2006 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
s’éloigner du véhicule et de ne pas le tou-
cher jusqu’à son abaissement.
❒Pour les châssis-cabine, à partir de la
zone arrière droite du véhicule fig. 5
actionner la vis de manœuvre du dis-
positif qui retient la roue, en utilisant
la clé en dotation;
❒Pour les fourgons, ouvrir la porte ar-
rière du compartiment de chargement
à 180° et enlever le bouchon du trou
A-fig. 6pour l’introduction de la ral-
longe B-fig. 6et de la clé de manoeuvre
C-fig. 7;
– introduire la rallonge B-fig. 6dans
le trou;
– introduire la clé démontage roues
C-fig. 7et tourner dans le sens in-
verse des aiguilles pour permettre
la descente de la roue de secours;
❒utiliser la clé démontage roues Cpour
emporter la roue en dehors du véhi-
cule fig. 7a;
❒dévisser le pommeau qui retient la
roue D et la dégager en défilant le sup-
port E;
❒monter la roue de secours, en faisant
coïncider les trous G-fig. 9aux pivots
correspondants H. En montant la roue
de secours, s’assurer que ses surfaces
d’appui soient propres et sans impu-
retés qui pourraient, par la suite, pro-
voquer le desserrage des boulons de
fixation;
❒visser les 5 boulons de fixation;
❒agir sur la clé à cliquet pour baisser le
véhicule et enlever le cric;
❒serrer à fond les boulons, en passant
alternativement d’un buolon à celui
diametralement opposé, selon le sché-
ma illustré sur la fig. 9.
fig. 8F0N0167m
Même les parties du cric en mouvement
(vis et articulation) peuvent provoquer des
lésions: en éviter le contact. Se nettoyer
soigneusement en cas de barbouillage de
graisse lubrifiante.
❒dévisser complètement à l’aide de la
clé F-fig. 8les boulons et enlever la
roue;
fig. 7aF0N0165m
fig. 7bF0N0166m

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SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
KIT DE REPARATION
RAPIDE DES PNEUS
FIX & GO automatic
Le kit de réparation rapide pneus
Fix & Go automatic comprend:
❒une bombe A contenant le liquide
pour sceller munie de:
– tuyau de remplissage B;
– adhésif Cindiquant “max. 80 km/h”,
que le conducteur doit appliquer vi-
siblement (sur la planche de bord)
après avoir réparé le pneu;
❒dépliant informatif (voir fig. 11), em-
ployé pour une utilisation correcte et
rapide du kit de réparation rapide et
livré ensuite au personnel qui devra
manier le pneu traité;
❒un compresseur D-fig. 10muni d’un
manomètre et de raccords.
❒adaptateurs, pour le gonflage de dif-
férents éléments. Une fois l’opération achevée:
❒prélever la roue remplacée, la raccro-
cher au support E-fig. 7et visser le
pommeau D-fig. 7;
❒introduire la clé de démontage roues
C-fig. 5sur la rallonge B-fig. 4et la
tourner dans le sens des aiguilles pour
permettre la montée de la roue de se-
cours;
❒contrôler l’emplacement correct dans
le siège approprié sous la plate-forme
(le système de soulèvement est doté
d’embrayage pour limiter la butée de
fin course, de mauvais emplacements
diminuent la sécurité);
fig. 9F0N0168m
❒extraire la rallonge B-fig. 4et, avec
la clé de démontage C-fig. 5, et les
placer dans la boîte à outils;
❒replacer la boîte à outils dans son em-
placement sous le siège côté passager.

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
IL FAUT SAVOIR QUE:
Le liquide à sceller du kit de réparation ra-
pide est efficace pour des températures
externes comprises entre –20°C et
+50°C.
Le liquide pour sceller a une échéance.
Ne pas actionner le com-
presseur pendant plus de 20
minutes consécutives. Danger de sur-
chauffe. Le kit de réparation rapide
n’est pas indiqué pour une réparation
définitive, par conséquent les pneus
réparés ne doivent être utilisés que
temporairement.
ATTENTION
En cas de crevaison provo-
quée par des corps étrangers,
il est possible de réparer les
pneus qui n’aient pas subi de
lésions de plus de 4 mm de diamètre sur
la chape et sur l’épaule du pneu.
On ne peut pas réparer les
lésions sur les flancs du
pneu. Ne pas utiliser le kit de répa-
ration rapide si le pneu est endom-
magé à la suite de la marche avec un
pneu crevé.
ATTENTION
En cas de dommages à la
jante (déformation du canal
tel à provoquer une fuite d’air) ou la
réparation est impossible. Eviter d’en-
lever des corps étrangers (vis ou clous)
pénétrés dans le pneu.
ATTENTIONSi le compresseur se bloque à cause de la
surchauffe excessive, attendre quelques mi-
nutes pour permettre au compresseur de
se refroidir, appuyer sur le bouton de RE-
SET placé sur le côté du compresseur, puis
réactiver le compresseur.fig. 11F0N0178m
Livrer le dépliant au person-
nel qui devra manier le pneu
traité avec le kit de réparation des
pneus.
ATTENTION
fig. 10F0N0177m

