2021 TOYOTA CAMRY Instrukcja obsługi (in Polish)

Górne gniazda zaczepowe
Górne gniazda zaczepowe znajdujà si´ na tylnych skrajnych fote-
lach.
Do górnych gniazd zaczepowych nale˝y przymocowaç górny pas
mocujàcy fotelika.
Mocowanie górnego pasa mocujàcego do górnego gniazda
zaczepowego
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç zgodnie z do∏àczonà do niego
instrukcjà obs∏ugi.
Ustawiç zag∏ówek w naj-
wy˝szej pozycji.
Je˝eli zag∏ówek koliduje z foteli-
kiem dzieci´cym lub z mocowa-
niem górnego pasa mocujàcego,
a mo˝na go zdemontowaç, nale-
˝y zdemontowaç zag∏ówek.
W przeciwnym wypadku nale-
˝y podnieÊç zag∏ówek do jak
najwy˝szej pozycji. (
S. 243)
1
1-2. Dzieci w samochodzie81
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Korzystanie z górnego gniazda zaczepowego
óWersje z regulowanymi
zag∏ówkamióWersje z nieregulowanymi
zag∏ówkami
Górne gniazdo zaczepowe
Górny pas mocujàcyGórny pas mocujàcy
Górne gniazdo zaczepowe
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 81 (Black plate)

Otworzyç pokryw´ górnego gniazda zaczepowego, zaczepiç gór-
ny pas mocujàcy w gnieêdzie zaczepowym i naciàgnàç go.
Upewniç si´, ˝e górny pas mocujàcy jest prawid∏owo zamocowa-
ny do górnego gniazda zaczepowego. (
S. 78)
Je˝eli podczas mocowania fotelika dzieci´cego zag∏ówek jest pod-
niesiony, górny pas mocujàcy powinien byç poprowadzony pod za-
g∏ówkiem.
2
821-2. Dzieci w samochodzie
óWersje z regulowanymi
zag∏ówkamióWersje z nieregulowanymi
zag∏ówkami
Górny pas mocujàcyGórny pas mocujàcyZaczepZaczep
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.
Mocno zamocowaç górny pas mocujàcy i upewniç si´, ˝e pas nie jest
skr´cony.
Górny pas mocujàcy mo˝e zostaç zamocowany wy∏àcznie w górnym
gnieêdzie zaczepowym.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia fo-
tela samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika
dzieci´cego.
Je˝eli podczas mocowania fotelika dzieci´cego zag∏ówek jest podniesiony,
po podniesieniu zag∏ówka i przymocowaniu górnego pasa mocujàcego
do górnego gniazda zaczepowego zag∏ówka nie wolno opuszczaç.
Górne gniazda zaczepowe
Je˝eli górne gniazda zaczepowe nie sà u˝ywane, nale˝y pami´taç o za-
mkni´ciu ich pokrywy. Otwar ta pokrywa mo˝e zostaç uszkodzona.
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 82 (Black plate)

Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
G∏oÊnik
*: Przycisk „SOS” w samochodzie
przeznaczony jest do komunikacji
z operatorem centrum powiada-
miania systemu (eCall). Przyciski
„SOS” dost´pne w innych syste-
mach samochodu nie majà zwiàz-
ku z systemem (eCall) i nie s∏u˝à
do komunikacji z operatorem cen-
trum powiadamiania systemu (eCall).
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia83
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
System szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall)*
System szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) jest serwisem telematycznym, który wykorzystuje dane
Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS) oraz wbudo-
wanà technologi´ komórkowà, aby umo˝liwiç zrealizowanie jed-
nego z po∏àczeƒ alarmowych: Automatycznego po∏àczenia alar-
mowego (automatycznego powiadamiania o kolizji) oraz r´czne-
go po∏àczenia alarmowego (poprzez naciÊni´cie przycisku
„SOS”). Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu szybkiego powia-
damiania o wypadkach drogowych (eCall). Us∏uga ta jest zgod-
na z wymogami prawnymi Unii Europejskiej. Nazwa systemu
mo˝e ró˝niç si´ w zale˝noÊci od kraju.
Elementy systemu
✻: W niektórych wersjach
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 83 (Black plate)

Automatyczne po∏àczenie alarmowe
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej
system automatycznie wykonuje po∏àczenie alarmowe do centrum
powiadamiania systemu (eCall).*
Operator otrzymuje informacj´ o po∏o˝eniu samochodu, czasie
zdarzenia i numerze identyfikacyjnym pojazdu (VIN), a nast´pnie
podejmuje prób´ rozmowy z osobami znajdujàcymi si´ w samocho-
dzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ i potrzebnej pomocy.
Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa, operator trak-
tuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ratunkowe
(np. numer alarmowy 112), podajàc szczegó∏y zdarzenia, w celu
skierowania niezb´dnej pomocy na miejsce wypadku.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 86)
R´czne po∏àczenie alarmowe
W sytuacji zagro˝enia nale˝y
nacisnàç przycisk „SOS”, aby
nawiàzaç po∏àczenie z cen-
trum powiadamiania systemu
(eCall).*
Operator okreÊli lokalizacj´ sa-
mochodu, oceni sytuacj´, za-
kres i rodzaj wymaganej pomo-
cy oraz powiadomi odpowied-
nie s∏u˝by ratownicze.
Upewniç si´, ˝e przed naciÊni´ciem przycisku „SOS” zosta∏a otwar-
ta pokrywa.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naciÊni´ty przypadkowo, nale˝y jak
najszybciej powiadomiç operatora, ˝e nie zaistnia∏a sytuacja zagro-
˝enia.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 86)
841-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Us∏ugi powiadamiania alarmowego
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 84 (Black plate)

