2023 PEUGEOT 508 Manual del propietario (in Spanish)

135
Conducción
6Si se han realizado los siguientes cambios en el vehículo, no utilice el
sistema:
–

T

ransporte de objetos largos en las barras
del techo.
–

Remolque.
–

Modificación de la parte delantera del

vehículo (por ejemplo, añadir luces de largo
alcance o pintar el parachoques delantero).
–

Radar obstruido.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de
funcionamiento, en lugar de la
velocidad programada, aparecen
guiones.
Este testigo de alerta se enciende acompañado de un mensaje de alerta y
una señal acústica, para confirmar el fallo de
funcionamiento.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Ayuda al posicionamiento en el carril
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a
las maniobras.


El sistema identifica los límites del carril y corrige
la trayectoria del vehículo para mantenerlo dentro
del carril y en la posición lateral elegida por el
conductor.
Para ello, el sistema usa una cámara situada en
la parte superior del parabrisas.
Este sistema es especialmente adecuado para
autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de
funcionamiento
– Regulador de velocidad adaptativo activo.
– Carril delimitado por líneas a ambos lados.
–

Sistema ESC operativo.
–


Sistema ASR
activado.
–

No se detecta ningún remolque.
–


Ninguna rueda de repuesto "compacta" en uso.
–


V
ehículo no sometido a una aceleración lateral
fuerte.
–

Intermitentes apagados tras la activación del

sistema.
Activación o desactivación



► Con Regulador de velocidad adaptativo con
función Stop & Go activado, pulse este botón.
La acción se confirma de la siguiente manera:
–

El testigo del botón se enciende en verde.
–


En el cuadro de instrumentos se muestra el

siguiente símbolo.
El color del símbolo en el cuadro de instrumentos
depende del estado de funcionamiento del
sistema:
(color gris) No se cumplen una o dos condiciones de
funcionamiento; sistema interrumpido.
(color verde) Se cumplen todas las condiciones de
funcionamiento; el sistema está activo.
(color naranja) Fallo de funcionamiento del sistema.
Si el conductor no desea utilizar el sistema
durante un tiempo, puede desactivarlo pulsando
de nuevo sobre el botón.
El testigo en el botón se apaga y el símbolo
desaparece del cuadro de instrumentos.

136
Conducción
El estado del sistema se memoriza al quitar el contacto.
Regulador de velocidad
El conductor debe sujetar correctamente el
volante.
Al activar el regulador de velocidad, se visualiza
el símbolo en verde: el sistema hace pequeñas
correcciones del volante para mantener el
vehículo en la posición elegida por el conductor
en el carril. Esta posición no es necesariamente
el centro del carril.
Se puede percibir el movimiento del volante.
El conductor puede cambiar la posición del
vehículo en cualquier momento girando el
volante, suspendiendo así la función. El
conductor emplaza el vehículo en la posición
deseada del carril. Cuando el conductor estime
que el vehículo se encuentra en la posición
adecuada, la mantiene hasta que se vuelva a
activar la función. El sistema vuelve a tomar el
control regulando la nueva posición establecida.
Interrupción/Suspensión del
sistema
El conductor debe actuar con rapidez si considera que las condiciones de
circulación o el estado de la carretera exigen
que intervenga. Para suspender
temporalmente el funcionamiento del sistema
tan solo debe mover el volante. Cualquier
accionamiento del pedal del freno que cause
la interrupción del Regulador de velocidad
adaptativo también resultará en la interrupción
del sistema.
Si el sistema detecta que el conductor no está sujetando el volante con suficiente
firmeza, activa una serie de alertas graduales
y, si el conductor no reacciona, se desactiva a
sí mismo.
Si la función se interrumpe porque no se ha sujetado el volante con firmeza
durante un tiempo prolongado, deberá
reactivar el sistema pulsando de nuevo el
botón.
Interrupción automática
– Activación del ESC.
– No se detecta una de las líneas delimitadores
de forma prolongada. En este caso, la función
de Alerta activa de cambio involuntario de carril
puede tomar el control y el sistema se reactivará
automáticamente en cuanto se vuelvan a cumplir
las condiciones de funcionamiento.
En respuesta a la acción del conductor:
suspensión
– Activación de los intermitentes.
– Conducción fuera de las líneas de delimitación
del carril.
–

Sujeción excesiva del volante o acción

dinámica sobre el volante. –

Acción sobre el pedal del freno (por lo que se

interrumpe hasta que se reactive el regulador de
velocidad) o el pedal del acelerador (suspensión
mientras se pise el pedal).
–
Pausa del Regulador de velocidad adaptativo.
–

Desactivación
del ASR.

