2022 TOYOTA YARIS Instructieboekje (in Dutch)

71
1
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
2. INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
2.1.
Elke verwerking van persoonsgegevens die via het in
het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-
systeem zijn verzameld, moet voldoen aan de regelge-
ving met betrekking tot persoonsgegevens zoals vast-
gelegd in richtlijn 95/46/EG en 2002/58/EG, en moet
met name zijn gebaseerd op de noodzaak om de vitale
belangen van personen te beschermen, conform artikel
7(d) van richtlijn 95/46/EG.
O
2.2.
De verwerking van dergelijke gegevens dient strikt
beperkt te blijven tot het doel van het behandelen van
de eCall-noodoproep naar het Europese alarmnummer
112.
O
2.3. Soorten gegevens en hun ontvangers
2.3.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem kan alleen de volgende gegevens ver-
zamelen en verwerken: voertuigidentificatienummer,
type voertuig (personenauto of lichte bestelwagen),
type brandstof/aandrijving van het voertuig (benzine/
diesel/aardgas/LPG/elektriciteit/waterstof), laatste drie
locaties en rijrichting van het voertuig, logbestand van
de automatische activering v an het systeem inclusief
tijdstip van activering, eventuele aanvullende gege-
vens (indien van toepassing)
O
2.3.2.
De ontvangers van de door het in het voertuig geïnte-
greerde op 112 gebaseerde eCall-systeem verwerkte
gegevens zijn de relevante openbare alarmcentrales
die zijn aangewezen door de overheidsinstanties van
het land waarin deze centrales zijn gevestigd om als
eerste eCall-oproepen naar het Europese alarmnum-
mer 112 te ontvangen en te verwerken. Aanvullende
informatie (indien beschikbaar):
O
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 71 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

72
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-3. Noodoproep
2.4. Maatregelen m.b.t. de gegevensverwerking
2.4.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is zo ontworpen dat de gegevens in het
geheugen van het systeem niet toegankelijk zijn voor-
dat een eCall wordt verzonden. (Eventuele) aanvul-
lende opmerkingen:
O
2.4.2.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is zo ontworpen dat het niet te traceren
is en niet constant kan worden getraceerd tijdens de
normale werkingsstatus van het systeem. (Eventuele)
aanvullende opmerkingen:
O
2.4.3.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem is zo ontworpen dat de gegevens in het
interne geheugen van het systeem automatisch en
permanent worden gewist.
O
2.4.3.1.
De gegevens over de locatie van het voertuig worden
op zo'n manier permanent overschreven in het interne
geheugen van het systeem dat altijd maximaal de drie
laatste actuele locaties van het voertuig bewaard blij-
ven. Deze locaties zijn nodig voor de normale werking
van het systeem.
O
2.4.3.2.
Het logbestand van de activiteitengegevens in het in
het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde eCall-
systeem wordt niet langer bewaard dan nodig is voor
het doel van de verwerking van de eCall-noodoproep
en in elk geval niet langer dan 13 uur gerekend vanaf
het moment dat de eCall-noodoproep was verzonden.
O
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 72 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

73
1
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
2.5. Voorwaarden voor uitoefenen van rechten door betrokkenen
2.5.1.
De betrokkene (de eigenaar van het voertuig) heeft het
recht op inzage in de gegevens en, in voorkomende
gevallen, het recht op rectificatie, wissen of blokkeren
van gegevens over hem of h aar als de verwerking van
de gegevens niet overeenkomt met de bepalingen in
richtlijn 95/46/EG. Derden die de gegevens hebben
ontvangen moeten worden geïnformeerd over de recti-
ficatie, het wissen of het blokkeren van deze gegevens,
uitgevoerd conform deze rich tlijn, behalve als kan
worden bewezen dat dit onmogelijk is of onevenredig
veel inspanning vereist.
O
2.5.2.
De betrokkene heeft het recht een klacht in te dienen
bij de bevoegde gegevensbesc hermingsautoriteit als
hij of zij van mening is dat zijn of haar rechten zijn
geschonden door de verwerking van zijn of haar
persoonsgegevens.
O
2.5.3.
Klantenservice die verantwo ordelijk is voor het behan-
delen van verzoeken om in zage (indien van toepas-
sing):
 Blz. 75
O
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 73 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

