2021 PEUGEOT PARTNER Manuale duso (in Italian)

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Guida
6Rispettare le masse massime trainabili
consentite.
Guidando in altitudine : Il carico massimo
trainabile deve essere ridotto del 10% ogni
1.000 metri di altitudine; la densità dell'aria
diminuisce man mano che si sale in quota,
riducendo le prestazioni del motore.
Se il veicolo è nuovo : Non trainare un
rimorchio prima di aver percorso almeno
1.000 km.
Quando la temperatura esterna è
elevata, lasciar girare il motore al minimo
per 1 - 2 minuti dopo l'arresto del veicolo, per
consentirne il raffreddamento.
Prima di partire
Peso sulla sfera del gancio traino
► Distribuire il carico nel rimorchio in modo che gli oggetti più pesanti si trovino il più vicino
possibile all'assale e che il peso sul gancio traino
(in corrispondenza del collegamento al veicolo)
non superi il valore massimo autorizzato.
Pneumatici
► Controllare la pressione dei pneumatici del veicolo trainante e del rimorchio rispettando le
pressioni raccomandate.
Illuminazione
► Verificare l'impianto elettrico di segnalazione del rimorchio e la regolazione della posizione dei
fari del veicolo.
Se si utilizza un dispositivo di traino
PEUGEOT originale, per evitare il
segnale acustico, l'assistenza al parcheggio
verrà disattivata automaticamente.
Durante la guida
Raffreddamento
Il traino di un rimorchio in salita provoca
l'aumento della temperatura del liquido di
raffreddamento. Il carico massimo trainabile
dipende dall'inclinazione della salita e
dalla temperatura esterna. La capacità di
raffreddamento della ventola non aumenta con il
regime motore.
► Ridurre la velocità e diminuire il regime motore, in modo da limitare l'aumento della
temperatura.
In ogni caso, sorvegliare la temperatura del
liquido di raffreddamento.
In caso di accensione di questa spia e della spia STOP, fermare il veicolo
appena possibile e spegnere il motore.
Freni
La distanza di frenata aumenta quando si traina
un rimorchio. Per limitare il surriscaldamento dei
freni, si raccomanda l'utilizzo del freno motore.
Vento laterale
Tenere presente che il veicolo risulterà più
sensibile al vento.
Protezione antifurto
Antiavviamento elettronico
Il telecomando contiene un chip elettronico
dotato di uno specifico codice. All'inserimento del
contatto, questo codice deve essere riconosciuto
per poter avviare il motore del veicolo.
Questo antiavviamento elettronico blocca il
sistema di controllo del motore qualche istante
dopo il disinserimento del contatto ed impedisce
l'avviamento del motore per effrazione.
In caso di malfunzionamento, il guidatore viene avvertito dall'accensione di questa
spia di allarme, da un segnale acustico e da un
messaggio sul display.
Il veicolo non si avvia; rivolgersi al più presto alla
rete PEUGEOT.
Avviamento / Spegnimento del motore
Avviamento
Il freno di stazionamento deve essere inserito.► Con cambio manuale, posizionare la leva delle marce in folle, premere a fondo il pedale

