2000 YAMAHA XVZ1300TF Manuale duso (in Italian)

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HAU01114
5-CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTOIl proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali della motocicletta possono deteriorarsi ra-
pidamente e inaspettatamente anche se questa rimane inutilizzata (per esempio se è esposta agli elementi). Qualsiasi danno, perdita di
fluido o perdita di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. È quindi molto importante che, oltre ad eseguire una completa
ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta prima di guidare.
HAU00340
CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
PARTE OPERAZIONE PAGINA
Freno anteriore• Controllo del funzionamento, livello del liquido e perdite di liquido.
• Riempire con fluido per freni DOT 4 se necessario.
7-23 ~ 7-26
Freno posteriore• Controllo del funzionamento, livello del liquido e perdite di liquido.
• Riempire con fluido per freni DOT 4 se necessario.
Frizione• Controllo del funzionamento, livello del liquido e perdite di liquido.
• Riempire con fluido per freni DOT 4 se necessario.7-22
Manopola dell’acceleratore e
alloggiamento• Controllare se il funzionamento è regolare.
• Lubrificare se necessario.7-18
Olio motore• Controllare il livello dell’olio.
• Rabboccare se necessario.7-11 ~ 7-13
Serbatoio di espansione refri-
gerante• Controllare il livello del refrigerante.
• Riempire con refrigerante come necessario.7-14
Olio del cardano• Controllare visivamente per eventuali perdite. 7-13
Ruote e pneumatici• Controllare la pressione dei pneumatici, eventuali danni e la tensione dei raggi. 7-19 ~ 7-22
Asta del pedale cambio e del
freno• Controllare se il funzionamento è regolare.
• Lubrificare se necessario.7-27
Perno della leva freno e della
leva frizione• Controllare se il funzionamento è regolare.
• Lubrificare se necessario.7-27
Perno del cavalletto laterale• Controllare se il funzionamento è regolare.
• Lubrificare se necessario.7-28
Elementi di fissaggio del
telaio• Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti siano serrati bene.
• Serrare se necessario.—
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CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
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NOTA:I controlli prima dell’uso devono essere eseguiti ogni volta che si usa la motocicletta. Tale ispezione può essere eseguita perfettamente in
pochissimo tempo e la maggiore sicurezza che ciò garantisce vale certamente il tempo speso.
AVVERTENZA
Se una parte non funziona correttamente quando si esegue il controllo prima dell’uso, farla ispezionare e riparare prima di usare
la motocicletta.Carburante• Controllare il livello del carburante.
• Rabboccare se necessario.3-12 ~ 3-13
Luci, indicatori e interruttori• Controllare se il funzionamento è corretto. 7-32 ~ 7-34 PARTE OPERAZIONE PAGINA
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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Avviamento del motore....................................................................... 6-1
Avviamento di un motore caldo .......................................................... 6-3
Cambi di marcia ................................................................................. 6-3
Punti di cambio marcia raccomandati (solo per la Svizzera).............. 6-4
Consigli per ridurre il consumo di carburante..................................... 6-4
Rodaggio ............................................................................................ 6-4
Parcheggio ......................................................................................... 6-5
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6
HAU00372
6-UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
HAU00373
AVVERTENZA
@ l
È importante, prima di usare questa
moto, familiarizzare con tutti i co-
mandi e le loro funzioni. Non man-
cate di chiedere consiglio al vostro
concessionario Yamaha nel caso
non comprendiate perfettamente il
funzionamento di alcuni comandi.
l
Non avviare, nè lasciare mai girare
il motore, sebbene per poco tempo,
in un locale chiuso. I gas di scarico
sono tossici e potrebbero provoca-
re una perdita di conoscenza ed an-
che la morte, entro breve tempo.
Usare sempre la moto in un luogo
arieggiato.
l
Prima di partire, assicuratevi di al-
zare il cavalletto laterale, in case
contrario vi esporrete ad un rischio
di incidente grave, in caso di curva.
@
HAU01837
Avviamento del motoreNOTA:@ Questa motocicletta è dotata di un’interrut-
tore di avviamento e di esclusione del siste-
ma di ignizione.
Il motore può essere avviato solo sotto una
delle seguenti condizioni:l
Il cambio è in folle.
l
Il cambio è inserito su una marcia con
il cavalletto laterale alzato e la frizione
libera.
La motocicletta non deve essere guidata
con il cavalletto laterale abbassato.
@
HW000054
AVVERTENZA
@ Prima di procedere con i passi successi-
vi, si controlli il funzionamento dell’in-
terruttore del cavalletto laterale e della
frizione. (Vedere a pagina 3-22.) @
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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6
1. Girare il rubinetto del carburante su
“ON”.
2. Regolare l’interruttore principale su
“ON” e l’interruttore di arresto motore
su “ ”.
