2022 TOYOTA C-HR Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Når du akselererer kraftig
Når gasspedalen er trykt hardt inn, gir
kraften i hybridbatteriet et krafttilskudd
til den elektriske motoren, som jobber
sammen med bensinmotoren.
Når du bremser (regenerativ bremsing)
Hjulene driver den elektriske motoren
som en kraftgenerator og hybridbatteriet
lades.
Lydvarselsystem for bilen
Når du kjører med bensinmotoren
stoppet, vil en lyd, som endres i henhold
til kjørehastigheten, spilles av for å
advare folk i nærheten om at bilen
nærmer seg. Lyden stanser når
kjørehastigheten overskrider ca. 25 km/t.
Regenerativ bremsing
• I de følgende situasjonene omdannes
kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som
motoren bremses.
– Gasspedalen slippes ved kjøring
med giret i D-, B- (2ZR-FXE-motor)
eller S-stilling (M20A-FXS-motor).
– Bremsepedalen trykkes inn ved
kjøring med giret i D-, B-
(2ZR-FXE-motor) eller S-stilling
(M20A-FXS-motor).
• Hybridbatteriet lades kanskje ikke
mens GPF-systemet (→s. 328) er
aktivert for å regenerere eksosfilteret.
EV-indikator
EV-indikatoren tennes når bilen kjører
kun ved hjelp av den elektriske motoren
eller bensinmotoren er stoppet.Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje
ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper
automatisk. Det kan hende at
bensinmotoren ikke stopper automatisk
i følgende tilfeller
*:
• Under oppvarming av bensinmotoren
• Under lading av hybridbatteriet
• Når temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
• Når varmeapparatet er slått på
*: Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner
enn de som er nevnt over.
Lade hybridbatteriet
Siden bensinmotoren lader
hybridbatteriet, trenger det ikke å lades
fra en ekstern kraftkilde. Hvis bilen står
parkert over en lengre periode, vil
imidlertid hybridbatteriet lades ut
gradvis. Derfor bør du kjøre bilen minst
én gang med noen måneders
mellomrom i minst 30 minutter eller
16 km. Hvis hybridbatteriet
(fremdriftsbatteriet) blir helt utladet og
hybridsystemet ikke vil starte, må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Lade 12-voltsbatteriet
→s. 461
Etter at 12-voltsbatteriet er utladet
eller når polen er fjernet og installert
under bytte osv.
Bensinmotoren stanser kanskje ikke selv
om bilen drives av hybridbatteriet. Hvis
dette fortsetter i noen dager, må du
kontakte en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
1 .4 Hybridsystem
71
1
SIKKERHET

Lyder og vibrasjoner som er spesielle
for en elektrisk hybridbil
Det kan være ingen motorlyd eller
vibrasjon selv om bilen kan bevege seg
nå "READY"-indikatoren lyser. Av
sikkerhetsårsaker aktiverer du
parkeringsbremsen og setter giret i
P-stilling når du parkerer.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan
oppstå når hybridsystemet er i drift, og
er ikke en feilfunksjon:
• Motorlyder kan høres fra
motorrommet.
• Lyder kan høres fra hybridbatteriet
når hybridsystemet starter eller
stopper.
• Relédriftslyder, slik som klikk eller
myke skramlelyder, høres fra
hybridbatteriet bak baksetene når
hybridsystemet startes eller stoppes.
• Lyder fra hybridsystemet kan høres
når bakluken er åpen.
• Lyder kan høres fra girkassen når
bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører i lave hastigheter eller
ved tomgangskjøring.
• Motorlyder kan høres når du
akselererer kraftig.
• Lyder kan høres på grunn av
regenerativ bremsing når
bremsepedalen trykkes inn eller når
gasspedalen slippes opp.
• Du kan føle vibrasjon når
bensinmotoren starter eller stopper.
• Det kan høres lyder fra luftinntaket
ved bruk av kjøleviften. (→s. 74)Vedlikehold, reparasjon, resirkulering
og avhending
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted når det gjelder
vedlikehold, reparasjon, resirkulering og
avhending. Ikke komdemner bilen selv.
Lydvarselsystem for bilen
I følgende tilfeller kan lydvarselsystemet
for bilen være vanskelig for omgivelsene
å høre.
• I områder med mye støy
• Når det blåser eller regner
Og fordi lydvarselsystemet er montert
foran på bilen, kan det være vanskeligere
å høre det fra baksiden av bilen enn
forsiden.
1 .4 Hybridsystem
72

