2006 Alfa Romeo 159 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby w∏àczyç bieg wsteczny
Rz po∏o˝enia
luzu przesunàç pierÊcieƒ
A-rys. 3
znaj-
dujàcy si´ pod uchwytem dêwigni i jed-
noczeÊnie przesunàç dêwigni´ w lewo, a
nast´pnie do przodu. Po w∏àczeniu biegu
wstecznego zwolniç pierÊcieƒ. Aby przejÊç
z pozycji biegu wstecznego do innego bie-
gu nie trzeba przesuwaç pierÊcienia.
OSTRZE˚ENIE
Bieg wsteczny mo˝na
w∏àczyç tylko przy ca∏kowicie zatrzymanym
samochodzie. Przy pracujàcym silniku,
przed w∏àczeniem wstecznego biegu ko-
niecznie odczekaç co najmniej 3 sekundy
z wciÊni´tym do oporu peda∏em sprz´g∏a,
aby uniknàç uszkodzenia kó∏ z´batych i
zgrzytu.
A0E0151m
rys. 3
Aby poprawnie zmieniç
bieg, wcisnàç do oporu
peda∏ sprz´g∏a. Upewniç si´, czy
pod peda∏ami nie znajdujà si´
jakieÊ przeszkody. Sprawdziç
równie˝, czy ewentualne dywa-
niki sà dobrze rozciàgni´te i nie
przeszkadzajà przy naciskaniu
na peda∏y.
UWAGA
Nie jechaç z r´kà opartà
na dêwigni zmiany bie-
gów, poniewa˝ nawet lek-
ki nacisk przy d∏ugiej jeêdzie mo-
˝e spowodowaç zu˝ycie wewn´trz-
nych elementów skrzyni biegów.
U˚YWANIE SKRZYNI
BIEGÓWSamochód wyposa˝ony jest w mechanicz-
nà skrzynie biegów o 6 biegach. Pozycje
poszczególnych biegów pokazane sà ide-
ogramami na uchwycie dêwigni zmiany
biegów.
Przy zmianie biegów wciskaç zawsze do
oporu peda∏ sprz´g∏a. Aby w∏àczyç 6 bieg
dzia∏aç na dêwigni´ wywierajàc mocny
nacisk w prawo, aby uniknàç przypadko-
wego w∏àczenia 4 biegu.
152
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

153
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obcià˝a silnik po-
wodujàc zwi´kszenie zu˝ycia paliwa. Gdy
temperatura zewn´trzna to umo˝liwia,
u˝ywaç przede wszystkim wentylacji.
Wyposa˝enie aerodynamiczne
Zastosowanie zewn´trznego wyposa˝enia
aerodynamicznego, nie homologowane-
go mo˝e zwi´kszyç opór powietrza i w
konsekwencji zu˝ycie paliwa. Przecià˝enie
baga˝nika samochodu
Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝ni-
kiem. Masa samochodu (przede wszystkim
podczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na zu-
˝ycie paliwa i stabilnoÊç samochodu.
Baga˝nik dachowy/na narty
Zdjàç baga˝nik dachowy lub baga˝nik na
narty, gdy si´ go ju˝ nie u˝ywa. Akcesoria
te znacznie obni˝ajà aerodynamik´ samo-
chodu i zwi´kszajà zu˝ycie paliwa. Do prze-
wo˝enia szczególnie du˝ych przedmiotów
u˝ywaç przede wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko w
przypadkach koniecznych. Ogrzewana tyl-
na szyba, przednie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne, wycieraczki przedniej szyby, elektro-
wentylator nagrzewnicy pobierajà pràd o
du˝ym nat´˝eniu, zwi´kszajàc zapotrzebo-
wanie na moc silnika i równoczeÊnie zu-
˝ycie paliwa (do 25% przy jeêdzie w te-
renie zabudowanym).
OSZCZ¢DNOÂå
PALIWAPoni˝ej podano kilka u˝ytecznych zaleceƒ,
których przestrzeganie ograniczy zu˝ycie
paliwa i jednoczeÊnie zmniejszy zanie-
czyszczenie Êrodowiska.ZALECENIA OGÓLNEObs∏uga samochodu
Przeprowadzaç obs∏ug´ samochodu wy-
konujàc kontrole i regulacje przewidziane
w „Wykazie czynnoÊci przeglàdów okre-
sowych“.
Opony
CiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaç re-
gularnie, przynajmniej co 4 tygodnie. Je-
˝eli ciÊnienie w oponach jest za niskie
wzrasta zu˝ycie paliwa, poniewa˝ zwi´k-
szajà si´ opory toczenia kó∏.

Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny
to umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego
biegu. U˝ywanie niskich biegów dla na-
g∏ych przyspieszeƒ powoduje zwi´kszenie
zu˝ycia paliwa. Podobnie, nieprawid∏owe
u˝ywanie wysokich biegów, powoduje
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, emisji zanie-
czyszczeƒ i zu˝ycie silnika.
Wysokie pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Utrzy-
mywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç samo-
chodu, unikajàc gwa∏townych przyÊpie-
szeƒ i hamowaƒ, gdy˝ jedne i drugie po-
wodujà zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emi-
sji zanieczyszczeƒ.
PrzyÊpieszanie
Gwa∏towne przyÊpieszanie, przy wysokich
obrotach silnika powoduje znaczne zwi´k-
szenie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczysz-
czeƒ. PrzyÊpieszania powinno odbywaç si´
stopniowo i bez przekraczania maksymal-
nego momentu.
WARUNKI U˚YTKOWANIAUruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´-
ste uruchamianie zimnego silnika powo-
dujà, ˝e nie uzyskuje on optymalnej tem-
peratury pracy. W tych warunkach zu˝y-
cie paliwa wzrasta (od 15 do 30% w jeê-
dzie miejskiej), jak równie˝ wzrasta emi-
sja zanieczyszczeƒ.
Sytuacje na drodze
i warunki drogowe
Du˝y ruch uliczny powoduje równoczesne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. jazda po-
wolna z cz´stym w∏àczaniem niskich bie-
gów lub jazda w du˝ych miastach, gdzie
znajduje si´ du˝a iloÊç Êwiate∏ ulicznych.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te powo-
dujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.
D∏u˝sze zatrzymanie
samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu
(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca si´ wy∏àczyç silnik.
STYL JAZDYRuszanie
Nie rozgrzewaç silnika w samochodzie na
postoju, zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owe-
go: w tym przypadku silnik nagrzewa si´
wolniej, zwi´kszajàc zu˝ycie paliwa i emi-
sj´ zanieczyszczeƒ. Zaleca si´ ruszyç na-
tychmiast i powoli, unikajàc zwi´kszenia
obrotów; w ten sposób silnik nagrzeje si´
du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, gdy sa-
mochód stoi przed Êwiat∏ami lub przed wy-
∏àczeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprz´glanie", sà
absolutnie nie potrzebne zwi´kszajà zu˝y-
cie paliwa i zanieczyszczajà Êrodowisko.
154
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

155
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak ho-
lowniczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏a-
downoÊç samochodu. Przy holowaniu przy-
czepy nale˝y sprawdziç, czy masa obcià-
˝onej przyczepy (podana w dowodzie re-
jestracyjnym) uwzgl´dniajàca ci´˝ar przy-
czepy przy pe∏nym obcià˝eniu wraz z wy-
posa˝eniem i baga˝em osobistym mieÊci
si´ w dopuszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci samo-
chodu holujàcego przyczep´ obowiàzujà-
cych w ka˝dym kraju. W ka˝dym razie
maksymalna pr´dkoÊç nie powinna prze-
kraczaç 100 km/h.
HOLOWANIE
PRZYCZEPYUWAGIPrzy holowaniu przyczepy, kempingowej
lub innej, samochód musi byç wyposa˝o-
ny w homologowany hak holowniczy i od-
powiednià instalacje elektrycznà. Monta˝
haka powinien wykonaç wykwalifikowa-
ny specjalista, który jest uprawniony do wy-
stawienia odpowiedniej dokumentacji wy-
maganej przez kodeks drogowy.
Zamontowaç specjalne lusterka wsteczne
zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie z
przepisami ruchu drogowego.
Pami´taç, ˝e holowana przyczepa zmniej-
sza mo˝liwoÊç pokonywania wzniesieƒ,
wyd∏u˝a drog´ hamowania i czas wyprze-
dzania, w zale˝noÊci od masy holowanej
przyczepy.
System ABS, w który wy-
posa˝ony jest samochód
nie kontroluje systemu hamulco-
wego przyczepy. Dlatego nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
na Êliskiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie modyfi-
kowaç uk∏adu hamulco-
wego samochodu dla sterowa-
nia hamulcem przyczepy. Uk∏ad
hamulcowy przyczepy musi byç
ca∏kowicie niezale˝ny od uk∏adu
hydraulicznego samochodu.
UWAGA

