2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

1832-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Batterie 12 volts
Toit à panneau solaire
Batterie du système à énergie solaire (à l’intérieur du boîtier de console)
ECU à énergie solaire
Batterie hybride (batterie de traction)
Les informations relatives au système
de charge à énergie solaire peuvent
être consultées via (Informa-
tions relatives à la conduite) sur
l’écran multifonction du véhicule.
(P. 229, 242)
Affichage des informations relatives au système de charge à énergie
solaire
1
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1842-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
■Système de charge à énergie solaire
●Dans les situations suivantes, la charge de la batterie hybride (batterie de traction)
via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée. La génération d’éner-
gie solaire s’arrête lorsque la batterie du système à énergie solaire est complètement
chargée.
• Charge via une source d’alimentation électrique externe
• Le contacteur d’alimentation n’est pas désactivé
• “Réchauff. batt. traction” (P. 145) est activée
• Le système de climatisation à commande à distance est utilisé
• Lorsque la quantité de charge de la batterie hybride (batterie de traction) est
d’environ 90 % ou plus de la capacité de charge complète lors d’une charge à par-
tir d’une source d’alimentation externe.
●Dans les cas suivants, le système de charge à énergie solaire arrête de fournir de
l’électricité à la batterie hybride (batterie de traction) et aux systèmes auxiliaires.
• La fonction de protection de température du système de charge à énergie solaire
se déclenche
• Le système de charge à énergie solaire présente un dysfonctionnement
• Lorsque les bornes de la batterie 12 volts sont débranchées
●La quantité d’électricité générée par le toit à panneau solaire varie en fonction de la
saison, du climat, des conditions météorologiques, de l’angle du véhicule et des
conditions environnantes.
●Si une partie du panneau solaire se trouve dans l’ombre, la génération d’électricité
peut chuter sensiblement.
●Veuillez suivre les consignes suivantes afin de permettre une performance maximale
du toit à panneau solaire.
• Nettoyez le toit régulièrement (les feuilles et déjections d’oiseaux en particulier
peuvent provoquer une chute importante de la génération d’énergie)
• Eliminez la neige du toit dès que possible.
• Ne fixez pas de joints ou d’autocollants sur le toit.
Il est recommandé de ne pas installer un porte-bagages de toit, etc. tant que cela
n’est pas nécessaire
●Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement chargée, la
charge de la batterie via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée.
Lorsqu’il est impossible d’effectuer la charge depuis une source d’alimentation
externe, chargez le véhicule autant que possible à l’aide du système de charge à
énergie solaire pendant la journée et utilisez la source d’alimentation externe unique-
ment pendant la nuit. Par conséquent, cela vous permet d’utiliser efficacement le
système de charge à énergie solaire.
●Lorsque le véhicule est laissé dans la chaleur, la fonction de protection de tempéra-
ture du système de charge à énergie solaire peut se déclencher facilement en raison
des températures élevées dans l’habitacle. Auquel cas, le système de charge à éner-
gie solaire peut être utilisé avec un écran pare-soleil ou en stationnant le véhicule
face au Nord, etc.

1852-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
■ Batterie du système à énergie solaire
Lorsque le toit à panneau solaire n’est pas exposé à la lumière du soleil ou lorsque le
véhicule n’est pas utilisé pendant une longue période, la batterie du système à énergie
solaire peut être déchargée, et cela a un impact négatif sur le système.
Si vous laissez le véhicule dans un garage ou si vous ne l’utilisez pas pendant une
longue période, suivez l’une des méthodes suivantes pour charger la batterie du sys-
tème à énergie solaire au moins une fois tous les 2 à 3 mois.
● Faites démarrer le système hybride et gardez le témoin READY allumé pendant
environ 60 minutes minimum
● Garez le véhicule en dehors du garage afin que le toit à panneau solaire soit en plein
soleil pendant environ 2 heures minimum
(il n’est pas nécessaire, dans ce cas, de faire démarrer le système hybride)
NOTE
■ Pour protéger le système de charge à énergie solaire contre les dommages
● Veillez à respecter les mesures de précaution suivantes.
• N’apportez pas de modifications au toit à panneau solaire
• Ne concentrez pas la lumière du soleil en l’orientant vers le toit à panneau
solaire
• Ne placez aucun objet sur le dessus du toit à panneau solaire
• Ne soumettez pas le toit à panneau solaire à des impacts violents ou n’appli-
quez pas de force avec des objets tranchants depuis la partie intérieure du toit
du véhicule.
● Si le toit à panneau solaire est endommagé, ne touchez pas la zone endommagée
et faites immédiatement réparer votre véhicule par un concessionnaire ou un répa-
rateur Toyota agréé, ou par tout autre réparateur dûment qualifié.
■ Si vous transportez des bagages sur le toit
 P. 3 2 9

