2022 CITROEN C5 AIRCROSS Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

143
Automašīnas vadīšana
6

Virzienrādītāju darbības laikā un dažas
sekundes pēc to izslēgšanās sistēma uzskata,
ka jebkura trajektorijas novirze ir apzināta un
neveic nekādas korekcijas šī manevra laikā.
Tomēr, ja ir aktivizēta Aklās zonas uzraudzības
sistēma „Blind Spot Monitoring“ sistēma un
autovadītājs gatavojas mainīt joslas, kamēr
kāda cita automašīna ir konstatēta “aklajā zonā”,
sistēma veic trajektorijas korekciju pat tad, ja
virzienrādītājs ir ieslēgts.Papildu informāciju par Aklās zonas
uzraudzības sistēma „Blind Spot Monitoring“
skatiet attiecīgajā sadaļā.
Ja sistēma konstatē, ka automašīnas
vadītājs automātiskās trajektorijas
korekcijas laikā pietiekami cieši netur stūri, tā
pārtrauc korekcijas veikšanu. Lai mudinātu
autovadītāju pārņemt automašīnas vadību,
tiek aktivizēts brīdinājums.
Braukšanas situācijas un ar tām saistītie brīdinājumi
Tabulā zemāk ir norādīti brīdinājumi un paziņojumi, kas parādās atkarībā no braukšanas apstākļiem.
Šie brīdinājumi netiek attēloti secīgi.
Funkcijas statuss SignāllampiņaRādījums un/vai
attiecīgais ziņojums Komentāri
OFF


(pelēkā krāsā)
Funkcija ir dezaktivēta.
ON

(pelēkā krāsā) Sistēma ir aktivizēta, neizpildīti nosacījumi:
–

braukšanas ātrums ir zem 70
km/h;
–
nav līniju, ko uztvert;
–
ASR/DSC sistēmas ir dezaktivētas vai ir iedarbināta
ESC sistēma;
–

„sportiska” braukšana.
ON

(pelēkā krāsā)
Sistēmas automātiska dezaktivēšana / gaidīšanas režīms
(piemēram, ja velkat piekabi vai uzstādīts mazizmēra
rezerves ritenis).

144
Automašīnas vadīšana
Sistēmas darbība var tikt traucēta vai tā
nevar pilnvērtīgi darboties šādās
situācijās:
– ja ir nepietiekams kontrasts starp ceļa
virsmu un ceļa nomali (piemēram, ēnā);
– ceļa marķējuma līniju kvalitāte ir slikta vai
to nav, līnijas ir apslēptas (piemēram, sniegs,
dubļi) vai dublējas (notiek remontdarbi, utt.);
– pārāk īsa distance līdz priekšā
braucošajam transportlīdzeklim (marķējumu
nevar noteikt);
– šauri, līkumoti ceļi.
Nevēlamas darbības risks
Sistēmu ir ieteicams dezaktivēt šādos
braukšanas apstākļos:
– braucot pa sliktas kvalitātes, nestabilām vai
ļoti slidenām (ledus) ceļa virsmām;
– sliktos laikapstākļos;
– braucot ātruma apļos (trasēs);
– braucot uz dinamometra;
Aktivizēšana/dezaktivēšana



Funkcijas statuss SignāllampiņaRādījums un/vai
attiecīgais ziņojums Komentāri
ON


(zaļā krāsā) Konstatēts joslu marķējums.
Ātrums ir virs 70
km/h.
ON

(oranžā krāsā)/(zaļā krāsā)
Sistēma pielāgo trajektoriju tajā pusē, kurā konstatēts
netīšas šķērsošanas risks (oranža līnija).
ON




(oranžā krāsā)/(zaļā krāsā)
„Take control of the vehicle”
(pārņemiet transportlīdzekļa vadību). –

