2022 CITROEN C5 AIRCROSS Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

111
Automašīnas vadīšana
6Sistēmas darbības
traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā, ieslēdzot
aizdedzi, iedegas šī brīdinājuma
signāllampiņa un tiek attēlots paziņojums.
Šādā gadījumā pārnesumkārba pārslēdzas
rezerves režīmā, saglabājot 3.
pārnesumu. Jūs
varat sajust spēju grūdienu (pārnesumkārba nav
apdraudēta), pārslēdzot pozīciju no P uz R un
no N uz R.
Nebrauciet ātrāk par 100
km/h, un ievērojiet
valstī noteiktos ātruma ierobežojumus.
Pārbaudiet sistēmu CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Pastāv pārnesumkārbas bojājuma risks
šādos gadījumos:
–

ja vienlaikus tiek nospiests gan
akseleratora, gan bremžu pedālis;
–


akumulatora kļūmes gadījumā, ar spēku
pārvietojot selektoru no P

pozīcijas citā
pozīcijā.
Lai iedarbinātu dzinēju, nekādā gadījumā
nestumiet automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu.
EAT6/EAT8 automātiskā
pārnesumkārba
Automātiskā 6 vai 8 pakāpju pārnesumkārba
ar bīdāmu pārslēgu. Tā piedāvā arī manuālu
darbības režīmu, pārslēdzot pārnesumus ar
vadības svirām, kas novietotas aiz stūres.
Pārnesumu pārslēga
pozīcijas
P. Stāvēšana
Automašīnas novietošanai stāvvietā:
priekšējie riteņi tiek nobloķēti.
R. Atpakaļgaitas pārnesums
N. Neitrālais pārnesums
Automašīnas pārvietošanai ar izslēgtu
aizdedzi vai brīvgaitas atļaušanai.
Plašāku informāciju par pārslēgšanu
brīvgaitā skatiet attiecīgajā sadaļā.
D. Braukšana automātiskajā režīmā
Pārnesumkārba vada pārnesumu
pārslēgšanu atkarībā no braukšanas stila,
ceļa profila un automašīnas noslodzes.
M. Braukšana manuālajā režīmā
Autovadītājs pārslēdz pārnesumus,
izmantojot vadības slēdžus uz stūres.
Impulsa vadības pārslēgs

A.Poga P
Lai pārnesumkārbu pārslēgtu uz režīmu, kas
paredzēts novietošanai stāvvietā.
B. Atbloķēšanas poga
Lai atbloķētu pārnesumkārbu un izslēgtu

P

vai pārslēgtu

R
(ar kāju uz bremžu pedāļa).
Paturiet nospiestu šo pogu, pirms nospiežat
pārslēgu.
C. Poga M
Pastāvīga manuāla režīma ieslēgšanai no
režīma
D.
D. Pārnesumkārbas stāvokļa signāllampiņas
(R, N, D)
►

Pārslēdziet pārslēgu, to vienu vai divas reizes
pastumjot uz priekšu ( N

vai R) vai atpakaļ (N

11 2
Automašīnas vadīšana
► Vienreiz pabīdiet uz priekšu, lai atgrieztos D
režīmā;
vai
► Nospiediet pogu M; pogas signāllampiņa
nodziest.
Aizdedzes izslēgšana
Lai izslēgtu aizdedzi, automašīnai ir jābūt
apstādinātai.
Automašīnas pārslēgšana brīvgaitā
Plašāku informāciju par pārslēgšanu brīvgaitā
skatiet attiecīgajā sadaļā.
Atverot vadītāja durvis, kamēr aktivizēts N režīms, atskan skaņas signāls. Atkal
aizverot vadītāja durvis, tas apklust.
Automātiskā režīma īpatnības
Pārnesumkārba atlasa pārnesumu, kas piedāvā
optimālu veiktspēju atbilstoši vides temperatūrai,
ceļa profilam, automašīnas noslodzei un vadītāja
braukšanas stilam.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nospiediet līdz
galam akseleratora pedāli (pāreja uz zemāku
pārnesumu). Pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu vai saglabā
izvēlēto pārnesumu, līdz sasniegts maksimālais
dzinēja apgriezienu skaits.
Ar vadības ierīcēm uz stūres vadītājs var īslaicīgi
atlasīt pārnesumus, ja automašīnas ātrums un
dzinēja apgriezienu skaits to pieļauj.
vai D), ja nepieciešams, pārvarot pretestības
punktu.
Pēc atlaišanas šis pārslēgs atgriežas savā
sākotnējā pozīcijā.
Piemēram, lai pārslēgtos no pozīcijas

