2003.5 Peugeot 206 SW Instrukcja Obsługi (in Polish)

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
146
KONTROLE Akumulator 2
zimą sprawdzić 


'01
2,3+,14 Filtr powietrza i filtr kabiny
1
wymieniać wkłady filtrują-
ce 
W trudnych warunkach
u żytkowania wymienia ćdwa razy
cz ęś ciej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy 




szczególności 

się to
do samochodów, używanych 
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontro-
lowanie stanu hamulców międzyprzeglądami  
Hamulec p ostojowy
(!

duży 

postojowe-
go !







skutecz-
ności 
konieczność 






między
przeglądami.
Przeprowadźcie kontrolę

 ł

'01
2,3+,14 Filtr oleju 1

wymieniać wkład 





 
obsługi
Ręczna skrzynia biegów
Bezobsnługowa. Sprawdzać poziom zgodnie z zaleceniami planu obsługiproducenta.
Stosować tylko produkty
zalecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizować
dzia-łanie zespołów tak
ważn-ych, jak wspomaganie
układu kierowniczego i układu
hamulcowego, PEUGEOT wybie-
ra i zaleca specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, należy unikać
mycia silnika.
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w
zbiorniku, należy uzupełnić jego
poziom, następnie odpowietrzyć
układ zasilania:
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napęd- owego, w ilości nie mniej niż
5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie pod
pokrywą silnika,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE147
WYMIANA KOŁA (hatchback)
Ustawienie pojazdu 
W miarę możliwości, unieruchomić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
 Zaciągnąć hamulec ręczny,
włączyć pierwszy bieg lub bieg
wsteczny (położenie P dla
automatycznej skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego ipodnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu podbagażnikiem.  Wyjąć klucz do demontażu kół 1
umieszczony na prawej tylnej
ścianie bagażnika . 
Przy pomocy klucza do demontażu kół 1poluzować śrubę podtrzymującą
kosz koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz bagażnika pod
wykładziną.
 Podnieść kosz w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.
 Wyjąć pojemnik na podnośnik 2, znajdujący się w kole zapasowym.
Demontaż koła  Za pomocą pojemnika na podnośnik zablokować od tyłu koło znajdujące się
po przekątnej, po przeciwnej stronie do wymienianego koła.
 Za pomocą klucza do demontażu kół zdemontować kołpak, odchylając go w
miejscu otworu na zawór.
 Poluzować śruby koła.
 Umieścić podnośnik pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów E
podwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę, by
podstawa podnośnika była oparta na podłożu na całej swojej powierzchni.
 Rozłożyć podnośnik, odkręcić całkowicie śruby i zdemontować koło.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE149
Ponowny montaż koła  Po zamontowaniu koła, lekko przykręcić śruby.
 Opuścić podnośnik i wyjąć go.
 Dokręcić śruby kluczem.
 Ponownie zamontować na kole kołpak, o ile nie jest to koło dojazdowe,
zaczynając od wycięcia na zawór i dociskając go spodem dłoni.
Uwaga : W przypadku pojazdu fabrycznie wyposażonego w zabezpieczenia
śrub, ich nakładki składają się z dwóch elementów.
Ponowne umieszczenie koła w koszu  Umieścić pojemnik na podnośnik w kole.
 Zamontować przekładkę przytrzymującą 3wyłącznie w wypadku koła
zapasowego typu "dojazdowego".
 Umieścić koło w koszu, ustawiając przekładkę przytrzymującą 3w osi pojazdu
otwarciem do przodu, zgodnie z powyższym schematem (tylko na kole
zapasowym typu "dojazdowego").
 Podnieść koło, następnie kosz i zaczepić hak.
 Należy pamiętać o dokręceniu do oporu śruby przytrzymującej kosz kołazapasowego.
 Umieścić w bagażniku klucz do demontażu kół.
Dla Waszego bezpiec-
zeństwa, wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie
śliskiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcuręcznym,
- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomocą
pojemnika na podnośnik,
- nigdy nie przebywać pod pojaz-
dem podtrzymywanym wyłącznie
przez podnośnik (stosować pod-porę).
Po zmianie koła - Jak najszybciej sprawdzić
w ASO PEUGEOT moment
dokręcenia śrub i ciśnienie w
kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do
naprawy i zaraz po tym ponownie
zamontować ją w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego,
wyposażone w oponę 115/70R15,
przeznaczone jest wyłącznie do
użytku tymczasowego :
 ciśnienie w oponie : 4,2 bara.
 dopuszczalna prędkość jazdy :
80 km/godz.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE151
CECHY SZCZEGÓLNE KÓŁ ALUMINIOWYCH
Osłony śrub
Śruby mocujące kół aluminiowych
posiadają chromowane osłony.
Należy ściągnąć je przy pomocy
żółtego narzędzia 4 przed przystą-
pieniem do odkręcania śrub. Narzędzie 4 jest umieszczone :
 w wersji hatchback i 206 RC, na
tylnej, prawej wykładziniebagażnika,
 w wersji 206 SW, w pojemniku napodnośnik. Montaż koła zapasowego
W przypadku gdy Państwa pojazd
wyposażony jest w stalowe
koło zapasowe, jego zamocowanie
zapewnione jest poprzez stożkowy
nacisk śrub mocujących.
Montaż opon zimowych
Jeśli montujecie Państwo w
Waszym pojeździe opony zimowe
na stalowych felgach, należykoniecznie
