2006 Alfa Romeo 159 Instrukcja obsługi (in Polish)

104
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ABSJest systemem zintegrowanym z tradycyj-
nym uk∏adem hamulcowym, który zapo-
biega niezale˝nie od warunków drogo-
wych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca, za-
blokowaniu i w konsekwencji poÊlizgowi
jednego lub wi´cej kó∏, gwarantujàc kon-
trol´ nad samochodem tak˝e przy hamo-
waniu awaryjnym.
W sk∏ad uk∏adu wchodzi równie˝ system
EBD (Electronic Brake Distributor), który
rozdziela si∏´ hamowania pomi´dzy ko∏a
przednie i tylne.OSTRZE˚ENIE
Aby uzyskaç maksymal-
nà sprawnoÊç uk∏adu hamulcowego nale-
˝y dla jego u∏o˝enia si´ przejechaç samo-
chodem oko∏o 500 km w tym czasie uni-
kaç hamowania gwa∏townego, cz´stego i
d∏ugiego.
INTERWENCJA SYSTEMUInterwencja ABS odczuwalna jest lekkim
pulsowaniem peda∏u hamulca i ha∏asem;
oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´-
∏y granic´ przyczepnoÊci i konieczne jest
dostosowanie pr´dkoÊci do typu drogi po
której si´ podró˝uje.
Je˝eli ABS interweniuje, oznacza to, ˝e zo-
sta∏a osiàgni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; nale˝y wi´c zwolniç i dostosowaç
pr´dkoÊç do warunków, jakie panujà na
drodze.
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to, ˝e zosta∏a
osiàgni´ta graniczna przyczep-
noÊç kó∏ do drogi; nale˝y zwolniç
i dostosowaç pr´dkoÊç do warun-
ków jakie panujà na drodze.
UWAGA
ABS wykorzystuje najlep-
szà dysponowanà przy-
czepnoÊç kó∏ do drogi, ale jej nie
zwi´ksza; nale˝y wi´c zachowaç
w ka˝dym przypadku ostro˝noÊç
podczas jazdy po drogach Êliskich
unikajàc niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje
peda∏ hamulca pulsuje,
nie zwalniaç nacisku na peda∏,
ale przytrzymywaç naciÊni´ty;
samochód zatrzyma si´ osiàga-
jàc najkrótszà drog´ hamowania
odpowiednio do warunków pa-
nujàcych na drodze.
UWAGA

105
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Awaria EBD
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lam-
pek
>
i x
w zestawie wskaêników
(w niektórych wersjach razem z komuni-
katem na wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).
W tym przypadku, podczas hamowania
nag∏ego, mo˝e nastàpiç przedwczesne za-
blokowanie kó∏ tylnych z mo˝liwoÊcià po-
Êlizgu. Jechaç bardzo ostro˝nie i zwróciç
si´ do najbli˝szej ASO Alfa Romeo, aby
zweryfikowaç instalacj´.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania
awaryjnego)System, którego nie mo˝na wy∏àczyç, roz-
poznaje hamowanie awaryjne (na pod-
stawie pr´dkoÊci dzia∏ania na peda∏ ha-
mulca) powodujàc szybszà interwencj´ w
uk∏adzie hamulcowym.
Brake Assist dezaktywuje si´ w samocho-
dach wyposa˝onych w system VDC, w ra-
zie awarii tego systemu, sygnalizowane
jest zapaleniem si´ lampki
á
w zesta-
wie wskaêników (w niektórych wersjach
razem z komunikatem wyÊwietlanym na
wyÊwietlaczu).
SYGNALIZACJA ANOMALIIAwaria ABS
Sygnalizowana jest zapaleniem si´ lamp-
ki >
w zestawie wskaêników (w niektó-
rych wersjach razem z komunikatem na
wyÊwietlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sy-
gnalizacyjne i komunikaty“)
W tym przypadku uk∏ad hamulcowy utrzy-
muje odpowiednià sprawnoÊç, ale mniej-
szà ni˝ potencjalnie oferowanà przez sys-
tem ABS. Jechaç dalej rozwa˝nie do naj-
bli˝szej ASO Alfa Romeo, aby sprawdziç
instalacj´.