Je˝eli przycisk rozruchu prze∏àczony jest w stan ON, przez 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka kontrolna, a nast´pnie zaÊwieci si´ zie-
lona lampka kontrolna, sygnalizujàc uruchomienie systemu. Lampki
kontrolne majà nast´pujàce znaczenie:
Je˝eli zielona lampka kontrolna Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to, ˝e
system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna miga dwa razy na sekund´, wyko-
nywane jest automatyczne lub r´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli ˝adna lampka kontrolna nie Êwieci si´, oznacza to, ˝e system
nie jest dost´pny.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna zaÊwieca si´ w innej sytuacji ni˝
bezpoÊrednio po prze∏àczeniu przycisku rozruchu w stan ON, mo-
˝e to oznaczaç usterk´ systemu lub wyczerpanie si´ baterii pod-
trzymujàcej zasilanie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrolna miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowego, oznacza to, ˝e po∏àczenie alarmo-
we zosta∏o przerwane lub sygna∏ sieci komórkowej jest zbyt s∏aby.
Trwa∏oÊç baterii podtrzymujàcej zasilanie systemu nie przekracza 3 lat.
Informacje o wolnym/otwartym oprogramowaniu
System ten opiera si´ na licencji wolnego/otwar tego oprogramowania
(Free/Open Source Software [FOSS]).
Informacje licencyjne i/lub kod êród∏owy powy˝szego oprogramowania do-
st´pne sà pod nast´pujàcym adresem:
https://www
.denso.com/global/en/opensource/dcm/toyota/
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia85
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Lampki kontrolne
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 85 (Black plate)

861-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego (np. numer alarmowy 112), u˝ywajàc
innych Êrodków ∏àcznoÊci, np. najbli˝szego publicznego telefonu.
• Nawet gdy samochód znajduje si´ w zasi´gu sieci komórkowej, uzyska-
nie po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórko-
wej lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sytuacji po∏àczenie alarmowe
z centrum powiadamiania systemu (eCall) i powiadomienie odpowied-
nich s∏u˝b ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe pomimo podj´cia prób
po∏àczenia alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z systemem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kontrolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏ komuni-
kacyjny (DCM), antena lub jakiekolwiek przewody ∏àczàce te urzàdzenia)
nie dzia∏ajà prawid∏owo, sà uszkodzone lub przerwane, po∏àczenie alar-
mowe nie mo˝e zostaç zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall). Jed-
nak˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt s∏a-
by odbiór fal radiowych, system mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-woltowego zmaleje lub akumulator
12-woltowy zostanie od∏àczony, system mo˝e nie byç w stanie uzyskaç
po∏àczenia z centrum powiadamiania systemu (eCall).
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 86 (Black plate)

1-3. Pomoc podczas zagro˝enia87
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas wymiany systemu automatycznego po∏àczenia alarmowego
na nowy
System automatycznego po∏àczenia alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie.
Zadaniem tego systemu jest pomoc w uzyskaniu po∏àczenia alarmowe-
go w razie wypadku lub pilnej potrzeby wezwania pomocy medycznej,
nie chroni on jednak pasa˝erów lub kierowcy. Samochód nale˝y prowa-
dziç w bezpieczny sposób i dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y mieç
zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie ˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszybciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia) jakiejkolwiek poduszki powietrznej pod-
czas dzia∏ania systemu, wykona on automatyczne po∏àczenie alarmowe.
Automatyczne po∏àczenie alarmowe zostanie wykonane równie˝ w sytu-
acji, gdy samochód zostanie uderzony z ty∏u lub przewrócony, nawet
je˝eli poduszki powietrzne nie zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝y wykonywaç po∏àczenia awaryj-
nego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alarmowego nale˝y zatrzymaç samochód,
bacznie obserwujàc otoczenie.
Przepalony bezpiecznik nale˝y zastàpiç nowym o takim samym pràdzie
znamionowym. Nie wolno wymieniç bezpieczników na inne ni˝ standar-
dowe, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zapalenie si´ lub dym w instalacji
elektrycznej, co mo˝e doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas pojawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar. Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”, g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà uszko-
dzeniu podczas po∏àczenia alarmowego lub konserwacji urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç w stanie wykonaç po∏àczenia alar-
mowego, poinformowaç kierowc´ o stanie systemu lub po∏àczyç si´ z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli którekolwiek z tych urzàdzeƒ
zostanie uszkodzone, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 87 (Black plate)

Przep∏yw przetwarzanych danych
Klient aktywuje us∏ug´ na por talu klienta Toyoty i akceptuje warunki
us∏ugi zgodnie z rozporzàdzeniem o ochronie danych osobowych
„RODO [GDPR]”.
Serwer aktywuje us∏ug´ w module komunikacyjnym (DCM) i okreÊla,
które dane samochodu b´dà gromadzone.
OkreÊlone dane samochodu gromadzone sà przez modu∏ komuni-
kacyjny (DCM).
Dane sà wspó∏dzielone z serwerem.
Dane sà przechowywane na serwerze.
Dane sà przetwarzane na serwerze w celu zrealizowania us∏ugi.
Przetworzone dane sà udost´pniane klientowi.
Aby uzyskaç list´ odpowiednich us∏ug, nale˝y odwiedziç por tal klienta
Toyoty.
881-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Opis systemu i innych us∏ug o wartoÊci dodanej
Serwer
Magazynowane
dane Przetwarzanie
Modu∏ komunika-
cyjny (DCM)
45 Camry HV OM33F82E 14/10/20 17:00 Page 88 (Black plate)