2021 PEUGEOT BOXER Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

151
Spesielle detaljer
10L1L2L2SL3L4
A Akselavstand 3.000 3.450 3.800 4.035 4.035
B Overheng foran 948
C Overheng bak 1.3451.710
D Bredde (med/uten speil) -/2,100
- Byggbar bredde -
- Maksimal byggbar bredde -
E Sporvidde foran 1.810
- Bakre sporvidde 1790
- Økt baksporbredde 1.980
F Total høyde 2.153
- Maksimal byggbar høyde -
Lastebil med dobbelt
førerhus
Det dobbelte førerhuset,
tilgjengelig på versjonene
chassis med førerhus og
lastebil, består av et benkesete,
setebelter, et oppbevaringsrom
og sidevinduer.

152
Spesielle detaljer
Benkesete bak

Dette ergonomiske benkesetet består av fire
plasser.
Barneseter
Installer ikke barneseter, seteputer eller
babyseter på de bakre plassene i
kupéen.
Oppbevaringsboks

Det er en oppbevaringsboks under benkesetet.
Vipp seteputen fremover for å få tilgang til den.
Seteputen til benkesetet må ikke vippes
frem under transport.
Man må ikke feste gjenstander til
festestrukturen i kabinen.
Man må ikke overstige antallet personer som
kan transporteres, og som står oppført på
registreringen.

153
Spesielle detaljer
10Dimensjoner på førerhus med dobbel kabinett/dobbel plattform



Dimensjonsverdier er gitt i millimeter.

154
Spesielle detaljer
Chassis med dobbel
førerhytteKabine med dobbel plattform
L3 L4L2L3L4
L Utvendig lengde 5.843 6.208 5.738 6.228 6.678
A Akselavstand 4.0353.450 4.035
B Overheng foran 948948
C Overheng bak 8601.225 1.340 1.245 1.695
D Bredde (med/uten speil) 2,508/2,050-/2,100
- Byggbar bredde --
- Maksimal byggbar bredde --
E Sporvidde foran 1.8101.810
- Bakre sporvidde 17901790
- Økt baksporbredde 1.9801.980
F Total høyde 2.2542.153
- Maksimal byggbar høyde --

155
Spesielle detaljer
10Lastebil med tipp

Tippen løftes av en hydroelektrisk enhet drevet
av bilens batteri.


Heving og senking gjøres ved å holde inne de
respektive knappene på den magnetiske og
uttakbare fjernkontrollen på et støttestag inne i
førerhuset.
Heving av tippen drives av enhetens motor.
Senking drives av en solenoidventil som åpner
demperens oljeretur.
Et antifallsystem sørger for at det er trygt å
senke tippen, om den er statisk eller løftes.
Råd om sikkerhet

Kjør aldri med baklemmen nede.
Påse at det ikke er personer eller
gjenstander i nærheten (på bakken eller
høyere opp) ved avlasting.
La aldri tippvognen være hevet når den ikke
er i bruk.
Tipp alltid med den øvre delen av baklemmen
låst.
Vær oppmerksom på nyttelasten på
taraplaten som er festet til kjøretøyet.
Kontroller regelmessig at opphenget er i god
stand og at lufttrykket i dekkene er i henhold
til anbefalt trykk.
Fordel lasten jevnt i tippvognen.
Transportprodukter av samme type som er
frittflytende eller lette å flytte.
Kjør aldri med tippvognen hevet, selv ikke
langsomt.


Ikke plasser en last større enn 150 kg på
det åpne baklemmen.
Tipping på en flat og hard overflate: skrånende eller løst underlag kan føre til
forskyvning av tyngdepunktet, noe som kan
påvirke enhetens stabilitet.

156
Spesielle detaljer
Spesifikasjoner
UtstyrDetaljer
Lastebil med tipp Lastebil med tipp som består av 2 høyfaste stållemner, 2,5 mm tykkelse, sinkbelagt, forbundet med
sentral og langsgående lasersveising.
Farget lastebil med tipp.
Konstruksjon av lastebil med tipp 2 hovedsidelemmer i galvanisert høystyrkestål.
1 tverrbjelke lagd av stålrør.
Galvaniserte tverrbjelker av høyfast stål. Enhet beskyttet mot korrosjon ved påføring av pulverlakk.
Underramme 2 "C" -formede sidebjelker i høyfast stål, 2,5 mm tykkelse, festet innvendig med utvidet underfløy .
Montert på basiskjøretøy med stemplede beslag av høyfast stål .
1 tverrbjelke laget av stål og mekanisk sveiset rør, varmforsinket.
1 bakre hengsel på tverrbjelke av galvanisert stål.
Støttestopp på ender av sidebjelker.
Lastebilsider og vingestøtter i galvanisert stål.
Lasteplan Lasteplan med stålplater av høyfast stål, 15/10 tykkelse, kaldformet og montert ved kontinuerlig
lasersveising.
Anti-korrosjonsbeskyttelse ved pulverlakkbehandling.
Låsehåndtak med forsterket sinkbelegg, integrert i fordypningen i planet.
Baklem festes med to kjeder festet til venstre og høyre side.
Maksimal vekt støttet av baklemmen når den er åpen: 150 kg.
Stige-bærer Galvaniserte stålskinner. Paneler og tverrstykker i lakkert stål med krympede bolter.
Elektrpumpe-enhet 12 volt/2 kW.
Driftstemperatur: -20 til + 70 °C.
Hydraulisk stag Ekspansjon, nitridstang, 3 karosserier, Diam: 107 mm.
Maksimalt trykk: 20 bar.
Hydraulikkolje ISO HV 46-mineral eller tilsvarende.