Ja trajektorijas koriģēšanas laikā sistēma konstatē, ka
vadītājs nav turējis stūri vairākas sekundes, tā pārtrauc
korekciju un ļauj vadītājam tālāk vadīt automašīnu pašam.
–
Ja trajektorijas koriģēšanas laikā sistēma konstatē, ka
trajektorijas korekcija nav pietiekama un ka nepārtrauktā
līnija tiks šķērsota (oranža līnija), vadītājs tiek brīdināts, ka
viņam ir jāpabeidz trajektorijas korekcija.
Skaņas signāli kļūst garāki, ja ātri tiek veiktas vairākas
korekcijas. Skaņas signāls kļūst nepārtraukts līdz vadītājs
reaģē.
Šis paziņojums var parādīties arī, ja jūsu rokas atrodas uz
stūres.
Darbības ierobežojumi
Sistēma automātiski pārslēdzas gaidīšanas
režīmā šādos gadījumos:
–

ESC sistēma dezaktivēta vai iedarbināta;
–


braukšanas ātrums ir zem 70
km/h vai
pārsniedz 180
km/h;
–

piekabes elektriska pievienošana; –


tiek izmantots mazizmēra rezerves ritenis
(šajā gadījumā šīs izmaiņas var nebūt
piefiksētas, tāpēc iesakām funkciju dezaktivēt);
–


tiek konstatēta dinamiska braukšana
—
spiediens uz bremžu pedāli vai akseleratoru;
–

braukšana notiek ārpus ceļa marķējuma
līnijām;
–


virzienrādītāju aktivizēšana;–


tiek šķērsots ceļa līkuma iekšējais marķējums;
–
braukšana asā līkumā;
– vadītājs neveic trajektorijas korekciju.

145
Automašīnas vadīšana
6Sistēmas darbība var tikt traucēta vai tā
nevar pilnvērtīgi darboties šādās
situācijās:
–

ja ir nepietiekams kontrasts starp ceļa
virsmu un ceļa nomali (piemēram, ēnā);
–


ceļa marķējuma līniju kvalitāte ir slikta vai
to nav

, līnijas ir apslēptas (piemēram, sniegs,
dubļi) vai dublējas (notiek remontdarbi, utt.);
–

pārāk īsa distance līdz priekšā
braucošajam transportlīdzeklim (marķējumu
nevar noteikt);
–


šauri, līkumoti ceļi.
Nevēlamas darbības risks
Sistēmu ir ieteicams dezaktivēt šādos
braukšanas apstākļos:
–
braucot pa sliktas kvalitātes, nestabilām vai
ļoti slidenām (ledus) ceļa virsmām;
–


sliktos laikapstākļos;
–


braucot ātruma apļos (trasēs);
–


braucot uz dinamometra;
Aktivizēšana/dezaktivēšana



► Nospiediet šo pogu, lai jebkurā brīdī
dezaktivētu/atkal aktivizētu sistēmu.
Dezaktivēšanu apstiprina signāllampiņas
iedegšanās uz pogas un mēraparātu
panelī.
Pēc katras aizdedzes ieslēgšanas reizes notiek
sistēmas atkārtota aktivizēšana.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā šīs
signāllampiņas iedegas
mēraparātu panelī kopā ar paziņojumu un
skaņas signālu.
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Aklās zonas uzraudzības sistēma „Blind Spot
Monitoring“
Skatiet vispārīgos ieteikumus par braukšanas
un manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Sistēmā ietilpst buferu sānos novietoti sensori,
un tā brīdina vadītāju par potenciāli bīstamu citu
transportlīdzekļu (vieglās automašīnas, kravas
automašīnas, motocikla) atrašanos automašīnas
aklajās zonās (zonās, kas atrodas ārpus vadītāja
redzes loka).


Brīdinājums tiek paziņots ar nepārtraukti degošu
signāllampiņu attiecīgās puses durvju spogulī:
–

uzreiz, ja automašīna tiek apdzīta;
–


apmēram pēc 1
sekundes, apdzenot lēnāku
automašīnu.
Aktivizēšana/dezaktivēšana
To iestata, izmantojot skārienekrāna izvēlni Driving
/ Vehicle.
Iedarbinot automašīnu, brīdinājuma
signāllampiņas iedegas abos spoguļos, norādot,
ka sistēma ir aktivizēta.
Izslēdzot aizdedzi, sistēmas stāvoklis tiek
saglabāts atmiņā.
Sistēma tiek automātiski dezaktivēta, kad
notiek vilkšana ar CITROËN apstiprinātu
sakabi.

