2022 CITROEN C5 AIRCROSS Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

79
Drošība
5Ar drošību saistīti vispārēji ieteikumi
Nenoņemiet uzlīmes, kas izvietotas
dažādās automašīnas vietās. Uz tām ir
brīdinājumi par drošību, kā arī automašīnas
identifikācijas informācija.
Lai veiktu jebkādas darbus jūsu
automašīnā, vērsieties kvalificētā
remontdarbnīcā, kurai ir pieejama vajadzīgā
tehniskā informācija, prasmes un aprīkojums,
ko var nodrošināt CITROËN pārstāvniecība.
Atkarībā no valsts noteikumiem noteikts drošības aprīkojums ir obligāts:
atstarojošā drošības veste, brīdinājuma
trijstūris, alkotests, rezerves spuldzes,
rezerves drošinātāji, ugunsdzēsības aparāts,
pirmās palīdzības komplekts, automašīnas
aizmugurējie dubļusargi utt.
Elektrisko piederumu uzstādīšana:
– Ja tiek uzstādīts CITROËN nenorādīts
aprīkojums vai piederumi, tas var izraisīt
pārmērīgu strāvas pārtēriņu un automašīnas
elektrosistēmas kļūmes un atteices.
Vērsieties CITROËN pārstāvniecībā, lai
saņemtu informāciju par ieteicamo piederumu
klāstu.
–

Drošības nolūkos piekļuve diagnostikas
kontaktligzdai, ko izmanto automašīnas
elektroniskajām sistēmām, ir paredzēta tikai
un vienīgi CITROËN pārstāvniecībām vai
kvalificētām remontdarbnīcām, kuru rīcībā
ir īpaši instrumenti (pastāv automašīnas
elektronisko sistēmu darbības traucējumu
risks, kas var izraisīt nopietnus bojājumus
vai negadījumus). Ja netiek ievērots šis
norādījums, ražotājs neuzņemas nekādu
atbildību.
–

Tādu pārveidojumu vai pielāgojumu
rezultātā, ko nav paredzējis vai apstiprinājis
CITROËN vai kas ir veikti, neievērojot
ražotāja noteiktās tehniskās prasības, tiks
pārtraukta komerciālās garantijas darbība.
Radio telekomunikāciju raidītāju
papildpiederumu uzstādīšana
Pirms radiokomunikāciju raidītāja ar ārēju
antenu uzstādīšanas jums jāsazinās ar
CITROËN pārstāvniecību, kas sniegs
informāciju par to raidītāju parametriem
(frekvences, maksimālā jauda, pozīcija,
uzstādīšanas specifika), ko var uzstādīt
saskaņā ar direktīvu par automašīnu
elektromagnētisko saderību (2004/104/EK).
Radio aparatūras atbilstības
deklarācijas
Attiecīgie sertifikāti ir pieejami http://service.
citroen.com/ACddb/ vietnē.
Avārijas signāllukturi



► Nospiežot šo sarkano pogu, sāk mirgot visi
virzienrādītāji.
T
ie var darboties arī tad, ja aizdedze ir izslēgta.
Avārijas signāllukturu automātiska ieslēgšanās
Ārkārtas bremzēšanas gadījumā (atkarībā no
ātruma samazināšanas straujuma), automātiski
ieslēdzas avārijas signāllukturi. Tie automātiski
izslēdzas uzreiz pēc nākamās ātruma
palielināšanas.
Tos var izslēgt, vēlreiz nospiežot pogu.

