1995 FORD EXPLORER ESP

Sistemas de Sonido — Información General415-00-3
415-00-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2. Esta prueba se detiene en cada corneta y le aplica tono por
aproximadamente 1-2 segundos. Cada corneta es probada
y mostrada en la pantalla en la siguiente secuencia:
SPEAKER RF, SPEAKER LF, SPEAKER LR, SPEAKER RR,
ANTENNA, SUBWOOFER I.
3. La prueba continúa automáticamente si el CD / DJ está
presente y respondiendo. Se muestra NO CD / DJ si dicha
unidad no está presente ó no responde.
4. Para salir de la prueba gire la llave de encendido a OFF ó la
unidad de sonido a OFF.
5. La modalidad de auto-diagnóstico para T100i DM tiene
auto-pruebas manuales disponibles:
• Botón de pre-ajuste 1 = AUTO PRUEBA interna /
externa de sonido. Esta es una auto-prueba de demanda
de encender. Si hay DTCs recuperados, presione TUNE
> para observar la lista de los DTCs almacenados.
Consulte al Índice de DTCs para T100i DM. Si el sistema
está OK, se muestra NO DTCS.
• Botón de pre-ajuste 2 = Muestra / Borra DTCS
continuos (DTCS históricos) (producción inicial). En
las últimas producciones, el botón de pre-ajuste 2 no
tendrá la función de auto-prueba. Se muestra NO DTCS
si no hay recuperados. Presione TUNE > para observar
si hay algún DTCs almacenado. Consulte al Índice de
DTCs para T100i DM. Para borrar todos los DTCs,
presione el botón EJ (extraer). Se muestra DTCS
CLEAR.
•Nota: Siempre ANOTE, BORRE y EJECUTE la Auto-
Prueba Demanda de Encender a T100i DM de nuevo.
Botón de pre-ajuste 3 = SIGNAL TEST. Esta prueba
mide la potencia promedio en el ajuste del sintonizador
realizado.
• Botón de pre-ajuste 4 = Nivel de configuración de
software. Esta prueba indaga el nivel de configuración
del software para cada controlador del sistema del
radio. Se mostrará SOFT LEVELS al terminar de
completar dicha consulta.
• Botón de pre-ajuste 5 = DISPLAY TEST. Esta prueba
encenderá todos los segmentos de la pantalla a T100i
DM por 5 segundos y luego los apaga todos. Cuando
la prueba se complete se mostrará DISPLAY TEST
sobre el marco.6. Para introducir estas pruebas, presione el botón de pre-
ajuste deseado. Mientras se encuentre en la Prueba de
Recorrer las Cornetas ó aún esté en la modalidad de auto-
diagnóstico para T100i DM.
7. Para salir de la modalidad de auto-diagnóstico, gire a OFF
el interruptor de encendido ó apague la unidad de sonido.
8. Si el problema permanece y la falla no es detectada, proceda
con la Tabla de Fallas para continuar los diagnósticos.
Prueba de Recorrer las Cornetas y Modalidad
de Auto-Diagnóstico para DM100i
Nota: La unidad de sonido debe estar ENCENDIDA y en la
modalidad de sintonizador de radio (AM/FM) para introducir
la Prueba de Recorrer las Cornetas ó la modalidad de auto-
diagnóstico para DM100i.
La modalidad de auto-diagnóstico para DM100i sólo puede
ser introducida mientras se permanece en la Prueba de Recorrer
las Cornetas.
1. Para introducir la Prueba de Recorrer las Cornetas, presione
los Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente,
manténgalas aproximadamente por tres segundos y
libérelos.
2. Esta prueba se detiene en cada corneta y le aplica sonido
por uno a dos segundos. Cada corneta es probada y
mostrada sobre la pantalla en la secuencia siguiente: DD,
DI, TI, TD.
3. Para salir de esta prueba, gire a OFF el interruptor de
encendido, APAGUE la unidad de sonido ó el botón de
pre-ajuste 1 para «DÍA».
4.Nota: Siempre ANOTE, BORRE y EJECUTE de nuevo la
Auto-Prueba para DM100i.
La modalidad Auto-Diagnóstico para DM100i tiene seis
pruebas manuales disponibles:
• Botón de pre-ajuste 1 = ENTER DIASGNOSTICS.
Esta prueba introduce diagnósticos desde la Prueba
de Recorrer las Cornetas. Hay medidas disponibles
con los botones SEL y ON indicando el tiempo utilizado
en AM/FM, Medios, número de botones presionados,
etc.
• Botón de pre-ajuste 2 = EEPROM BLOCK STATUS.
Esta prueba muestra la validez de la memoria para
calibrar el reloj y la sensibilidad de la búsqueda.
• Botón de pre-ajuste 3 = EXIT DIAGNOSTICS (SALIR
DE LOS DIAGNÓSTICOS).