146
Automašīnas vadīšana
Sliktā laikā vai ziemā pārliecinieties, lai
sensori nebūtu pārklāti ar sniegu, dubļiem vai
netīrumiem.
Raugieties, lai brīdinājuma elementi uz
durvju spoguļiem, kā arī uztveršanas zonas
uz priekšējiem un aizmugurējiem buferiem
nav pārklātas ne ar uzlīmēm, ne citiem
priekšmetiem, jo tie var traucēt sistēmas
pareizu darbību.
„Aklās” zonas aktīvā
uzraudzības sistēma
Lai palīdzētu jums izvairīties no sadursmes,
papildus iedegtai attiecīgās puses LED diodei
atpakaļskata spogulī, trajektorijas korekcijas
izmaiņas būs jūtamas, pat ja jūs mēģināsiet
šķērsot līniju ar ieslēgtu virzienrādītāju.
Sistēma ir Aktīvā joslu šķērsošanas brīdinājuma
sistēma un Aklās zonas uzraudzības sistēma
„Blind Spot Monitoring“ kombinācija.
Šīs abas funkcijas ir jāaktivizē un tām ir jābūt
darbībā.
Jūsu automašīnas braukšanas ātrumam ir jābūt
robežās no 65 līdz 140 km/h (ieskaitot).
Šīs funkcijas ir īpaši piemērotas braukšanai pa
autoceļiem vai ātrgaitas šosejām.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par Aktīvā joslu
šķērsošanas brīdinājuma sistēma un Aklās
zonas uzraudzības sistēma „Blind Spot
Monitoring“ , skatiet attiecīgās sadaļas.
Darbības nosacījumi
– Visas automašīnas brauc vienā braukšanas
virzienā ar jūsu automašīnu.
–

Jūsu automašīnas braukšanas ātrumam ir
jābūt robežās no 12 līdz 140

km/h.
–

Ja tiek apdzīta automašīna, kuras braukšanas
ātrums atšķiras no jūsu braukšanas ātruma par
mazāk nekā 10

km/h;
–

Ja tiek apdzīta automašīna, kuras braukšanas
ātrums atšķiras no jūsu braukšanas ātruma par
mazāk nekā 25

km/h;
–

Satiksmes plūsma ir vienmērīga.
–


Apdzīšanas manevra gadījumā noteiktā laika
periodā, ja apdzenamā automašīna joprojām
atrodas aklajā zonā.
–


Jūs braucat pa taisnu vai nedaudz līkumotu
ceļu;
–


Jūsu automašīna nevelk ne piekabi, ne treileri.
Darbības ierobežojumi



Brīdinājums neparādās pie šādiem
nosacījumiem:
– ja tuvumā ir nekustīgi objekti (novietotas
automašīnas, ceļa aizsargbarjeras, laternas, ceļa
zīmes u.
c.);
–

ja ir pretī braucošas satiksmes plūsma;
–


braucot pa līkumainu ceļu vai asos
pagriezienos;
–


apdzenot vai ja jūs apdzen ļoti garš transporta
līdzeklis (piemēram, smagā automašīna,
autobuss), kurš ir noteikts aizmugures aklajā
punktā, bet ir saskatāms arī vadītāja priekšējā
redzamības laukā;
–


ja apdzīšanas manevrs notiek ātri;
–


pārāk blīvā satiksmē
— priekšpusē un
aizmugurē noteiktās automašīnas tiek uzskatītas
par vienu kravas automobili vai vienu stacionāru
objektu;
–

ir aktivizēta funkcija Park
Assist.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā
mēraparātu panelī iedegas šī
signāllampiņa, ko papildina paziņojums.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.
Sistēmas darbību var īslaicīgi traucēt
dažādi laika apstākļi (lietus, sals).
Atsevišķos gadījumos, braucot pa slapju ceļu
vai izbraucot no sausas zonas slapjā zonā,
var tikt doti viltus brīdinājumi (piemēram,
migla vai ūdens pilieni aklajā zonā var tikt
interpretēti kā automašīnas).