80
Drošība
Sistēmas kļūmes gadījumā ar
automašīnu joprojām var braukt.
Datu apstrāde
Jebkura personas datu apstrāde, ko
veic “Lokālais ārkārtas izsaukums” sistēma
(PE112), atbilst Regulā 2016/679 (VDAR) un
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā
2002/58/EK ietvertajiem personas datu
aizsardzības noteikumiem, īpaši aizsargājot
datu subjekta svarīgākās intereses atbilstoši
Regulas 2016/679 6.1. panta d punktam.
Personas datu apstrāde tiek veikta tikai
“Lokālais ārkārtas izsaukums” sistēmas
pārvaldībai, izmantojot Eiropas vienoto
ārkārtas palīdzības tālruni “112”.
“Lokālais ārkārtas izsaukums” sistēma spēj
apkopot un apstrādāt tikai šādus datus par
automašīnu: šasijas numurs, tips (pasažieru
transportlīdzeklis vai vieglais komerciālais
transportlīdzeklis), degvielas tips vai strāvas
avots, pēdējās trīs atrašanās vietas un
braukšanas virziens, un ieraksta datne ar
laika spiedogu, kurā reģistrēta sistēmas
automātiskā aktivizēšana.
Apstrādāto datu saņēmēji ir ārkārtas
izsaukumus saņemošie dienesti, ko šim
uzdevumam pilnvarojušas attiecīgās
teritorijas varas iestādes, nodrošinot, ka
* Atbilstoši “Lokālais ārkārtas izsaukums”, “Lokalizētais palīdzības izsaukums” ģeogrāfiskajam pārklājumam un transportlīdzekļa īpašnieka izvēlētajai
oficiālajai valsts valodai.
Aptverto valstu un piedāvāto telemātisko pakalpojums saraksts ir pieejams pārstāvniecībās vai jūsu valsts tīmekļa vietnē.
Skaņas signālierīce

► Nospiediet daudzfunkcionālās stūres centrālo
daļu.
Gājēju skaņas signālierīce
(uzlādējams hibrīds)
Šī sistēma brīdina gājējus par tuvojošos
automašīnu, braucot ELECTRIC režīmā (100 %
elektriska braukšana).
Kājāmgājēju skaņas signāls iedarbojas,
automašīnai esot kustībā un braucot ar ātrumu
līdz 30
km/h virzienā uz priekšu vai atpakaļgaitā.
Darbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā
mēraparātu panelī mirgo šī signāllampiņa.
* Saskaņā ar vispār ējiem pakalpojuma izmantošanas nosacījumiem, pieejams no izplatītājiem un atkarīgs no tehnoloģiskiem un tehniskiem
ierobežojumiem.
**

V
ietās ar ‘Lokālais ārkārtas izsaukums’ un ‘Lokalizētais palīdzības izsaukums’ pārklājumu.
Aptverto valstu un piedāvāto telemātisko pakalpojums saraksts ir pieejams pārstāvniecībās vai jūsu valsts tīmekļa vietnē. Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.
Ārkārtas gadījums vai
palīdzības izsaukums




Lokālais ārkārtas izsaukums
(PE112)
► Ārkārtas gadījumā paturiet pogu 1 nospiestu
ilgāk par 2 sekundēm.
Iedegta signāllampiņa un balss paziņojums
apstiprina, ka ir veikts zvans avārijas
dienestiem*.
‘Lokālais ārkārtas izsaukums’ nekavējoties
nosaka jūsu automašīnas atrašanās vietu un
sazinās ar atbilstošajiem avārijas dienestiem**.
► Atkārtota nospiešana nekavējoties atceļ
pieprasījumu.
Signāllampiņa mirgo, kad automašīnas dati ir
nosūtīti, un paliek iedegta, kad tiek nodibināta
komunikācija.
Gadījumos, kad drošības spilvena
vadības iekārta ir konstatējusi triecienu,
tiek automātiski nosūtīts ārkārtas izsaukums
neatkarīgi no tā, vai ir nostrādājuši drošības
spilveni.
“Lokālais ārkārtas izsaukums“ ir
pakalpojums, kas pieejams bez maksas.
Sistēmas darbība
– Ja, ieslēdzot aizdedzi, signāllampiņa iedegas
sarkana, tad zaļa un tad nodziest, sistēma
darbojas pareizi.
–

Ja signāllampiņa nepārtraukti deg sarkanā
krāsā: sistēmas darbība ir traucēta
–


Ja signāllampiņa mirgo sarkanā krāsā:
nomainiet rezerves bateriju
Abos pēdējos gadījumos ārkārtas un palīdzības
izsaukuma pakalpojumi var nedarboties.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.