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-4
415-00-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Botón de pre-ajuste 4 = Nivel de configuración del
software. Esta prueba le consulta a cada controlador
del sistema del radio por su nivel de configuración del
software.
• Botón de pre-ajuste 5 = DISPLAY TEST. Esta prueba
enciende todos los segmentos de la pantalla de
DM100i por cinco segundos y luego los apaga todos.
• Botón de pre-ajuste 6 = RAM CONTENTS READOUT.
Para introducir estas pruebas, presione el Botón de
Pre-Ajuste 1 mientras se encuentre en la Prueba de
Recorrer las Cornetas, luego el botón de pre-ajuste
deseado.5. Para salir de la Modalidad de Auto-Diagnóstico para
DM100i, gire a OFF el interruptor de encendido ó
APAGUE la unidad.
6. Si el problema permanece y la falla no es detectada,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar los
diagnósticos.
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico para T100i DM
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnóstico para T100i DM
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
9342ECU Está Defectuosa
A401Falla en Mecanismo del Reproductor de Cinta
A402Falla de Corte Térmico de Sonido en CD/DJ
A403Falla Interna de Sonido en CD/DJ
A404Falla en Circuito del Interruptor de Sonido en el
Volante
A405Falla de Corte Térmico en Reproductor de Un Sólo
CD
A406Falla Interna en Reproductor de Un Sólo CD
E003CD/DJ No Está Respondiendo
E005Unidad del Panel Integrado de Control Trasero
No Está Respondiendo
E008 Teléfono No Está RespondiendoT100i DMBORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. DESMONTE la unidad
y ENVÍELA a un centro de reparación
de sistema de sonido Ford autorizado
si el DTC 9342 es recuperado de nuevo.
T100i DMVERIFIQUE que no hay una cinta
introducida en la unidad. BORRE y
ANOTE los DTCs. EJECUTE la auto-
prueba. Si el DTC A401 es recuperado
de nuevo, DESMONTE la unidad y
ENVÍELA a un centro de reparación
de sistema de sonido Ford autorizado.
T100i DM VAYA a la Prueba Pinpoint B.
T100i DM VAYA a la Prueba Pinpoint B.
T100i DMBORRE y ANOTE los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. Si el DTC A404 es
recuperado de nuevo, VAYA a la Prueba
Pinpoint N.
T100i DMBORRE y Anote los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. Si el DTC A406 es
recuperado de nuevo, DESMONTE la
unidad y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford
autorizado.
T100i DMBORRE y Anote los DTCs. EJECUTE
la auto-prueba. Si el DTC A405 es
recuperado de nuevo, DESMONTE la
unidad y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford
autorizado.
T100i DM Si está equipado con CD/DJ, VAYA
a la Prueba Pinpoint B.
T100i DMNota: U2005 es recuperado si RICP no
está presente, está desconectado ó
inoperativo. VERIFIQUE si el vehículo
está equipado con RICP / RSC. VAYA
a la Prueba Pinpoint K.
T100i DM No se aplica. El vehículo no está
equipado con teléfono celular.
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-7
415-00-7
• Circuitos.
• Unidad de sonido.
• Motor eléctrico de la antena.
• Módulo eléctrico de la antena.
• Fusible 1 (7.5A) de CJB.
• Cable de la antena.
• Mástil de la antena.
• Unidad de sonido.
• CDDJ.
• RICP.
• Unidad de sonido.
• RICP.
• Circuitos.
• RICP.
• Fusible 29 (25A) de CJB.
• Audífonos.
• Circuitos.
• Audífonos.
• RICP.
• Circuitos.
• Circuitos.
• Interruptor(es) de control en el volante.
• Unidad de sonido.
• Circuitos.
• Corneta de bajos.
• Unidad de sonido.
• Circuitos.
• Unidad de sonido.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas (Continuación)
Causa PosibleAcción
Condición
• Cuando el interruptor de los faros
está en las posiciones PARK ó
HEAD, no hay retro-iluminación en
la unidad frontal de sonido — todas
las otras funciones de retro-
iluminación están normales
• La antena eléctrica no funciona
• La unidad de sonido está inoperativa
/ no opera correctamente — el tiempo
de respuesta entre presionar
cualquiera de los botones de control
y la acción del sistema es más de
dos segundos
• No hay retro-iluminación en RICP
• Los botones de la unidad auxiliar no
funciona — RICP
• No hay sonido auxiliar por los
audífonos
• Los botones auxiliares de la unidad
no funcionan — interruptor(es) de
control en el volante
• La corneta de los bajos no funciona
• La unidad de sonido no funciona
correctamente — volumen sensible
a la velocidad (SSV)• CONSULTE la Sección 413-00.
• VAYA a la Prueba Pinpoint I.
• VAYA a la Prueba Pinpoint J.
• CONSULTE la Sección 413-00.
• VAYA a la Prueba Pinpoint K.