1862-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Lorsqu’une charge nor male ne peut pas être
effectuée
Reportez-vous au tableau ci-dessous et exécutez la procédure corrective
appropriée.
Si la charge ne commence pas alors que vous avez suivi la procédure
normale, vérifiez chacun des éléments suivants.
Si un message est affiché sur l’écran multifonction, reportez-vous égale-
ment à la page P. 191.
Lorsqu’une charge normale ne peut pas être effectuée
Cause probableMesure corrective
Le témoin d’alimentation électrique sur le CCID (dispositif d’interruption de circuit
de charge) ne s’allume pas alors que la fiche est branchée sur une source d’ali-
mentation électrique externe.
La fiche n’est pas correctement
branchée à la priseAssurez-vous que la fiche est correctement bran-
chée à la prise.
L’alimentation électrique est
coupéeAprès avoir rétabli l’alimentation électrique, effec-
tuez à nouveau la procédure de charge.
Le contacteur de commande à
distance est désactivéSi vous disposez d’un contacteur de commande
à distance, activez-le.
Le disjoncteur de l’installation
s’est déclenché et l’alimentation
électrique est coupée
Vérifiez que le disjoncteur est armé, qu’il n’y a
pas de dysfonctionnement et si vous pouvez
charger le véhicule en utilisant une autre prise.
Si la charge est possible, il se peut que la pre-
mière prise présente un dysfonctionnement.
Contactez le gérant de l’immeuble ou de
l’infrastructure ou un électricien.
Court-circuit entre le CCID (dis-
positif d’interruption de circuit de
charge) et la priseArrêtez immédiatement la charge et contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé,
ou tout autre réparateur qualifié.

1872-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Le témoin d’avertissement d’erreur sur le CCID (dispositif d’interruption de circuit
de charge) clignote.
La fonction de détection de fuite
électrique ou la fonction d’auto-
diagnostic est exécutée et l’ali-
mentation électrique est coupée
Lorsque la tension est insuffisante, il est possible
que le témoin d’avertissement d’erreur clignote
du fait de bruits parasites. Procédez à une réini-
tialisation et branchez le dispositif sur une source
d’alimentation électrique correcte. (P. 121)
Si la charge ne démarre pas, arrêtez immédiate-
ment la charge et contactez un concessionnaire
ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.
Le témoin de charge ne s’allume pas alors que le connecteur de charge est bran-
ché.
La fiche n’est pas correctement
branchée sur la priseAssurez-vous que la fiche est correctement bran-
chée sur la prise.
Le connecteur de charge n’est
pas correctement branché sur
l’entrée de charge
Vérifiez l’état de branchement du connecteur de
charge.
• Lors du branchement du connecteur de
charge, introduisez le connecteur de charge à
fond, jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.
• Après avoir branché le connecteur de charge,
vérifiez que le témoin de charge est allumé.
Si le témoin de charge ne s’allume pas alors que
le connecteur de charge est fermement raccordé,
il peut y avoir un dysfonctionnement dans le sys-
tème. Arrêtez immédiatement la charge et
contactez un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
La batterie hybride (batterie de
traction) est déjà complètement
chargéeLorsque la batterie hybride (batterie de traction)
est complètement chargée, la charge ne s’effec-
tue pas.
Le chargeur ne fonctionne pasContactez le gestionnaire du chargeur lorsque ce
dernier présente un problème.
Cause probableMesure corrective

