2021 Peugeot 308 Vodič za korisnike (in Croatian)

167
U slučaju kvara
8BrojN° Jakost
(A) Funkcije
F18 20Taktilni
ekran, CD
reproduktor,
zvučni i
navigacijski
sustav.
F19 5Senzor kiše
i vanjskog
svjetla.
F20 5Zračni jastuci.
F21 5Ploča s
instrumentima.
F22/F24 30Unutarnje /
vanjske brave,
prednje i
stražnje.
F23 5Rasvjeta
pretinca za
rukavice,
stropni
retrovizor,
prednje i
stražnje
stropno svjetlo.Broj
N° Jakost
(A) Funkcije
F25/F27 15Pumpa
za pranje
vjetrobranskog
/ stražnjeg
stakla.
F26 15Zvučna
signalizacija.
F30 15Brisač
stražnjeg
stakla.


Osigurači u prostoru motora
Kućište osigurača smješteno je u prostoru
motora blizu akumulatora.
Pristup osiguračima

► Otkvačite poklopac.
► Zamijenite osigurač.
►

Nakon zahvata vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje kućišta
osigurača.
Tablica osigurača
Broj N° Jakost
(A) Funkcije
F13 5Kućište
inteligentnog
opsluživanja.
F16 15Prednja svjetla
za maglu.
F18 10Desno dugo
svjetlo.
F19 10Lijevo dugo
svjetlo.

168
U slučaju kvara
Pristup akumulatoru

Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Da biste mu pristupili:
► Otvorite poklopac motora pomoću unutrašnje
i vanjske ručice,
► Učvrstite potpornu šipku poklopca motora.
► skinite plastični štitnik radi pristupa priključku
(+),
Izvod (-) akumulatora nije dostupan. Odvojena
točka mase nalazi se na motoru.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima ili boosterom akumulatora.
Broj N° Jakost
(A) Funkcije
F25 40Relej uređaja
za pranje
svjetala
(naknadno
ugrađena
oprema).
F27 25Kućište
inteligentnog
opsluživanja.
F28 30Sustav
pročišćavanja
za dizelsko
gorivo
(AdBlue
®).
F29 30Motor brisača
vjetrobrana.
F30 80Žarnice za
zagrijavanje
(dizel), dodatno
programabilno
grijanje
(naknadno
ugrađena
oprema),
pumpa za
pranje svjetala.


Akumulator 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Olovni akumulatori za
pokretanje
Ti akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i olova.
Oni se moraju zbrinjavati u skladu sa
zakonskim propisima i nikako se ne smiju
bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite
oči i lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije i
požara.
Operite ruke nakon postupka.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije svakog zahvata
Zakočite vozilo, pritegnite ručnu kočnicu,
postavite ručicu mjenjača u neutralan položaj
i prekinite kontakt.
Provjerite je li isključena sva električna
oprema.

169
U slučaju kvara
8Pristup akumulatoru

Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Da biste mu pristupili:
►
Otvorite poklopac motora pomoću unutrašnje
i vanjske ručice,
►


Učvrstite potpornu šipku poklopca motora.
►


skinite plastični štitnik radi pristupa priključku
(+),
Izvod (-) akumulatora nije dostupan. Odvojena
točka mase nalazi se na motoru.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
motor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom ili
akumulatorom nekog drugog vozila) i pomoćnim
kabelima ili boosterom akumulatora.
Nikada ne pokrećite motor
priključivanjem punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte booster
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni akumulator
nazivnog napona od 12
V i minimalnog
kapaciteta jednakog ispražnjenom
akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisače, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova motora (ventilator, remen
itd.).
Ne odspajajte priključak (+) akumulatora dok
motor radi.

► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Crveni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A

(kod metalnog
koljenastog dijela), a zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
►

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B

ili
boostera (ili na točku mase pomoćnog vozila).
►

Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na
točku mase

C.
►

Pokrenite motor pomoćnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
►


Uključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.

170
U slučaju kvara
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
► zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozore,
krov)
► isključite sve električne potrošače (autoradio,
brisače, svjetla itd.)
► prekinite kontakt i pričekajte 4 minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Ako se motor ne pokrene odmah, isključite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
►

Pričekajte da se vrati u prazni hod.
►


Odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom

.
►

V
ratite plastični poklopac na priključak (+),
ako ga vozilo ima.
►

Ostavite motor da radi u mirovanju najmanje
30 minuta kako bi se akumulator mogao dovoljno
napuniti.
Prvih 30 minuta nakon pokretanja motora
vozite oprezno.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Punjenje akumulatora
punjačom akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno se
mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno punjenje
akumulatora:
–

ako upotrebljavate vozilo uglavnom za kratke
vožnje.
–


ako predviđate duže mirovanje vozila od više
tjedana.
Obratite se mreži

PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
►

Prekinite kontakt.
►


Isključite sve električne potrošače (autoradio,
svjetla, brisače itd.).


► Isključite punjač B prije spajanja kabela
s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
►

Provjerite ispravno stanje kabela punjača.
► Podignite plastični poklopac priključka (+),
ako ga vozilo ima.
►

Spojite kabele punjača B

na sljedeći način:
•

crveni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A

,
•

crni minus kabel (-) na točku mase C

u
vozilu.
►

Na kraju postupka punjenja isključite punjač
B

prije odspajanja kabela od akumulatora A.
Ako postoji ova naljepnica,
upotrebljavajte samo punjač od 12 V jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop &
Start.
24V
12V
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen - opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, zatražite
provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici koja će provjeriti jesu li
unutarnji dijelovi oštećeni i ima li na kućištu
pukotina kroz koje bi mogla istjecati otrovna i
korozivna kiselina.