147
Automašīnas vadīšana
6Sliktā laikā vai ziemā pārliecinieties, lai
sensori nebūtu pārklāti ar sniegu, dubļiem vai
netīrumiem.
Raugieties, lai brīdinājuma elementi uz
durvju spoguļiem, kā arī uztveršanas zonas
uz priekšējiem un aizmugurējiem buferiem
nav pārklātas ne ar uzlīmēm, ne citiem
priekšmetiem, jo tie var traucēt sistēmas
pareizu darbību.
„Aklās” zonas aktīvā
uzraudzības sistēma
Lai palīdzētu jums izvairīties no sadursmes,
papildus iedegtai attiecīgās puses LED diodei
atpakaļskata spogulī, trajektorijas korekcijas
izmaiņas būs jūtamas, pat ja jūs mēģināsiet
šķērsot līniju ar ieslēgtu virzienrādītāju.
Sistēma ir Aktīvā joslu šķērsošanas brīdinājuma
sistēma un Aklās zonas uzraudzības sistēma
„Blind Spot Monitoring“ kombinācija.
Šīs abas funkcijas ir jāaktivizē un tām ir jābūt
darbībā.
Jūsu automašīnas braukšanas ātrumam ir jābūt
robežās no 65 līdz 140 km/h (ieskaitot).
Šīs funkcijas ir īpaši piemērotas braukšanai pa
autoceļiem vai ātrgaitas šosejām.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par Aktīvā joslu
šķērsošanas brīdinājuma sistēma un Aklās
zonas uzraudzības sistēma „Blind Spot
Monitoring“ , skatiet attiecīgās sadaļas.
Stāvvietā novietošanas
sensori
Skatiet vispārīgos ieteikumus par braukšanas
un manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Šī funkcija ar buferī iestrādātu sensoru palīdzību
jums ziņo par uztveršanas zonā nonākuša
šķēršļa (piemēram, gājējs, automašīna, koks,
barjera) tuvumu.
Aizmugurējie sensori
automašīnas novietošanai
stāvvietā
Sistēma ieslēdzas, pārslēdzot atpakaļgaitas
pārnesumu, ko apstiprina skaņas signāls.
Šī sistēma izslēdzas, izslēdzot atpakaļgaitu.
Skaņas palīgsistēma

Šī funkcija ziņo par šķēršļiem automašīnas
sensoru noteikšanas zonā.
Informācija par traucēkļa tuvumu tiek sniegta
ar atkārtotiem skaņas signāliem, tiem atskanot
biežāk, automašīnai piebraucot tuvāk traucēklim.
Ja attālums starp automašīnu un traucēkli ir
mazāks par aptuveni 30
centimetriem, skaņas
signāls skan nepārtraukti.
Signāli tiek atskaņoti caur skaļruņiem (labajā
vai kreisajā pusē), ļaujot uztvert, kurā pusē
traucēklis atrodas.
Skaņas signāla regulēšanaAtkarībā no versijas ar CITROËN Connect Radio vai CITROËN
Connect Nav, nospiežot šo pogu, tiek atvērts
logs skaņas signāla skaļuma regulēšanai.

148
Automašīnas vadīšana
Top Rear Vision - Top 360 Vision
Skatiet vispārīgos ieteikumus par braukšanas
un manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Kamēr dzinējs darbojas, šīs sistēmas ļauj
apskatīt automašīnas tuvāko apkārtni
skārienekrānā, izmantojot vienu kameru Top
Rear Vision sistēmai un divas kameras — Top
360 Vision sistēmai.
Palīdzības sistēmas grafiskais attēls

