2021 TOYOTA CAMRY Instrukcja obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Poni˝szych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Mo˝e to
doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (nape∏nienia)
poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich, bocznych
i tylnych s∏upków nadwozia, bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu,
paneli przednich drzwi oraz g∏oÊników w przednich drzwiach.
Modyfikacje paneli przednich drzwi (np. wykonanie w nich otworu).
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 49 (Black plate)

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich i tylnych s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe
i tylne fragmenty podsufitki mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut.
Równie˝ same poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie wy∏àczony i zostanie odci´ty dop∏yw
paliwa do silnika. (
S. 106)
Wszystkie drzwi zostanà odblokowane. (
S. 179)
Hamulce i Êwiat∏a hamowania b´dà automatycznie sterowane. (
S. 361)
Lampki oÊwietlenia wn´trza zostanà automatycznie w∏àczone. (
S. 438)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automatycznie w∏àczone. (
S. 536)
Wersje z systemem szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall): Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby w nast´pujàcych sytuacjach
automatycznie wykonaç po∏àczenie alarmowe* do centrum powiadamiania
systemu (eCall), przekazujàc dok∏adnà lokalizacj´ samochodu (bez ko-
niecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator podejmuje prób´ rozmo-
wy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by
ratunkowe. (
S. 83)
• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jakakolwiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bezpieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.
• Samochód zosta∏ silnie uderzony w ty∏.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 86)
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-
suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy).
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy).
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.
501-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 50 (Black plate)

Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne zostanà odpalone (na-
pe∏nione), gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà war toÊç progowà (odpowia-
dajàcà poprzecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o
1500 kg przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Obydwie kur tyny powietrzne mogà tak˝e zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego zderzenia czo∏owego.
Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne i kur tyny po-
wietrzne mogà zostaç odpalone (nape∏nione) w przypadku silnego uderzenia
w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub prze-
skoczenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania
Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie (nape∏nienie) poduszek po-
wietrznych mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y od-
palone (nape∏nione) w przypadku uderzeƒ z boku lub z ty∏u, przewróceniu sa-
mochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Jednak w przypadku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do od-
powiednio silnego wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie
(nape∏nienie) przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji51
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 51 (Black plate)

Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie (nape∏nienie) poduszek po-
wietrznych mo˝e nie nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny
powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
(nape∏nione) w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej
groênego uderzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obsza-
rem kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione) przy zderzeniu
czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji
zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Uderzenie z przodu.
Przewrócenie samochodu.
Kur tyny powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione) w przypadku uderze-
nia w ty∏ lub przewrócenia samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia boczne-
go lub zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u.
Przewrócenie samochodu.
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 52 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub
naprawy. Nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o odpalenie (nape∏nienie) którejkolwiek poduszki powietrznej lub
kur tyny powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
(nape∏nienie) przednich poduszek po-
wietrznych i kur tyn powietrznych.
Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie uleg∏y
deformacji albo innemu uszkodzeniu lub sa-
mochód bra∏ udzia∏ w wypadku, który jednak
nie by∏ na tyle powa˝ny, aby spowodowaç
odpalenie (nape∏nienie) bocznych poduszek
powietrznych i kur tyn powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy,
deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej po-
duszki powietrznej pasa˝era lub jej dolna
powierzchnia uleg∏y zadrapaniu, p´kni´-
ciu lub innemu uszkodzeniu.
Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjà-
ce bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o
zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszko-
dzeniu.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji53
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 53 (Black plate)

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê in-
ne uszkodzenie przednich lub tylnych
s∏upków nadwozia lub pokrycia tapicer-
skiego bocznych kraw´dzi dachu, kryjà-
cych kur tyny powietrzne.
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 54 (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era
Lampka kontrolna „ON” zaÊwieca
si´ po uruchomieniu uk∏adu po-
duszek powietrznych i po 60 se-
kundach gaÊnie (tylko gdy przycisk
rozruchu prze∏àczony jest w stan
ON).
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji55
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era*
Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej po-
duszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszki powietrznej nale˝y korzystaç
tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na fotelu
pasa˝era obok kierowcy.
✻: W niektórych wersjach
Typ A Typ B
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 55 (Black plate)

Nacisnàç wybrzuszenie.
W∏o˝yç mechaniczny kluczyk
w otwór zamka wy∏àcznika
i obróciç w pozycj´ „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„OFF” (tylko gdy przycisk rozru-
chu prze∏àczony jest w stan ON).
Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:
Po przestawieniu wy∏àcznika w pozycj´ „OFF” nie zaÊwieca si´ lampka
kontrolna „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej pasa˝era w pozycj´ „ON”
lub „OFF” nie powoduje zmiany stanu lampek kontrolnych.
2
1
561-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era
Typ A Typ B
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 56 (Black plate)