106
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(gdzie przewidziano)Jest elektronicznym systemem kontroli sta-
bilnoÊci samochodu, który pomaga kie-
rowcy utrzymaç kontrol´ kierunku jazdy
w przypadku utraty przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
Interwencja systemu VDC jest szczególnie
u˝yteczna w przypadku, gdy zmieniajà si´
warunki przyczepnoÊci kó∏ do drogi.INTERWENCJA SYSTEMUSygnalizowana jest pulsowaniem lampki
sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêni-
ków informujàc kierowc´, ˝e samochód
znajduje si´ w krytycznych warunkach sta-
bilnoÊci i przyczepnoÊci.
W¸ÑCZENIE / WY¸ÑCZENIE
SYSTEMUSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie przy
ka˝dym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy mo˝liwe jest wy∏àczenie
VDC poprzez naciÊni´cie przez 2 sekundy
przycisku ASR/VDC znajdujàcego si´ na
tunelu Êrodkowym
rys. 102
.
Wy∏àczenie VDC wp∏ywa tak˝e na funkcjo-
nowanie ASR. Ponowne w∏àczenie obu
funkcji uzyskuje si´ naciskajàc przycisk
ASR/VDC.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zapaleniem si´ lampki
á
w zestawie
wskaêników (w niektórych wersjach ra-
zem wyÊwietlaniem symbolu na wyÊwie-
tlaczu) i diody pierÊcieniowej wokó∏ przy-
cisku ASR/VDC.
Po wy∏àczeniu VDC podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ ponownie automatycznie.
SYGNALIZACJA USZKODZE¡W przypadku ewentualnego uszkodzenia,
system VDC wy∏àcza si´ automatycznie i
w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lamp-
ka sygnalizacyjna
á
(w niektórych wer-
sjach razem z komunikatem na wyÊwie-
tlaczu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty"). W tym przypadku
zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Alfa
Romeo.
A0E0026m
rys. 102

107
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu VDC nie
zwalniajà kierowcy z
obowiàzku zachowania maksy-
malnej ostro˝noÊci podczas jaz-
dy. Kierowanie samochodem po-
winno byç dostosowane do sta-
nu nawierzchni, widocznoÊci i ru-
chu drogowego. Odpowiedzial-
noÊç za bezpieczeƒstwo na dro-
dze spoczywa zawsze i wy∏àcz-
nie na kierowcy.
UWAGA
Podczas ewentualnego
u˝ycia ko∏a zapasowego
dojazdowego (gdzie przewidzia-
no) system VDC kontynuuje funk-
cjonowanie. Nale˝y jednak pa-
mi´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapa-
sowe posiada opon´ o mniej-
szych wymiarach w stosunku do
normalnych opon, tak wi´c jego
przyczepnoÊç jest mniejsza w sto-
sunku innych opon samochodu.
UWAGA
Aby w∏aÊciwie funkcjo-
nowa∏ system VDC nie-
zb´dne jest aby opony by∏y tej
samej marki i tego samego typu
na wszystkich ko∏ach, w dosko-
na∏ym stanie a ponadto typu,
marki i wymiarów zalecanych.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
(gdzie przewidziano)Jest zintegrowany z systemem VDC i u∏a-
twia ruszanie samochodem na wzniesieniu.
Aktywuje si´ automatycznie w nast´pujà-
cych przypadkach:❒
pod gór´: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 6%,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i skrzynia biegów
na luzie lub w∏àczony bieg ró˝ny od
biegu wstecznego.
❒
na zjeêdzie: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu wi´kszym od 6%,
silnik uruchomiony, peda∏y hamulca i
sprz´g∏a naciÊni´te i w∏àczony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu VDC
utrzymuje ciÊnienie hamowania w ko∏ach
do osiàgni´cia przez silnik momentu ko-
niecznego do ruszenia lub przez czas mak-
symalny oko∏o 1 sekundy, umo˝liwiajàc
przesuni´cie nogi w prawo z peda∏u ha-
mulca na peda∏ przyspieszenia.