P
uz
pozīciju
R, spiežot Unlock (atbloķēt), pārbīdiet
pārslēgu divas reizes uz priekšu, nepārsniedzot
pretestības punktu, vai vienu reizi uz priekšu,
pārsniedzot pretestības punktu:
–

pirmajā gadījumā pārnesumkārba pārslēdzas
no režīma

P uz režīmu N un pēc tam no
režīma
N uz režīmu R;
–

otrajā gadījumā pārnesumkārbas pārnesums
tiek pārslēgts tieši no


P
uz R.
Stūres vadības ierīces
Režīmā M vai D vadītājs var manuāli pārslēgt
pārnesumus, izmantojot uz stūres uzstādītos
pārnesumu pārslēgšanas slēdžus.
Ar tiem nevar ieslēgt neitrālo pārnesumu vai
ieslēgt un izslēgt atpakaļgaitas pārnesumu.


► Pavelciet pie sevis “ + ” vai sviru “-” un
atlaidiet, lai attiecīgi pārslēgtu uz augstāku vai
zemāku pārnesumu.
Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P : Stāvēšana.
R : Atpakaļgaita.
N : Neitrālais pārnesums.
D1...D8 : Automātiskais režīms.
S : Sporta režīms.
M1...M8 : Manuālais režīms.
- : Pieprasījums nav ņemts vērā manuālajā
režīmā.
Ja aizdedze ieslēgta, atverot vadītāja durvis,
parādās paziņojums, lai pieprasītu pārslēgt
pārnesumkārbu režīmā P.
Darbība
Dzinējam darbojoties, ja nepieciešams nospiest
bremžu pedāli un/vai pogu „ Unlock”, lai mainītu
režīmu, mēraparātu panelī parādās brīdinājuma
paziņojums.
Tiek ņemti vērā tikai atbilstoši režīma maiņas
pieprasījumi.
Dzinējam darbojoties un ar izslēgtām
bremzēm, ja ir atlasīts R, D vai M,
automašīna pārvietojas pati, pat nenospiežot
akseleratora pedāli.
Nekad vienlaikus nespiediet akseleratora
un bremžu pedāli – pastāv
pārnesumkārbas sabojāšanas risks!
Akumulatora bojājuma gadījumā obligāti
novietojiet kopā ar instrumentiem piegādātos
ķīļus pret vienu no riteņiem, lai novietotu
automašīnu nekustīgā stāvoklī.
Pārnesumkārbas atbloķēšana
– Režīmā P:
► nospiediet bremžu pedāli līdz galam;
►

nospiediet atbloķēšanas

pogu;
►

turpinot spiest bremžu pedāli un
atbloķēšanas

pogu, atlasiet citu režīmu.
–

No neitrālās pozīcijas N

ar ātrumu, kas
mazāks par 5
km/h:
►

nospiediet bremžu pedāli līdz galam;
►


turot nospiestu bremžu pedāli, atlasiet citu
režīmu.
Atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšana
► Samaziniet ātrumu, līdz automašīna apstājas.
► Nospiediet bremžu pedāli, tad nospiediet
atbloķēšanas
pogu.
►

T
urot tos nospiestus, atlasiet režīmu R.
Manuālais režīms
Režīma ieslēgšana:
► Ar sākotnēji atlasītu D režīmu.
►

Nospiediet pogu M

; iedegas pogas zaļā
signāllampiņa.
Režīma izslēgšana:

11 3
Automašīnas vadīšana
6► Vienreiz pabīdiet uz priekšu, lai atgrieztos D
režīmā;
vai
►

