2003 Hyundai Getz Manuale del proprietario (in Italian)

6- 38 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G200D01TB-GTT
Pannello interno
HTB260-ECOMPONENTI PROTETTI
Luce abitacolo, autoradio, quadro strumenti Spia luci abbaglianti, proiettore (sx) Luce fendinebbia Proiettore (dx) Sbrinatore lunotto posteriore Soffiatore, tettuccio apribile Luce retronebbia, centralina etacm, alzacristalli elettrici, dispositivo di livellamento dei proiettori Luce retronebbia Motore tergicristallo Luci d'emergenza, centralina etacm Luci di stop, alzacristalli elettrici Ecm Sbrinatore lunotto posteriore Riscaldatore sedile Luci per marcia diurna Relè avviamento, sistema dell'antifurto Motore del tergilunotto Sistema di bloccaggio porte, tettuccio apribile Airbag Centralina contr. Apparato propulsore (pcm), controllo abs Accendisigari Quadro strumenti Luce di stop/posizione post. (Dx) Luce indicatore di direzione, luce retromarcia Autoradio, specchietti esterni controllati elettronicamente Airbag, spia Luce di stop/posizione post. (Sx) Condizionatore d'ariaAMPERAGGIO
15A 15A 10A 15A 30A 10A 10A 10A 20A 15A 15A 15A 10A 20A 10A 10A 15A 20A 10A 10A 15A 10A 10A 10A 10A 10A 10A 10A
DESCRIZIONE
POWER CONN & R/LP H/LP LH
F/FOG
H/LP RH
PR/HTD
BLOWER
IGNITION R/FOG
FRT WPR
HAZARD STOP
ECU2
HTD MIR
S/HTDDRL
START
RR/WPR
D/LOCK A/BAG
ECU1
C/LIGHT
CLUSTER TAIL RH
T/SIG
AUDIO
A/BAG IND TAIL LH
A/C SW

7. SISTEMA DI CONTROLLOEMISSIONE GAS DI SCARICO
Sistema controllo emissioni ........................................................... 7-2
Convertitore catalitico ..................................................................... 7-3
Sistema EGR .................................................................................. 7-4
7

7- 2 SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
SH010B1-FT
1. SISTEMA CONTROLLO
EMISSIONI VAPORI BLOCCO MOTORE (Se installato)
Il sistema di ventilazione del blocco
motore è adottato per evitare la fuoriuscita di vapori dal blocco motore.Questo sistema assicura che la ventilazione del blocco motore avvenga attraverso il filtro dell'aria.
H010C01E-GTT
2. SISTEMA DI CONTROLLO
DELLE EMISSIONI DEI VAPORI (Se installato)
Il sistema di controllo delle emissioni
dei vapori è progettato per impedire la dispersione nell'atmosfera dei vapori di carburante Canister
Quando il motore non è in funzione, i
vapori di benzina generati all'interno del serbatoio del carburante vengono assorbiti e raccolti nel canister.Quando il motore è in moto, i vapori di benzina assorbiti nel canister ZH010D2-FT
3. SISTEMA DI CONTROLLO
DELLE EMISSIONI DI SCARICO
Il sistema di controllo delle emissioni
di scarico è un sistema ad alto rendimento che controlla le emissionidi scarico mantenendo contemporaneamente un buon livello di prestazioni del veicolo.
SH010A1-FT SISTEMA CONTROLLO EMISSIONI (Se installato) La Vostra HYUNDAI è equipaggiata di sistema controllo emissioni al finedi soddisfare la legislazione attualmente in vigore. Esistono 3 tipi di sistemi:
(1) Sistema controllo emissioni vapori
blocco motore (se installato)
(2) Sistemi controllo emissioni vapori benzina (se installato)
(3) Sistemi controllo emissioni gas di scarico
Per assicurarsi un corretto funzionamento del sistema, siraccomanda di rispettare il programma di manutenzione, da effettuarsi presso i concessionari autorizzati HYUNDAI. vengono aspirati nel sistema d'induzione attraverso l'elettrovalvola di spurgo. Elettrovalvola di spurgo
L'elettrovalvola di spurgo è controllata
dalla centralina ECM; quando la temperatura del refrigerante delmotore è bassa, e al minimo, essa si chiude, cosicché il carburante evaporato non arriva nel collettored'aspirazione. Dopo che si è scaldato il motore, durante la marcia normale, essa si apre per introdurre ilcarburante evaporato nel collettore d'aspirazione.

SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO 7- 3
HTB178
H020B01A-GTT
Sul convertitore catalitico
I gas di scarico che passano
attraverso il convertitore catalitico fanno sì che questo funzioni a tem-perature molto elevate. Di conseguenza, l'introduzione di grandi quantità di benzina incombusta puòfarlo surriscaldare, dando luogo al rischio di incendio. Questo pericolo può essere evitato osservando leseguenti precauzioni:
o Usare solo benzina senza piombo.
o Mantenere il motore in buone
condizioni. Le temperature troppo elevate del convertitore possono essere causate dal funzionamentoinadeguato dell'impianto elettrico, del sistema dell'accensione o dell'iniezione del carburante.
o Se il motore si pianta, produce un battito in testa, o ha un avviamento difficoltoso, portare al più presto lavettura presso un concessionario Hyundai, per fare correggere il problema.
o Evitare di usare la vettura con poco carburante nel serbatoio. Se finiscela benzina, il motore potrebbe daredelle accensioni irregolari, con un eccessivo carico del convertitore catalitico.
o Evitare di lasciare girare il motore
al minimo per più di 10 minuti.
o Evitare la partenza a spinta o al traino per avviare il motore: questopuò causare il sovraccarico delconvertitore catalitico.
o Prestare attenzione a non fermare la vettura sopra a materiale combustibile quale erba, carta, foglie o stracci. Questi materialipotrebbero infatti venire a contatto con il convertitore catalitico, provocando un incendio.
Convertitore catalitico
H020A01A-GTT
CONVERTITORE CATALITICO (Se installato) ;Per motori a benzina Il convertitore catalitico fa parte del sistema di controllo delle emissioni. Esso ha lo scopo di eliminare certi prodotti delle emissioni del motoredallo scarico. Ha l'aspetto di un silenziatore e si trova sotto la vettura, nel sistema di scarico. H020D01S-GTT
Convertitore catalitico ;Per motori a diesel
I veicoli Hyundai sono tutti equipaggiati
con convertitore catalitico del tipo ad ossidazione, per ridurre l'ossido di carbonio, gli idrocarburi e i fumi contenuti nei gas di scarico.

7- 4 SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONE GAS DI SCARICO
H020C01S-GTT
Sistema EGR ;Per motori a diesel
Questo sistema aiuta a controllare
l'ossido di azoto riciclando una parte dei gas di scarico nel motore, riducendo quindi la temperatura dicombustione.
o Non toccare il convertitore catalitico
o qualsiasi altra parte del sistemadi scarico quando il motore èacceso, in quanto la temperatura di questi componenti è elevatissima e potrebbe essere causa di ustioni.
o Non dimenticate che è il vostro
concessionario Hyundai che vi puòoffrire il servizio e l'assistenza migliori.

8. INFORMAZIONI GENERALI
Numero di identificazione del veicolo (VIN) .................................. 8-2
Numero del motore ........................................................................ 8-2
Pressione dei pneumatici ............................................................... 8-3
Pneumatici antineve ....................................................................... 8-4
Catene antineve ............................................................................. 8-4
Rotazione dei pneumatici ............................................................... 8-5
Equilibratura pneumatici ................................................................. 8-5
Indicatori di usura dei pneumatici .................................................. 8-5
Quando sostituire i pneumatici ...................................................... 8-5
Gomma di scorta e attrezzi ........................................................... 8-6
8

8- 2 INFORMAZIONI GENERALI
I010B01A-GTT
Numero del motore
I010A01TB-GTT NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO (VIN)
Il numero di telaio del veicolo (VIN) è
il numero usato per immatricolare il veicolo e per tutte le questioni legaliriguardanti la proprietà del veicolo, ecc.
E' riportato sul montante centrale lato
guidatore e sulla parte inferiore del sedile del passeggero anteriore.
I030A01TB I030B01TB
EADA010C
F040A01TB-1 F040A02TB-1
1.1L 1.3L
1.6L

INFORMAZIONI GENERALI 8- 3
I030A03TB-GTT
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
RicordateVi di controllare mensilmente
la pressione dei pneumatici della Vostra vettura. I020A01A-ATT
INFORMAZIONI SUI PNEUMATICI
I pneumatici con cui è equipaggiata la
vostra nuova Hyundai sono stati scelti per darvi le migliori prestazioni in condizioni di guida normale.
Il numero del motore è stampato sulblocco motore, come da figura.
I010B01B
Motore diesel
HTB263 Tali valori sono stati scelti per fornire la migliore combinazione possibile dicomfort nella guida, usura dei penumatici e stabilità in condizioni normali. La pressione dei pneumaticideve essere controllata almeno una volta al mese. Si deve mantenere la corretta pressione dei pneumatici perle seguenti ragioni:
o Se i pneumatici sono gonfiati ad
una pressione inferiore a quella raccomandata, si ha un'usurairregolare del battistrada e una scarsa manovrabilità del veicolo.
o Se i pneumatici sono gonfiati ad una pressione superiore a quellaraccomandata, si ha un aumento delle probabilità di danni provocatidagli urti, ed un'usura irregolare del battistrada.
PNEUMATICI
Pressione, kPa (PSI)
165/65R14 175/65R14185/55R15
T105/70D14 Posteriore
210(30) 420(60) Anteriore
230(33) 420(60)
Fino a 2 persone A pieno
carico
Posteriore
230(33)420(60)
Anteriore
210(30)420(60)