137
Conducción
6Situaciones de conducción y alertas relacionadas
En las tablas siguientes se describen las pantallas asociadas con las pr\
incipales situaciones de conducción.
El orden real de visualización de estas alertas puede variar.
Testigo del botón Ruedecilla del regulador de velocidad Símbolos
Indicación Comentarios
Apagado CRUISE


(gris)


(gris)Regulador en pausa.
Ayuda al posicionamiento en el carril no
activada.
Desactivado CRUISE

(verde)


(gris)Regulador activo.
Ayuda al posicionamiento en el carril no
activada.
Verde CRUISE

(verde)


(verde)Drive Assist Plus activado.
El sistema funciona con normalidad (la
corrección se realiza en el volante).
Verde CRUISE
70
(gris)


(gris)Drive Assist Plus interrumpida.
Verde CRUISE

(verde)/(gris)


(gris)Drive Assist Plus activado.
No se cumplen todas la condiciones
de funcionamiento para la ayuda al
posicionamiento en el carril.
Verde OFF o LIMIT

(gris)


(gris)Regulador de velocidad desactivado.
No se cumplen todas la condiciones
de funcionamiento para la ayuda al
posicionamiento en el carril.

138
Conducción
Testigo del botón Ruedecilla del regulador de velocidad Símbolos
Indicación Comentarios
Verde CRUISE


(verde)/(gris)


(gris)Drive Assist Plus suspendido.
El regulador de velocidad y la ayuda
al posicionamiento en el carril están
suspendidos.
Mensajes Situaciones de conducción:
" Active el regulador de velocidad para utilizar la ayuda al
posicionamiento en el carril" Activación de la ayuda al posicionamiento en el carril con el regulad\
or de velocidad
no activo.
" Condiciones inadecuadas - Activación pendiente" Activación de la ayuda al posicionamiento en el carril aunque no se c\
umplen todas
las condiciones.
" Mantenga las manos en el volante" Conducción prolongada sin sujetar el volante, sujetándolo de forma\
inadecuada o
sin aplicar fuerza.
" Sujete el volante" Desactivación real o inminente de la ayuda al posicionamiento en el c\
arril.
" Retome el control" Desactivación simultánea del regulador de velocidad y de la ayuda \
al
posicionamiento en el carril.
Límites de funcionamiento
El sistema puede emitir una alerta si el
vehículo circula por una carretera larga y
recta con una calzada lisa aunque el
conductor considere que está sujetando el
volante correctamente.
El sistema puede no funcionar o realizar
correcciones inadecuadas de la dirección en las
siguientes situaciones: –

Mala visibilidad (iluminación insuficiente de la

carretera, nieve, lluvia o niebla).
– Deslumbramiento (luces de un vehículo que
circula en sentido contrario, sol bajo, reflejo sobre
la calzada mojada, salida de un túnel, alternancia
de sombras y luces).
–

Zona del parabrisas delante de la cámara

sucia, empañada, con escarcha, con nieve,
dañada o cubierta con algún adhesivo.
–

Líneas de delimitación de carril deterioradas,

parcialmente ocultas (nieve o barro) o múltiples
(zonas de obras o revestimientos).
– Trazado de una curva cerrada.
– Carreteras sinuosas.
–

Juntas en el asfaltado de la carretera.
Riesgo de funcionamiento no deseado
El sistema se debe desactivar en las siguientes situaciones:
–

Conducción con una rueda de repuesto de

tipo "temporal".
–

Con remolque o con un portabicicletas

acoplado a un enganche de remolque,

139
Conducción
6en particular cuando el remolque no está
conectado o no está homologado.
–
Malas condiciones climatológicas.
–


Conducción por calzadas con muy poca

adherencia (riesgo de aquaplaning, nieve,
hielo).
–

Zonas de obras o accesos a peajes.
–


Conducción en circuitos de carreras.
–


Cuando se ruede sobre rodillos.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento, se enciende el
testigo de alerta de mantenimiento en el cuadro
de instrumentos, acompañado de la visualización
de un mensaje y una señal acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Active Safety Brake con Alerta de riesgo de
colisión y Asistencia al
frenado de emergencia
inteligente
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a
las maniobras.


