2021 TOYOTA YARIS CROSS Manuale de Empleo (in Spanish)

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YARIS CROSS HV Owner's Manual_Europe_M52K63_es
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
Si se detiene el sistema híbrido con la
palanca de cambios en una posición
distinta de P, el interruptor de alimenta-
ción no se apagará. Realice el procedi-
miento siguiente para apagar el
interruptor:
1 Compruebe que el freno de estacio-
namiento está aplicado.
2 Coloque la palanca de cambios en
la posición P.
3 Compruebe que en el visualizador
de información múltiple se muestre
“Encendido act.” y pulse el interrup-
tor de alimentación brevemente y
con firmeza.
4 Compruebe que “Accesorio” o
“Encendido act.” están apagados
en el visualizador de información
múltiple.
AV I S O
●Si aparece “Accesorio” o “Encendido
act.” en el visualizador de información múltiple, el interruptor de alimentación no está apagado. Salga del vehículo
después de apagar el interruptor de ali- mentación.
Al apagar el sistema híbrido
con la palanca de cambios en
una posición que no sea P
AV I S O
■Para evitar que la batería de 12 V se
descargue
No detenga el sistema híbrido cuando la palanca de cambios está en una posición distinta de P. Si el sistema híbrido se
detiene con la palanca de cambios en una posición distinta, el interruptor de alimen-tación no se apagará, sino que permane-
cerá encendido. Si se deja el vehículo encendido, puede que la batería se des-cargue.

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4-2. Procedimientos de conducción
Activa/desactiva el modo de conduc-
ción EV
Cuando se activa el modo de conducción
EV, se enciende el indicador de este modo
de conducción. Si pulsa el interruptor en el
modo de conducción EV, volverá al modo de
conducción normal (utilizando el motor de
gasolina y el motor eléctrico [motor de trac-
ción]).
■Situaciones en las que el modo de con-
ducción EV no se puede activar
En las siguientes situaciones quizás no sea posible activar el modo de conducción EV. Si
no se puede activar, sonará un avisador acústico y aparecerá un mensaje en el visua- lizador de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es ele-vada.
Se ha dejado el vehículo al sol, se ha con- ducido cuesta arriba o a gran velocidad, etc.
●La temperatura del sistema híbrido es baja.
El vehículo se ha dejado expuesto a tem- peraturas inferiores a 0 °C (32 °F) durante mucho tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción) se encuentra baja.El nivel restante de la batería indicado en
el monitor de energía es bajo. ( P.126)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir- meza o el vehículo está en una cuesta,
etc.
●El desempañador del parabrisas está en
funcionamiento.
■Cambie al modo de conducción EV con el motor de gasolina frío
Si se pone en marcha el sistema híbrido con el motor de gasolina frío, el motor de gaso-
lina se pondrá en marcha automáticamente después de un corto periodo de tiempo para calentarse. En este caso, no podrá cambiar
al modo de conducción EV.
Después de que el sistema híbrido se haya puesto en marcha y el indicador “READY” se haya iluminado, pulse el interruptor de modo
de conducción EV antes de que el motor de gasolina se ponga en marcha para cambiar al modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de
conducción EV
Durante la conducción en el modo EV, es posible que el motor de gasolina arranque automáticamente y que el vehículo sea pro-
pulsado por el motor de gasolina y el motor eléctrico (motor de tracción) en las situacio-nes siguientes. Cuando se cancele el modo
de conducción EV, sonará un avisador acús- tico, parpadeará el indicador del modo de
Modo de conducción EV
En el modo de conducción EV, la
alimentación eléctrica es suminis-
trada por la batería híbrida (batería
de tracción) y solo se utiliza el
motor eléctrico (motor de trac-
ción) para propulsar el vehículo.
Este modo permite conducir por
zonas residenciales a primera
hora del día o por la noche, o esta-
cionar en un aparcamiento
cubierto, etc., sin preocuparse por
los ruidos ni los gases de escape.
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
conducción EV y aparecerá un mensaje en el visualizador de información múltiple.
●La batería híbrida (batería de tracción) se está descargando.El nivel restante de la batería indicado en
el monitor de energía es bajo. ( P.126)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa el pedal del acelerador con fir- meza o el vehículo está en una cuesta,
etc.
■Distancia de conducción admitida en modo EV
La distancia de conducción admitida en el modo de conducción EV puede variar entre
unos cientos de metros y 1 km (0,6 millas) aproximadamente. No obstante, según las condiciones de vehículo, hay situaciones en
las que no es posible utilizar el modo de con- ducción EV. (La distancia que se puede recorrer depende
del nivel de la batería híbrida [batería de trac- ción] y de las condiciones de conducción.)
■Economía de combustible
El sistema híbrido está diseñado para lograr la máxima economía de combustible durante
una conducción normal (utilizando el motor de gasolina y el motor eléctrico [motor de tracción]). Si se conduce en el modo EV
durante más tiempo del necesario, puede reducir la economía de combustible.
■Si aparece “Modo EV no disponible.” en el visualizador de información múltiple
El modo de conducción EV no está disponi-
ble. Puede que se muestre el motivo por el que el modo de conducción EV no está dis-ponible (el vehículo está al ralentí, el nivel de
carga de la batería es bajo, la velocidad del vehículo supera el intervalo de velocidad de funcionamiento del modo de conducción EV,
el pedal del acelerador está demasiado pisado). Use el modo de conducción EV cuando esté disponible.
■Si aparece “Modo EV desactivado.” en
el visualizador de información múltiple
El modo de conducción EV se ha cancelado automáticamente. Puede que se muestre el motivo por el que el modo de conducción EV
no está disponible (el nivel de carga de la batería es bajo, la velocidad del vehículo
supera el intervalo de velocidad de funciona- miento del modo de conducción EV, el pedal del acelerador está demasiado pisado). Con-
duzca el vehículo durante un tiempo e intente activar de nuevo el modo de conducción EV.
ADVERTENCIA
■Extreme las precauciones durante la
conducción
Durante la conducción en modo EV, preste especial atención a la zona próxima al vehículo. Dado que el motor no produce
ruidos, los peatones, los ciclistas y otras personas y vehículos que pueda haber cerca pueden no darse cuenta de que el
vehículo se pone en marcha o se les acerca.
Extreme las precauciones durante la con- ducción incluso cuando el sistema de
advertencia acústica del vehículo esté activo.