171
U slučaju kvara
8Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
►

zatvorite sve otvore (vrata, prtljažnik, prozore,
krov)
►


isključite sve električne potrošače (autoradio,
brisače, svjetla itd.)
►


prekinite kontakt i pričekajte 4
minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)

► Ovisno o opremi, podignite plastični poklopac
na priključku (+)
.
►

Podignite ručicu A

do kraja kako biste
oslobodili stezaljku B.
►

Uklonite stezaljku B

njenim podizanjem.
Ponovno spajanje priključka (+)

► Do kraja podignite ručicu A .
► Vratite otvorenu obujmicu B na priključak (+).
► Do kraja pritisnite stezaljku B
.
►

Spustite ručicu
A kako biste uglavili stezaljku
B.
►

Ovisno o opremi, spustite plastični poklopac
na priključku (+)

.
Ne pomičite ručicu na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
uglaviti; ponovite postupak.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumulatora uključite
kontakt i pričekajte 1 minutu prije pokretanja
motora kako biste omogućili inicijalizaciju
elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite manje smetnje, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U odgovarajućem odjeljku reinicijalizirajte
određenu opremu:
–

Ključ s daljinskim upravljačem.
–


Električno sjenilo.
–


Električni podizači prozora.
–


Datum i sat.
–


Memorirane radijske postaje.
Tijekom vožnje nakon prvog pokretanja motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o vanjskoj
temperaturi i o napunjenosti akumulatora (do
oko 8 sati).

172
U slučaju kvara
Pristup alatu
Više informacija o pristupu kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Vuča vozila
Za pristup navoju prednjeg vijka:

► Gurnite prstom središnji dio poklopca prema
gornjem kutu (kako je gore prikazano) kako biste
ga otkvačili.
Za vuču:
► Do kraja zavrnite prsten za vuču.
► Postavite motku za vuču.
► Postavite mjenjač u neutralan položaj.
Nepridržavanje ovih uputa može
rezultirati oštećenjem određenih
komponenti (kočnice, mjenjač itd.) i
izostankom pomoći pri kočenju tijekom
sljedećeg pokretanja motora.
Vuča vozila
Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji kroz koju prolazite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem u vučenom vozilu i mora imati valjanu vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu, uvijek treba upotrebljavati homologiranu motku za vuču; užad i remenje su zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim motorom, tada nema servouređaj kočnica ni upravljača.
Pozovite profesionalnu vučnu službu:
– u slučaju kvara na autocesti ili na brzoj prometnici;
–

ako se ručica mjenjača ne može postaviti u neutralan položaj, ako se obruč upravljača ne može osloboditi i ako se ručna kočnica ne može otpustiti;
–


ako nije moguća vuča vozila s automatskim mjenjačem, dok je motor u radu;
–


za vuču vozila sa samo dva kotača na tlu;
–


za vozilo s četiri pogonska kotača;
–


ako nemate atestiranu vučnu motku.
Ograničenja vuče
Tip vozila
(motor/mjenjač) Prednji kotači na tlu Stražnji kotači na tlu
LabudicaČetiri kotača na tlu s
vučnom motkom
Unutarnje izgaranje/ ručni


Unutarnje izgaranje/ automatski

U slučaju kvara akumulatora ili električne parkirne kočnice, važno je da p
ozovete profesionalnu vučnu labudicu (osim s ručnim mjenjačem).

173
U slučaju kvara
8Pristup alatu
Više informacija o pristupu kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Vuča vozila
Za pristup navoju prednjeg vijka:

► Gurnite prstom središnji dio poklopca prema
gornjem kutu (kako je gore prikazano) kako biste
ga otkvačili.
Za vuču:
►

Do kraja zavrnite prsten za vuču.
►


Postavite motku za vuču.
►


Postavite mjenjač u neutralan položaj.
Nepridržavanje ovih uputa može
rezultirati oštećenjem određenih
komponenti (kočnice, mjenjač itd.) i
izostankom pomoći pri kočenju tijekom
sljedećeg pokretanja motora.
Automatski mjenjač: nikad ne vucite vozilo s pogonskim kotačima na tlu i
ugašenim motorom.
►

Otključajte stup upravljača i otpustite parkirnu
kočnicu.
►


Upalite četiri žmigavca na oba vozila.
►


Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
Za pristup navoju stražnjeg vijka:

► Otkvačite poklopac pritiskanjem lijevog dijela.
► Povucite poklopac prema dolje.
Za vuču:
►

Do kraja zavrnite prsten za vuču.
►


Postavite motku za vuču.
►


Upalite četiri žmigavca na oba vozila.
►


Polako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za sve izvedbe osim BlueHDi, pogledajte crtež
odgovarajućeg prostora motora.
Više informacija o zaštitnom profilu za
dizel gorivo potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Ako se motor ne pokrene u prvom pokušaju, ne pokušavajte dalje nego
ponovite postupak.
S motorima BlueHDi 100
S&S BVM6 i BlueHDi 130
S&S
► U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
►

Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
►


Pričekajte oko 1
minutu i prekinite kontakt.
►

Elektropokretačem pokrenite motor
.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Drugi motori
► U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel
goriva.
►

Otvorite poklopac motora.

174
U slučaju kvara
► Po potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda goriva.

► Pokrećite pumpu dok ne osjetite otpor (prvi
pritisak može biti tvrd).
►

Pokrenite motor elektropokretačem (ako se
motor ne pokrene u prvom pokušaju, pričekajte
oko 15 sekundi i ponovite).
►


Ako ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrenite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i uključite elektropokretač.
►


Postavite pokrov motora i zakvačite ga.
►


Zatvorite poklopac motora.