74
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-3. Noodoproep
3. INFORMATIE OVER DIENSTEN VAN DERDEN EN ANDERE DIENSTEN MET
TOEGEVOEGDE WAARDE (INDIEN VAN TOEPASSING)
3.1.Beschrijving van de werking en de functionaliteiten van
het TPS-systeem/een dienst met toegevoegde waarde Blz. 69
3.2.
Elke verwerking van persoonsgegevens die via het
TPS-systeem/een andere dienst met toegevoegde
waarde zijn verzameld, moet voldoen aan de regel-
geving met betrekking to t persoonsgegevens zoals
vastgelegd in richtlijn 95/46/EG en 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Wettelijke basis voor het g ebruik van het TPS-systeem
en/of de diensten met toegevoegde waarde, en voor
het verwerken van gegevens die via dit systeem/deze
diensten zijn verzameldDe Europese
Algemene Ver- ordening
Gegevens-
bescherming
3.3.
Alleen op basis van de uitd rukkelijke toestemming van
de betrokkene (de eigenaar(s) van het voertuig) mogen
persoonsgegevens worden ve rwerkt door het TPS-sys-
teem en/of andere diensten met toegevoegde waarde.
O
3.4.
Voorwaarden voor het verwerken van gegevens via het
TPS-systeem en/of andere diensten met toegevoegde
waarde, inclusief de noodzakelijke aanvullende infor-
matie over de traceerbaarheid, het traceren en het
verwerken van persoonsgegevens
 Blz. 69
3.5.
De eigenaar van een auto met een TPS eCall-systeem
en/of een andere dienst met toegevoegde waarde die
tevens beschikt over het in het voertuig geïntegreerde
op 112 gebaseerde eCall-systeem heeft het recht te
kiezen voor het in het voertuig geïntegreerde op 112
gebaseerde eCall-systeem in plaats van voor het TPS
eCall-systeem en andere diensten met toegevoegde
waarde.
O
3.5.1.Contactgegevens voor het behandelen van verzoeken
om uitschakeling van het TPS eCall-systeemN.b.
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 74 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

75
1
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-3. Noodoproep
Veiligheid en beveiliging
■Klantenservice die verantwoordelijk is voor het behandelen van verzoeken om inzage
■Vrije software en opensourcesoftware
Dit product bevat vrije software/opensourcesoftwar e (FOSS). Licentie-informatie en/of de bron-
code van FOSS is beschikbaar op de volgende URL:
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
■Verklaring voor eCall
 Blz. 441
LandContactgegevens
België/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Groot-Brittannië[email protected]
[email protected]
[email protected]
Italië[email protected]
Kroatië[email protected]
Nederlandwww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Roemenië[email protected]
Slovenië[email protected]
[email protected]/[email protected]
Tsjechië/Hongarije/
[email protected]
[email protected]
[email protected]
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 75 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

76
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-4. Hybridesysteem
1-4.Hybridesysteem
■Systeemonderdelen
De afbeelding dient slechts ter illustratie en wijkt mogelijk af van de werkelijkheid.
Benzinemotor
Elektromotor (tractiemotor)
■Bij stilstand/tijdens wegrijden
Wanneer de auto stilstaat, wordt de ben-
zinemotor uitgeschakeld
*. Bij het wegrij-
den wordt de auto aangedreven door de
elektromotor (tractiemotor). Bij het rijden
met lage snelheid of bij het afrijden van een flauwe helling wordt de benzine-
motor uitgeschakeld
* en wordt de elek-
tromotor (tractiemotor) ingeschakeld.
Wanneer de selectiehendel in stand N
staat, wordt het batterijpakket (tractie-
batterij) niet opgeladen.
Kenmerken hybridesysteem
Uw auto is een hybridevoertuig. De eigenschappen van uw auto zijn anders
dan die van conventionele auto's. Zorg ervoor dat u de eigenschappen van
uw auto goed leert kennen en gebruik de functies voorzichtig.
Bij het hybridesysteem werken een benzinemotor en een elektromotor (trac-
tiemotor) samen, afhankelijk van de rijomstandigheden, om het brandstof-
verbruik en de uitlaatgasemissie te verlagen.
Systeemonderdelen
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 76 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