Nospiediet pogu M

; pogas signāllampiņa
nodziest.
Aizdedzes izslēgšana
Lai izslēgtu aizdedzi, automašīnai ir jābūt
apstādinātai.
Automašīnas pārslēgšana brīvgaitā
Plašāku informāciju par pārslēgšanu brīvgaitā
skatiet attiecīgajā sadaļā.
Atverot vadītāja durvis, kamēr aktivizēts N režīms, atskan skaņas signāls. Atkal
aizverot vadītāja durvis, tas apklust.
Automātiskā režīma īpatnības
Pārnesumkārba atlasa pārnesumu, kas piedāvā
optimālu veiktspēju atbilstoši vides temperatūrai,
ceļa profilam, automašīnas noslodzei un vadītāja
braukšanas stilam.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nospiediet līdz
galam akseleratora pedāli (pāreja uz zemāku
pārnesumu). Pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu vai saglabā
izvēlēto pārnesumu, līdz sasniegts maksimālais
dzinēja apgriezienu skaits.
Ar vadības ierīcēm uz stūres vadītājs var īslaicīgi
atlasīt pārnesumus, ja automašīnas ātrums un
dzinēja apgriezienu skaits to pieļauj.
Manuālā režīma īpatnības
Viena pārnesuma pārslēgšana uz citu tiek veikta
tikai tad, ja ātruma aptākļi un dzinēja apgriezienu
skaits to pieļauj.
Automašīnas iedarbināšana
Režīmā P:
► nospiediet bremžu pedāli līdz galam;
►

iedarbiniet dzinēju.
►


turot nospiestu bremžu pedāli, nospiediet
pogu “

Unlock”;
►

pārbīdiet atpakaļ vienu vai divas reizes, lai
atlasītu automātisko režīmu

D, vai uz priekšu, lai
ieslēgtu atpakaļgaitu

R
.
No neitrālā pārnesuma

N
:
►

nospiediet bremžu pedāli līdz galam;
►


iedarbiniet dzinēju;
►


neatlaižot bremžu pedāli, pabīdiet atpakaļ, lai
ieslēgtu automātisko režīmu


D
, vai uz priekšu,
vienlaikus turot nospiestu “ Unlock”
pogu, lai
ieslēgtu atpakaļgaitas pārnesumu

R
.
Tad no
D vai R:
►

atlaidiet bremžu pedāli;
►


pakāpeniski spiediet akseleratora pedāli, lai
automātiski atlaistu elektrisko stāvbremzi;
Automašīna nekavējoties izkustēsies no vietas.
Lai iedarbinātu dzinēju, nekādā gadījumā
nestumiet automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu.
Automašīnas apstādināšana
Neatkarīgi no aktīvā pārnesumkārbas režīma
aizdedzes izslēgšanas brīdī nekavējoties un
automātiski ieslēdzas P režīms.
Toties, ja aktīvais režīms ir N, P režīms
ieslēgsies pēc 5 sekunžu aiztures (lai ļautu
pārslēgt automašīnu brīvgaitā).
Pārliecinieties, vai režīms P ir pareizi ieslēgts un
elektriskā stāvbremze ir automātiski aktivizēta; ja
tā nav, ieslēdziet to manuāli.
Ir jāiedegas attiecīgajiem pārnesumu
pārslēga un elektriskās stāvbremzes
vadības sviras indikatoriem, kā arī
signāllampiņām mērinstrumentu panelī.
Darbības traucējumi
Pārnesumkārbas darbības traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa, atskan skaņas
signāls, un tiek parādīts paziņojums.
Dodieties uz CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
Nebrauciet ar ātrumu, kas lielāks par 100
km/h,
lai ievērotu ātruma ierobežojumus.
Pārnesumkārba pārslēdzas rezerves režīmā:
braukšanas režīms

D
tiek nobloķēts trešajā
pārnesumā, stūres vadības sviras nedarbojas,
režīms
M vairs nav pieejams. Pārslēdzot
atpakaļgaitu, varat sajust izteiktu triecienu. Tas
nevar sabojāt pārnesumkārbu.