108
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
SYSTEM ASR
(AntiSlip Regulator)Jest cz´Êcià integralnà systemu VDC i kon-
troli samochodu interweniuje automatycz-
nie w przypadku poÊlizgu jednego lub obu
kó∏ nap´dowych.
W zale˝noÊci od warunków poÊlizgu uak-
tywniajà si´ dwa ró˝ne systemy kontroli: ❒
je˝eli poÊlizg dotyczy obu kó∏ nap´do-
wych, ASR interweniuje zmniejszajàc
moc przenoszonà z silnika;
❒
w przypadku poÊlizgu tylko jednego
ko∏a nap´dowego, ASR interweniuje
hamujàc automatycznie tylko ko∏o,
które Êlizga si´. Po up∏ywie tego czasu, bez ruszenia, sys-
tem dezaktywuje si´ automatycznie obni-
˝ajàc stopniowo ciÊnienie w uk∏adzie ha-
mulcowym.
Podczas tej fazy zwolnienia mo˝liwe jest
us∏yszenie typowego ha∏asu odblokowa-
nia mechanicznego hamulców, który sy-
gnalizuje koniecznoÊç ruszenia natych-
miast samochodem.Sygnalizacja uszkodzeƒ
Ewentualna uszkodzenie systemu sygna-
lizowane jest zaÊwieceniem lampki
*
(gdzie przewidziano) w zestawie wskaê-
ników (w niektórych wersjach wyÊwietlo-
ny zostanie komunikat wyÊwietlaczu)
(patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty“).OSTRZE˚ENIE
System Hill Holder nie
jest hamulcem stacjonarnym, dlatego nie
wysiadaç z samochodu bez zaciàgni´cia
hamulca postojowego, wy∏àczenia silnika
i w∏àczenia pierwszego biegu.

Dzia∏anie systemu ASR jest szczególnie
u˝yteczne w nast´pujàcych przypadkach: ❒
poÊlizgu na zakr´cie ko∏a wewn´trznego
pod wp∏ywem zmian dynamicznych ob-
cià˝enia lub nadmiernego przyspieszania.
❒
zbyt du˝ej mocy przenoszonej na ko-
∏a w stosunku do stanu nawierzchni
drogi.
❒
przyspieszania na drogach o nierów-
nej nawierzchni, pokrytej Êniegiem lub
lodem.
❒
utracie przyczepnoÊci na mokrej na-
wierzchni (aquaplaning).
109
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
Osiàgi systemu nie zwal-
niajà kierowcy z obo-
wiàzku zachowania maksymal-
nej ostro˝noÊci podczas jazdy.
Kierowanie samochodem powin-
no byç dostosowane do stanu
nawierzchni, widocznoÊci i ruchu
drogowego. OdpowiedzialnoÊç
za bezpieczeƒstwo na drodze
spoczywa zawsze i wy∏àcznie na
kierowcy.
UWAGA
W∏àczenie/wy∏àczenie systemu
ASR w∏àcza si´ automatycznie przy za-
Êwieceniu si´ zestawu wskaêników.
Podczas jazdy mo˝na wy∏àczyç system ASR
naciskajàc krótko przycisk ASR/VDC znaj-
dujàcy si´ na tunelu Êrodkowym.
Wy∏àczenie systemu sygnalizowane jest
zaÊwieceniem si´ diody w przycisku
ASR/VDC (w niektórych wersjach z „Wy-
Êwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigu-
rowanym“ zostaje tak˝e wyÊwietlony sym-
bol
V
).
Po wy∏àczeniu ASR podczas jazdy, przy
nast´pnym uruchomieniu silnika w∏àczy
si´ automatycznie.
Podró˝ujàc po drodze pokrytej Êniegiem,
z zamontowanymi ∏aƒcuchami korzystne
jest wy∏àczyç ASR; w tych warunkach po-
Êlizg kó∏ nap´dowych w fazie ruszania
umo˝liwia uzyskanie wi´kszego nap´du.