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4-2. Procedimientos de conducción
*: A fin de mejorar el rendimiento del com-
bustible y reducir los ruidos, coloque la
palanca de cambios en la posición D para
la conducción normal.
■Limitación de los arranques bruscos
(control de arranque)
 P.185
■Al conducir mientras está activado el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades (si está dis-
ponible)
Aunque intente habilitar el frenado del motor estableciendo el modo de conducción en el modo de potencia, el frenado del motor no se
producirá, ya que el control de crucero con radar dinámico para todas las velocidades no se cancelará. ( P.338)
Transmisión híbrida
Seleccione la posición del cam-
bio de acuerdo con el objetivo y la
situación.
Objetivo y funciones de la posi-
ción del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
P
Estacionamiento del vehí-
culo/puesta en funciona-
miento del sistema híbrido
RMarcha atrás
N
Punto muerto (Estado en el
que no se transmite la poten-
cia)
DConducción normal*
B
Aplicación moderada del fre-
nado del motor al conducir
por una pendiente descen-
dente
ADVERTENCIA
■Durante la conducción sobre superfi-
cies resbaladizas
No acelere ni cambie de marcha de manera repentina. Los cambios repentinos en el freno motor
pueden hacer que el vehículo dé vueltas o patine y provocar así un accidente.
AV I S O
■Carga de la batería híbrida (batería de tracción)
Si la palanca de cambios está en la posi- ción N, la batería híbrida (batería de trac-
ción) no se cargará a pesar de que el motor esté en funcionamiento. Por tanto, si se deja el vehículo con la palanca de
cambios en la posición N durante un periodo de tiempo prolongado, la batería híbrida (batería de tracción) se descargará
y es posible que no pueda arrancar el vehículo.
Cambio de la posición de la
palanca de cambios

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
Con el interruptor de alimentación en la
posición de encendido, pise el pedal
del freno y mueva la palanca de cam-
bios al mismo tiempo que pulsa en
botón.
: Con el interruptor de alimentación
en la posición de encendido y el pedal
del freno pisado*, mueva la palanca de
cambios mientras presiona el botón de
desbloqueo de la palanca de cambios.
: Mueva la palanca de cambios
mientras presiona el botón de desblo-
queo de la palanca de cambios.
: Mueva la palanca de cambios con
normalidad.
Al desplazar la palanca de cambios entre P
y D, asegúrese de que el vehículo esté com-
pletamente detenido.
*: Para pasar de la posición P en el vehí-
culo, es necesario pisar el pedal del freno
antes de presionar el botón de desblo-
queo del cambio. Si se presiona primero
el botón de desbloqueo del cambio, no se
liberará el bloqueo del cambio.
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio es un sis- tema para evitar la activación accidental de la
palanca de cambios en el arranque. La palanca de cambios solo se puede quitar de la posición P cuando el interruptor de ali-
mentación está en la posición de encendido y el pedal del freno está pisado.
■Si la palanca de cambios se ha quedado atascada en la posición P
Compruebe primero si está pisado el pedal
del freno. Si la palanca de cambios se ha quedado atascada con el pie en el pedal del freno, es
posible que haya un problema con el sistema de bloqueo del cambio. Solicite inmediata-mente una revisión del vehículo a un conce-
sionario Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier taller de reparación fiable.
Puede aplicar el siguiente procedimiento como medida de emergencia para asegu-rarse de que la palanca de cambios no está
bloqueada. Liberación del bloqueo del cambio:
1 Aplique el freno de estacionamiento.
2 Apague el interruptor de alimentación.
3 Pise el pedal del freno.
4 Levante la tapa con un destornillador de cabeza plana o una herramienta equiva-
lente. Para evitar dañar la tapa, envuelva la punta del destornillador de cabeza plana
con cinta adhesiva.
5 Mantenga pulsado el botón de anulación
del bloqueo del cambio y después pulse el botón de la palanca de cambios.
Mientras ambos botones estén pulsados, podrá mover la palanca de cambios.
■Acerca del frenado del motor
Con la posición del cambio B seleccionada, la liberación del pedal del acelerador acciona
el frenado del motor.
●Cuando el vehículo circula a una velocidad
alta, en comparación con los vehículos de gasolina normales, se percibe menos la deceleración del frenado del motor que en
otros vehículos.