11 4
Automašīnas vadīšana
Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P: novietošana stāvēšanai.
R: atpakaļgaita.
N: neitrālais pārnesums.
D1 līdz D8: automātiskā braukšanai uz priekšu.
B1 līdz B8: automātiska braukšana uz priekšu ar
aktivizētu reģeneratīvās bremzēšanas funkciju.
Tikai elektriskā braukšanas režīmā ieslēgtais
pārnesums netiek norādīts.
Izslēdzot aizdedzi, pārnesumkārbas stāvoklis
dažas sekundes paliek attēlots mēraparātu
panelī.
Reģeneratīvā bremzēšana
(bremzēšanas funkcija)
Reģeneratīvās bremzēšanas funkcija imitē
bremzēšanu ar dzinēju, palēninot automašīnu
bez vajadzības spiest bremžu pedāli. Vadītājam
atlaižot akseleratora pedāli, automašīna straujāk
zaudē ātrumu.
Enerģija, kas tiek atgūta, atlaižot akseleratora
pedāli, tiek izmantota daļējai vilces akumulatora
uzlādēšanai.
Šī daļējā uzlāde netiek atspoguļota
uzlādes līmeņa indikatorā.
Šādā veidā samazinot automašīnas
ātrumu, bremžu lukturi neiedegas.
Pārslēga darbības traucējumi
Nelieli traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa, ko papildina
paziņojums un skaņas signāls.
Brauciet piesardzīgi un vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Atsevišķos gadījumos pārslēga signāllampiņas
neiedegas, bet pārnesumkārbas stāvokļa
rādījums mēraparātu panelī tiek rādīts.
Nopietni traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa un tiek parādīts
paziņojums.
Tiklīdz to ir iespējams droši izdarīt, apstājieties prom no satiksmes plūsmas
un sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
e-EAT8 elektriskā
automātiskā
pārnesumkārba
(uzlādējams hibrīds)
Automātiskā 8 pakāpju pārnesumkārba ar
bīdāmu pārslēgu un reģeneratīvās bremzēšanas
funkciju.
Darbība ir identiska citām EA
T8
pārnesumkārbām, izņemot manuālo režīmu un
reģeneratīvo bremzēšanu. Plašāku informāciju par EAT8 pārnesumkārbas
darbību un darbības traucējumiem skatiet
attiecīgajās sadaļās.
Pārnesumu pārslēga
pozīcijas
P.
Stāvēšana
Automašīnas novietošanai stāvvietā:
priekšējie riteņi tiek nobloķēti.
R. Atpakaļgaitas pārnesums
N. Neitrālais pārnesums
Lai pārvietotu automašīnu ar izslēgtu
aizdedzi: dažās mazgāšanas stacijās,
automašīnas vilkšanas gadījumā utt.
D/B. Automātiska braukšana uz priekšu ( D)
vai automātiska braukšana uz priekšu ar
reģeneratīvo bremzēšanu ( B)
Pārnesumkārba vada pārnesumu
pārslēgšanu atkarībā no braukšanas stila,
ceļa profila un automašīnas noslodzes.
Ar aktivizētu reģeneratīvo bremzēšanu
pārnesumkārba arī vada bremzēšanu
ar dzinēju, kad tiek atlaists akseleratora
pedālis.
Bīdāmais selektors

A. Poga P
Lai pārnesumkārbu pārslēgtu uz režīmu, kas
paredzēts novietošanai stāvvietā.
B. Atbloķēšanas poga
Lai atbloķētu pārnesumkārbu un izslēgtu

P

vai pārslēgtu

R
(ar kāju uz bremžu pedāļa).
Paturiet nospiestu šo pogu, pirms nospiežat
pārslēgu.
C. Pārnesumkārbas pārslēga signāllampiņas (R,
N, D/B)
Lai izslēgtu stāvēšanas (Park) režīmu,
pagaidiet, līdz iedegas signāllampiņa
READY (gatavs).