użyć w tym celu specjal-
nych śrub mocujących, dostępnych
w sieci handlowej PEUGEOT. Śruby przeciwkradzieżowe kół
W przypadku, gdy Państwa koła
zabezpieczone są śrubami przeciw-
kradzieżowymi (po jednej na każde
koło), należy w pierwszej kolejności
zdemontować przy pomocynarzędzia
4 chromową nakładkę,
następnie plastikową osłonę, a
wreszcie odkręcić śrubę przy pomo-
cy jednej ze specjalistycznych tulei
(umieszczone w schowku przednim)
i klucza do odkręcania śrub 1.
Uwaga : należy koniecznie staran-
nie zapisać numer wygrawerowany
na główce tulei śruby przeciwkrad-
zieżowej. Umożliwi to Państwu
uzyskanie w sieci handlowej
zapasowych tulei śrub przeciwkrad-zieżowych.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
148
WYMIANA KOŁA (206 SW)
Ustawienie pojazdu 
W miarę możliwości, unieruchomić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
 Zaciągnąć hamulec ręczny, włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny
(położenie P dla automatycznej
skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego ipodnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu podbagażnikiem.  Wyjąć klucz do demontażu kół 1,
umieszczony pod prawą wykładziną bagażnika. 
Przy pomocy klucza do demontażu kół 1poluzować śrubę podtrzymującą
kosz koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz bagażnika pod wykładziną.
 Podnieść kosz, w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.
 Wyjąć pojemnik na podnośnik 2, znajdujący się w kole zapasowym.
Demontaż koła  Za pomocą podkładki zginanej, umieszczonej w pojemniku na podnośnik,
zablokować od tyłu koło, znajdujące się po przekątnej, po przeciwnej stronie
do wymienianego koła.
 Za pomocą klucza do demontażu kół zdemontować kołpak, odchylając go w
miejscu otworu na zawór.
 Poluzować śruby koła.
 Umieścić podnośnik pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów E
podwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę, by
podstawa podnośnika była oparta na podłożu na całej swojej powierzchni.
 Rozłożyć podnośnik, odkręcić całkowicie śruby i zdemontować koło.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE149
Ponowny montaż koła  Po zamontowaniu koła, lekko przykręcić śruby.
 Opuścić podnośnik i wyjąć go.
 Dokręcić śruby kluczem.
 Ponownie zamontować na kole kołpak, o ile nie jest to koło dojazdowe,
zaczynając od wycięcia na zawór i dociskając go spodem dłoni.
Uwaga : W przypadku pojazdu fabrycznie wyposażonego w zabezpieczenia
śrub, ich nakładki składają się z dwóch elementów.
Ponowne umieszczenie koła w koszu  Umieścić pojemnik na podnośnik w kole.
 Zamontować przekładkę przytrzymującą 3wyłącznie w wypadku koła
zapasowego typu "dojazdowego".
 Umieścić koło w koszu, ustawiając przekładkę przytrzymującą 3w osi pojazdu
otwarciem do przodu, zgodnie z powyższym schematem (tylko na kole
zapasowym typu "dojazdowego").
 Podnieść koło, następnie kosz i zaczepić hak.
 Należy pamiętać o dokręceniu do oporu śruby przytrzymującej kosz kołazapasowego.
 Umieścić w bagażniku klucz do demontażu kół.
Dla Waszego bezpiec-
zeństwa, wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie
śliskiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcuręcznym,
- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,
- unieruchomić pojazd za pomocą
pojemnika na podnośnik,
- nigdy nie przebywać pod pojaz-
dem podtrzymywanym wyłącznie
przez podnośnik (stosować pod-porę).
Po zmianie koła - Jak najszybciej sprawdzić
w ASO PEUGEOT moment
dokręcenia śrub i ciśnienie w
kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do
naprawy i zaraz po tym ponownie
zamontować ją w samochodzie.
- Koło zapasowe typu dojazdowego,
wyposażone w oponę 115/70R15,
przeznaczone jest wyłącznie do
użytku tymczasowego :
 ciśnienie w oponie : 4,2 bara.
 dopuszczalna prędkość jazdy :
80 km/godz.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE151
CECHY SZCZEGÓLNE KÓŁ ALUMINIOWYCH
Osłony śrub
Śruby mocujące kół aluminiowych
posiadają chromowane osłony.
Należy ściągnąć je przy pomocy
żółtego narzędzia 4 przed przystą-
pieniem do odkręcania śrub. Narzędzie 4 jest umieszczone :
 w wersji hatchback i 206 RC, na
tylnej, prawej wykładziniebagażnika,
 w wersji 206 SW, w pojemniku napodnośnik. Montaż koła zapasowego
W przypadku gdy Państwa pojazd
wyposażony jest w stalowe
koło zapasowe, jego zamocowanie
zapewnione jest poprzez stożkowy
nacisk śrub mocujących.
Montaż opon zimowych
Jeśli montujecie Państwo w
Waszym pojeździe opony zimowe
na stalowych felgach, należykoniecznie
użyć w tym celu specjal-
nych śrub mocujących, dostępnych
w sieci handlowej PEUGEOT. Śruby przeciwkradzieżowe kół
W przypadku, gdy Państwa koła
zabezpieczone są śrubami przeciw-
kradzieżowymi (po jednej na każde
koło), należy w pierwszej kolejności
zdemontować przy pomocynarzędzia
4 chromową nakładkę,
następnie plastikową osłonę, a
wreszcie odkręcić śrubę przy pomo-
cy jednej ze specjalistycznych tulei
(umieszczone w schowku przednim)
i klucza do odkręcania śrub 1.
Uwaga : należy koniecznie staran-
nie zapisać numer wygrawerowany
na główce tulei śruby przeciwkrad-
zieżowej. Umożliwi to Państwu
uzyskanie w sieci handlowej
zapasowych tulei śrub przeciwkrad-zieżowych.