77
1
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-4. Hybridesysteem
Veiligheid en beveiliging
*: Wanneer het batterijpakket (tractiebatterij) moet worden opgeladen of wanneer de
motor aan het opwarmen is, enz., wordt
de benzinemotor niet automatisch uitge-
schakeld. ( Blz. 77)
■Tijdens normaal rijden
De auto wordt voornamelijk aangedre-
ven door de benzinemotor. De elektro-
motor (tractiemotor) laadt zo nodig het
batterijpakket (tractiebatterij) op.
■Tijdens sterk accelereren
Wanneer het gaspedaal volledig wordt
ingetrapt, wordt de energie van het bat-
terijpakket (tractiebatterij) toegevoegd
aan de energie die de benzinemotor
levert via de elektromotor (tractiemotor).
■Tijdens het remmen (regeneratief
remmen)
De wielen drijven de elektromotor (trac-
tiemotor) aan, waardoor energie wordt
opgewekt en het batterijpakket (tractie-
batterij) wordt opgeladen.
■Regeneratief remmen
●In de volgende situaties wordt kinetische
energie omgezet in elektrische energie en
wordt er een afremmingskracht gegene-
reerd terwijl tegelijkertijd het batterijpakket
(tractiebatterij) wordt opgeladen.
• Het gaspedaal wordt losgelaten terwijl de selectiehendel in stand D of B staat.
• Het rempedaal wordt ingetrapt terwijl de selectiehendel in stand D of B staat.
●Auto's met benzineroetfiltersysteem: Als
het benzineroetfiltersysteem ( Blz. 275)
in werking is om het uitlaatgasfilter te rege-
nereren, wordt het batterijpakket (tractie-
batterij) mogelijk niet opgeladen.
■EV-controlelampje
Het EV-controlelampje gaat branden wan-
neer de auto alleen door de elektromotor
(tractiemotor) wordt aangedreven of de ben-
zinemotor niet draait.
■Omstandigheden waarin de benzinemo-
tor mogelijk niet wordt uitgeschakeld
De benzinemotor wordt automatisch gestart
en uitgeschakeld. Hij wordt echter onder de
volgende omstandigheden mogelijk niet auto-
matisch uitgeschakeld:
●Tijdens de opwarmfase van de benzinemo-
tor
●Tijdens het opladen van het batterijpakket
(tractiebatterij)
●Als de temperatuur van het batterijpakket
(tractiebatterij) hoog of laag is
●Als de verwarming is ingeschakeld
Afhankelijk van de omstandigheden wordt de
benzinemotor mogelijk ook niet automatisch
uitgeschakeld in andere situaties.
■Opladen van het batterijpakket (tractie-
batterij)
Omdat het batterijpakket (tractiebatterij)
indien nodig door de benzinemotor wordt
opgeladen, hoeft het niet door een externe
bron te worden opgeladen. Als de auto ech-
ter gedurende lange tijd wordt geparkeerd,
wordt het batterijpakket (tractiebatterij) lang-
zaam ontladen. Daarom moet u ervoor zor-
gen dat er elke paar maanden gedurende
minimaal 30 minuten of 16 km met de auto
gereden wordt. Als het batterijpakket (tractie-
batterij) volledig ontladen raakt en u het
hybridesysteem niet meer kunt starten, neem
dan contact op met een erkende Toyota-dea-
ler of hersteller/reparateur of een andere
naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
■Opladen van de 12V-accu
 Blz. 410
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 77 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM

78
Handleiding HV_Europa_M52N30_nl
1-4. Hybridesysteem
■Als de 12V-accu leeg is, vervangen is of
verwijderd is geweest.
De benzinemotor stopt m ogelijk niet, ook niet
als de auto door het batterijpakket (tractiebat-
terij) wordt aangedreven. Als dit probleem
enkele dagen aanhoudt, neem dan contact
op met een erkende Toyota-dealer of herstel-
ler/reparateur of een andere naar behoren
gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
■Geluiden en trillingen die kenmerkend
zijn voor een hybrideauto
Mogelijk zijn er geen motorgeluiden hoorbaar
of trillingen voelbaar terwijl de auto wel kan
rijden en het controlelampje READY brandt.
Activeer na het parkeren uit veiligheidsover-
wegingen de parkeerrem en zet de selectie-
hendel in stand P.
De volgende geluiden of trillingen kunnen
hoorbaar of voelbaar zi jn als het hybridesys-
teem in werking is en deze duiden niet op
een defect:
●Er kunnen motorgeluiden hoorbaar zijn uit
het motorcompartiment.
●Bij het inschakelen of uitschakelen van het
hybridesysteem kan er geluid hoorbaar zijn
dat afkomstig is van het batterijpakket
(tractiebatterij) onder de achterstoelen.
●Bij het inschakelen of uitschakelen van het
hybridesysteem zijn er mogelijk werkings-
geluiden van het relais te horen, zoals een
klik of een vaag gerammel, dat afkomstig
is van het batterijpakket (tractiebatterij)
onder de achterstoelen.
●Als de achterklep open is, kunnen er gelui-
den van het hybridesysteem hoorbaar zijn.
●Als de benzinemotor start of stopt, bij rijden
met lage snelheden of als de motor met
stationair toerental draait, kunnen er gelui-
den hoorbaar zijn van de transmissie.
●Bij sterk accelereren kunnen er motorgelui-
den hoorbaar zijn.
●Als het rempedaal wordt ingetrapt of het
gaspedaal wordt losgelaten, kunnen er
geluiden hoorbaar zijn die worden veroor-
zaakt door het regeneratief remmen.
●Als de benzinemotor start of stopt, kunnen
trillingen voelbaar zijn.
●U kunt via de ventilatieopening onder aan
de zijkant van de linker achterstoel geluid
horen dat afkomstig is van de koelventilator.
■Onderhoud, reparatie, recycling en
afvoer
Neem voor onderhoud, reparatie, recycling
en afvoer contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en uit-
geruste deskundige. Voer de auto niet zelf af.
■Persoonlijke voorkeursinstellingen
Bepaalde functies kunnen worden aangepast
aan de persoonlijke voorkeur. ( Blz. 430)
Wanneer de benzinemotor tijdens het
rijden is uitgeschakeld, wordt er een
geluid voortgebracht om voetgangers,
fietsers en overige personen en voertui-
gen in de omgeving te laten weten dat
de auto nadert. De toonhoogte van het
geluid wordt aangepast overeenkom-
stig de rijsnelheid. Wanneer de rijsnel-
heid ongeveer 25 km/h of hoger is,
wordt het waarschu wingssysteem uit-
geschakeld.
■Akoestisch voertuigwaarschuwings-
systeem
In de onderstaande gevallen is het akoesti-
sche voertuigwaarschuwingssysteem moge-
lijk niet goed te horen voor voetgangers, fiet-
sers en overige personen en voertuigen in de
omgeving:
●Wanneer er in de buurt veel lawaai is
●Als het regent of tijdens harde wind
●Wanneer de personen of voertuigen zich in
de omgeving achter de auto i.p.v. voor de
auto bevinden
Akoestisch
voertuigwaarschuwings-
systeem
YARIS(HB)_HV_OM_Europe_OM52N30E.book Page 78 Thursday, August 26, 2021 4:59 PM