11 5
Automašīnas vadīšana
6Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P: novietošana stāvēšanai.
R: atpakaļgaita.
N: neitrālais pārnesums.
D1 līdz D8: automātiskā braukšanai uz priekšu.
B1 līdz B8: automātiska braukšana uz priekšu ar
aktivizētu reģeneratīvās bremzēšanas funkciju.
Tikai elektriskā braukšanas režīmā ieslēgtais
pārnesums netiek norādīts.
Izslēdzot aizdedzi, pārnesumkārbas stāvoklis
dažas sekundes paliek attēlots mēraparātu
panelī.
Reģeneratīvā bremzēšana
(bremzēšanas funkcija)
Reģeneratīvās bremzēšanas funkcija imitē
bremzēšanu ar dzinēju, palēninot automašīnu
bez vajadzības spiest bremžu pedāli. Vadītājam
atlaižot akseleratora pedāli, automašīna straujāk
zaudē ātrumu.
Enerģija, kas tiek atgūta, atlaižot akseleratora
pedāli, tiek izmantota daļējai vilces akumulatora
uzlādēšanai.
Šī daļējā uzlāde netiek atspoguļota
uzlādes līmeņa indikatorā.
Šādā veidā samazinot automašīnas
ātrumu, bremžu lukturi neiedegas.
► Automašīnai esot režīmā D/B, bīdāmā
selektora pārvietošana atpakaļ aktivizē/dezaktivē
šo funkciju.
Rādījumu D mēraparātu panelī nomaina
rādījums B.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Noteiktos gadījumos (piemēram, pilnībā
uzlādēts akumulators, ekstrēma
temperatūra) reģeneratīvās bremzēšanas
apjoms var būt ierobežots, kā rezultātā
ātrums tiek samazināts mazāk.
Vadītājam ir uzmanīgi jāseko līdzi satiksmes
apstākļiem un vienmēr jābūt gatavam
izmantot bremžu pedāli.
Reģeneratīvā bremzēšana, izmantojot
bremžu pedāli
Enerģijas uzkrāšana ir arī iespējama,
nospiežot bremžu pedāli, lai daļēji uzlādētu
vilces akumulatoru, neietekmējot uzlādes
līmeņa indikatoru.
Progesīvie hidrauliskie
spilveni
Šī piekares sistēma ar progresīviem
hidrauliskajiem amortizatoriem uzlabo
braukšanas komfortu, absorbējot ceļa seguma
trūkumus un nelīdzenumus. Katrs amortizators ir aprīkots ar hidrauliskās
kompresijas atduri (pie pamatnes) un hidraulisko
atsitiena atduri (augšpusē).
Atkarībā no absorbējamā trieciena spēka šīs
atdures automašīnai nodrošina lielāku kustības
brīvību vai pakāpeniski samazina kustības
apjomu, lai novērstu spējus grūdienus brauciena
beigās.
Atšķirībā no parastās piekares, kas absorbē
enerģiju, bet pēc tam to daļēji atgriež, šī aktīvā
piekare absorbē un izkliedē šo enerģiju, neradot
atsitienu.
Braukšanas režīmi
Pieejamo braukšanas režīmu skaits un veidi ir
atkarīgi no automašīnas dzinēja un aprīkojuma.
Braukšanas režīmus atlasa, izmantojot vienu no
šīm vadības ierīcēm, atkarībā no versijas:




1. Nospiežot vadības ierīci, tiek aktivizēts
režīms Eco. Iedegas signāllampiņa.

11 6
Automašīnas vadīšana
– vadītāja durvis ir aizvērtas.
Neizkāpiet no automašīnas laikā, kad
automašīnu uz vietas tur palīgsistēma
kustības uzsākšanai slīpumā.
Ja kādam ir jāizkāpj no automašīnas,
motoram darbojoties, manuāli ieslēdziet
stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai nepārtraukti
deg stāvbremzes signāllampiņa un
signāllampiņa P elektriskās stāvbremzes
vadības svirā.
Darbība

Stāvoša automašīna uz slīpas, augšupejošas
nogāzes pēc bremzes pedāļa atlaišanas tiek
brīdi noturēta uz vietas:
– ja ar manuālo pārnesumkārbu ir ieslēgts
pirmais pārnesums vai brīvgaita;
– ja automātiskajai pārnesumkārbai izvēlēta
pozīcija D vai M;

