2006 Hyundai Elantra Manual do proprietário (in Portuguese)

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SC090B1-FP Como usar a embraiagem Deve carregar-se a fundo no pedal da embraiagem sempre que se en-grenaruma marcha, soltando-o suavemente depois. Não descanse o pé em cima do pedalda embraiagem enquanto conduz, pois isto produz um desgaste desnecessário da embraiagem.Não carregue parcialmente na embraiagem para segurar o carro numa inclinação, pois isto poderá tambémdesgastar desnecessáriamente a embraiagem. Nestas circuntâncias, utilize o travão de mão.A embraiagem deve sempre voltar à posição inicial quando se sol-ta. Não carregue na embraiagem de formarápida e repetidamente.
NOTA:
o Para engrenar a marcha atràs,
leve a alavanca a ponto morto durante cerca de 3 segundos,com o veículo completamente imobiliza-do. Mova, então, a alavanca das mudanças para aposição de marcha atràs.
o A baixas temperaturas, a
engrenagem das mudanças podeser difícil enquanto o fluido de lubrificação da caixa não aquece. Trata-se de uma situação normalque não provoca danos à transmissão.
o Com a viatura totalmente parada, se se tornar difícil engrenar a 1ªou "R" (Marcha atrás), colocar a alavanca na posição "N" (pontomorto) e largar o pedal da embraiagem. Voltar a pressionar o pedal da embraiagem eengrenar a 1ª ou R.
o Não utilizar a alavanca de
velocidades para apoiar a mãodurante a condução, pois tal pode dar origem ao desgaste prematuro das forquilhas dasmudanças.
! CUIDADO:
Quando mudar 5ª para 4ª velocidade, deve faze-lo comprecaução para não pressionar a alavanca das mudanças para os lados e inadvertidamente engrenara 2ª em vez da 4ª velocidade. Tal redução pode causar um aumento de velocidade do motor a um pontoque o conta rotações (se equipado) entrará na zona vermelha. Este excesso de rotação do motor pode causar sérios estragos no motor

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C070E02A-GPT Pontos recomendados Os pontos de engrenagem das mudanças que aparecem acima são os recomendados para a maioreconomia de combustível e melhor performance.
Mude
de-para
1-2 2-3 3-44-5 Recomendada
km/h
20Km/h (15 milhas)40Km/h (25 milhas) 55Km/h (35 milhas) 75Km/h (45 milhas)
C070D02O-APT Práticas para uma boa condução
o Nunca faça uma descida com a caixa de velocidades em ponto morto o que é extremamente perigoso. Faça-o sempre com a caixa de marcha engrenada.
o Não utilize demasiadamente os travões, pois pode causar o seusobreaquecimento e maufuncionamento. Quando descer um plano inclinado, abrande e reduza a mudança. Actuando desta forma, omotor ajuda a reduzir a velocidade do carro.
o Abrande, antes de reduzir a mudança, de forma a não sobrecar-regar o motor, o que poderia causar- lhe danos.
o Abrande quando houver ventos cruzados, pois assim terá um maiorcontrole sobre o veículo. o Certifique-se que o veículo está
completamente imobilizado an-tesde engrenar a marcha atràs. A caixa de velocidades poderá sofrer danos caso não tome esta precaução. Paraengrenar a mar-cha atràs, carregue no pedal da embraiagem, ponha a alavanca das mudanças em pontomorto, espere um momento e engrene, então, a marcha atràs.
o Conduza com muito cuidado em superfícies escorregadias. Tenhaespecial atenção quando travar, acelerar ou engrenar mudanças.Numa superfície escorregadia, a alteração brusca de uma mudança ou da velocidade pode ocasionar aperda de tracção, e com isto, a perda do controlo do veículo.

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10CAIXA AUTOMÁTICA
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C090A01E-GPT (1.6 DOHC)
C090A02E
A caixa automática Hyundai, altamente eficiente, possui quatro velocidades para a frente e uma velocidade à rectaguarda, assim como o sistemaconvencional que se mostra em baixo. À noite, com o interruptor de multi- funções na primeira posição, o simbolocorrespondente à mudança seleccionada aparecerá no mostrador. CUIDADO:
Nunca coloque a alavanca das mudanças na posição "R" ou "P" com o veículo em andamento.
AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos
com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de
segurança.
o O risco de capotamneto é
grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é comum quando duas ou mais rodas saem da estrada, e ocondutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é maisaconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrar na estrada.
o Nunca exceda os limites de velocidade estabelecidos.!