Este sistema:
– Alerta al conductor si su vehículo corre el riesgo
de colisionar con el vehículo que le precede, con
un peatón o con un ciclista.
–

Reduce la velocidad del vehículo para evitar la

colisión o reducir su gravedad.
A una velocidad inferior a 30 km/h, la
frenada automática de emergencia puede
ralentizar el vehículo hasta que se detenga por
completo.
En cambio, para las versiones equipadas sólo
con cámara, la velocidad puede reducirse en
25

km/h como máximo.
Para las versiones equipadas con cámara
y radar, la velocidad puede reducirse hasta
50

km/h, si ambos sensores pueden detectar
el peligro.
El sistema también identifica a los motociclistas.
También puede detectar a los animales. Los
animales (sobre todo aquellos que midan
menos de 0,5
m) y los objetos presentes en la
carretera no suelen detectarse.
Este sistema incluye tres funciones:
–

Alerta de riesgo de colisión.
– Asistencia al frenado de emergencia inteligente
(iEBA).
–

Active Safety Brake (frenada automática de

emergencia)


El vehículo está equipado con una cámara
multifunción situada en la parte superior del
parabrisas y, según versión, un radar situado en
el parachoques delantero.
Este sistema no sustituye la atención necesaria por parte del conductor.
Este sistema está diseñado para ayudar al
conductor y mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad de quien conduce
supervisar continuamente las condiciones
del tráfico según las normas de circulación
aplicables.
En cuanto el sistema detecta el riesgo de una posible colisión, prepara el circuito de
frenado. Esto puede provocar algún ruido y
una leve sensación de desaceleración.

140
Conducción
Condiciones de
funcionamiento y límites
Vehículo desplazándose hacia delante sin
remolque.
Sistema de freno operativo.
Sistema ASR activado.
Todos los pasajeros con el cinturones de
seguridad puesto.
Velocidad estabilizada en carreteras rectas o
apenas sinuosas.
Este testigo de alerta se enciende en el cuadro de instrumentos sin ningún
mensaje adicional, para indicar que el sistema de
frenada automática no está disponible.
Se trata de un comportamiento normal que indica
que no se cumple alguna condición y, por tanto,
no es necesario acudir a un taller.
Si se dan situaciones en las que, con el contacto
dado, la frenada automática plantea algún riesgo,
se recomienda desactivar el sistema a través de
la aplicación de ayudas de la conducción de la
pantalla táctil; por ejemplo:
–

Cuando se circula con un remolque (sobre

todo, si el remolque no tiene su propio sistema de
frenada).
–

Cuando se transportan objetos largos en las

barras del techo.
–

Cuando se circula con cadenas para nieve.
–


Cuando se pasa por un túnel de autolavado.
–


Cuando se realiza cualquier tarea de

mantenimiento (por ejemplo, cambiar una rueda
o realizar alguna tarea en el compartimento del
motor).
–

Cuando el vehículo se encuentra sobre un

banco de rodillos en un taller.
–

Cuando se remolca el vehículo.
–


Cuando se producen daños en el parabrisas

cerca de la cámara de detección.
El sistema se desactiva automáticamente al detectar el uso de determinados tipos
de rueda de repuesto "temporales" (menor
diámetro), o si se detecta un fallo en el
interruptor del pedal del freno o en dos luces
de freno como mínimo.
El sistema se desactiva automáticamente
tras un choque grave (por ejemplo,
con el
despliegue del airbag).
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
En caso de que la detección funcione con limitaciones o de que no esté disponible
temporalmente por las condiciones del
entorno, no se mostrará la indicación al
conductor, puesto que no se requiere su
intervención.
Puede ser peligroso circular si las luces de freno no están en perfecto estado de
funcionamiento.
El conductor no debe sobrecargar el vehículo (debe respetar el límite de la
MMTA y los límites de altura de la carga de las
barras de techo).
Alerta de riesgo de colisión
Esta función advierte al conductor si existe algún
riesgo de colisión con el vehículo que le precede,
con un peatón o con un ciclista.
Modificación del límite de activación
de la alerta
El límite de activación determina la sensibilidad
con la que la función alerta del riesgo de colisión.
► En la aplicación ADAS de la pantalla
táctil, seleccione Funciones>Sistema de
frenado automático.
►

Seleccione uno de los 3 límites

predefinidos:
"Lejos", "Media" o "Cerca".
El límite seleccionado queda memorizado al
quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado
por el sistema y del umbral de activación de la
alerta seleccionado por el conductor, se pueden
activar varios niveles diferentes de alerta, que se
muestran en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del
vehículo, la diferencia de velocidad entre el
propio vehículo y el objeto identificado con el que
existe el riesgo de colisión, y el funcionamiento
del vehículo (por ejemplo, accionamiento de los