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Guida
della frizione e mantenere il pedale premuto
finché il motore non si avvia.
► Con un cambio automatico, posizionare il selettore in posizione P, quindi premere il pedale
del freno.
Con chiave convenzionale/Con chiave
con telecomando
1. Posizione Stop.
2. Posizione Contatto.
3. Posizione Avviamento.
► Inserire la chiave nel blocchetto di avviamento. Il sistema riconosce il codice di
avviamento.
► Sbloccare il piantone dello sterzo girando contemporaneamente il volante e la chiave.
In alcuni casi, potrebbe essere
necessario ruotare energicamente il
volante per manovrare le ruote (ad esempio
se le ruote sono contro un marciapiede).
► Ruotare la chiave in posizione 2, Contatto,
per attivare il dispositivo di pre-riscaldamento del
motore.
► Attendere lo spegnimento di questa spia sul quadro strumenti, quindi azionare
il motorino d'avviamento girando la chiave in
posizione 3 e senza accelerare fino
all'avviamento del motore. Non appena il motore
si avvia, rilasciare la chiave.
La spia non si accende se il motore è già
caldo. In determinate condizioni
climatiche, seguire queste raccomandazioni:
– In presenza di clima temperato, non far scaldare il motore a veicolo fermo ma
accelerare immediatamente e guidare a
velocità moderata.
– A seconda della versione, se la climatizzazione è attivata e la temperatura
esterna supera i 35 °C, il regime minimo
del motore può aumentare fino a 1.300 giri/
min in base alle esigenze del sistema di
climatizzazione.
– In condizioni invernali, la spia di pre-riscaldamento rimarrà accesa più a lungo;
attenderne lo spegnimento prima di
accendere il motore.
– In condizioni invernali molto rigide
(temperature inferiori a -23 °C), per garantire
il corretto funzionamento e la longevità degli
elementi meccanici del veicolo (motore e
cambio), lasciar girare il motore per 4
minuti prima di partire.
Non lasciare mai girare il motore in un locale
chiuso e senza aerazione adeguata: i motori
termici emettono gas di scarico tossici,
come il monossido di carbonio. Pericolo
d'intossicazione e morte!
Con le motorizzazioni a benzina , dopo
un avviamento a freddo, il pre-
riscaldamento del catalizzatore può causare
vibrazioni del motore molto percettibili a
veicolo fermo e motore avviato per un periodo
di tempo fino a 2 minuti (minimo accelerato).
Se il motore non si avvia
immediatamente, interrompere il
contatto.
Attendere alcuni istanti prima di riutilizzare
il motorino di avviamento. Se dopo alcuni
tentativi il motore non si avvia, non insistere:
si rischia di danneggiare il motorino
d'avviamento e il motore.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Per evitare rischi di bloccaggio dei
pedali:
– utilizzare solo tappetini adatti ai fissaggi già presenti nel veicolo. L'utilizzo di questi
fissaggi è indispensabile,
– non sovrapporre mai più tappetini.L'utilizzo di tappetini non omologati da
PEUGEOT potrebbe ostacolare l'accesso ai
pedali e interferire con il funzionamento del regolatore / limitatore di velocità.
I tappetini omologati da PEUGEOT sono
muniti di due fissaggi situati sotto al sedile.
Con il sistema Apertura e Avviamento
a mani libere


► Posizionare il telecomando all'interno del veicolo, nella zona di riconoscimento.► Premere il pulsante "START/STOP".
Con un cambio manuale, il piantone dello
sterzo si sblocca e il motore si avvia quasi
immediatamente.
Con il cambio automatico EAT8, il motore si
avvia quasi immediatamente.
La spia non si accende se il motore è già
caldo. In deteminate condizioni
climatiche, si raccomanda di seguire queste
raccomandazioni:
– In presenza di clima temperato, non far scaldare il motore a veicolo fermo ma
partire immediatamente e guidare a velocità
moderata.

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Guida
6pedali e interferire con il funzionamento del
regolatore / limitatore di velocità.
I tappetini omologati da PEUGEOT sono
muniti di due fissaggi situati sotto al sedile.
Con il sistema Apertura e Avviamento
a mani libere