81
Drošība
5Sistēmas kļūmes gadījumā ar
automašīnu joprojām var braukt.
Datu apstrāde
Jebkura personas datu apstrāde, ko
veic “Lokālais ārkārtas izsaukums” sistēma
(PE112), atbilst Regulā 2016/679 (VDAR) un
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā
2002/58/EK ietvertajiem personas datu
aizsardzības noteikumiem, īpaši aizsargājot
datu subjekta svarīgākās intereses atbilstoši
Regulas 2016/679 6.1.
panta d punktam.
Personas datu apstrāde tiek veikta tikai
“Lokālais ārkārtas izsaukums” sistēmas
pārvaldībai, izmantojot Eiropas vienoto
ārkārtas palīdzības tālruni “112”.
“Lokālais ārkārtas izsaukums” sistēma spēj
apkopot un apstrādāt tikai šādus datus par
automašīnu: šasijas numurs, tips (pasažieru
transportlīdzeklis vai vieglais komerciālais
transportlīdzeklis), degvielas tips vai strāvas
avots, pēdējās trīs atrašanās vietas un
braukšanas virziens, un ieraksta datne ar
laika spiedogu, kurā reģistrēta sistēmas
automātiskā aktivizēšana.
Apstrādāto datu saņēmēji ir ārkārtas
izsaukumus saņemošie dienesti, ko šim
uzdevumam pilnvarojušas attiecīgās
teritorijas varas iestādes, nodrošinot, ka
* Atbilstoši “Lokālais ārkārtas izsaukums”, “Lokalizētais palīdzības izsaukums” ģeogrāfiskajam pārklājumam un transportlīdzekļa īpašnieka izvēlētajai
oficiālajai valsts valodai.
Aptverto valstu un piedāvāto telemātisko pakalpojums saraksts ir pieejams pārstāvniecībās vai jūsu valsts tīmekļa vietnē.
zvani, kas izdarīti uz “112” ārkārtas tālruni tiek
saņemti un apstrādāti prioritārā kārtībā.
Datu uzglabāšana
Sistēmas atmiņā uzglabātajiem datiem
nav iespējams piekļūt no ārpuses līdz zvana
izdarīšanai. Sistēma nav izsekojama un tās
normālas darbības režīmā netiek nepārtraukti
uzraudzīta.
Sistēmas iekšējā atmiņā uzglabātie dati tiek
regulāri automātiski dzēsti. Tiek saglabātas
tikai automašīnas trīs pēdējās atrašanās
vietas.
Aktivizējot ārkārtas izsaukumu, datu ieraksts
tiek saglabāts ne ilgāk kā 13
stundas.
Piekļuve datiem
Jums ir tiesības piekļūt datiem un
nepieciešamības gadījumā iesniegt prasību
labot, dzēst vai ierobežot tādu personas
datu apstrādi, kas nenotiek saskaņā ar
Regulas 2016/679 (VDAR) prasībām. Trešās
puses, kam dati ir nodoti, tiks informētas par
jebkādiem labojumiem, datu dzēšanu vai
ierobežojumiem atbilstoši iepriekšminētās
Direktīvas prasībām, izņemot gadījumus, ja
tas nav iespējams vai prasītu nesamērīgas
pūles.
Jums arī ir tiesības iesniegt sūdzību
attiecīgajā datu aizsardzības uzraudzības
iestādē.
Lokalizētais palīdzības
izsaukums
► Ja transportlīdzeklis sabojājas, nospiediet un
turiet pogu 2 nospiestu ilgāk par 2 sekundēm,
lai izsauktu palīdzību (apstiprināts ar balss
paziņojumu*).
►

Atkārtota nospiešana nekavējoties atceļ
pieprasījumu.
Privātuma režīms ļauj pārvaldīt datus,
kas tiek koplietoti (lietošanas dati un/vai
atrašanās vieta) starp jūsu transportlīdzekli un
CITROËN
zīmolu.
To var konfigurēt skārienekrāna izvēlnē
Iestatījumi.
Pēc noklusējuma, atkarībā no aprīkojuma,
dezaktivējiet/aktivizējiet ģeogrāfiskās
atrašanās vietu, vienlaikus nospiežot divus
taustiņus, pēc tam nospiediet taustiņu
“Lokalizētais palīdzības izsaukums”, lai
apstiprinātu.
Ja automašīnu iegādājāties citur, nevis
CITROËN pārstāvniecību tīklā, ieteicams