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NOTA: Pressione o pedal de travão e carregue no botão quando mudar de velocidade. Carregue no botão quandomudar de velocidade. A alavanca das mudanças movimenta-se livremente.
Para uma excelente economia decombustível, acelere gradulamente. Acaixa passará automáticamente para a segunda, depois para terceira velocidade e, seguidamente, para "overdrive".
C090P01E
C090P01A-GPT Botão de overdrive (1.6 DOHC) Quando o botão de Overdrive é ligado, a caixa de velocidades passa, automáticamente, de 2ª para 3ª edepois para Overdrive. Quando o interruptor de Overdrive estiver desligado, a caixa só chegaráà 3ª, não atingindo o Overdrive. Para uma utilização normal, o selector da mudança deverá estar em "D" e ointerruptor de overdrive, ligado. Para movimentar a alavanca de velocidades para outra posiçaõ, o botão do "Over-drive" deve ser accionado em primeiro lugar.
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Caso precise de acelerar rápidamente, carregue no acelerador a fundo. Acaixa baixará automáticamente a uma velocidade inferior, dependendo da velocidade.

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SC110B1-FP O funcionamento em cada posição é o seguinte: o "P" ( Parado/Estacionado ) Para manter o veículo num determinado lugar quando estacionado ou no momento do arranque, coloquea alavanca na posição "P". Ao estacionar o veículo, accione o travão de mão e coloque a alavanca naposição "P".
CUIDADO:
Nunca coloque o selector damudança na posição "P" até o veículo estar completamente parado. Se não considerar esteaspecto, pode-rá danificar sériamente a caixa de velocidades.
!
NOTA:
Pressione o pedal de travão e carregue no botão quando mudar de velocidade. Carregue no botão quandomudar de velocidade. A alavanca das mudanças movimenta-se livremente.
As primeiras mudanças de velocidadesnum novo veículo, (ou se a bateria forretirada e reinstalada), podem ser, de certa forma, bruscas. Esta é uma situação normal, e a sequência demudanças de velocidades normalizará depois das mudanças serem actuadas algumas vezes pelo Módulo deControlo da Transmissão (T.C.M.).
HXD006
C090Q01E-GPT (1.8/2.0 DOHC) A caixa automática HYUNDAI é altamente eficiente e possui quatro velocidades para a frente e uma para a rectaguarda. O seu modo deoperação é comum às demais. De noite e com os faróis acesos, o símbolo correspon-dente à mudançaseleccionada aparecerá no mostrador.
CUIDADO:
Nunca mova a alavanca para asposições "R" ou "P" com o carro em andamento.
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SC110D1-FP
o "N" ( Ponto Morto/Neutro ) Na posição "N" a caixa de velocidades estará em ponto morto, o que significa que a caixa não está engrenada. Pode arrancar nesta posição, embora nãoseja aconselhável, salvo se o motor for abai-xo com o carro em movimento. SC110E1-FP
o "D" ( Condução ) É usada para a condução normal. A caixa passa pelas 4 velocidades de forma sequêncial, dando melhor economia e força.Nunca reduza manualmente para "2" ou para "1" quando o veículo fôr a uma velocidade superior a 95Km/h (60mph).
SC110C1-FP
o "R" ( Marcha Atràs ) Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamenteparado, antes de colocar a alavanca na posição "R".
C090Q01E-GPT
o "3" (Terceira) : 1.8/2.0 DOHC Utilize a terceira quando rebocar ou em subidas e descidas íngremes."3" é uma velocidade que automaticamente muda entre 1ª, 2ª e 3ª, isto quer dizer que nunca atingirá aquarta. No entanto a passagem para a 4ª velocidade é feita quando o motor entra em sobre-esforço. Quandoretomar uma condução normal mude manualmente o selector para "D" SC110F1-FP
o "2" (Segunda) Utiliza-se em pisos escorregadios, subidas ou descidas. "2" é uma velocidade queautomáticamente muda entre a 1ª e a 2ª, isto quer dizer que nunca atingirá a terceira. De qualquer forma, devepassar-se à terceira (D) manualmente, quando o veículo exceder a velocidade prevista para as mudanças anteriores,afim de que o motor não fique sobre- esforçado e volte às condições normais.SC110G1-FP
o "L" ( Mudança Baixa ) Usada só para subidas muito íngremes ou muito inclinadas, como freio domotor. Quando usar a posição "L", a caixa deve passar anteriormente pela posição "2", de forma a reduzir avelocidade do automóvel. Não ultrapasse os 50Km/h (31mph) na posição "L", assim, a passagem paraa 2ª faz-se quando o carro excede a velo-cidade indicada e, à medida que a velocidade aumenta, deve engre-nar a 3ª afim de evitar sobrecarga do motor.