► Posizionare il telecomando all'interno del veicolo, nella zona di riconoscimento.► Premere il pulsante "START/STOP".
Con un cambio manuale, il piantone dello
sterzo si sblocca e il motore si avvia quasi
immediatamente.
Con il cambio automatico EAT8, il motore si
avvia quasi immediatamente.
La spia non si accende se il motore è già
caldo. In deteminate condizioni
climatiche, si raccomanda di seguire queste
raccomandazioni:
– In presenza di clima temperato, non far scaldare il motore a veicolo fermo ma
partire immediatamente e guidare a velocità
moderata.
– A seconda della versione, se la climatizzazione è attivata e la temperatura
esterna supera i 35 °C, il regime minimo
del motore può aumentare fino a 1.300 giri/
min in base alle esigenze del sistema di
climatizzazione.
– In condizioni invernali, all'inserimento del contatto, la spia di pre-riscaldamento
rimarrà accesa più a lungo; attenderne lo
spegnimento prima di avviare il motore.
– In condizioni invernali molto rigide
(temperature inferiori a -23 °C), per garantire
il corretto funzionamento e la longevità degli
elementi meccanici del veicolo, del motore e
del cambio, lasciar girare il motore per 4
minuti prima di partire.
Non lasciare mai girare il motore in un
locale chiuso e senza aerazione adeguata:
i motori a combustione interna emettono
gas di scarico tossici, come il monossido di
carbonio. Pericolo d'intossicazione e morte!
Con le motorizzazioni a benzina , dopo
un avviamento a freddo, il pre-
riscaldamento del catalizzatore può causare
vibrazioni del motore molto percettibili a
veicolo fermo e motore avviato per un periodo
di tempo fino a 2 minuti (minimo accelerato).
Per i veicoli diesel, in caso di
temperature inferiori a zero, il
motore dovrà essere avviato solo dopo lo
spegnimento della spia di pre-riscaldamento.
Se questa spia si accende dopo aver premuto
il pulsante "START/STOP", tenere premuto
il pedale del freno o della frizione fino allo
spegnimento della spia e non premere
nuovamente il pulsante "START/STOP" fino
all'avviamento completo del motore.
La presenza del telecomando del
sistema "Apertura e Avviamento a mani
libere" è tassativa nella zona di
riconoscimento.
Non uscire mai dal veicolo a motore avviato e
avendo con sé il telecomando.
Se il telecomando esce dalla zona di
riconoscimento, viene visualizzato un
messaggio.
Spostare il telecomando entro tale zona per
poter avviare il motore.
Se una delle condizioni d'avviamento
non viene rispettata, un messaggio viene
visualizzato sul quadro strumenti. In alcuni
casi, è necessario manovrare il volante
tenendo premuto il pulsante "START/STOP"
per facilitare lo sbloccaggio del piantone dello
sterzo. Viene visualizzato un messaggio.
Disattivazione
► Immobilizzare il veicolo con il motore al minimo.

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Guida
► Con un cambio manuale, posizionare la leva del cambio in folle.► Con un cambio automatico, selezionare la posizione P:
Con utilizzo della chiave
convenzionale / chiave telecomando
► Ruotare la chiave in posizione 1 (Stop) ed
estrarre la chiave di contatto.
► Per bloccare il piantone dello sterzo, manovrare il volante fino a bloccarlo.
Per facilitare lo sbloccaggio del piantone
dello sterzo, si consiglia di posizionare le
ruote nell'asse del veicolo prima di arrestare il
motore.
► Verificare che il freno di stazionamento sia inserito correttamente, in particolare se il terreno
è in pendenza.
Non interrompere il contatto prima
dell'immobilizzazione completa del
veicolo. Con lo spegnimento del motore
anche le funzioni di assistenza in frenata e
dello sterzo sono interrotte: rischio di perdita
del controllo del veicolo.
Per ragioni di sicurezza, non uscire mai
dal veicolo lasciando il telecomando
all'interno dell'abitacolo, anche per pochi
istanti.
Evitare di agganciare un oggetto pesante
alla chiave o al telecomando che
peserebbe sul suo asse inserito nel
blocchetto d’avviamento e potrebbe
provocare malfunzionamenti.
Dimenticanza chiave inserita
All'apertura della porta del guidatore, appare un messaggio d'allarme,
accompagnato da un segnale sonoro, per
ricordare che la chiave è rimasta inserita nel
blocchetto d'avviamento in posizione 1
(Stop).
Se si dimentica la chiave inserita nel
blocchetto d'avviamento in posizione 2
(Contatto), il contatto viene disattivato
automaticamente dopo un'ora.
Per inserire di nuovo il contatto, portare la
chiave sulla posizione 1 (Stop) e poi di nuovo
sulla posizione 2 (Contatto).
Versione con Apertura e Avviamento
a mani libere
► Con il telecomando nella zona di riconoscimento, premere il tasto " START/STOP".
Con un cambio manuale, il motore si spegne e il
piantone dello sterzo si blocca.
Con il cambio automatico EAT8, il motore si
spegne.
Se il veicolo non è immobilizzato, il
motore non si spegne.
Inserimento del contatto
con Apertura e Avviamento
a mani libere
Con la chiave elettronica del sistema Apertura e Avviamento a mani libere
all'interno del veicolo, la pressione del pulsante
"START/STOP", senza premere alcun pedale,
consente l'inserimento del contatto.
► Premere nuovamente tale pulsante per
interrompere il contatto e bloccare le porte del
veicolo.
Avviamento d'emergenza conApertura e Avviamento a
mani libere
Se il veicolo non rileva la chiave elettronica
nella zona di riconoscimento, quando la pila del
telecomando è esaurita, un lettore d'emergenza
è posizionato a sinistra, dietro al volante, per
avviare il motore.