82
Drošība
Šīs signāllampiņas iedegšanās kopā ar
"STOP" un "ABS" signāllampiņām, ko
papildina paziņojums un skaņas signāls, norāda
uz elektroniskās bremzēšanas spēka sadales
sistēmas (EBFD) darbības traucējumiem.
Jums ir jāapstājas, tiklīdz tas ir droši.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Parasti, kad ABS sistēma tiek aktivizēta,
var sajust nelielu bremzes pedāļa
vibrāciju.
Bremzējot ārkārtas gadījumā, ļoti
spēcīgi spiediet pedāli un saglabājiet
šo spiedienu.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu
automašīnai.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu
darbību CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Vilcējspēka viedā vadības
sistēma ("Snow motion")
Atkarībā no versijas jūsu automašīnai ir
vilcējspēka kontroles sistēma braukšanai pa
sniegu - vilcējspēka viedā vadības sistēma .
Šī funkcija ļauj noteikt vājas saķeres situācijas,
kas varētu kavēt automašīnas kustības sākšanu
pārbaudīt šo pakalpojumu konfigurāciju
pārstāvniecībā, kā arī iespējams lūgt veikt
tajos izmaiņas. Valstīs, kurās ir vairākas
valsts valodas, konfigurāciju var veikt jūsu
izvēlētajā oficiālajā valodā.
Tehnisku iemeslu dēļ, galvenokārt klienta lietošanā esošo telemātikas pakalpojumu
kvalitātes uzlabošanas nolūkā, ražotājs patur
tiesības jebkurā brīdī atjaunināt automašīnā
iebūvēto telemātikas sistēmu.
Ja izmantojat Citroën Connect Box
piedāvājumu, kurā ietverta SOS un
palīdzības pakete, jums ir pieejami papildu
pakalpojumi, kas atrodami jums piešķirtajā
personīgajā vietā jūsu valsts tīmekļa vietnē.
Vairāk informācijas par SOS un palīdzības
paketi skatiet šo pakalpojumu izmantošanas
vispārīgajos noteikumos.
Elektroniskā stabilitātes
kontrole (ESC)
Elektroniskā stabilitātes kontrole apvieno šādas
sistēmas:
–

Riteņu pretbloķēšanas (ABS) un elektroniskā
bremzēšanas spēka sadales sistēma (EBFD)
–


Ārkārtas bremzēšanas palīgsistēma (EBA)
–


Riteņu pretizslīdēšanas sistēma (ASR) –


Dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma
(DSC)
–

Piekabes stabilitātes kontroles sistēma (TSA)
Definīcijas
Bremžu pretbloķēšanas (ABS) un
elektroniskā bremzēšanas spēka
sadales sistēma (EBD)
Šīs sistēmas palielina jūsu automašīnas
stabilitāti un manevrētspēju bremzējot un
nodrošina labāku kontroli pār automašīnu asos
līkumos, īpaši uz slidena un bojāta ceļa.
ABS neļauj ārkārtas bremzēšanas gadījumā
nobloķēties riteņiem.
Sistēma EBD nodrošina vienotu vadību pār
bremzēšanas spiedienu katram ritenim atsevišķi.
Avārijas bremzēšanas sistēma (EBA)
Šī sistēma ārkārtas gadījumā ļauj ātrāk sasniegt
optimāli iespējamo bremzēšanas spēku un
tādējādi samazināt bremzēšanas ceļu.
Sistēma iedarbojas atkarībā no ātruma, ar kādu
tiek spiests bremžu pedālis. Rezultātā pedāļa
pretestības spēks mazinās un tiek palielināta
bremzēšanas efektivitāte.
Riteņu pretizslīdēšanas sistēma
(ASR)
Sistēma optimizē piedziņu, novēršot riteņu
izslīdēšanu, un iedarbojas uz piedziņas
riteņa bremzēm un dzinēju. Tas ļauj saglabāt automašīnas braukšanas virzienu un stabilitāti,
spiežot akseleratora pedāli.
Dinamiskā stabilitātes kontroles
sistēma (CDS)
Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto
trajektoriju, šī sistēma automātiski bremzē
vienu vai vairākus riteņus un dzinēju, lai fizikas
likumu robežās noturētu automašīnu vajadzīgajā
trajektorijā.
Piekabes stabilitātes kontroles
sistēma (TSM)
Ar šo sistēmu ir iespējams saglabāt kontroli pār
automašīnu, ja tā velk piekabi, lai samazinātu
pēkšņas novirzīšanās no ceļa risku.
Bremžu pretbloķēšanas
sistēma (ABS) un
elektroniskā bremzēšanas
spēka sadales sistēma
(EBD)
Šīs signāllampiņas fiksēta iedegšanās
norāda uz ABS sistēmas darbības
traucējumiem.
Automašīna saglabājusi parasto bremzēšanu.
Brauciet piesardzīgi ar mērenu ātrumu.
Pēc iespējas ātrāk vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificēta remontdarbnīca.