• VAYA a la Prueba Pinpoint L.
• VAYA a la Prueba Pinpoint M.
• VAYA a la Prueba Pinpoint N.
• VAYA a la Prueba Pinpoint O.
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-34
415-00-34
Prueba Pinpoint J: LA UNIDAD DE SONIDO ESTÁ INOPERATIVA / NO FUNCIONA CORRECTAMENTE — EL
TIEMPO DE RESPUESTA ENTRE PRESIONAR CUALQUIERA DE LOS BOTONES DE CONTROL Y LA ACCIÓN DEL
SISTEMA ES MÁS DE DOS SEGUNDOS
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J1DETERMINE SI RICP ESTÁ BLOQUEANDO LA RED
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4Gire la perilla de volumen de la unidad frontal de control.
• ¿ Es el tiempo entre cuando se gira la perilla de volumen
(sonido es más fuerte) y la respuesta, mayor que dos
segundos ?
Vaya a J2.
INSTALE un nuevo RICP, CONSULTE la Sección 415-
01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
J2DETERMINE SI EL CAMBIADOR DIGITAL DE CD ESTÁ BLOQUEANDO LA RED
312
C2003 de RICP
312
C2005 del
Cambiador
de CD
4Gire la perilla de volumen de la unidad de control frontal.
• ¿ Es el tiempo entre cuando se gira la perilla de volumen
y la respuesta (sonido más fuerte), menor que dos
segundos ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
DESMONTE el cambiador digital de CD y ENVÍELO
a un centro de reparación de sistema de sonido Ford
autorizado. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-39
415-00-39
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1VERIFIQUE LOS CIRCUITOS DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
3Mida la resistencia entre C228-14, Circuito 595 (LB/RD) en
el lado del arnés para la unidad del sonido y tierra, mientras
presiona los interruptores de control en el volante de la
forma siguiente:
1
3
2
Unidad de Sonido
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No • Están las resistencias dentro de su especificación ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a M2.
Interruptor Rango de Resistencia
VOL Down 69.27-77.38 ohmios
VOL Up198.5-217.61 ohmios
NEXT419.4-467.5 ohmios
MODE848.1-945.1 ohmios
Sin Botones Presionados4.560-5.080 ohmios
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Unidad de Sonido415-01-1
415-01-1
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Sistema de Sonido ................................................................................................................................415-01-2
Equipo Supresor de Interferencia de Radio Frecuencia ......................................................................415-01-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Sonido ................................................................................................................................415-01-3
Sistema de Sonido
Unidad de Sonido.................................................................................................................................. 415-01-3
Control Auxiliar — Panel de Control Integrado Trasero ..........................................................................415-01-4
Control Auxiliar — Controles en el Volante ............................................................................................415-01-8
Cambiador de CD................................................................................................................................ 415-01-10
Banda de Tierra.....................................................................................................................................415-01-9
ESPECIFICACIONES............................................................................................................................. 415-01-12
SECCIÓN 415-01 Unidad de Sonido
Tabla Manual de Contenido
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Unidad de Sonido415-01-3
415-01-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de ParteDescripción
Número
Item de ParteDescripción
1 — Banda de tierra (parte de la bisagra
del capot)
2 14303 (4.0L)Banda de tierra — tabique contra
19A095 (5.0L)fuego a motor3 18801Condensador
4 19A095Banda de tierra — carrocería al
chasis
El equipo de supresión del radio reduce la interferencia
transmitida a través de sus cornetas por el encendido del motor
y los sistemas eléctricos.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Sonido
Consulte la Sección 415-00.
Sistema de Sonido
Unidad de Sonido
Herramienta para Desmontar
el Radio, 415-001 (T87P-19061-A)
Remoción
1.Nota: Los procedimientos de remoción e instalación se
aplican para todas las unidades de radio (18806) montadas
en el panel de instrumentos (04320) como equipo original.
Desconecte el cable de tierra de la batería (14301).
Herramienta(s) Especial(es)
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Unidad de Sonido415-01-4
415-01-4
2. Desconecte la unidad del radio.
1 Inserte la herramienta especial en la placa de la cara
del radio y libere los ganchos de retención.
2 Hale hacia afuera la herramienta especial para
desmontar la unidad del radio del panel de
instrumentos.
Sistema de Sonido (Continuación)
3. Desmonte el radio.
1 Desacople los conectores eléctricos.
2 Desconecte el cable de entrada de la antena.
3 Desmonte la unidad.
Instalación
1.Nota: Cuando la batería (10655) es desconectada y luego
re-conectada, pueden ocurrir algunos síntomas anormales
al conducir mientras el vehículo re-aprende su estrategia
adaptativa. Puede que sea necesario conducir el vehículo
por 16 Km (10 millas) ó más para completar su aprendizaje.
Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
Control Auxiliar — Panel de Control Integrado Trasero
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301).
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