Tas papildina skaņas signālu, neņemot vērā
automašīnas trajektoriju, un rāda ekrānā joslas,
kuru atrašanās vieta atspoguļo attālumu starp
šķērsli un automašīnu (balta: attāli šķēršļi,
oranža: šķēršļi tuvumā, sarkana: ļoti tuvi šķēršļi).
Tas papildina skaņas signālu, parādot ekrānā
joslas, kuru atrašanās vieta atspoguļo attālumu
starp šķērsli un automašīnu (balta: attāli šķēršļi,
oranža: šķēršļi tuvumā, sarkana: ļoti tuvi šķēršļi).
Piebraucot objektam ļoti tuvu, ekrānā parādās
simbols „Bīstami”.
Palīgsistēma automašīnas
novietošanai stāvvietā,
braucot uz priekšu
Papildus palīgsistēmai automašīnas
novietošanai stāvvietā atpakaļgaitā palīgsistēma
automašīnas novietošanai stāvvietā, braucot uz
priekšu, iedarbojas, līdzko tiek uztverts traucēklis
automašīnas priekšā un automašīnas ātrums
samazinās līdz 10
km/h.
Priekšējā palīgsistēma automašīnas
novietošanai stāvvietā izslēdzas, ja automašīna
stāv vairāk nekā trīs sekundes ar ieslēgtu
pārnesumu braukšanai uz priekšu, ja traucēklis
vairs netiek uztverts vai līdzko automašīnas
ātrums pārsniedz 10
km/h.
Skaņas signāls tiek atskaņots caur
skaļruņiem (priekšējiem vai
aizmugurējiem) un ļauj konstatēt traucēkli
automašīnas priekšā vai aizmugurē.
Dezaktivēšana/aktivizēšana
To iestata, izmantojot skārienekrāna izvēlni Driving
/ Vehicle.
Sistēmas statuss tiek saglabāts atmiņā arī pēc
aizdedzes izslēgšanas.


Aizmugures palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā tiks automātiski
atslēgta, ja pie sakabes āķa, kas uzstādīts
atbilstoši ražotāja ieteikumiem, ir pievienota
piekabe vai velosipēdu turētājs.
Šajā gadījumā automašīnas attēla
aizmugurējā daļā redzama piekabes kontūra.
Kamēr Park Assist funkcija mēra vietu,
automašīnas novietošanas stāvvietā sensori tiek
izslēgti.
Papildu informāciju par Park Assist skatiet
attiecīgajā sadaļā.
Iedarbinot automašīnu, vizuālās un
skaņas palīgsistēmas kļūst pieejamas
pēc skārienekrāna ieslēgšanās.
Darbības ierobežojumi
Ja automašīnā ir smaga krava, tā var
būt sagāzta, kas arī var traucēt attāluma
mērījumiem.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā,
pārslēdzot atpakaļgaitu, viena no
šīm signāllampiņām iedegas mēraparātu panelī
kopā ar paziņojumu un skaņas signālu (īss
signāls).
Ja darbības traucējums rodas brīdī, kad
tiek izmantota palīgsistēma automašīnas
novietošanai stāvvietā, funkcija tiek deaktivizēta.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.

149
Automašīnas vadīšana
6Top Rear Vision - Top 360 Vision
Skatiet vispārīgos ieteikumus par braukšanas
un manevrēšanas palīgsistēmu lietošanu.


Kamēr dzinējs darbojas, šīs sistēmas ļauj
apskatīt automašīnas tuvāko apkārtni
skārienekrānā, izmantojot vienu kameru

T
op
Rear Vision sistēmai un divas kameras
— Top
360 Vision sistēmai.




Ekrāns ir sadalīts divās daļās: kontekstuālais
skats un skats no automašīnas augšpuses, kas
parāda tās tuvāko apkārtni.
Palīgsistēmas automašīnas novietošanai
stāvvietā sensori papildina skata informāciju no
automašīnas virspuses.
Var tikt parādīti dažādi kontekstuālie skati:
–
Standarta skats.
–


180° skats.
–


Pietuvināts skats.
Pēc noklusējuma ir aktivizēts režīms “AUT

O”.
Šajā režīmā sistēma izvēlas rādīt labāko skatu
(standarta vai pietuvinātu).
Jūs jebkurā brīdī manevra laikā varat mainīt
skata veidu.
►