1.4.2 Forholdsregler for hybridsystem
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det inneholder et høyspentsystem
(ca. 600 V*1eller maksimalt 650 V*2) i tillegg til deler som blir ekstremt varme når
hybridsystemet er i bruk. Følg varselmerkene som er festet på bilen.
*1: 2ZR-FXE-motor
*2: M20A-FXS-motor
1Varselmerke
2Kontakt for å koble fra/til
hybridbatteriet ved vedlikehold
3Hybridbatteri
4Høyspentkabler (oransje)
5Elektrisk motor
6Strømstyringsenhet
7Kompressor for klimaanlegg
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
1 .4 Hybridsystem
73
1
SIKKERHET

Luftinntaksventil for hybridbatteri
Det er en ventil for luftinntak på høyre
side av seteryggen bak for å kjøle ned
hybridbatteriet. Hvis ventilen blir
blokkert, kan det føre til begrenset
opplading og effekt på hybridbatteriet.
Nødstopp av systemet
Nødstoppfunksjonen blokkerer for
høyspenning og stopper
drivstoffpumpen for å redusere faren for
strøm- og drivstofflekkasje når
kollisjonsføleren registrerer et
sammenstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted for å få startet
hybridsystemet igjen.
Hybridvarselmelding
En melding vises automatisk når en feil
oppstår i hybridsystemet eller en feilaktig
operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i
multiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.Hvis en varsellampe tennes, en
advarselsmelding vises eller
12-voltsbatteriet kobles fra
kan det hende at hybridsystemet ikke vil
starte. Da må du starte systemet på nytt.
Hvis "READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Kjøre tom for drivstoff
Når bilen er tom for drivstoff og
hybridsystemet ikke kan startes, må du
minst fylle nok bensin til at varsellampen
for lavt drivstoffnivå (→s. 421) slukker.
Hvis det er bare litt drivstoff i tanken, kan
det hende at hybridsystemet ikke kan
startes. (Standard drivstoffmengde er ca.
7,5 liter når bilen står på flatt underlag.
Dette kan variere hvis bilen står i en
skråning. Fyll på ekstra drivstoff når bilen
står i en bakke.)
Elektromagnetiske bølger
• Deler og kabler under høyspenning i
elektriske hybridbiler har
elektromagnetisk skjerming og avgir
derfor omtrent samme mengde
elektromagnetiske bølger som
konvensjonelle bensindrevne biler og
elektriske husholdningsapparater.
•
Bilen kan skape forstyrrelser i
radiodeler fra tredjepartsleverandører.
Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begrenset levetid.
Levetiden til hybridbatteriet kan endres
i henhold til kjørestil og kjøreforhold.
Samsvarserklæring
Denne modellen er i samsvar med
hydrogenutslipp i henhold til forskrift
ECE100 (Batterisikkerhet for elbiler).
1 .4 Hybridsystem
74