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C090N03A-APT Práticas para uma boa condução
o Nunca mude a alavanca selectorada posição "P" ou "N" para qualquer outra posição, estando com o pé no acelerador.
o Quando o veículo estiver em movimento, nunca mude a alavancapara a posição "P".
o Certifique-se de que o veículo está completamente parado antes deutilizar a posição "R".
o Nunca desça um piso inclinado com a caixa de velocidades em pontomorto, pois pode ser extremamente perigoso. Movimente o carrosempre com uma mudança engrenada.
o Não esforçe demasiado os travões, pois pode causar-lhesobreaquecimento e mau funcionamento. Ao descer um pisoinclinado engrene uma mudança mais baixa. Ao fazê-lo, o próprio motor irá ajudar a travar o carro.
C090I01E-GPT
CUIDADO:
o Engate "P" ou "R" só quando o veículo estiver completamenteimobilizado.
o Não acelere em marcha atràs ou marcha em frente com oautomóvel travado.
o Utilize sempre o pedal do travão quando mudar da posição "P"ou "N", para a posição "R", "D","3" (1.8/2.0 DOHC), "2" ou "L".
o Não utilize a posição "P" (Park)
em vez do travão de mão. Trave ocarro com o travão de mão, leve a manete das mudanças à posição "P" (Park) e, caso saiado veículo, ainda que por momentos, desligue a ignição. Nunca deixe o seu veículo com omotor a trabalhar sem condutor.
o Verifique, regularmente, o nível
do fluído da caixa de velocidadesautomática e reponha-o, caso seja necessário.
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C090H01E-GPT NOTA:
o Para um funcionamento suave,
carregar no pedal do travão quando mudar de "N" ou "P"para uma relação para a frente ou a marcha-atrás.
o A chave da ignição deve estar na posição "ON" e o pedal do travãocompletamente carregado para deslocar a alavanca da posição"P" para qualquer uma das outras posições. (se montado)
o É sempre possivel passar das posições "R", "N", "D", "3" (1.8/2.0 DOHC), "2" ou "L" para a posição "P".

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o Quando passar para uma mudança
mais baixa, abrande, pois caso contrário, esta não engrenará bem.
o Utilize sempre o travão de mão, não
utilize a posição "P" como suasubstituta. Aumente as precauções quando conduzir sobre pa- vimento escorregadio. Tome especialatenção quando acelerar, travar ou engrenar mudanças. Num piso escorregadio, uma mudançaengrenada bruscamente pode conduzir à perda de tracção e, con- sequentemente, à perda do controlodo veículo.
o Ligue o "over-drive" para obter uma
maior economia de combusível euma condução suave. Mas, se for necessário utilizar a posição "D" devido à inclinação do piso e suascurvas e contracurvas, necessitando, assim de reduzir constantemente de 4ª para 3ª, érecomendável que utilize o botão do overdrive, ligando e desligando conforme a necessidade. AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de segurança.
o O risco de capotamneto é grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e ocondutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é maisaconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrar na estrada.
!o Nunca exceda os limites de
velocidade estabelecidos.
o Uma aceleração excessiva em
condições de pouca aderência dos pneus, como por exemplo ao tentar sair de um atoleiro de lama ou conduzir sobre a neve, poderádanificar seriamente a transmissão. Neste casos, e se o veículo ficar imobilizado, tenteoutras soluções, como, por exemplo, um reboque.