Nospiediet pogu, kas atrodas skārienekrāna
apakšējā stūrī kreisajā pusē.
►


Atlasiet skata veidu:
•


“
Standard view”, •

“
180° view”,
•
“
Zoom view
”,
•
“
AUTO view”,
Rādījums uzreiz atjaunojas ar atlasīto skata
veidu.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Darbības princips

Veicot manevrēšanu ar zemu braukšanas
ātrumu, ar vienas vai divu kameru palīdzību tiek
reģistrēti šķēršļi automašīnas tuvākajā apkārtnē.
Attēls automašīnu un tās tuvāko apkārtni tiek
vizualizēts (parādīts ar līnijām) reālajā laikā un
pēc manevra veikšanas.
Šis rādījums atvieglo automašīnas novietošanu
stāvvietā un parāda visus tuvumā esošos
traucēkļus. Tas tiek automātiski dzēsts, ja
automašīna paliek nekustīgi stāvam pārāk ilgu
laiku.
Ar Top 360 Vision tiek izveidots attēls, izmantojot
abas kameras, braucot gan uz priekšu, gan
atpakaļgaitā.

150
Automašīnas vadīšana
Šķēršļi var šķist tālāk nekā tie patiesībā
i r.
Manevra laikā ir svarīgi uzraudzīt
automašīnas sānus, izmantojot atpakaļskata
spoguļus.
Sensori novietošanai stāvvietā arī sniedz
papildu informāciju par zonu ap automašīnu.
180° skats

Ar 180° skatu var atpakaļgaitā izbraukt no
stāvvietas, redzot automašīnu, gājēju vai
riteņbraucēju tuvošanos.
Šis skats nav ieteicams pilna manevra veikšanai.
To veido 3 zonas: kreisās puses zona A, centrālā
zona B un labās puses zona C.
Šis skats ir pieejams tikai skata maiņas izvēlnē.
Kad funkcija ir aktivizēta, skats no augšas var
netikt parādīts. Ja sistēma tiek aktivizēta tad, kad
automašīna jau ir izkustējusies, skats no augšas
var tikt parādīts pilnībā.
Top Rear Vision
Atpakaļskats

Lai aktivizētu kameru, kas atrodas pie
numurzīmes apgaismojuma, ieslēdziet
atpakaļgaitas pārnesumu un nepārsniedziet
ātrumu 10
km/h.
Sistēma tiek dezaktivēta:
–

automātiski, ja ātrums pārsniedz 10
km/h;
–

automātiski, ja tiek atvērtas bagāžas
nodalījuma durvis;
–


izslēdzot atpakaļgaitas pārnesumu (attēls ir
redzams displejā vēl 7

sekundes);
–

nospiežot balto bultiņu skārienekrāna augšējā
kreisajā stūrī.
AUTO režīms

Šis režīms tiek aktivizēts pēc noklusējuma.
Izmantojot sensorus, kas atrodas uz aizmugures
bufera, automātiskais skats pārslēdzas no
aizmugures skata (standarta) uz skatu no
virspuses (pietuvināts), manevra laikā tuvojoties
šķērslim sarkanās līnijas līmenī (mazāk nekā
30
cm).
Standarta skats

Ekrānā parādās zona, kas atrodas jūsu
automašīnas aizmugurē.
Gabarītu līnijas 1 zilā krāsā apzīmē jūsu
automašīnas platumu ar atlocītiem atpakaļskata
spoguļiem; tās izvietojas atkarībā no stūres
pozīcijas.
Sarkanā līnija 2 atspoguļo 30
cm attālumu no
aizmugurējā bufera un abas zilās līnijas 3 un 4
attiecīgi
— 1 m un 2 m attālumu.
Šis skats ir pieejams ar režīmu AUTO vai ar
atlasi skata maiņas izvēlnē.
Pietuvināts skats

Kamera ieraksta apkārtni manevra laikā, lai
veidotu skatu no automašīnas aizmugures
virspuses tās tuvākajā apkārtnē, ļaujot veikt
automašīnas manevru ap apkārtējiem šķēršļiem.
Šis skats ir pieejams ar režīmu AUTO vai ar
atlasi skata maiņas izvēlnē.