ADVARSEL!
Forholdsregler for høyspenning
Denne bilen har høyspente
vekselstrøm- og likestrømsystemer
samt et 12-voltsystem. Høyspent
vekselstrøm og likestrøm er svært
farlig og kan forårsake alvorlige
brannskader og elektrisk støt som kan
medføre alvorlige personskader.
• Du må aldri røre, demontere, fjerne
eller skifte de høyspente delene,
kablene eller de tilhørende
kontaktene.
• Hybridsystemet vil bli varmt etter
oppstart, siden systemet benytter
høyspenning. Vær forsiktig med både
høyspenningen og den høye
temperaturen, og følg alltid
varselmerkene som er festet på bilen.
• Åpne aldri tilgangshullet for
sikkerhetspluggen på høyre side
under baksetet. Kontakten for å
koble fra/til hybridbatteriet skal bare
brukes til vedlikehold. Når den tas ut,
kan du utsettes for høyspenning.
ADVARSEL!
Nødstilfeller
Ta hensyn til følgende forholdsregler
for å redusere faren for alvorlige
personskader:
• Kjør inn til veikanten, sett på
parkeringsbremsen, sett giret i
P-stilling og skru av hybridsystemet.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke rør høyspente deler, kabler eller
kontakter.
• Hvis elektriske ledninger stikker ut
gjennom karosseriet eller interiøret,
kan det medføre elektrisk støt.
Rør aldri elektriske ledninger.
• 2ZR-FXE-motor (Guadeloupe,
Martinique, Fransk Guyana og
Grønland): Hvis det oppstår
væskelekkasje, må du ikke røre
væsken, siden det kan være sterk,
alkalisk elektrolytt fra
hybridbatteriet. Hvis væsken
kommer i kontakt med hud eller
øyne, skyll umiddelbart med store
mengder vann (helst en
borsyreoppløsning) hvis det er
tilgjengelig. Kontakt lege snarest.
• 2ZR-FXE-motor (unntatt
Guadeloupe, Martinique, Fransk
Guyana og Grønland): Ikke rør
batteriet hvis det lekker væske eller
har væske på seg. Hvis elektrolytt
(karbonbasert organisk elektrolytt)
fra hybridbatteriet kommer i kontakt
med øyne eller hud, kan det føre til
blindhet eller sår i huden. Hvis det
mot formodning skulle komme i
kontakt med øyne eller hud, skyll
umiddelbart med store mengder
vann og oppsøk lege umiddelbart.
• 2ZR-FXE-motor (unntatt
Guadeloupe, Martinique, Fransk
Guyana og Grønland): Dersom
elektrolytt lekker fra hybridbatteriet,
skal du ikke nærme deg bilen.
Selv om hybridbatteriet mot
formodning skulle være skadet, vil
den innvendige konstruksjonen av
batteriet hindre at en stor mengde
elektrolytt lekker ut. Elektrolytt som
lekker ut, vil imidlertid avgi damp.
Denne dampen virker irriterende på
hud og øyne og kan forårsake akutt
forgiftning hvis den pustes inn.
1 .4 Hybridsystem
75
1
SIKKERHET

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• 2ZR-FXE-motor (unntatt
Guadeloupe, Martinique, Fransk
Guyana og Grønland): Hold
brennende elementer eller
elementer med høy temperatur på
avstand fra elektrolytten.
Elektrolytten kan antennes og
forårsake brann.
• Hvis det oppstår brann i den
elektriske hybridbilen, må du forlate
bilen så fort som mulig. Bruk aldri
brannslukningsapparater som ikke
er beregnet på elektriske branner.
Det kan også være farlig å bruke
bare en liten mengde vann.
• Hvis bilen trenger bilberging, må den
fraktes med forhjulene hevet. Hvis
hjulene som er koblet til den
elektriske motoren, er i kontakt med
bakken under tauing, kan motoren
fortsette å generere strøm til
el-motoren. Det kan føre til brann.
(→s. 415)
• Kontroller grundig bakken under
bilen. Hvis du ser væske som har
lekket på bakken, kan det hende at
drivstoffsystemet er skadet. Forlat
bilen så snart som mulig.
ADVARSEL!
Hybridbatteri
• 2ZR-FXE-motor (unntatt for
Guadeloupe, Martinique, Fransk
Guyana og Grønland): Bilen din
inneholder et forseglet
litium-ion-batteri.
• Hybridbatteriet skal aldri
videreselges, overlates til andre eller
modifiseres. For å forhindre ulykker
blir hybridbatterier fra kondemnerte
biler samlet inn gjennom en
autorisert Toyota-forhandler, et
ADVARSEL!(Fortsettelse)
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted. Kasser ikke
batteriet selv.
Hvis batteriet ikke samles inn på
riktig måte, kan følgende skje og
resultere i alvorlige personskader:
– Hybridbatteriet kan kasseres
ulovlig eller kastes, det er farlig for
miljøet eller noen kan berøre en
høyspent del og få elektrisk støt.
– Hybridbatteriet er utelukkende
ment å brukes med den elektriske
hybridbilen. Hvis hybridbatteriet
brukes utenfor bilen eller bygges
om på noen måte, kan ulykker som
elektrisk støt, varmeutvikling,
røykutvikling, eksplosjon og
elektrolyttlekkasje oppstå.
Ved videresalg eller overlevering av
bilen er sannsynligheten for en
ulykke ekstremt høy, ettersom
personen som mottar bilen kanskje
ikke er klar over disse farene.
• Hvis bilen kasseres uten at
hybridbatteriet er demontert, er det
fare for alvorlig elektrisk støt ved
berøring av høyspente deler, kabler
og ledningskontakter. Hvis bilen skal
kondemneres, må hybridbatteriet
leveres til kassering hos en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted. Hvis ikke
hybridbatteriet avhendes på riktig
måte, kan det medføre elektrisk støt
som kan føre til alvorlige
personskader.
1 .4 Hybridsystem
76

