2004 BMW MOTORRAD K 1200 S Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

687Manutenzione
Attrezzi di bordo ............................ 89
Olio motore .................................... 90
Liquido di raffreddamento ............ 92
Freni................................................ 93
Frizione .......................................... 97
Ruote .............................................. 98
Cavalletto ruota anteriore .......... 108
Cavalletto ruota
posteriore..................................... 109
Lampadine ad
incandescenza ............................ 110
Avviamento di emergenza .......... 116
Batteria ......................................... 117
Paraspruzzi .................................. 121

Manutenzione688
Nel capitolo Manutenzione
sono descritte le operazioni di
sostituzione di parti usurate
eseguibili in modo economico.
I tipi di viti utilizzate nei com-
ponenti interessati sono indi-
cati nel (
b 130-131). Sulla
base della presente tabella si
possono preparare gli attrezzi
necessari.
Se nel montaggio occorre
tenere conto di speciali coppie
di serraggio, anche queste
sono opportunamente indi-
cate. I collegamenti a vite per i
quali negli attrezzi di bordo è
incluso un attrezzo adatto
sono contrassegnati in modo
specifico.Se fosse interessato ad otte-
nere maggiori informazioni, si
raccomanda di consultare le
Istruzioni per le riparazioni su
CD-ROM idonee per la Sua
moto. Il CD-ROM è reperibile
presso il Concessionario della
BMW Moto di fiducia.

689Manutenzione
Attrezzi di bordo
Attrezzi di bordoGli attrezzi di bordo sono posti
sotto la sella.
•Smontare la sella (
b 42).
1Cacciavite reversibile
doppio uso
• Estrarre il cacciavite 1.
» Sono accessibili:
2Chiave Torx T25
3Cacciavite piccolo

Manutenzione690
Olio motoreControllo del livello olio
motoreControllare periodicamente il
livello dell’olio.
Il livello dell’olio dipende
dalla temperatura olio.
Quanto maggiore è la tempe-
ratura, tanto più alto è il livello
dell'olio nel serbatoio.
Controllare il livello dell'olio
motore immediatamente dopo
un tragitto lungo.c
Dopo un periodo prolun-
gato di fermo del veicolo,
nella coppa può raccogliersi
dell'olio che deve essere pom-
pato nel relativo serbatoio
prima di rilevarne il livello. A tal
fine l'olio motore deve essere
a temperatura di esercizio. Nel
controllare il livello dell'olio a motore freddo o dopo tragitti
brevi si può incorrere in false
interpretazioni e, quindi, in
riempimenti errati.
Per garantire una corretta
indicazione del livello dell'olio
motore, controllare il livello
dell'olio solo dopo un tragitto
lungo.c
• Mantenere la moto in posi-
zione verticale a temperatura
d'esercizio o appoggiarla sul
cavalletto centrale
AS, pre-
stando attenzione che il ter-
reno sia in piano e solido.
• Far girare il motore al minimo
per un minuto.
• Disinserire l'accensione.
• Rilevare il livello dell'olio.In caso di moto senza
cavalletto centrale
AS farsi
aiutare da un secondo opera-
tore per rilevare il livello
dell'olio.c
1Spia di livello olio motore
• Leggere il livello dell'olio
sulla relativa spia 1.

691Manutenzione
2Livello massimo olio
motore
3Livello minimo olio motore
Il livello dell’olio deve trovarsi
tra la tacca di MIN e MAX.
La differenza è di circa 0,5 l.

In caso di livello di olio al di
sotto della tacca di MIN:
• Procedere al rabbocco.
In caso di livello di olio al di
sopra della tacca di MAX:
• Scaricare l'olio in eccesso.Una quantità insufficiente
o eccessiva di olio moto-
re può provocare danni al
motore.
Verificare che il livello dell'olio
sia corretto.c
Un livello troppo basso
d'olio motore può far
bloccare il motore, con conse-
guente rischio di incidenti.
Verificare che il livello dell'olio
sia corretto.c
Rabbocco con olio
motore•Smontare la sella (
b 42)
.
• Pulire la zona della boc-
chetta di riempimento.
• Avvitare il tappo della boc-
chetta di riempimento
dell'olio motore 1.