2. Nospiežot vadības ierīci, tiek aktivizēts
režīms Sport. Iedegas signāllampiņa.
3. Vadības pogu nospiešana parāda mēraparātu
paneļa režīmu.
Atlasītais režīms tiek nekavējoties aktivizēts.
Ar benzīna dzinējiem /
dīzeļdzinējiem
Katru reizi, kad tiek ieslēgta aizdedze, pēc
noklusējuma tiek atlasīts Normal režīms.
Eco
Samazina degvielas patēriņu, ierobežojot
apsildes un gaisa kondicionēšanas sistēmu
jaudu, tomēr šīs funkcijas netiek dezaktivētas.
Normal
Atjauno automašīnas sākotnējos iestatījumus.
Sport
Piedāvā dinamiskāku braukšanu, iedarbojoties
uz stūres pastiprinātāja darbību, akseleratoru
un pārnesumu pārslēgšanu (ar automātisko
ātrumkārbu).
Atkarībā no versijas ar EAT8
pārnesumkārbu, pārslēgam atrodoties
pozīcijā D (izņemot Sport režīmā),
akseleratora pedāļa pilnīga atlaišana ļauj
braukt brīvgaitā, tādējādi taupot degvielu.
Dzinēja apgriezienu samazināšanās ir
normāla parādība (tahometrs tukšgaitā,
samazinās dzinēja troksnis).
Ar uzlādējamu hibrīda dzinēju
Katru reizi, kad tiek ieslēgta aizdedze, pēc
noklusējuma tiek atlasīts Electric režīms.
Electric
Ļauj braukt 100 % izmantojot elektrisko enerģiju.
Maksimālais ātrums ir aptuveni 135 km/h.
Ja, iedarbinot automašīnu, apstākļi nav atbilstoši
Electric režīma aktivizēšanai vai saglabāšanai,
mēraparātu panelī parādās paziņojums „Electric
mode currently unavailable” (elektriskais režīms
šobrīd nav pieejams). Automašīna automātiski
pārslēdzas Hybrid režīmā.
Zilas gaismas diodes iedegšanās zem salona
atpakaļskata spoguļa, kas redzama no ārpuses,
apstiprina braukšanu Electric režīmā.
Gaismas diodi var dezaktivēt, ievietojot
papīra saspraudes vai cita
papildpiederuma galu caurumiņā zem
spoguļa.
Aktivizēšanas apstākļi
–

Pietiekams akumulatora uzlādes līmenis. Līdz
ar to ir ieteicams automašīnu uzlādēt pēc katra
brauciena. Režīms Electric

ir pieejams, kamēr
akumulatorā ir enerģija.
–

Ārējā temperatūra ir no aptuveni -5
°C līdz
45

°C.
Manuāla režīma izslēgšana
–

Līdz galam nospiediet akseleratora pedāli.
–


Atlasiet citu režīmu.
Ja automašīna ilgstoši (vairākus
mēnešus) netiek izmantota, benzīna
dzinējs var tikt iedarbināts, pat ja akumulators
ir pilnībā uzlādēts.
Hybrid
Optimizē automašīnas degvielas patēriņu,
vienlaikus vai atsevišķi izmantojot iekšdedzes
dzinēju un elektromotoru atbilstoši braukšanas
apstākļiem un stilam.
Režīmā Hybrid un atkarībā no ātruma ir
iespējams braukt 100
% elektriskā režīmā, ja
akumulatora uzlādes līmenis ir pietiekams un
akcelerācijas pieprasījumi ir mēreni.
Sport
Ļauj braukt dinamiskāk, lai izmantotu
automašīnas maksimālo veiktspēju.
Elektriskā jauda papildina benzīna dzinēja jaudu,
kamēr vien akumulatorā ir pietiekami daudz
enerģijas.
Palīgsistēma kustības
uzsākšanai slīpumā
Šī sistēma uz laiku notur automašīnu uz vietas
(apmēram 2 sekundes), uzsākot kustību augšup
pa nogāzi, kamēr jūs pārvietojat kāju no bremžu
pedāļa uz akseleratora pedāli.
Tā darbojas tikai tad, ja:
–

automašīna ir pilnīgi apturēta un kāja atrodas
uz bremžu pedāļa;
–


slīpums atbilst noteiktiem nosacījumiem;