Do po∏àczenia elektrycznego u˝yç z∏àcza
zunifikowanego, które nale˝y umieÊciç na
odpowiednim wsporniku, po∏àczonym z
hakiem holowniczym.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza 7 stykowego zasilanego 12 VDC
(norma CUNA/UNI i ISO/DIN), z uwzgl´d-
nieniem ewentualnych wskazówek produ-
centa samochodu i/lub producenta haka
holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny lub inny
(np. wciàgarka elektryczna) powinny byç
zasilane bezpoÊrednio z akumulatora prze-
wodem o przekroju nie mniejszym ni˝
2,5 mm
2. Poza po∏àczeniami elektryczny-
mi z instalacjà elektrycznà samochodu
mo˝na po∏àczyç tylko przewód zasilania
ewentualnego hamulca elektrycznego i
przewód lampy oÊwietlenia wewn´trzne-
go przyczepy o mocy nie wi´kszej ni˝ 15W.Schemat monta˝u rys. 4
Hak holowniczy musi byç zamocowany
w punktach oznaczonych
Ø
6 Êrubami
M10 x 40.
OSTRZE˚ENIE
Obligatoryjnie zamoco-
waç na tej samej wysokoÊci, co kula ha-
ka tabliczk´ (dobrze widocznà) wykona-
nà z odpowiedniego materia∏u i o odpo-
wiednich wymiarach z nast´pujàcym na-
pisem:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE KULI HAKA 70 kgPo zamontowaniu haka holowniczego
wszystkie wykonane otwory na Êruby, mu-
szà byç uszczelnione, aby zapobiec prze-
dostawaniu si´ ewentualnych spalin do
wn´trza samochodu.OSTRZE˚ENIE
Hak holowniczy nale˝y
zamocowaç, unikajàc wykonywania ja-
kichkolwiek otworów w zderzaku tylnym.
INSTALACJA HAKA
HOLOWNICZEGOHak holowniczy musi byç zamontowany do
nadwozia przez specjalist´, zgodnie z po-
ni˝szymi wskazówkami i/lub przy prze-
strzeganiu ewentualnych dodatkowych in-
formacji i wskazówek producenta haka.
Monta˝ haka musi byç wykonany zgodnie
z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy
94/20 CEE z póêniejszymi zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu mo˝na mon-
towaç hak holowniczy odpowiedni dla
maksymalnego dopuszczalnego obcià˝e-
nia samochodu holujàcego przyczep´, w
którym hak b´dzie montowany.
156
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

157
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
rys. 4
A0E0240m
PRZEKRÓJ A-A
OÂ TYLNA
Mocowania
istniejàce M10
Mocowania
istniejàce M10
Nakr´tka
istniejàca Nakr´tka
istniejàca
Kula znormalizowana
pod obcià˝eniem