Manutenzione692
• Riempire di olio motore fino
alla tacca intermedia A.
• Controllare il livello dell'olio.
• Ripetere la procedura di
riempimento e controllo fin-
ché il livello dell'olio motore
non si trova tra la tacca di
MIN e quella di MAX.
• Avvitare a fondo il tappo
della bocchetta di
riempimento.
Scarico dell’olio motore • Smontare la sella (
b 42)
.
• Comprimere il fermo del fles-
sibile trasparente 2 sinistro e
destro ed estrarlo verso l'alto
dal serbatoio dell'olio.
• Estrarre il flessibile traspa-
rente dal telaio verso il basso
e scaricare l'olio in un conte-
nitore idoneo.
• Inserire il flessibile traspa-
rente nel serbatoio dell'olio e
bloccarlo.
• Controllare il livello dell'olio.
• Ripetere la procedura di
scarico e controllo finché il
livello dell'olio motore non si
trova tra la tacca di MIN e
quella di MAX.
• Raccogliere l'olio motore in
eccesso o smaltirlo in modo
ecocompatibile.
Liquido di
raffreddamento Controllo del livello del
liquido di raffreddamentoControllare periodicamente
il livello del liquido di
raffreddamento.
1Spia del livello del liquido
di raffreddamento
• Rilevare il livello del liquido di
raffreddamento dall'indica-
tore 1.

693Manutenzione
2Livello massimo del liquido
di raffreddamento
3Livello minimo del liquido
di raffreddamento
Il livello del liquido di raffredda-
mento deve trovarsi tra la
tacca di MIN e quella di MAX.
In caso di livello del liquido di
raffreddamento al di sotto
della tacca di MIN:
• Procedere al rabbocco.
Rabbocco del liquido di
raffreddamento • Avvitare il tappo della boc-
chetta di rifornimento del
liquido di raffreddamento 1.
• Rifornire con liquido di
raffreddamento.
• Controllare il livello del
liquido di raffreddamento.
• Ripetere la procedura di
rifornimento e controllo
finché il livello del liquido di
raffreddamento non si trova
tra la tacca di MIN e quella
di MAX. • Avvitare a fondo il tappo della
bocchetta di rifornimento.
FreniUn impianto frenante efficiente
è la premessa di base per la
sicurezza di circolazione della
moto.
Interventi inadeguati met-
tono a rischio la sicurez-
za di esercizio dell'impianto
frenante.
Far eseguire tutti gli interventi
sull'impianto frenante da
un'officina specializzata, pre-
feribilmente da un Concessio-
nario della BMW Moto.c

Manutenzione694
Controllo efficienzaNon proseguire la marcia in
caso di dubbi sulla sicurezza
di esercizio dell’impianto
frenante. In tal caso:
• Far controllare l'impianto
frenante da un'officina
specializzata, preferibil-
mente da un Concessionario
della BMW Moto.
Veicoli senza ABS
• Azionare la leva manuale del
freno.
» Si deve percepire una chiara
resistenza.
• Azionare il pedale freno.
» Si deve percepire una chiara
resistenza.
Veicoli con ABS
• Inserire l'accensione.
• Attendere che si completi
l'autodiagnosi dell'ABS.• Azionare la leva manuale del
freno.
» Si deve percepire una chiara
resistenza.
» Con il BMW Integral ABS la
pompa idraulica deve funzio-
nare in modo percettibile.
• Azionare il pedale del freno.
» Si deve percepire una chiara
resistenza.
» Con il BMW Integral ABS la
pompa idraulica deve funzio-
nare in modo percettibile.
Pastiglie dei freni
Uno spessore delle pasti-
glie dei freni inferiore al
minimo prescritto riduce forte-
mente l'effetto frenante e, in
determinate circostanze,
danneggia i freni.
Per garantire la sicurezza di
esercizio dell'impianto frenan-te, non scendere al di sotto
dello spessore minimo delle
pastiglie.c
Controllo dello spessore
delle pastiglie del freno
anteriore• Posizionare la moto sul
cavalletto centrale
AS
o sul
cavalletto laterale prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.