► Posizionare il telecomando contro al lettore e tenerlo in quella posizione, poi :► Con cambio manuale, posizionare la leva delle marce in folle, premere a fondo il pedale
della frizione e mantenere il pedale premuto
finché il motore non si avvia.
► Con un cambio automatico, posizionare il selettore in posizione P, quindi premere il pedale
del freno.
► Poi, premere il tasto "START/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto forzato con Apertura e Avviamento a mani libere
In caso d'emergenza unicamente, il motore può
essere spento improvvisamente (anche durante
la guida).
► A questo proposito, premere per circa 3 secondi il pulsante START/STOP.
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Telecomando non
riconosciuto conApertura e
Avviamento a mani libere
Quando il telecomando non si trova più nella
zona di riconoscimento, appare un messaggio
sul quadro strumenti alla chiusura di una porta o
alla richiesta di spegnimento motore.
► Premere per circa tre secondi il tasto "START/STOP" se si intende confermare lo

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Guida
6► Posizionare il telecomando contro al lettore e tenerlo in quella posizione, poi :► Con cambio manuale, posizionare la leva delle marce in folle, premere a fondo il pedale
della frizione e mantenere il pedale premuto
finché il motore non si avvia.
► Con un cambio automatico, posizionare il selettore in posizione P, quindi premere il pedale
del freno.
► Poi, premere il tasto "START/STOP".
Il motore si avvia.
Arresto forzato con Apertura e Avviamento a mani libere
In caso d'emergenza unicamente, il motore può
essere spento improvvisamente (anche durante
la guida).
► A questo proposito, premere per circa 3 secondi il pulsante START/STOP.
In questo caso il piantone dello sterzo si blocca
non appena il veicolo si ferma.
Telecomando non
riconosciuto conApertura e
Avviamento a mani libere
Quando il telecomando non si trova più nella
zona di riconoscimento, appare un messaggio
sul quadro strumenti alla chiusura di una porta o
alla richiesta di spegnimento motore.
► Premere per circa tre secondi il tasto "START/STOP" se si intende confermare lo
spegnimento del motore, poi rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
manuale
Bloccaggio
► Con il pedale del freno premuto, tirare la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
Disinserimento su suolo
orizzontale
► Con il pedale del freno premuto, tirare leggermente la leva del freno di stazionamento,
premere il pulsante di sbloccaggio poi abbassare
a fondo la leva.
Con il veicolo in movimento, l'accensione di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio, indica che
il freno è inserito o non è stato ben disinserito.
In caso di parcheggio in pendenza lieve
o ripida con veicolo carico, sterzare le
ruote per bloccarle contro al marciapiede poi
inserire il freno di stazionamento.
La pressione del pedale del freno facilita
il bloccaggio/sbloccaggio del freno di
stazionamento manuale.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, inserire una marcia, poi
interrompere il contatto.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, posizionare il selettore delle
marce su P, quindi interrompere il contatto.
Freno di stazionamento
elettrico
In modalità automatica, questo sistema inserisce
il freno di stazionamento all'arresto del motore e
lo disinserisce quando il veicolo si muove.



In qualsiasi momento, a motore avviato:► Per inserire il freno di stazionamento, tirare brevemente la relativa leva di comando.► Per disinserirlo, spingere brevemente
la relativa leva di comando premendo nel
contempo il pedale del freno.
Per impostazione predefinita, la modalità
automatica è attivata.