141
Conducción
6pedales, del volante, etc.) para activar la alerta en
el momento más adecuado.
(naranja)Nivel 1: alerta únicamente visual que
indica que el vehículo que le precede está muy
cerca.
Aparece el mensaje "Vehículo cerca".
(rojo) Nivel 2: alerta visual y acústica que indica
que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje "¡Frene!".
Nivel 3: puede que se accione una microfrenada
que confirma el riesgo de colisión (opcional).
Al acercarse a un vehículo a mucha velocidad, puede que el nivel 2 se
muestre directamente.
Importante: la alerta de nivel 1 depende del
umbral de activación seleccionado. Sólo se
activa en caso de vehículos en movimiento.
Se desactiva automáticamente a velocidades
inferiores.
Es posible que las alertas de colisión no se muestren, que se muestren demasiado
tarde o que parezcan injustificadas.
El conductor debe mantener siempre el control
del vehículo y estar alerta para reaccionar en
cualquier momento para evitar un accidente.
Si selecciona "Lejos" en la pantalla táctil el sistema avisa antes. Esto aumenta la
seguridad, pero también la cantidad de alertas,
en caso de que no se respete la distancia de
seguridad reglamentaria.
Para reducir la activación de las alertas, puede
cambiar los ajustes a cualquiera de las otras
dos opciones.
Asistencia al frenado de emergencia inteligente
( iEBA)
Esta función aumenta la desaceleración del
vehículo si el conductor no frena lo suficiente
como para evitar una colisión.
Esta ayuda a la conducción sólo se activa si el
conductor pisa el pedal del freno.
Active Safety Brake

Esta función, conocida también como "frenada
automática de emergencia", interviene después
de la alerta acústica si el conductor no pisa el
pedal del freno con la rapidez suficiente.
El sistema pretende reducir la velocidad de
impacto o evitar la colisión del vehículo en caso
de que el conductor no reaccione.
A una velocidad inferior a 30 km/h, la
frenada automática de emergencia puede
ralentizar el vehículo hasta que se detenga por
completo.
En cambio, para las versiones equipadas sólo
con cámara, la velocidad puede reducirse en
25

km/h como máximo.

142
Conducción
Para las versiones equipadas con cámara
y radar, la velocidad puede reducirse hasta
50 km/h, si ambos sensores pueden detectar
el peligro.
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
–

A
velocidad reducida por zonas urbanas,
cuando se detecta un vehículo parado, un peatón
o un ciclista.
–

La velocidad del vehículo es superior a 10
km/h
(versiones con cámara y radar) o se encuentra
entre los 10 y los 85 km/h (versiones con cámara
solamente) cuando se detecta un vehículo en
movimiento.
Este testigo de alerta parpadea (durante unos 10 segundos) cuando la función
aplica los frenos del vehículo.
Durante el parpadeo, la función no está
disponible.
En caso de frenada automática de emergencia,
mantenga pisado el pedal del freno incluso
después de que el vehículo se detenga
por completo para evitar que se mueva
involuntariamente.
El conductor puede anular la frenada automática de emergencia en cualquier
momento girando el volante (maniobra
evasiva) o pisando el pedal del acelerador con
firmeza.
Puede que note que el pedal del freno está duro y que vibra ligeramente
mientras la función está operativa.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y
2

segundos.
Desactivación o activación
De forma predeterminada, cada vez que
se arranca el motor, el sistema se activa
automáticamente.
Se configura en la aplicación ADAS de la pantalla táctil.
La desactivación del sistema se indica mediante el encendido de este testigo de
alerta, acompañado de la visualización de un
mensaje.
El sistema no se puede desactivar a una velocidad superior a 10 km/h.
Fallo de funcionamiento
Este testigo de alerta se enciende en el cuadro de instrumentos con el mensaje
" Sensor ciego del asistente a la conducción:
limpie el sensor, consulte el manual de
usuario." si el sensor está cubierto.
Se trata de un comportamiento normal que no
requiere la asistencia de un taller cualificado.
En este caso, detenga el vehículo y compruebe
si la cámara o el radar de la parte delantera están cubiertos de suciedad, barro, arena, nieve, hielo o
cualquier otra cosa que impida la detección.
El sistema vuelve a funcionar después de limpiar
el campo de detección.
En el caso de un fallo de funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje y de una señal
acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Si se encienden estos testigos de alerta después de parar el motor y
arrancarlo de nuevo, póngase en contacto con un
concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Estos testigos de alerta se encienden en el cuadro de
instrumentos y/o en la pantalla de testigos de
alerta de los cinturones de seguridad y el airbag
frontal del acompañante para indicar que el
cinturón de seguridad del conductor o del
acompañante no está abrochado (según versión).
El sistema de frenada automática permanece
desactivado hasta que se abrochan los cinturones
de seguridad.