83
Drošība
5Šīs signāllampiņas iedegšanās kopā ar
"STOP" un "ABS" signāllampiņām, ko
papildina paziņojums un skaņas signāls, norāda
uz elektroniskās bremzēšanas spēka sadales
sistēmas (EBFD) darbības traucējumiem.
Jums ir jāapstājas, tiklīdz tas ir droši.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Parasti, kad ABS sistēma tiek aktivizēta,
var sajust nelielu bremzes pedāļa
vibrāciju.
Bremzējot ārkārtas gadījumā, ļoti
spēcīgi spiediet pedāli un saglabājiet
šo spiedienu.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, vai tie ir atbilstoši jūsu
automašīnai.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu
darbību CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificēta remontdarbnīca.
Vilcējspēka viedā vadības
sistēma ("Snow motion")
Atkarībā no versijas jūsu automašīnai ir
vilcējspēka kontroles sistēma braukšanai pa
sniegu - vilcējspēka viedā vadības sistēma .
Šī funkcija ļauj noteikt vājas saķeres situācijas,
kas varētu kavēt automašīnas kustības sākšanu
un automašīnas kustību pa dziļu sniegu vai
kustību pa sniegotu virsmu.
Šādās situācijās inteliģentā vilcējspēka
kontroles sistēma regulē priekšējo riteņu
slīdēšanu, lai optimizētu jūsu automašīnas
vilcējspēku un trajektoriju.
Uz ceļa virsmas ar vāju saķeri ļoti
ieteicams izmantot ziemas riepas.
Riteņu pretslīdēšanas
sistēma (ASR) / Dinamiskā
stabilitātes kontrole (DSC)
Pretslīdēšanas regulēšanas sistēma (vai saķeres
kontrole) optimizē saķeri, izmantojot bremzēšanu
ar dzinēju un iedarbojoties uz velkošo riteņu
bremzēm, lai novērstu viena vai vairāku
riteņu spolēšanu. Tādējādi tiek arī uzlabota
automašīnas virziena stabilitāte.
Ja novērojama novirze starp automašīnas
braukšanas trajektoriju un vadītāja izvēlēto
trajektoriju, dinamiskā stabilitātes kontroles
sistēma automātiski izmanto bremzēšanu ar
dzinēju un iedarbojas uz viena vai vairāku riteņu
bremzēm, lai fizikas likumu robežās noturētu
automašīnu vajadzīgajā trajektorijā.
Šīs sistēmas automātiski aktivizējas katru reizi,
iedarbinot automašīnu.
Ja novērojamas saķeres problēmas, šīs
sistēmas sāk darbu.
Par to liecina šīs signāllampiņas
mirgošana mēraparātu panelī.
Dezaktivēšana/atkārtota aktivizēšana
Ārkārtas apstākļos (iedarbinot automašīnu, kas
iestigusi dubļos vai sniegā, atrodas uz irdena
ceļa seguma utt.) var būt lietderīgi dezaktivēt
šīs sistēmas, lai automašīnas riteņi varētu brīvi
griezties un atjaunot saķeri.
Tiklīdz saķeres apstākļi to pieļauj, atjaunojiet
sistēmu darbību.
Šo funkciju iestata, izmantojot
skārienekrāna izvēlni Driving
/ Vehicle.
► Vai atkarībā no versijas pagrieziet
„Saķeres kontroles sistēma „Grip
control”” regulētājpogu līdz šai pozīcijai.
Dezaktivēšanu apstiprina šīs
signāllampiņas iedegšanās mēraparātu
panelī un paziņojums.
Šīs sistēmas tiek automātiski atkārtoti aktivizētas
pēc katras aizdedzes izslēgšanas reizes, vai
automašīnai sasniedzot vismaz 50
km/h lielu
ātrumu.
Atkārtota aktivizēšana tiek veikta manuāli,
braucot ar ātrumu zem 50
km/h.
Darbības traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa, atskan skaņas
signāls, un tiek parādīts paziņojums,
norādot uz sistēmas darbības traucējumiem.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.