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4-2. Procedimientos de conducción
●El vehículo puede acelerar aunque esté seleccionada la posición del cambio B.
Si el vehículo circula de forma continuada en la posición B, el ahorro de combustible es
bajo. Por lo general, seleccione la posición D.
 P. 3 3 8 1 Giro a la derecha
2 Cambio de carril a la derecha
(mueva la palanca a medio camino
y suéltela)
La señal intermitente derecha parpadeará 3
veces.
3 Cambio de carril a la izquierda
(mueva la palanca a medio camino
y suéltela)
La señal intermitente izquierda parpadeará 3
veces.
4 Giro a la izquierda
■Los intermitentes pueden utilizarse en
los siguientes casos
El interruptor de alimentación está en la posi- ción de encendido.
ADVERTENCIA
■Para evitar un accidente al liberar el
bloqueo del cambio
Antes de presionar el botón de anulación del bloqueo del cambio, compruebe que esté aplicado el freno de estacionamiento
y pisado el pedal del freno. Si por error se pisa el pedal del acelerador en lugar del pedal del freno al presionar el
botón de anulación del bloqueo del cam- bio y se coloca la palanca de cambios fuera de la posición P, el vehículo podría
ponerse en marcha repentinamente y pro- vocar un accidente con resultado de muerte o lesiones graves.
Selección del modo de conduc-
ción
Palanca del intermitente
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Si el indicador parpadea más rápido de lo normal
Compruebe si se ha fundido una bombilla de las luces de los intermitentes delanteros o
traseros.
■Utilización del modo manual
El freno de estacionamiento se puede
aplicar y liberar manualmente.
1 Levante el interruptor para aplicar el
freno de estacionamiento
Se encenderán el indicador del freno de
estacionamiento y la luz del freno de esta-
cionamiento.
Mantenga accionado el interruptor del freno
de estacionamiento si hay una emergencia y
necesita accionar el freno de estaciona-
miento durante la conducción.
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento se
puede aplicar o liberar automática-
mente o manualmente.
En el modo automático, el freno de
estacionamiento se puede aplicar
y liberar automáticamente. Aun en
modo automático, el freno de esta-
cionamiento se puede aplicar y
liberar manualmente.
Instrucciones de funciona-
miento

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4-2. Procedimientos de conducción
2Presione el interruptor para soltar el
freno de estacionamiento
• Accione el interruptor del freno de estacio-
namiento mientras pisa el pedal del freno.
• Al usar la función de liberación automá-
tica del freno de estacionamiento, el freno
de estacionamiento se puede liberar
pisando el pedal del acelerador. Cuando
utilice esta función, pise lentamente el
pedal del acelerador.
Asegúrese de que se apaguen tanto el indi-
cador del freno de estacionamiento como la
luz del freno de estacionamiento.
■Activación del modo automático
Con el vehículo detenido, mantenga
pulsado hacia arriba el interruptor del
freno de estacionamiento hasta que se
muestre un mensaje en el visualizador
de información múltiple
“Función de interbloqueo del cam-
bio de EPB activada”
Cuando está activado el modo automá-
tico, el freno de estacionamiento se
comporta de la siguiente manera.
 Al quitar la palanca de cambios de la
posición P, se liberará el freno de
estacionamiento, y se apagarán el
indicador del freno de estaciona-
miento y la luz del freno de estacio-
namiento.
 Al colocar la palanca de cambios en
la posición P, se aplicará el freno de
estacionamiento, y se encenderán el
indicador del freno de estaciona-
miento y la luz del freno de estacio-
namiento.
Accione la palanca de cambios con el
vehículo parado y el pedal del freno
pisado.
Es posible que el freno de estacionamiento
no se accione de forma automática si la
palanca de cambios se mueve rápidamente.
En este caso, será necesario accionar el
interruptor del freno de estacionamiento.
( P.205)
■Desactivación del modo automá-
tico
Con el vehículo detenido y el pedal del
freno pisado, mantenga pulsado hacia
abajo el interruptor del freno de estacio-
namiento hasta que se muestre un
mensaje en el visualizador de informa-
ción múltiple
“Función de interbloqueo del cam-
bio de EPB desactivada”
■Funcionamiento del freno de estaciona- miento
●Cuando el interruptor de alimentación no está en la posición de encendido, no se
puede liberar el freno de estacionamiento utilizando el interruptor del freno de esta-cionamiento.
●Cuando el interruptor de alimentación no está en la posición de encendido, el modo