2006 FIAT DUCATO Notice d'entretien (in French)

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
VENTILATION
DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒déclencher le recyclage de l’air en
tournant la manette Dsur
Ú;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de
¶;
❒tourner la manette Bsur la vitesse
souhaitée.CLIMATISATION
(refroidissement)
Afin d’obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu
❒enclencher le recyclage de l’air inter-
ne en tournant la manette Dsur
Ò;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de
¶;
❒enclencher le climatiseur en appuyant
sur le bouton E; le voyant sur le bou-
ton E s’allume;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4-(vitesse maximum du
ventilateur).
Réglage du refroidissement
❒tourner la manette Avers la droite
pour augmenter la température;
❒déclencher le recyclage d’air intérieur
en tournant la manette Dsur
Ú;
❒tourner la manette Bpour diminuer
la vitesse du ventilateur.
ATTENTION En appuyant sur le bouton
Edu compresseur climatiseur, la fonction
n’est activée que si l’on sélectionne au
moins la première vitesse du ventilateur
(bague B).CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance du symbole souhaité;
❒tourner la manette Bsur la vitesse
souhaitée.

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CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CHAUFFAGE RAPIDE DE
L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro-
céder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒enclencher le recyclage de l’air inté-
rieur en tournant la manette Dsur
Ò;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de
©;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4-(vitesse maximum du
ventilateur).
Ensuite, intervenir sur les commandes afin
de maintenir les conditions de confort
souhaitées et tourner la manette D sur
Úpour déclencher le recyclage d’air
intérieur (voyant sur le bouton éteint).
ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys-
tème atteigne la température d’exercice
optimale.DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE RAPIDE DES
VITRES AVANT (PARE-BRISE ET
VITRES LATERALES)
Procéder de cette manière:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4-(vitesse maximum du
ventilateur);
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de -;
❒déclencher le recyclage d’air intérieur
en tournant la manette Dsur
Ú.Le désembuage/dégivrage terminé, agir sur
les commandes pour rétablir les condi-
tions de confort souhaitées.
ATTENTION Le climatiseur est très uti-
le pour accélérer le désembuage, car il
déshumidifie l’air. Régler les commandes
comme décrit précédemment et activer le
climatiseur en appuyant sur le bouton E;
le voyant sur le bouton s’allume.

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CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ACTIVATION RECYCLAGE
AIR INTERIEUR
Tourner la manette Dsur
Ò;
Il est recommandé d’enclencher la fonc-
tion recyclage d’air intérieur durant les ar-
rêts en colonne ou en tunnel pour éviter
l’entrée d’air pollué de l’extérieur. Tou-
tefois il faut éviter l’utilisation prolongée
de cette fonction, surtout s’il y a plusieurs
personnes à bord, pour éviter la possibi-
lité de buée des glaces.
ATTENTION Le recyclage air intérieur
permet, selon la modalité de fonctionne-
ment sélectionnée (“chauffage” ou “re-
froidissement”), d’atteindre les conditions
souhaitées plus rapidement.
Il est déconseillé d’enclencher le recycla-
ge d’air intérieur pendant les journées plu-
vieuses/froides afin d’éviter la possibilité
de buée des vitres. Anti-embuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou
de pluie et/ou de grandes différences de
température entre l’intérieur et l’extérieur
de l’habitacle, il est conseillé d’effectuer la
manœuvre suivante afin de prévenir l’em-
buage des vitres:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒déclencher le recyclage d’air intérieur
en tournant la manette Dsur
Ú;
❒tourner la manette Cen correspon-
dance de -avec la possibilité de pas-
ser à la position
®au cas où on ne
remarquerait pas de traces d’embua-
ge;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de la 2èmevitesse.
ATTENTION Le climatiseur est très uti-
le pour prévenir l’embuage des vitres en
cas de grande humidité environnementa-
le car il déshumidifie l’air introduit dans
l’habitacle.DESEMBUAGE/
DEGIVRAGE DE LA LUNETTE
CHAUFFANTE ET
RETROVISEURS EXTERIEURS
(si prévus) fig. 43
Appuyer sur le bouton Apour activer cet-
te fonction; l’enclenchement de cette
fonction est mis en évidence par l’alluma-
ge du voyant sur le bouton même.
La fonction est temporisée et elle est
désactivée automatiquement après envi-
ron 20 minutes. Pour exclure d’avance la
fonction, appuyer de nouveau sur le bou-
ton A.
ATTENTION Ne pas appliquer d’adhésifs
sur la partie intérieure de la vitre arrière
près des filaments de la lunette chauffan-
te afin d’éviter de l’endommager.
fig. 43F0N0043m