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
La bombe contient du glycol
éthylénique. Elle contient du
latex: cette substance peut provoquer
une réaction allergique. Nuisible par
ingestion. Irritante pour les yeux. Elle
peut provoquer une sensibilisation par
inhalation et contact. Eviter le contact
avec les yeux, la peau et les vêtements.
En cas de contact rincer tout de suite
avec beaucoup d’eau. En cas d’inges-
tion, ne pas provoquer des vomisse-
ments, rincer la bouche et boire beau-
coup d’eau, consulter immédiatement
un médecin. Garder loin de la portée
des enfants. Le produit ne doit pas être
utilisés par des personnes asthma-
tiques. Ne pas en inhaler les vapeurs
pendant les opérations d’introduction
et d’aspiration. Si on remarque des
manifestations allergiques consulter un
médecin. Conserver la bombe dans son
compartiment, loin des sources de cha-
leur. Le liquide pour sceller a une
échéance.
ATTENTIONRemplacer la bombe conte-
nant le liquide pour sceller
échu. Ne pas disperser la
bombe et le liquide pour scel-
ler dans l’environnement. Eliminer
conformément à ce qui est prévu par
les normes nationales et locales.
Mettre les gants de protec-
tion fournis en dotation avec
le kit de réparation rapide des pneus.
ATTENTION
❒Serrer le frein à main . Dévisser le
capuchon de la valve du pneu, enlever
le tuyau flexible de remplissage A-fig.
12et visser la bague Bsur la valve
du pneu;
fig. 12F0N0179m
PROCEDURE DE GONFLAGE

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SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
❒s’assurer que l’interrupteur D-fig. 13
du compresseur soit en position 0
(éteint), lancer le moteur, introduire
la goupille E-fig. 14dans la prise de
courant la plus près et actionner le
compresseur en plaçant l’interrupteur
D-fig. 13 en position I(allumé). Gon-
fler le pneu à la pression de 4 bar. Pour obtenir une lecture plus précise
il est conseillé de contrôler la valeur
de la pression sur le manomètre F-fig.
13le compresseur éteint;
❒si dans 5 minutes on ne rejoint pas la
pression d’au moins 3 bar, déclencher
le compresseur de la valve et de la pri-
se de courant, puis déplacer le véhi-
cule en avant d’environ 10 mètres,
pour distribuer le liquide à sceller à
l’intérieur du pneu et répéter l’opé-
ration de gonflage;
❒si, dans ce cas même, dans 10 minutes
à partir de l’activation du compres-
seur, on n’atteint pas la pression de
3 bar au moins, ne pas reprendre la
marche car le pneu est trop endom-
magé et le kit de réparation rapide
n’et pas en mesure de garantir la te-
nue appropriée; s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat;
❒si le pneu a été gonflé à la pression de
4 bar, redémarrer immédiatement;
fig. 13F0N0180m
fig. 14F0N0182m
Le conducteur doit appli-
quer l’adhésif de façon vi-
sible afin de signaler que le pneu a été
réparé avec le kit de réparation ra-
pide. Conduire très prudemment sur-
tout dans les virages. Ne pas dépas-
ser les 80 km/h en évitant d’accélé-
rer ou freiner brusquement.
ATTENTION
❒après avoir conduit pendant environ
10 minutes, s’arrêter et contrôler la
pression du pneu; se rappeler de
serrer le frein à main;
Si la pression du pneu des-
cend au-dessous de 1,8 bar,
ne pas poursuivre la marche: le kit de
réparation rapide Fix & Go automa-
tic ne peut garantir la tenue appro-
priée car le pneu est trop endomma-
gé. S’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
❒si, par contre, on relève une pression
d’au moins 3 bar, rétablir la pression
correcte prescrite dans le paragraphe”
Pression d’un pneu” au Chapitre “Ca-
ractéristiques techniques” (le moteur
allumé et le frein à main actionné) et
reprendre la marche;
❒en se dirigeant toujours avec pruden-
ce, au Réseau Après-vente Fiat le plus
proche.
UNIQUEMENT POUR LE
CONTROLE ET LE
RETABLISSEMENT DE LA
PRESSION
Le compresseur peut être utilisé unique-
ment pour le rétablissement de la pres-
sion. Déconnecter l’attelage rapide Cet
le connecter directement à la valve du
pneu fig. 15; la bombe sera ainsi connec-
tée au compresseur et le liquide pour scel-
ler ne sera pas injecté.
NOTE S’il est nécessaire de dégonfler le
pneu, relier l’attelage rapide Cà la valve
du pneu et appuyer sur la touche jaune
prévue, placée au centre de l’interrupteur
sur le compresseur.PROCEDURE POUR
REMPLACER
LA BOMBE
Pour remplacer la bombe, procéder com-
me suit:
❒déconnecter la greffe A-fig. 17;
❒tourner la bombe à remplacer dans le
sens inverse des aiguilles et la soule-
verr;
❒insérer la nouvelle bombe et la tour-
ner dans le sens des aiguilles;
❒insérer la greffe Aet relier le tuyau B
dans son emplacement.
Il faut absolument commu-
niquer que le pneu a été ré-
paré avec le kit de réparation rapide.
Livrer le dépliant au personnel qui de-
vra manier le pneu traité avec le kit
de réparation des pneus.
ATTENTION
fig. 17F0N0184mfig. 15F0N0181m
En cas d’emploi de pneus dif-
férents de ceux fournis avec
le véhicule et, de toute façon, en cas
de pneu différent de 215/70 R15 CP
109 Q Camping et 225/75 R16 CP 116
Q Camping, pour gonfler le pneu,
avant d’actionner le compresseur, il
est nécessaire de soulever le véhicu-
le à l’aide du cric fourni en dotation
(voir paragraphe “Remplacement des
roues” dans ce chapitre).
ATTENTION