Specyficzne charakterystyki opon zimo-
wych powodujà, ˝e w normalnych warun-
kach eksploatacji lub w przypadku d∏ugiej
jazdy po autostradzie, ich osiàgi sà mniej-
sze od osiàgów opon normalnych. Dlate-
go ich stosowanie nale˝y ograniczyç do
osiàgów zgodnych z homologacjà opon.OSTRZE˚ENIE
Je˝eli stosuje si´ opony zi-
mowe ze wskaênikiem maksymalnej pr´d-
koÊci, mniejszej od maksymalnej pr´dko-
Êci samochodu (powi´kszonej o 5%),
umieÊciç wewnàtrz nadwozia informacj´
ostrzegajàcà kierowc´, aby nie przekra-
cza∏ maksymalnej pr´dkoÊci, dopuszczal-
nej dla zamontowanych opon zimowych
(jak to przewiduje dyrektywa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony identycznego typu i wymiaru, aby
zapewniç maksymalne bezpieczeƒstwo
podczas jazdy, hamowania i dobre prowa-
dzenie samochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.
OPONY ZIMOWEU˝ywaç opon zimowych o tych samych wy-
miarach jak z wyposa˝enia samochodu.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w
wyborze opon najbardziej odpowiednich do
zamontowania w samochodzie.
OdnoÊnie typu opon zimowych, ciÊnienia
w oponach i odpowiednich charakterystyk
opon patrz „Ko∏a“ w rozdziale „Dane tech-
niczne“.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ pogarszajà, gdy wysokoÊç bie˝nika
zmniejszy si´ poni˝ej 4 mm. W tym przy-
padku opony nale˝y wymieniç na nowe.
Maksymalna, dopusz-
czalna pr´dkoÊç dla opon
zimowych ze wskaênikiem „Q“
nie mo˝e przekraczaç 160 km/h;
z oznaczeniem „T“ nie mo˝e
przekraczaç 190 km/h; z ozna-
czeniem H nie mo˝e przekraczaç
210 km/h; nale˝y jednak prze-
strzegaç obowiàzujàcych przepi-
sów Kodeksu drogowego.
UWAGA
158
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA

159
BEZPIECZE¡STWO LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
OSTRZE˚ENIE
Na zapasowym kole do-
jazdowym (gdzie przewidziano) nie mo˝-
na montowaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgo-
wych. Je˝eli przebije si´ opona ko∏a przed-
niego (nap´dowego) i wyst´puje koniecz-
noÊç u˝ywania ∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych, zamontowaç dojazdowe ko∏o za-
pasowe w miejsce ko∏a tylnego (dostoso-
wujàc na ile to mo˝liwe ciÊnienia w opo-
nach do wartoÊci wymaganych), a tylne
ko∏o w miejsce uszkodzonego ko∏a przed-
niego. W ten sposób, majàc z przodu ko-
∏a o normalnych wymiarach, mo˝na mon-
towaç na nich ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgo-
we w sytuacji awaryjnej.
¸A¡CUCHY
PRZECIWPOÂLIZGOWEStosowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgo-
wych zale˝y od przepisów obowiàzujàcych
w ka˝dym kraju.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe powinny byç
zak∏adane tylko na opony kó∏ przednich
(ko∏a nap´dzajàce).
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów.
Stosowaç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe o
zredukowanych gabarytach. Dla opon
205/55 R16“ i 215/55 R16“ u˝ywaç ∏aƒ-
cuchów o zredukowanych gabarytach, wy-
stajàcych maksymalnie 9 mm poza profil
opony.
Na oponach typu 225/50
R17“ mo˝na u˝ywaç wy-
∏àcznie ∏aƒcuchy przeciw-
poÊlizgowe typu „ragno“ (pro-
mieniowego).
Z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwpoÊlizgo-
wymi utrzymywaç umiar-
kowanà pr´dkoÊç; nie
przekraczaç 40 km/h.
Unikaç dziur w jezdni, nie naje˝-
d˝aç na kraw´˝niki lub chodniki
i nie przeje˝d˝aç zbyt d∏ugich od-
cinków dróg nie pokrytych Ênie-
giem, aby nie uszkodziç samo-
chodu i nawierzchni drogi.
UWAGA
Z zamontowanymi ∏aƒcu-
chami przeciwpoÊlizgowy-
mi zaleca si´ wy∏àczyç
system ASR. Nacisnàç przycisk
ASR/VDC (patrz „System ASR“ w
rozdziale „Deska rozdzielcza i
sterowania“.
Na oponach typu 235/45
R18“ nie mo˝na u˝ywaç
∏aƒcuchów przeciwpoÊli-
zgowych, z powodu ich interferen-
cji z b∏otnikiem.