersinn gedreht wird."OFF" und "AUTO" Tastengleichzeitig 3 Sekunden lang drücken.
HINWEIS: Wenn die Batterie sich ganz
entladen hat oder die elektrischen Anschlüsse getrennt wurden, wirdder Temperaturmodus wieder auf Grad-Celsius zurückgesetzt. Dies ist normal, der Temperatur- modus kann aber wie folgt wieder von Grad Celsius auf Grad Fahren- heit umgeschaltet werden; "OFF" und "AUTO" Tasten gleichzeitig 3 Sekunden langdrücken. Die Anzeige zeigt daraufhin an, daß die Einheit fürdie Temperatur auf Celsius bzw. auf Fahrenheit eingestellt ist. ( C


F bzw. F


C)
HFC227 HFC229
B970C01FC
Fotosensor
HINWEIS: Keine Gegenstände auf den im Fahrzeug angebrachten Fühler legen, damit eine einwandfreie Regelung des Heizungs- und Lüftungssystems gewährleistet ist.

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B980B01NF-AST Gebläsestufenschalter Die Gebläsegeschwindigkeit kann durch Drehen des Gebläsestufenreglers auf diegewünschte Stufe eingestellt werden. Je höher die Gebläsestufe, desto stärker ist der Luftstrom.Die Taste "OFF" zum Ausschaltendes Gebläses drücken. B670C03Y-AST Luftansaugregler (Ohne A.Q.S)
Dieser Regler wird verwendet, um eine Wahl zwischen frischer Außenluft oderumgewälzter Innenraumluft zu treffen. Die Reglertaste drücken, um den Luftan-saugregler umzuschalten(Frischluft - Umluft). HFC240
HFC225
B980A01Y-AST MANUELLE REGULIERUNG Durch Betätigen einer anderen Taste als "AUTO" kann das Heizungs- und Lüftungssystem manuell reguliertwerden. In diesem Modus arbeitet das System entsprechend der Reihenfolge der gewählten Tasten. Die Funktion der nicht angewählten Tasten wird automatisch geregelt. Zum Umschalten auf automatische Regelung des Systems die Taste "AUTO" betätigen.

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FRISCHLUFT (
) :
Die untere Anzeigela-mpe erlischt wenn die Luftklappe in Außenluftstellung ist. UMLUFT-MODUS (
) :
Die Anzeige auf der Taste ist beleuchtet, wenn der Luftansaugregler auf UMLUFT steht. Bei der FRISCHLUFT-Wahl tritt Luft von außen in das Fahrzeug ein und wird entsprechend den anderenausgewählten Funktionen entweder erwärmt oder gekühlt. Bei der UMLUFT-Wahl, wird die Luft aus demFahrzeug durch die Heizanlage eingesogen, und entsprechend den anderen ausgewählten Funktionenentweder aufgeheizt oder gekühlt.
Mit diesem Schalter kann zwischen Frischluftzufuhr von außen undUmwälzung der Innenraumluft gewählt werden; in der Frischluftstellung kann automatisch vermieden werden, daßAbgasluft von außen in das Fahrzeug eindringen kann.
: OFF :O N
Frischluftstellung :
Frischluft wird von außen zugeführt und je nach gewählter Funktionerwärmt oder gekühlt.
HFC240-1
B980C02E-GST Luftansaugregler (Mit A.Q.S) (Falls vorhanden)
HINWEIS:
o Es sollte darauf hingewiesen
werden, daß ein längerer Betrieb der Heizung im UMLUFT-Modus ein Beschlagen derWindschutzscheibe und der seitlichen Fenster verursacht. Die Luft im Innenraum des Fahrzeugerscheint dann auch etwas "verbraucht". Zusätzlich führt eine längere Verwendung derKlimaanlage im UMLUFT-Modus zum Austrocknen der Luft im Fahrzeug-Inneren.

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!
HINWEIS:
o Ist das Heizsystem länger auf den
(
) Modus gestellt, beschlagen
häufig Windschutzscheibe und Seitenfenster, und die Luftinnerhalb des Fahrgastraumes ist abgestanden. Bei Fahren im (
) Modus bei eingeschalteter
Klimaanlage wird außerdem die Luft im Fahrgastraum sehr trocken.
Umluftstellung :
Die Luft aus dem Innenraum wird im Heizsystem umgewälzt und je nach gewählter Funktion erwärmt oder gekühlt.
Abgasluftblockier- stellung:
Frischluft strömt von außen in das Fahrzeug. Wenn jedoch Abgasluft von außen in das Fahrzeug eindringt, wird in der Abgasluftblockierstellung ( )automatisch auf die ( )-Stellung umgeschaltet, um zu vermeiden, daß Abgas in das Fahrzeug eindringenkann.
B980D01Y-AST Heizungs- und Belüftungssystem ausschalten
Zum Ausschalten des Heizungs- und
Belüftungssystems die Taste "OFF" (AUS) betätigen. HFC239
VORSICHT:
Beschlagen die Fenster im Umluft-
oder A.Q.S. Modus, wird der Frischluftregler auf Frischluft (Fresh) gestellt oder derautomatische Frischluftregler (A.Q.S.) ausgeschaltet.