84
Drošība
Iedegas ar katru režīmu saistītā signāllampiņa,
un displejā tiek parādīts paziņojums, apstiprinot
izvēli.
Darbības režīmi



Standarta režīms (ESC)
Režīms paredzēts nelielas slīdēšanas
gadījumiem dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti sastopami uz ceļa.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Sniega režīms
Režīms, uzsākot kustību, iedarbojas uz
katru no abiem priekšējiem riteņiem
atkarībā no saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 80 km/h).
ASR/CDS
Šīs sistēmas uzlabo drošību normālos
braukšanas apstākļos, taču tās nevajadzētu
uzskatīt par aicinājumu vadītājam veikt
riskantus manevrus vai braukt lielā ātrumā.
Tieši samazinātas saķeres apstākļos (lietus,
sniegs, atkala) palielinās risks zaudēt saķeri.
Tāpēc jūsu drošībai ir svarīgi, lai šīs sistēmas
būtu ieslēgtas visos apstākļos, it sevišķi
nelabvēlīgos apstākļos.
Lai sistēmas veiksmīgi darbotos, jāievēro
ražotāja ieteikumi par riteņiem (riepām un
diskiem), bremzēšanas sistēmu, elektronikas
sistēmu, kā arī CITROËN pārstāvniecībā
veiktajām montāžas procedūrām un
tehniskajām apkopēm.
Ieteicams izmantot ziemas riepas, lai
nodrošinātu šos sistēmu efektīvu darbību
ziemas braukšanas apstākļos. Visiem četriem
riteņiem jāuzstāda automašīnai atbilstošas
riepas.
Piekabes stabilitātes
kontroles sistēma (TSM)
Vilkšanas laikā šī sistēma samazina
automašīnas un piekabes svārstīšanas risku.
Darbība
Sistēma tiek automātiski aktivizēta, ieslēdzot
aizdedzi.
Elektroniskajai stabilitātes kontrolei (ESC)
nedrīkst būt nekādu darbības traucējumu.
Tiklīdz sistēma ātrumā no 60 km/h līdz 160 km/h
konstatē piekabes svārstīšanās kustību, tā
iedarbojas uz bremzēm, lai stabilizētu piekabi
un, ja nepieciešams, samazina dzinēja jaudu, lai
palēninātu automašīnas gaitu.
Par korekciju ziņo šī indikatora mirgošana
mēraparātu panelī un bremžu gaismu
iedegšanās.
Lai uzzinātu velkamās masas un kravas,
skatiet sadaļu "Tehniskie parametri" vai jūsu
automašīnas reģistrācijas apliecību.
Lai gādātu par drošību braukšanas laikā,
izmantojot sakabes ierīci , izskatiet attiecīgo
sadaļu.
Darbības kļūme
Ja notiek sistēmas kļūme, mēraparātu
panelī iedegas šī signāllampiņa un
vienlaikus parādās paziņojums un atskan skaņas
signāls.
Ja turpināsiet vilkt piekabi, samaziniet ātrumu un
brauciet piesardzīgi!
Konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā, lai pārbaudītu
sistēmu.
Piekabes stabilitātes palīgsistēma
palielina drošību parastos braukšanas
apstākļos, ja tiek ievēroti ieteikumi par
piekabes vilkšanu. Tas nedrīkst mudināt
vadītāju uzņemties tādus riskus kā vilkt
piekabi nelabvēlīgos darba apstākļos
(pārmērīga slodze, priekšgala svara
pārsniegšana, nolietotas vai nepietiekami
piepumpētas riepas, bojāta bremzēšanas
sistēma utt.) vai braukt ar pārāk lielu ātrumu.
Dažos gadījumos piekabes svārstīšanās
kustības ESC sistēma var nekonstatēt, īpaši
vieglas piekabes gadījumā.
Braucot pa slidenu vai sliktu ceļa virsmu,
sistēma var nespēt novērst piekabes piepešu
„čūskveida” kustību.
Uzlabotā saķeres
kontroles sistēma
„Advanced Grip Control”
(Atkarībā no versijas)
Īpaši patentētā vilces kontroles sistēma, kas
uzlabo braucamību uz sniegotiem, dubļainiem un
smilšainiem ceļiem.
Šī sistēma, kas ir optimizēta darbībai dažādos
apstākļos, ļauj jums manevrēt vairumā gadījumu
ar slidenu segumu (ar ko iespējams saskarties
normālas pasažieru automašīnas izmantošanas
ietvaros).
Apvienojumā ar vissezonas M+S (Mud and
Snow) riepām šī sistēma ir labākais drošības,
saķeres un braucamības kompromiss.
Pietiekami jāpiespiež akseleratora pedālis, lai
sistēma varētu izmantot dzinēja jaudu. Augsti
dzinēja apgriezieni ir normāla parādība.
Ar piecu pozīciju regulētājpogu var izvēlēties
braukšanas apstākļiem atbilstošāko režīmu.