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Guida
Spia di funzionamento
Questa spia si accende sul quadro strumenti e sul comando per confermare
l'inserimento del freno di stazionamento,
accompagnata dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento inserito" .
Si spegne per confermare il disinserimento del
freno di stazionamento.
In caso di inserimento o disinserimento manuale
del freno di stazionamento, questa spia
lampeggia sul comando.
In caso di panne della batteria, il freno di
stazionamento elettrico non funziona più.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
manuale, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo inserendo
una marcia.
Per ragioni di sicurezza, con cambio
automatico, se il freno di stazionamento non è
inserito, immobilizzare il veicolo posizionando
un cuneo fornito contro una ruota.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.


Prima di uscire dal veicolo, verificare che
la spia di inserimento del freno di
stazionamento sia accesa in modalità fissa
sul quadro strumenti e sulla paletta di
comando.
Il non inserimento del freno di stazionamento
è indicato da un segnale acustico e da un
messaggio che appare all'apertura della porta
del guidatore.
Non lasciare bambini da soli
nell’abitacolo, potrebbero disinserire
fortuitamente il freno di stazionamento.
In caso di parcheggio del veicolo
trainato, in discesa ripida o se il veicolo è
molto carico, sterzare le ruote verso il
marciapiede e inserire una marcia, con il
cambio manuale.
In caso di traino di un veicolo, parcheggio in
pendenza ripida o se il veicolo è molto carico,
sterzare le ruote verso il marciapiede e
selezionare P con cambio automatico.
In caso di traino, il veicolo è omologato per
poter essere parcheggiato su pendenze fino
al 12 %.
Funzionamento manuale
Disinserimento manuale
A contatto inserito o a motore avviato:► Premere il pedale del freno.
► Tenendo premuto il pedale del freno, premere leggermente la paletta di comando.
Il disinserimento totale del freno di
stazionamento è confermato dallo spegnimento
della spia del freno e della spia P sul comando,
accompagnato dalla visualizzazione del
messaggio "Freno di stazionamento disinserito".
Se si preme il comando senza premere il
pedale del freno, il freno di
stazionamento non si disinserisce e appare
un messaggio.
Inserimento manuale
Veicolo fermo:► Tirare brevemente verso di sé il comando.La presa in conto della richiesta di inserimento
è segnalata dal lampeggiamento della spia sul
comando.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Funzionamento automatico
Disinserimento automatico
Accertarsi innanzitutto che il motore sia avviato
e che la porta del guidatore sia correttamente
chiusa.
Il freno di stazionamento elettrico si
disinserisce automaticamente e
progressivamente non appena il veicolo inizia a muoversi:
Con un cambio manuale
► Premere a fondo il pedale della frizione, inserire la prima marcia o la retromarcia.► Premere il pedale dell'acceleratore e rilasciare il pedale della frizione.
Con un cambio automatico
► Premere il pedale del freno.► Selezionare la posizione D, M o R.► Rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell'acceleratore.
Con un cambio automatico, se il freno
non si disinserisce automaticamente,
verificare che le porte anteriori siano
correttamente chiuse.
A veicolo fermo e con motore avviato, non accelerare senza motivo, in quanto
si rischia di disinserire il freno di
stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".