11 7
Automašīnas vadīšana
6– vadītāja durvis ir aizvērtas.
Neizkāpiet no automašīnas laikā, kad
automašīnu uz vietas tur palīgsistēma
kustības uzsākšanai slīpumā.
Ja kādam ir jāizkāpj no automašīnas,
motoram darbojoties, manuāli ieslēdziet
stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai nepārtraukti
deg stāvbremzes signāllampiņa un
signāllampiņa

P
elektriskās stāvbremzes
vadības svirā.
Darbība

Stāvoša automašīna uz slīpas, augšupejošas
nogāzes pēc bremzes pedāļa atlaišanas tiek
brīdi noturēta uz vietas:
–

ja ar manuālo pārnesumkārbu ir ieslēgts
pirmais pārnesums vai brīvgaita;
–


ja automātiskajai pārnesumkārbai izvēlēta
pozīcija

D vai M;


Stāvoša automašīna uz slīpas, lejupejošas
nogāzes ar ieslēgtu atpakaļgaitas pārnesumu
pēc bremžu pedāļa atlaišanas īsu brīdi tiek
noturēta nekustīgā stāvoklī.
Sistēmas darbības
traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā
iedegas šīs brīdinājuma
signāllampiņas, ko pavada paziņojuma
parādīšanās ekrānā.
Sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalificētu remontdarbnīcu, lai sistēmu
pārbaudītu.
Pārnesumu maiņas
indikators
(Atkarībā no dzinēja.)
Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu,
iesakot piemērotāku pārnesumu.
Darbība
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
automašīnas aprīkojuma sistēma var ieteikt
izlaist vienu vai vairākus pārnesumus.
Ieteikumi par pārnesuma izvēli nav uzskatāmi
par obligātiem. Patiesībā, ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma izvēlei.
Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot sistēmas
norādēm.
Šo funkciju nevar dezaktivēt.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēma ir aktīva tikai manuālajā režīmā.
Informācija parādās mēraparātu panelī
bultas formā ar ieteicamo pārnesumu.
Sistēma pielāgo pārnesumu ieteikumus
atbilstoši braukšanas apstākļiem
(slīpums, krava, utt.) un vadītāja prasībām
(pieprasot jaudu, paātrinājumu, bremzēšanu,
utt.).
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos:
–

pirmā pārnesuma ieslēgšanai;
–


pārslēgšanai atpakaļgaitā.
Stop & Start
Stop & Start funkcija apstāšanās reizēs (pie
sarkanās gaismas, sastrēgumi utt.) īslaicīgi
pārslēdz dzinēju gaidstāves vai STOP režīmā.