85
Drošība
5Iedegas ar katru režīmu saistītā signāllampiņa,
un displejā tiek parādīts paziņojums, apstiprinot
izvēli.
Darbības režīmi



Standarta režīms (ESC)
Režīms paredzēts nelielas slīdēšanas
gadījumiem dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti sastopami uz ceļa.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Sniega režīms
Režīms, uzsākot kustību, iedarbojas uz
katru no abiem priekšējiem riteņiem
atkarībā no saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 80
km/h).
Visurgājējs (dubļi, slapja zāle u.tml.)
Režīms, uzsākot kustību, pieļauj stipru
izslīdēšanu ritenim ar vismazāko saķeri,
lai veicinātu izkļūšanu no dubļiem un saķeres
atjaunošanu. Paralēli tam ritenim ar vislielāko
saķeri tiek pievadīta iespējami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē izslīdēšanu,
lai pēc iespējas labāk atbildētu vadītāja
darbībām
(režīms aktīvs līdz 50
km/h).
Smilšu režīms
Šis režīms pieļauj nelielu, vienlaicīgu divu
dzenošo riteņu griešanos, lai automašīna
varētu uzsākt kustību uz priekšu un samazinātu
smiltīs iestigšanas risku
(režīms aktīvs līdz 120
km/h).
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.
Jūs varat dezaktivēt ASR un DSC
sistēmas, pagriežot pogu pozīcijā “ OFF”
(izslēgts).
Trajektorijas saneses gadījumā ASR un DSC sistēmas vairs neietekmēs dzinēja
un bremžu darbību.
Šīs sistēmas tiek automātiski aktivizētas,
kad ātrums sasniedz 50
km/h, vai katru reizi,
ieslēdzot aizdedzi.
Ieteikumi
Šī automašīna ir galvenokārt paredzēta
braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču
atsevišķos gadījumos varat to lietot arī uz
grūtāk izbraucamiem ceļiem.
Tomēr tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna, piemēram:
–

braucot pa apvidu, kurā pret šķēršļiem
vai akmeņiem var sabojāt automašīnas
apakšdaļu vai noraut tās komponentus
(degvielas cauruli, degvielas dzesētāju utt.);
–


braucot pa stāvām nogāzēm un virsmām ar
sliktu saķeri;
–


šķērsojot ūdenstilpni.
Lejupbraukšanas
palīdzības vadība
Sistēma, kas nodrošina palīdzību, braucot lejup
pa nestabilām vai mīkstām virsmām (grants,
dubļi utt.) vai lielu slīpumu.
Ar šo sistēmu var samazināt automašīnas
slīdēšanas vai pārāk straujas braukšanas risku,
pārvietojoties lejup, gan braucot uz priekšu, gan
atpakaļgaitā.
Nogāzē tā palīdz vadītājam, uzsākot ar
automašīnu kustību nemainīgā ātrumā atkarībā
no ieslēgtā pārnesuma, pakāpeniski atlaižot
bremzes.