HC000037
ATTENZIONE:@ Se l’indicatore del livello carburante si il-
lumina, controllare il livello del carbu-
rante. Se necessario, aggiungere una
sufficiente quantità di carburante. @3. Mettere il cambio in folle.NOTA:@ Quando il cambio è in folle, la spia di folle
deve essere illuminata. Se la spia non si il-
lumina, farla ispezionare da un concessio-
nario Yamaha. @
4. Attivare lo starter (choke) e chiudere
completamente l’acceleratore.
5. Avviare il motore premendo l’interrut-
tore di avviamento.NOTA:@ Se il motore non parte, rilasciare l’interrutto-
re di avviamento, attendere qualche secon-
do e provare di nuovo. Ciascun tentativo
deve essere il più breve possibile per con-
servare la carica della batteria. Non far gira-
re il motore per più di 10 secondi in ciascun
singolo tentativo. @
HCA00031
ATTENZIONE:@ La spia di problema motore deve illumi-
narsi quando si preme l’interruttore di
avviamento e deve spegnersi quando si
rilascia l’interruttore di avviamento. Se
la spia di problema motore rimane illu-
minata, far controllare il sistema di auto-
diagnostica da un concessionario
Yamaha. @6. Dopo aver avviato il motore, spostare
lo starter (choke) alla posizione inter-
media.NOTA:@ Per una durata massima del motore, non
accelerare mai a motore freddo! @7. Dopo che il motore si è scaldato, chiu-
dere completamente lo starter
(choke).NOTA:@ Il motore è caldo quando risponde normal-
mente all’acceleratore con lo starter
(choke) chiuso. @
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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6
HAU01258
Avviamento di un motore caldoPer avviare un motore caldo, non è neces-
sario lo starter (choke).
HC000046
ATTENZIONE:@ Prima di usare la moto per la prima vol-
ta, vedere la parte “Rodaggio”. @
HAU00423
Cambi di marciaIl cambio permette di utilizzare al massimo
la potenza del motore ad una data velocità
e nelle diverse condizioni di marcia: avvia-
mento, accelerazione, salite, ecc. Le posi-
zioni del selettore cambio sono indicate
nell’illustrazione.
Per passare alla posizione di folle, premere
sul pedale del cambio diverse volte, fino
alla fine corsa, poi alzare leggermente il pe-
dale.
HC000048
ATTENZIONE:@ l
Non girare col motore fermo per
molto tempo, e non rimorchiare la
moto su lunghe distanze. Sebbene
con il cambio in folle, la lubrificazio-
ne non si effettua correttamente se
non quando il motore è in marcia.
Una cattiva lubrificazione rischia di
danneggiare il cambio.
l
Quando si cambia marcia, usare
sempre la frizione. Il motore, il cam-
bio e la trasmissione non sono con-
cepiti per resistere al colpo dato da
un passaggio forzato di rapporti e
possono danneggiarsi se si cambia
marcia senza l’uso della frizione.
@
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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HAU02941
Punti di cambio marcia
raccomandati (solo per la
Svizzera)I punti di cambio marcia raccomandati sono
indicati più sotto.CF-25INOTA:@ Quando si scalano due marce dalla quarta
alla seconda portare il mezzo ad una velo-
cità di 35 km/h. @
HAU00424
Consigli per ridurre il consumo
di carburanteIl consumo di carburante della motocicletta
dipende in gran parte dallo stile di guida. I
seguenti consigli possono aiutare a ridurre
il consumo di carburante:l
Riscaldare il motore prima di partire.
l
Disattivare lo starter (choke) il prima
possibile.
l
Salire di marcia rapidamente ed evita-
re giri elevati del motore durante l’ac-
celerazione.
l
Non usare la doppia frizione o salire di
giri quando si passa a marce inferiori
ed evitare giri elevati del motore quan-
do non c’è carico sul motore.
l
Spegnere il motore invece di lasciarlo
in folle per lunghi periodi, come ad
esempio durante ingorghi di traffico, ai
semafori e ai passaggi a livello.
HAU01128
RodaggioIl periodo più importante della vita dell vo-
stro motociclo è quello che va da 0 a
1.600 km. È per questo che vi preghiamo di
leggere attentamente ciò che segue. Un
motore nuovo non deve essere eccessiva-
mente caricato per i primi 1.600 km durante
i quali le varie parti si consumano e si puli-
scono da se stesse per le esatte tolleranze
di funzionamento. Durnate questo periodo
evitare di guidare a pieno gas a lungo ed
evitare tutti gli eccessi che possono provo-
care il surriscaldamento del motore.
Punto cambio marcia
(km/h)
1ª
®
2ª
2ª
®
3ª
3ª
®
4ª
4ª
®
5ª23
36
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