11 8
Automašīnas vadīšana
– Ja tas nepieciešams, lai automašīnas salonā
uzturētu vēlamo temperatūru.
– Ir ieslēgta logu aizsvīšanas novēršanas
funkcija.
Šajos gadījumos šī signāllampiņa mirgo
dažas sekundes, tad nodziest.
Pēc dzinēja atkārtotas iedarbināšanas
STOP režīms nav pieejams, līdz
braukšanas ātrums sasniedz 8 km/h.
Veicot manevrus, lai novietotu
automašīnu stāvvietā, STOP režīms
nedarbojas dažas sekundes pēc tam, kad tiek
izslēgta atpakaļgaita vai, griežot stūri.
Dzinēja atkārtota iedarbināšana
(START režīms)
Dzinējs automātiski atkārtoti iedarbinās tiklīdz
vadītājs norāda uz nodomu atsākt kustību.
– Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu:
līdz galam nospiežot sajūga pedāli.
– Ar automātisko pārnesumkārbu :
• Ar pārslēgu pozīcijā D vai M: atlaižot bremžu
pedāli.
• Ar pārslēgu pozīcijā N un atlaistu bremžu
pedāli: ar pārslēgu pozīcijā D vai M.
• Ar pārslēgu pozīcijā P un nospiestu bremžu
pedāli: ar pārslēgu pozīcijā R, N, D vai M.
Tiklīdz vadītājs vēlas atsākt kustību, dzinējs
automātiski iedarbojas START režīmā.
Šī funkcija, kas pamatā izstrādāta braukšanai pa
pilsētu, ir paredzēta, lai samazinātu degvielas
patēriņu, izplūdes gāzu izmešus un skaņas
līmeni stāvēšanas laikā.
Funkcija neietekmē automašīnas darbības, it
īpaši bremzēšanu.
Motora pārsega atvēršana
Pirms uzsākat jebkuru darbību zem
motora pārsega, dezaktivējiet Stop & Start,
lai izvairītos no miesas bojājumiem, kas var
rasties pēc dzinēja automātiskas ieslēgšanās.
Braukšana pa applūdušiem ceļiem
Pirms applūdušas braucamās daļas
šķērsošanas ir ieteicams atslēgt Stop & Start
sistēmu.
Lai iegūtu vairāk informācijas par
ieteikumiem vadīšanā, jo īpaši pa
applūdušiem ceļiem, skatiet attiecīgo sadaļu.
Deaktivizēšana/atkārtota aktivizēšana
Funkcija tiek aktivizēta pēc noklusējuma,
ieslēdzot aizdedzi.
Lai deaktivizētu/atkārtoti aktivizētu funkciju:




► Nospiediet pogu.
Mēraparātu panelī parādās paziņojums, kas
apstiprina statusa maiņu.
Kad funkcija ir deaktivizēta, deg oranža
signāllampiņa; ja dzinējs ir gaidīšanas režīmā,
tas nekavējoties tiek iedarbināts.
Saistītās signāllampiņas
Funkcija ir aktivizēta.
Funkcija ir deaktivizēta, vai tai ir kļūme.
Darbība
Galvenie darbības nosacījumi
– Vadītāja durvīm jābūt aizvērtām.
–
Autovadītāja drošības jostai jābūt
aizsprādzētai.
–

Akumulatora uzlādes līmenim jābūt
pietiekamam.
–


Dzinēja temperatūrai jābūt nominālajā
darbības diapazonā.
–


Āra temperatūrai jābūt no 0
°C līdz 35 °C.
Dzinēja gaidstāves ieslēgšana (STOP
režīms)
Dzinējs automātiski pāriet gaidstāves režīmā,
tiklīdz vadītājs norāda uz nodomu apstāties.
–
Ar manuālo pārnesumkārbu
: braucot ar
ātrumu, kas mazāks par 3
km/h, pārvietojot
pārnesumu pārslēgu neitrālajā pozīcijā un
atlaižot sajūga pedāli.
–

Ar automātisko pārnesumkārbu :
•


Ar pārnesumu pārslēgu režīmā D

vai M,
braucot ar ātrumu līdz 20
km/h vai 3 km/h
(atkarībā no dzinēja), nospiežot bremžu
pedāli;
•

pārnesumu pārslēgam esot režīmā N

ar
ātrumu 0
km/h;
•

pārnesumu pārslēgam esot režīmā N

un
atlaižot bremzes pedāli, un automašīnas
ātrums ir 0
km/h.
Laika skaitītājs
Laika skaitītājs aprēķina laiku, kas brauciena
gaitā ir pavadīts gaidstāves režīmā. Tas tiek
atiestatīts uz nulli, katru reizi ieslēdzot aizdedzi.
Īpaši gadījumi:
Dzinējs nepārslēdzas gaidstāves režīmā, ja nav
izpildīts vismaz viens darbības nosacījums, kā
arī turpmāk norādītajos gadījumos.
–
Slīpumā (augšup vai lejup).
–


Automašīna nav braukusi ātrāk par 10
km/h
kopš pēdējās iedarbināšanas reizes (ar atslēgu
vai „START/STOP” pogu).