1882-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
* : Reportez-vous à la page P. 115 pour plus de détails concernant l’éclairage et le cli-
gnotement du témoin de charge.
Reportez-vous au tableau ci-dessous et exécutez la procédure corrective
appropriée.
Le témoin de charge clignote et la charge ne peut pas être effectuée.
Lorsque le témoin de charge
clignote
*:
Le programme de charge est
enregistré
Si vous souhaitez utiliser la charge basée sur le
programme de charge, attendez jusqu’à l’heure
réglée.
Pour lancer la charge, réglez “Charger imméd.”
sur “Activé”. (P. 177)
Lorsque le témoin de charge cli-
gnote rapidement
*:
Un dysfonctionnement s’est pro-
duit dans une source d’alimenta-
tion externe ou le véhiculeDémarrez le système hybride et suivez les indi-
cations affichées par le message sur l’écran mul-
tifonction. (P. 191)
Lorsque la fonction de programme de charge ne s’effectue pas norma-
lement
Cause probableMesure corrective
Impossible de charger à l’heure souhaitée
Montre de bord du véhicule
dérégléeVérifiez les réglages de la montre de bord et
réglez-la sur l’heure adéquate. (P. 204)
Le calendrier du véhicule n’est
pas réglé correctement.Vérifiez les paramètres du calendrier et réglez la
bonne date. (P. 206)
Le câble de charge n’est pas
branché au véhiculeAvant d’utiliser le programme de charge, bran-
chez le câble de charge.
Mode de charge sélectionné
incorrect
Vérifiez le réglage du mode de charge. (P. 167)
Si le mode de charge est réglé sur “Début”, la
charge débute à l’heure réglée, mais s’il est réglé
sur “Départ”, la charge se termine à l’heure
réglée. (L’heure de début de la charge est auto-
matiquement contrôlée par le système.)
Cause probableMesure corrective

1892-2. Charge
2
Système hybride plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
La charge débute, même si un programme de charge est enregistré
“Charger imméd.” est réglé sur
“Activé”Pour effectuer la charge basée sur le programme
de charge, réglez “Charger imméd.” sur
“
Désactivé”. (P. 1 7 7 )
Le programme de charge est
réglé sur “
Désactivé”
Assurez-vous que le programme de charge n’est
pas défini sur “
Désactivé”. (P. 174)
Le mode de charge est réglé sur
“Départ” et l’heure de départ
programmée est proche de
l’heure actuelleLorsque le système estime qu’il ne reste pas
assez de temps pour terminer la charge avant
l’heure de départ programmée, il lance la charge.
Vérifiez les programmes de charge.
Le câble de charge a été retiré
et réinséré pendant que le
témoin de charge clignotait
Si vous retirez et réinsérez le câble de charge
pendant que le témoin de charge clignote, le pro-
gramme de charge est annulé (P. 159). Retirez
provisoirement le câble de charge, puis rebran-
chez-le.
Le système de climatisation à
commande à distance a été uti-
lisé
Lorsque le système de climatisation à com-
mande à distance est mis en marche, le système
commence la charge, même si le programme de
minuterie de charge est enregistré. Pour exécu-
ter la charge basée sur le programme de charge,
arrêtez le système de climatisation à commande
à distance, puis rebranchez le câble de charge.
“Réchauff. batt. traction”
(P. 145) est utilisé
Si le mode de charge est réglé sur “Départ”,
“Réchauff. batt. traction” peut être activée avant
le début de la charge. Vérifiez l’état du témoin de
charge. (P. 1 1 5 )
Cause probableMesure corrective

1902-2. Charge
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
La charge se termine avant l’heure réglée dans “Départ”
L’heure de fin de la charge ne
correspond pas à l’heure de fin
estimée en raison de change-
ments de conditions de source
d’alimentation électrique ou de
température extérieureSi des changements brusques de température
ou de conditions de source d’alimentation élec-
trique se produisent durant la charge, la charge
peut prendre fin avant l’heure estimée par le sys-
tème.
La charge ne se termine pas, même s’il est l’heure réglée dans “Départ”
“Clim.prép.” est réglée sur
“Activé”
(véhicules avec fonction
“Clim.prép.”)
Lorsque “Clim.prép.” est réglée sur “Activé”, la
climatisation se met en marche jusqu’à l’heure
de départ réglée. Par conséquent, la charge peut
ne pas se terminer à l’heure réglée en raison des
conditions de charge. Afin que la batterie hybride
(batterie de traction) soit complètement chargée,
laissez la charge continuer.
L’heure de fin de la charge ne
correspond pas à l’heure de fin
estimée en raison de change-
ments de conditions de source
d’alimentation électrique ou de
température extérieureSi des changements de température ou de
conditions de source d’alimentation électrique
brusques se produisent durant la charge, la
charge peut ne pas prendre fin exactement à
l’heure estimée par le système.
La charge ne commence pas, même s’il est l’heure réglée dans “Début”
Le câble de charge a été bran-
ché après l’heure régléeBranchez le câble de charge avant l’heure réglée
dans “Début”.
Cause probableMesure corrective