157
Spesielle detaljer
10Dimensjoner
Denne tilpasningen er bare tilgjengelig på
L2 enkelt førerhus; se tabellen nedenfor for
spesifikasjoner for lastebil med tipp.
Lastebil med tipp (i mm)
Brukbar lengde3.200
Utvendig lengde 3.248
Brukbar bredde 2 000
Samlet bredde 2.100
Bordhøyde 350
Konverteringens vekt (i kg) 550
For L2 chassis spesifikasjoner, se
Dimensjoner delen av plattformen
versjon.
Vekt og tilhengervekter (kg)
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller
kvalifisert verksted for å få montert et
tilhengerfeste.
Bremset tilhengervekt med lastoverføring kan
økes, forutsatt at ekvivalent av denne lasten
fjernes fra kjøretøyet for ikke å overskride
totalvekt (GTW). Advarsel! Hvis man bruker en
lite lastet bil til å trekke en tilhenger, kan dette gå
ut over bilens kjøreegenskaper.
Egenvekten er lik tomvekten + sjåføren (75 kg) +
tanken fylt til 90 %.


Før det trekkes en tilhenger, sjekk at:
– den vertikale kraften som utøves på trekk-
kulen er ikke større enn verdien (S) som er angitt
på tilhengerens tareplate;
–

slept vekt (TW) er mindre enn verdien som
er angitt på tilhengerens taraplate, og bilens totalvekt (GVW) overstiger ikke verdien som er
angitt på bilens tareplate.
–


når det gjelder en selvbærende tilhenger
, må
brutto vogntogvekt (GTW) ikke overstige verdien
som er angitt på bilens taraskilt.
Hydraulisk system
Disse forholdsreglene skal følges for alt
arbeid som gjøres på det hydrauliske
kretsløpet.


– Ved vedlikeholdsarbeid under tippen skal
tippen først settes i sikkerhetsposisjon ved hjelp
av støttestaget (posisjon merket med en rød pil i
tippbunnen).

158
Spesielle detaljer

– Du må aldri utføre arbeid under en tipp som
ikke er støttet opp.
–

Bryt strømtilførselen til enheten ved hjelp av
kretsbryteren.
–


Stopp bilen, skru av motoren.
Av sikkerhetsgrunner er det strengt forbudt å utføre arbeidsoperasjoner
under tippen under håndtering og
vedlikeholdsoperasjoner.
Vedlikehold
Beholder
Sjekk oljenivået regelmessig, og etterfyll om
nødvendig. Skift oljen en gang i året. Dersom det
konstateres vann i oljen, skal den skiftes ut.
Kontroller regelmessig slangens fleksibilitet og at
det hydrauliske systemet er helt tett.
Pumpe og motor
Krever ikke noe vedlikehold, kulelagrene er
smurt for livstid, og lagerbukkene til pumpen får
tilført olje ved pumping.
Smøring
Det finnes ingen smøredyse for tippens og
sylinderens aksler. Smør regelmessig hengslene
og festene til sidelemmene, samt festekrokene til
den bakre sidelemmen.
Hjelperamme og tipp
For å oppnå maksimal levetid anbefaler vi at
du vasker tippen regelmessig ved å spyle med
vann.
Rett opp små lakkfeil så fort som mulig for å
unngå rustspredning.
Etter 8 måneders bruk, sjekk
tiltrekkingsmomentet mellom chassis og
understell (avhengig av fabrikantens
anbefalinger når det gjelder påbygging).
Rengjør skyveventilen
► Løsne hetten 244A, pass på kulen, og hent
den tilbake.
►

Bruk en bred skrutrekker og skru ut
banjobolten/stempelenheten.
►


Sjekk at stempelet glir fritt og fjern eventuelle
fremmedlegemer

. Bruk en magnet for å fjerne
metallspon.
►

Sett på plass monteringen igjen og sørg for
at stempelet glir fritt. Hold kulen med litt fett på
hetten for gjenmontering.
►


Luft den hydrauliske enheten.
Lufting av den hydrauliske enheten
► Skru av sekskanthetten 257.
► Løsne innvendig skrue 587
med en halv
omdreining med en 6 mm sekskantnøkkel.
►

Bruk enheten i noen sekunder ved å trykke
på heveknappen.
Planet stiger ikke eller stiger veldig sakte. Når
oljen kommer ut gjennom denne åpningen, luftes
enheten.
►


T
rekk til skruen 587 og sett på lokket 257.
Sjekk at tippet senker seg riktig.
Detaljert skjema over den
elektrohydrauliske enheten UD2386


Diagnostikk
Elektriske feil