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
REMPLACEMENT
D’UNE AMPOULE
INDICATIONS GENERALES
❒Lorsqu’une lampe ne s’allume pas,
avant de la remplacer, vérifier le bon
état du fusible correspondant: pour
l’emplacement des fusibles, se rap-
porter au paragraphe “Remplacement
des fusibles”” dans ce chapitre même;
❒avant de remplacer une ampoule, vé-
rifier que les contacts ne soient pas
oxydés;
❒les lampes grillées doivent être rem-
placées par d’autres du même type et
ayant la même puissance;
❒après avoir remplacé une ampoule des
phares, vérifier toujours l’orientation
pour des raisons de sécurité.ATTENTION La surface intérieure du
phare peut se couvrir d’une légère couche
de buée: cela n’indique pas une anomalie,
c’est un phénomène naturel dû à la basse
température et au degré d’humidité de
l’air; ce phénomène disparaît rapidement
en allumant les phares. La présence de
gouttes à l’intérieur du phare indique une
infiltration d’eau, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
TYPES D’AMPOULES
Sur le véhicule sont installés différents
types d’ampoules:
ALampes tout verre: elles sont appli-
quées par pression. Tirer pour les
sortir.BLampes à baïonnette: pour les sortir
du porte-lampe, presser l’ampoule, la
tourner dans le sens contraire des ai-
guilles et la sortir.
CAmpoules cylindriques: pour les sor-
tir, les dégager des contacts corres-
pondants.
D-EAmpoules à halogène: pour sortir
l’ampoule, dégager le ressort de fixa-
tion de l’ampoule de son siège. Les ampoules à halogène doi-
vent être manipulées en tou-
chant exclusivement la partie
métallique. Si le verre transpa-
rent entre en contact avec les doigts, l’in-
tensité de la lumière émise diminue et la
durée peut être compromise. En cas de
contact accidentel, frotter le verre avec
un chiffon humecté d’alcool et laisser sé-
cher.
Des modifications ou des ré-
parations de l’équipement
électrique (centrales électroniques) ef-
fectuées de manière non correcte et
sans tenir compte des caractéristiques
techniques de l’équipement peuvent
provoquer des anomalies de fonction-
nement avec des risques d’incendie.
ATTENTION
Les ampoules halogènes
contiennent des gaz sous
pression, en cas de rupture, la projec-
tion de fragments de verre est possible.
ATTENTION
fig. 18F0N0078m

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
Ampoules Réf. figure Type Puissance
Feux de route
Feux de croisement
Feux de position avant
Feux antibrouillard (lorsqu’ils sont prévus)
Indicateurs de direction avant
Clignotants latéraux
Indicateurs de direction arrière
Feux de position arrière
Stop (feux d’arrêt)
3èmestop (feu d’arrêt supplémentaire)
Feux de recul
Feux de brouillard arrière
Eclaireurs de plaque
Plafonnier avant avec transparent basculant
Plafonnier arrièreH1
H7
W5W
H1
PY21W
W16WF
PY21W
P21/5W
P21/5W
W5W
P21W
P21W
C5W
12V10W
12V10W D
D
A
–
B
A
B
B
B
B
–
–
A
C
C55W
55W
5W
55W
21W
16W
21W
5W
5W
5W
21W
21W
5W
10W
10W