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Guida
6progressivamente non appena il veicolo
inizia a muoversi:
Con un cambio manuale
► Premere a fondo il pedale della frizione, inserire la prima marcia o la retromarcia.► Premere il pedale dell'acceleratore e rilasciare il pedale della frizione.
Con un cambio automatico
► Premere il pedale del freno.► Selezionare la posizione D, M o R.► Rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell'acceleratore.
Con un cambio automatico, se il freno
non si disinserisce automaticamente,
verificare che le porte anteriori siano
correttamente chiuse.
A veicolo fermo e con motore avviato, non accelerare senza motivo, in quanto
si rischia di disinserire il freno di
stazionamento.
Inserimento automatico
A veicolo fermo, il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente allo spegnimento
del motore.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Allo spegnimento del motore o al passaggio alla modalità STOP dello Stop
& Start, l'inserimento automatico non avviene.
In funzionamento automatico è possibile
inserire o disinserire manualmente il
freno di stazionamento mediante la paletta di
comando.
Casi particolari
Immobilizzo del veicolo a motore
avviato
Per immobilizzare il veicolo a motore avviato,
tirare leggermente la paletta.
L'inserimento del freno di stazionamento è
confermato dall'accensione della spia del freno
e della spia P del comando, accompagnata
dalla visualizzazione del messaggio "Freno di
stazionamento inserito".
Parcheggio del veicolo con freno di
stazionamento disinserito
In caso di clima molto freddo (presenza
di ghiaccio), si consiglia di non inserire il
freno di stazionamento.
Per immobilizzare il veicolo, inserire una
marcia o posizionare i cunei contro una delle
ruote.
Con un cambio automatico, la modalità P
viene inserita automaticamente
all'interruzione del contatto. Le ruote sono
bloccate.
Per ulteriori informazioni sulla modalità
a ruota libera, consultare la sezione
corrispondente.
Con cambio automatico, quando si
inserisce la modalità N, l'apertura della
porta del guidatore provoca l'emissione di un
segnale acustico. Questo segnale si
interrompe quando la porta del guidatore
viene chiusa.
Disattivazione del
funzionamento automatico
La disattivazione del funzionamento automatico
del sistema è consigliata in alcune circostanze,
ad esempio in presenza di clima molto freddo o
in caso di traino (roulotte, carroattrezzi).
► Avviare il motore.
► Inserire con la paletta il freno di stazionamento, se è disinserito.► Rilasciare completamente il pedale del freno.► Premere e tenere premuto il comando per un periodo di tempo compreso tra 10 e 15 secondi.► Rilasciare la paletta.► Premere il pedale del freno e tenerlo premuto.

102
Guida
► Tirare la paletta di comando, come per inserire, per 2 secondi.La disattivazione delle funzioni automatiche è confermata dall'accensione
di questa spia sul quadro strumenti.
► Rilasciare la paletta e il pedale del freno.Ora solo i comandi manuali, mediante la
paletta di comando, permettono di inserire e di
disinserire il freno di stazionamento.
Ripetere questa procedura per riattivare il
funzionamento automatico (confermato dallo
spegnimento della spia sul quadro strumenti).
Frenata d'emergenza
In caso di anomalia del pedale del freno o
in situazioni eccezionali (ad es., malore del
guidatore, guida con accompagnatore, ecc.),
tenendo tirata la leva del freno di stazionamento
elettrico si ottiene l'arresto del veicolo. La frenata
avviene mentre si tira la paletta; al rilascio, non
avviene la frenata.
I sistemi ABS e CDS assicurano la stabilità del
veicolo in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia di funzionamento del freno
di stazionamento, il messaggio "Anomalia
comando freno di stazionamento" viene
visualizzato sul quadro strumenti.

In caso di anomalia di funzionamento dei sistemi
ABS e DSC, segnalata dall'illuminazione di una
o di entrambe le spie nel quadro strumenti, la
stabilità del veicolo non è più garantita.
In questo caso, la stabilità deve essere
assicurata dal guidatore tirando e rilasciando più
volte il comando fino all'immobilizzo del veicolo.
Partenza in pendenza
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per
un breve periodo di tempo (circa 2 secondi)
durante una partenza in salita per dare il tempo
al piede di spostarsi dal pedale del freno a quello
dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
– il veicolo è completamente fermo e con il pedale del freno premuto,– in presenza di alcune condizioni di pendenza,– la porta del guidatore è chiusa.
Non scendere dal veicolo durante la fase
di immobilizzo temporaneo tramite
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire il freno di stazionamento.
Quindi, verificare che la spia del freno di
stazionamento e la spia P della paletta di
comando siano accese in modo fisso (non
lampeggiante).
La funzione di partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia, l'uso
del freno di stazionamento per immobilizzare
il veicolo ne interrompe la funzione.
Funzionamento

In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane
immobilizzato per un istante non appena si
rilascia il pedale del freno.
– se il cambio manuale è in prima o in folle,– se il cambio automatico è in posizione D o M.

In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Anomalia
Se si verifica un'anomalia, queste spie di allarme si accendono.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o a un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
Cambio manuale a 5
marce
Inserimento della
retromarcia


► Premendo a fondo il pedale della frizione, occorre posizionare la leva in folle.► Spingere la leva del cambio verso destra, poi tirarla all'indietro.
Inserire la retromarcia esclusivamente a
veicolo fermo, con il motore al minimo.