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ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ENTRETIEN DU CIRCUIT
Pendant l’hiver le système de climatisation
doit être mis en fonction au moins une fois
par mois pendant au moins 10 minutes.
Avant l’été vérifier l’efficacité du système
auprès du Réseau Après-vente Fiat.
Le système de climatisation
utilise le fluide réfrigérant
R134a qui, en cas de fuites
accidentelles, n’endommage
pas l’environnement. Eviter absolu-
ment de se servir d’autres fluides in-
compatibles avec les composants du
système. RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
(lorsqu’il est prévu)
Sur certaines versions est aussi présent,
sous le siège côté conducteur, un ré-
chauffeur supplémentaire dont le ventila-
teur est actionné par le bouton Fsitué sur
la façade commandes fig. 44.
fig. 44F0N0185m

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S’IL VOUS
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ENTRETIEN
DU VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
AUTONOME
(lorsqu’il est prévu)
Le véhicule peut avoir, sur demande, deux
réchauffeurs différents autonomes: un en-
tièrement automatique, le deuxième pro-
grammable.
VERSION AUTOMATIQUE
Le réchauffeur supplémentaire est activé
en modalité automatique quand le moteur
est lancé et que les conditions de tempé-
rature extérieure et le liquide moteur res-
tent les mêmes. La désactivation se pro-
duit toujours automatiquement.VERSION PROGRAMMABLE
Le réchauffeur supplémentaire, complè-
tement indépendant du fonctionnement
du moteur, permet de:
❒réchauffer l’habitacle du véhicule
lorsque le moteur est coupé;
❒dégivrer les glaces;
❒chauffer le liquide de refroidissement
du moteur et donc le moteur lui-mê-
me avant le démarrage. Le circuit se compose de:
❒un brûleur à gazole pour le chauffage
de l’eau, avec un silencieux d’échap-
pement de gaz de combustion;
❒une pompe de dosage reliée aux
tuyaux du réservoir du véhicule, pour
l’alimentation du brûleur;
❒un échangeur de chaleur relié aux
tuyaux du circuit de refroidissement
du moteur;
Même si en mesure inférieu-
re, le réchauffeur brûle du
combustible comme le moteur, c’est
pourquoi pour éviter le risque d’as-
phyxie, le réchauffeur supplémentai-
re ne doit jamais être allumé, même
pour de courtes périodes, dans des lo-
caux fermés comme les garages ou les
ateliers qui ne sont pas dotés d’aspi-
rateurs de gaz d’échappement.
ATTENTION