OBS
Luftinntaksventil for hybridbatteri
• Pass på å ikke blokkere
luftinntaksventilen med noe, for
eksempel et setetrekk, plasttrekk
eller bagasje. Hybridbatteriet kan
overopphetes og skades.
• Hvis det har samlet seg støv e.l. i
luftinntaksventilen, rengjør du det
med støvsuger for å forhindre at
ventilen blir tett.
• Ikke få fukt eller stikk gjenstander
inn i luftinntaket. Det kan føre til
kortslutning og skade på
hybridbatteriet.
• Ikke transporter store mengder vann,
som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på
hybridbatteriet, kan batteriet bli
skadet. Få bilen kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
• Det er montert et filter på
luftinntaksventilen. Hvis filteret
forblir merkbart skittent selv etter at
luftinntaksventilen er rengjort,
anbefales det å rengjøre eller skifte
filteret. For informasjon angående
rengjøring eller skifte av filter viser
vi til s. 394.
• Hvis "Maintenance required for
Traction battery cooling parts. See
owner’s manual." (Vedlikehold av
hybridbatteriets kjøledeler
nødvendig. Se brukerhåndboken)
vises i multiinformasjonsdisplayet,
kan luftinntaksventilen og filteret
være tett. Se s. 394 for mer
informasjon om rengjøring av
luftinntaksventilen.
1.5 Tyverisikringssystem
1.5.1 Startsperresystem
Bilnøkkelen har en innebygd
transponderchip som hindrer
hybridsystemet fra å starte hvis det
ikke tidligere er registrert en nøkkel i
startsperrecomputeren. La aldri
nøklene være igjen i bilen når du
forlater bilen. Systemet er konstruert
for å forhindre biltyveri, men kan ikke
garantere absolutt sikkerhet mot alle
typer biltyveri.
Indikatorlampen blinker når
tenningsbryteren er slått av, for å vise at
systemet er i drift.
Indikatorlampen slutter å blinke etter at
tenningsbryteren er satt i ACC- eller
ON-modus. Dette indikerer at systemet
er kansellert.
Systemvedlikehold
Bilen har et vedlikeholdsfritt
startsperresystem.
Forhold som kan føre til funksjonsfeil i
systemet
• Hvis nøkkelhodet berører en
metallgjenstand
• Hvis nøkkelen er i nærheten av eller
berører en nøkkel som er registrert til
sikkerhetssystemet i en annen bil
(nøkkel med innebygd
transponderchip)
1 .4 Hybridsystem
77
1
SIKKERHET

Sertifisering for startsperren
1 .5 Tyverisikringssystem
78