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B980E01FC-GST Luftstromregler Diese dient zur Lenkung des Luftstroms. Die Luft kann in den Fußraum, zu den Düsen in derInstrumententafel oder an der Wind- schutzscheibe gelenkt werden. Die Positionen Kopfraum, BI-LEVEL,Fußraum und Fußraum-Defroster sind durch vier Symbole dargestellt. Kopfraum
Wird der Modus "Kopfraum" ausgewählt, leuchtet die Anzeigeleuchte auf und die Luft strömt nur durch die Oberkörperdüsen aus.
HFC230 HFC231
Bi-level
Die Luft tritt durch die Oberkörper-
und Fußbodendüsen aus, die Anzeigeleuchte leuchtet auf. So kanngleichzeitig kühlere Luft durch die Düsen in der Instrumententafel und wärmere Luft durch die Fußraumdüsenströmen. HFC232

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B980F02E-GAT Defrosterschalter Nach Drücken dieser Taste wird
automatisch der Frischluft-Modus ( ) gewählt, und die Luft strömt
durch die Defrosterdüsen an der Windschutzscheibe aus, die Anzeigeleuchte leuchtet auf. Die Klimaanlage funktioniert nur, wenn dieUmgebungstemperatur höher als 3.5°C ist, und schaltet automatisch aus, wenn die Temperatur unter 3.5°C fällt. HFC241
Fußraum-Defroster
Bei Auswahl der Betriebsart "Fußraum- Defrost" geht die Anzeigeleuchte an und die Luft strömt aus denWindschutzscheiben-Defrosterdüsen, den Bodendüsen, der seitlichen Defrosterdüse und dem seitlichenGebläse.
HFC234HFC233
Fußraum
Bei Auswahl der Betriebsart "Fußraum" geht die Anzeigeleuchte an und die Luft strömt aus denBodendüsen, den Windschutzscheiben-Defrosterdüsen, der seitlichen Defrosterdüse und demseitlichen Gebläse.

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101KLIMAANLAGENFILTER
B760A01EVerdampferkern Filter
Außenluft
lnnenluft lnnenluft
Gebläse
B760A05FC-GST Der klimaanlagenfilter befindet sich vor dem Gebläse hinter dem Handschuhfach.Er soll verhindern, daß Schadstoffe inden Innenraum eindringen und filtertdie Luft.
Heizken
STEREOANLAGE
AM-und FM-Funksignale werden von
den Funktürmen der einzelnen Städte ausgesandt. Sie werden von der Antenne des Autoradios, die auf demKotflügel montiert ist, aufgenommen. Das Signal wird so vom Radio empfangen und an die Lautsprecherdes Kraftfahrzeugs weitergegeben.
Erreicht ein starkes Funksignal das
Fahrzeug, gewährleistet die präziseFunktionsweise der Stereoanlage einequalitativ hochwertige Wiedergabe. In manchen Fällen ist allerdings das von der Autoantenne empfangene Signal
schwach und unklar.
B750A01A-AST Funktion des Autoradios
Ionosphäre
FM-Empfang
B750A01L
!
VORSICHT:
o Wenn das Fahrzeug unter harten Bedingungen wie z.B. auf staubigen, unebenen Straßen gefahren wird, muß derKlimaanlagenfilter häufiger überprüft und gewechselt werden.
o Wenn der Luftströmungswert schlechter wird, muss der Filter bei einem autorisierten Händlerüberprüft werden.

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B750A04L
Daher kann mitunter der Eindruck entstehen, daß das Autoradio defektist. Die folgenden Empfangsbeding- ungen sind normal und zeigen keine Störung des Radios an.
o Schwund-Entfernt sich das
Fahrzeug von dem Sender, schwächt sich das Signal ab, und der Ton beginnt zu schwinden. Ist dies der Fall, sollte eine andere,stärkere Rundfunkstation gewählt werden.
B750A02L
AM-Empfang
Ionosphäre FM-Sender
Berge Gebäude Behinderter Bereich
Eisen- brücken
Nicht behinderter Bereich
Der Empfang von AM-Signalen ist im allgemeinen besser als der Empfang von FM-Signalen. Dies ist daraufzurückzuführen, daß AM-Funkwellen
mit niedriger Frequenz gesendet
werden. Diese langen, niederfrequenten Funkwellen können der Erdkrümmung folgen und werden nicht so sehr in die Atmosphäre abgegeben. FM-Rundfunkübertragungen werdenmit hoher Frequenz übertragen und die Funkwellen können sich nicht der Erdoberfläche anpassen. Aufgrunddessen schwinden FM- Funkwellen im allgemeinen in kurzen Entfernungen zur Sendestation.Darüber hinaus werden FM-Signale leicht von Gebäuden, Bergen oder anderen Hindernissen beeinträchtigt.
Dies kann auf unterschiedlicheFaktoren zurückzuführen sein, wie z.B.auf den Abstand zur Rundfunkstation, auf die Nähe von anderen Rundfunkstationen mit starkerSendeleistung oder auf im Sendebereich befindliche Gebäude, Brücken oder andere große Hindernisse.
B750A03L
Darüber hinaus übersteigen sie Hindernisse, so daß eine bessereSignalabdeckung gewährleistet wird. Aufgrund dessen können AM- Rundfunkübertragungen in großenEntfernungen klarer empfangen werden, als FM-Rundfunküber- tragungen.