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Le réchauffeur supplémentaire (durant la
saison froide) a la fonction de chauffer,
garder en température et faire circuler le
liquide du système de refroidissement du
moteur pendant le temps établi, afin de ga-
rantir , lors du démarrage du moteur, les
conditions de température optimales du
moteur même et de l’habitacle.
Le réchauffeur peut s’enclencher automa-
tiquement grâce à la programmation ef-
fectuée à l’aide du temporisateur numé-
rique ou bien manuellement par l’appui sur
la touche “chauffage immédiat” du tem-
posisateur.
Après l’activation du réchauffeur, soit pro-
grammée soit manuelle, la centrale élec-
tronique de contrôle actionne la pompe
de circulation du liquide et effectue l’allu-
mage du brûleur selon des modalités pré-
établies et contrôlées.
❒une centrale reliée au bloc de chauf-
fage/aération de l’habitacle et destinée
à assurer son fonctionnement auto-
matique;
❒une centrale électronique de contrô-
le et de réglage du brûleur incorporée
au réchauffeur;
❒un temporisateur numérique A-fig.
45d’allumage manuel du réchauffeur
ou de programmation de l’heure d’al-
lumage.Le débit de la pompe de circulation est
aussi contrôlée par la centrale électro-
nique, afin de réduire au minimum le
temps initial de chauffage. Quand le sys-
tème est en marche, la centrale met en
fonction le ventilateur du groupe ré-
chauffeur de l’habitacle à la deuxième vi-
tesse.
La puissance thermique de la chaudière est
réglée automatiquement par la centrale
électronique en fonction de la tempéra-
ture du liquide de refroidissement du mo-
teur.
fig. 45F0N0150m

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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
ATTENTION Le réchauffeur est doté
d’un limiteur thermique qui interrompt la
combustion en cas de surchauffe due à l’in-
suffisance/perte de liquide de refroidisse-
ment. Dans ce cas, après avoir réparé la
panne su système de refroidissement
et/ou avoir fait l’appoint de liquide, ap-
puyer sur le bouton de sélection du pro-
gramme avant de rallumer le réchauffeur.
Le réchauffeur peut s’éteindre spontané-
ment à cause d’un manque de combus-
tion après le démarrage ou bien à cause
de la flamme qui s’éteint pendant le fonc-
tionnement. Dans ce cas, éteindre et ral-
lumer le réchauffeur; en cas de nouvel
échec, s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.Allumage du système de chauffage
Pour obtenir la performance maxi du ré-
chauffeur, contrôler que la bague de ré-
glage de la température d’air du groupe de
chauffage/ventilation de l’habitacle soit en
position “air chaud”.
Temporisateur numérique fig. 46
1) Témoin du cycle de chauffage
2) Eclairage de l’écran
3) Numéro de rappel de la présélection
de la montre
4) Bouton de la montre
5) Touche de réglage d’“avance”
6) Touche de sélection du programme
7) Touche de réglage de “retard”
8) Touche d’allumage du chauffage im-
médiat
9) Témoin de réglage/lecture de l’heure
fig. 46F0N0151m

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CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Programmation de l’heure
d’allumage fig. 49
L’allumage peut être programmé depuis 1
minute jusqu’à 24 heures d’avance. On
peut sélectionner 3 heures différentes d’al-
lumage, mais seulement une est celle qu’on
peut activer pour chaque cycle de pré-
chauffage.
Pour programmer l’heure d’allumage:
❒appuyer sur le bouton 6: sur l’écran
s’allumeront pendant 10 secondes, le
symbole 10 ou bien l’heure précé-
demment fixée et le numéro 3 cor-
respondant à la présélection rappelée. Réglage de l’heure courante
❒Appuyer sur le bouton 4: l’écran et le
témoin s’allumeront 9-fig. 48.
❒Dans les 10 secondes qui suivent, ap-
puyer sur les boutons 5ou 7jusqu’à
la sélection de l’heure exacte.
Quand l’affichage s’éteint, on mémorise
l’heure courante.
La pression continue des touches 5ou 7
fait avancer ou reculer plus rapidement les
chiffres de la montre.
Lecture de l’heure courante fig. 48
Pour lire l’heure courante appuyer sur le
bouton 4: l’heure est affichée pendant 10
secondes et le témoin 9 s’allume en mê-
me temps. Allumage immédiat
du chauffage fig. 47
Pour allumer manuellement le circuit ap-
puyer sur le bouton 8du temporisateur:
l’écran et le témoin 1, s’allumeront et ils
resteront allumés pendant tout le temps
de fonctionnement du circuit.
Allumage programmé
du chauffage
Avant de procéder à la programmation de
l’allumage du circuit il est indispensable de
régler l’heure.
fig. 47F0N0152mfig. 48F0N0153mfig. 49F0N0154m