86
Drošība
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Drošības jostas
Inerces spole
Drošības jostām ir inerces spole, kas ļauj
automātiski noregulēt siksnas garumu. Ja
drošības josta netiek izmantota, tā automātiski
atgriežas savā uzglabāšanas vietā.
Inerces spoles ir aprīkotas ar ierīci automātiskai
siksnas bloķēšanai sadursmes, ārkārtas
bremzēšanas vai automašīnas apgāšanās
gadījumā. To var atbrīvot, spēcīgi pavelkot
siksnu un pēc tam to palaižot vaļā, lai tā
nedaudz satinās.
Pirotehniskais spriegotājs
Šī sistēma uzlabo drošību frontāla vai sānu
trieciena gadījumā.
Atkarībā no trieciena stipruma pirotehniskā
nospriegošanas sistēma uzreiz pievelk drošības
jostas pie braucēju ķermeņiem.
Drošības jostu pirotehniskās nospriegošanas
funkcija ir iespējota pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Spiediena ierobežotājs
Šī sistēma samazina drošības jostas spiedienu
uz braucēju krūškurvja, tādējādi uzlabojot viņu
aizsardzību.
Trieciena gadījumā
Atkarībā no triecienu rakstura un spēka
pirotehniskais spriegotājs var nostrādāt
pirms un neatkarīgi no drošības spilvenu
Lai sistēma aktivētos, slīpumam jābūt
lielākam par 5 %.
Sistēmu var izmantot, ja pārnesumkārba
ieslēgta neitrālajā pārnesumā.
Ja tā nedarbojas, ieslēdziet ātrumam
atbilstošu pārnesumu, lai novērstu dzinēja
noslāpšanu.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēmu var
izmantot, ja pārslēgs ir pozīcijā N, D vai R.
Ja šī sistēma sāk regulēšanu, Active
Safety Brake sistēma tiek automātiski
dezaktivēta.
Sistēma nav pieejama šādos gadījumos:
– ja automašīnas ātrums ir lielāks par
70

km/h,
–

ja transportlīdzekļa ātrumu regulē
Adaptīvā
kruīza kontrole, atkarībā no pārnesumkārbas
veida.
Darbība
Ieslēgšana
Pēc noklusējuma sistēma nav atlasīta.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Vadītājs var atlasīt sistēmu, dzinējam
darbojoties, automašīnai stāvot vai braucot ar
ātrumu līdz aptuveni 50
km/h.




Mēraparātu paneļi ar skalām► Lai atlasītu sistēmu pie ātruma zem
50 km/h,, nospiediet šo pogu, līdz
iedegas tās signāllampiņa; šī signāllampiņa
parādās zaļā krāsā mēraparātu panelī.
Sistēma aktivizējas, braucot ar ātrumu zem
30

km/h.
Ar digitālo mēraparātu paneli
► Lai atlasītu sistēmu, braucot ar ātrumu
zem 50 km/h, nospiediet šo pogu, līdz
iedegas tās zaļā signāllampiņa; šī signāllampiņa
parādās pelēkā krāsā mēraparātu panelī.
► Sistēma aktivizējas, braucot ar ātrumu
zem 30 km/h; šī signāllampiņa iedegas
zaļā krāsā mēraparātu panelī.
►

T

iklīdz automašīna sāk kustību slīpumā uz
leju, jūs varat atlaist akseleratora un bremžu
pedāļus, sistēma regulē ātrumu:
– ja pārnesu mkārba ieslēgta pirmajā vai
otrajā pārnesumā, ātrums samazinās un
signāllampiņa ātri mirgo;
–

ja pārnesumkārba ieslēgta neitrālajā
pārnesumā vai ja ir nospiests sajūga pedālis,
ātrums samazinās un signāllampiņa lēni mirgo; saglabātais braukšanas ātrums pa nogāzi uz leju
ir zemāks.
Automašīnai stāvot uz slīpa ceļa, atlaižot
akseleratora un bremžu pedāli, sistēma atlaidīs
bremzes un ļaus automašīnai lēnām uzsākt
kustību.
Ja sistēma veic regulēšanu, bremžu gaismas
iedegas automātiski.
Ja ātrums pārsniedz 30

km/h, sistēma
automātiski pārtrauc regulēšanu, signāllampiņa
mēraparātu panelī atkal iedegas pelēkā krāsā,
bet pogas zaļā signāllampiņa joprojām paliek
iedegta.
Sistēma atsāk regulēšanu no jauna automātiski,
tiklīdz ātrums ir mazāks par 30 km/h un ja
tiek ievēroti slīpuma un pedāļu atlaišanas
nosacījumi.
Jūs jebkurā brīdī varat atkal nospiest
akseleratora vai bremžu pedāli.
Izslēgšana
► Spiediet pogu līdz nodziest tās signāllampiņa;
nodzisīs arī signāllampiņa mēraparātu panelī.
Pārsniedzot 70
km/h ātrumu, sistēma tiek
automātiski dezaktivēta; pogas signāllampiņa
nodziest.
Sistēmas darbības
traucējumi
Ja sistēmai rodas kļūme, mērinstrumentu panelī
parādās paziņojums.