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
150
ZMIANA KOŁA Narzędzia
Podnośnik wraz z blokadą koła
znajdują się w pokrowcu 2 przy-
mocowanym za pomocą dwóch
opasek, po lewej stroniebagażnika.
Klucz do demontażu kół oraz
przyrząd do zdejmowania
nakładek śrub, przymocowane są
do nadkola po prawej stroniebagażnika.
Procedura zmiany koła
Koła 206 RC wyposażone są w
śruby przeciwkradzieżowe.
Wymiana koła odbywa się w ten
sam sposób jak w 206 hatchback.
Patrz odpowiedni rozdział.
P
RZEBICIE OPONY (206 RC)
Wersja ta nie posiada koła zapaso-
wego, dlatego w skrzynce izoter-micznej 1 przymocowanej za
pomocą opaski po lewej stronie
bagażnika, znajdziecie Państwo
dwa pojemniki aprawcze w aerozo-
lu,  
 
Użycie pojemnikó w naprawczych
w aerozolu ( 2 roszę 2rzeczytać również



 


    W miarę możliwości należy
usunąć przyczynę przebicia i
ewentualnie wypuścić powietrze
z opony.
 Ustaw zawór koła, tak aby znaj-
dował się poziomo do podłoża.
Przed użyciem silnie wstrząśnij
pojemnikiem. W czasie silnego
mrozu ogrzej go chwilę w dłonia-ch.
 Umieścić złącze pojemnika wzaworze.
 Pociągnąć i przytrzymać zawór
przy otworze felgi, jednocześnie
opróżniając pojemnik naprawc-
zy, trzymając go w pozycji piono-wej.
 Utrzymać nacisk przez jednąminutę.
 Wyciągnąć złącze i natychmiast
przejechać co najmniej 5 kilome-
trów.
 Sprawdzić, o ile to możliwe
ciśnienie w oponie.
 Następnie jechać z umiarko-
waną prędkością bezpośrednio
do najbliższego warsztatu.
Pojemniki naprawcze
umożliwiają tymczasową
naprawę koła (maksymal-
na prędkość: 80 km/h).
Po użyciu, należy wymienić koło.
Pojemniki naprawcze znajdują się
pod ciśnieniem, nie należy wysta-
wiać ich na temperaturę powyżej50°C.
Przechowywać w chłodnym miejs-
cu w pojemniku izotermicznym.