110
BEZPIECZE¡STWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA
System MSR
(regulacja nap´du silnika)
Jest systemem, cz´Êciowo zintegrowa-
nym z ASR, który interweniuje w przypad-
ku nag∏ej zmiany biegu podczas reduk-
cji biegów zwi´kszajàc moment obroto-
wy silnika zapobiegajàc w ten sposób
powstaniu nadmiernego momentu prze-
kazywanemu z kó∏ nap´dowych, co
przede wszystkim w warunkach niskiej
przyczepnoÊci mo˝e spowodowaç utrat´
stabilnoÊci nad samochodem.
110
Aby prawid∏owo funkcjo-
nowa∏ system ASR nie-
odzowne jest aby opony na
wszystkich ko∏ach by∏y tej samej
marki, typu i wymiarów jak w
normalnych warunkach u˝ywa-
nia i wskazanych wartoÊciach ci-
Ênienia (patrz „Ko∏a“ w rozdzia-
le „Dane techniczne“.
UWAGA
Sygnalizacja uszkodzeƒ
W przypadku ewentualnego uszkodzenia
system ASR wy∏àcza si´ automatycznie i
w wersji z „WyÊwietlaczem wielofunkcyj-
nym rekonfigurowanym“ uka˝e si´ sym-
bol
V
). W tym przypadku jak najszyb-
ciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.

SYSTEM EOBDSystem EOBD (European On Board Dia-
gnosis) przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´
elementów odpowiedzialnych za emisj´
zanieczyszczeƒ znajdujàcych si´ w samo-
chodzie.
Sygnalizuje ponadto, poprzez zaÊwiece-
nie si´ lampki
U
w zestawie wskaêni-
ków (w niektórych wersjach razem z ko-
munikatem wyÊwietlanym na wyÊwietla-
czu) (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnaliza-
cyjne i komunikaty“) stan uszkodzenia
tych komponentów.
Celem systemu jest:
❒
utrzymanie pod kontrolà sprawnoÊci
instalacji;
❒
sygnalizacja zwi´kszenia emisji zanie-
czyszczeƒ z powodu nieprawid∏owego
funkcjonowania samochodu;
❒
sygnalizacja koniecznoÊci wymiany
uszkodzonych komponentów.
Je˝eli, wk∏adajàc kluczyk
do urzàdzenia wy∏àcznika
zap∏onu, lampka sygnali-
zacyjna U
nie zaÊwieci si´ lub je-
˝eli podczas jazdy Êwieci si´ lub
pulsuje zwróciç si´ jak najszybciej
do ASO Alfa Romeo. Funkcjono-
wanie lampki sygnalizacyjnej
U
mo˝e byç sprawdzone przy pomo-
cy odpowiedniej aparatury przez
organa kontrolujàce ruch drogo-
wy. Przestrzegaç przepisów obo-
wiàzujàcych w kraju, w którym si´
podró˝uje.
Ponadto system ten dysponuje konektorem
do pod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdu
diagnostycznego, które umo˝liwi odczy-
tanie kodów b∏´dów zapami´tanych w
centralce, wraz z serià parametrów spe-
cyficznych diagnozowanych i funkcjonal-
nych silnika. Tà weryfikacj´ mogà przepro-
wadziç tak˝e uprawnione organa kontro-
lujàce ruch drogowy.OSTRZE˚ENIE
Po wyeliminowaniu nie-
dogodnoÊci, aby zweryfikowaç komplet-
nie instalacj´, ASO Alfa Romeo przepro-
wadzi test na stanowisku próbnym oraz je-
˝eli oka˝e si´ to konieczne, prób´ na dro-
dze, która mo˝e wymagaç nawet d∏u˝sze-
go przebiegu.
111
BEZPIECZE¡STWOLAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEURUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDA