2021 Peugeot 308 Vodič za korisnike (in Croatian)

111
Vožnja
6

– naglo ubacivanje nekog vozila između vašeg
vozila i vozila koje se kreće ispred.
Sustav se ne smije uključiti u sljedećim
situacijama:
–

ako je postavljen tanki rezervni kotač (ovisno
o izvedbi),
–


V
uča.
–

u slučaju oštećenja na prednjem braniku,
Budite osobito oprezni:
– Ako su prisutni motocikli i ako vozila
polako voze u prometnom traku.
–

pri ulasku u tunel ili prelasku mosta.
Tempomat radi i danju i noću, po magli ili umjerenoj kiši.
Međutim, svakako se preporučuje da brzina
i sigurnosni razmak uvijek budu prilagođeni
vozilima koja se kreću ispred, ovisno o
uvjetima u prometu, vremenskim uvjetima i
stanju kolnika.
Uključite tempomat samo ako uvjeti u
prometu dopuštaju vožnju stalnom brzinom i
održavanje dovoljnog sigurnosnog razmaka.
Tempomat nemojte aktivirati u urbanim
sredinama gdje pješaci često prelaze cestu, u
slučaju gustog prometa (osim na izvedbama
s mjenjačem EAT8), na zavojitim i strmim
cestama, na skliskim ili poplavljenim cestama,
u slučaju snježnih padalina, ako je prednji
branik oštećen ili ako ne rade stop svjetla.
U nekim slučajevima, zadana brzina možda
se neće moći održavati, čak ni postići:
opterećeno vozilo, strma uzbrdica itd.
Sustav nije predviđen za sljedeće
situacije:
–

preinaka prednjeg dijela vozila (dodavanje
glavnih svjetala dugog dometa, lakiranje
prednjeg branika),
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima,
–


korištenje lanaca za snijeg, protukliznih
navlaka ili kotača s metalnim umecima.
Dodatni

tepih koji nije homologirao PEUGEOT
može ometati rad tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
–

pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,
–


dodatne tepihe nikada ne stavljajte jedan
na drugi.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

vožnja na zavojitoj cesti,
–


loša vidljivost (nedovoljno osvijetljen kolnik,
padanje snijega ili jake kiše, gusta magla itd.),
–


zasljepljivanje (svjetla vozila koje dolazi
iz suprotnog smjera, nisko sunce, odsjaji
na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti itd.),
–

prekriven radar (blato, led, snijeg,
kondenzacija itd.),
U tim situacijama, funkcija otkrivanja može biti
oslabljena.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata,
prikazat će se crtice umjesto postavke
brzine tempomata.
Uključit će se ova žaruljica upozorenja, a
pojavit će se i poruka upozorenja te
zvučni signal koji ukazuju na neispravnost
sustava.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
stručnoj radionici.
Adaptivni tempomat isključuje se automatski ako se otkrije upotreba
"tankog" rezervnog kotača ili ako postoji kvar
na bočnim stop svjetlima ili stop svjetlima za
prikolice (ako je prikolica homologirana).

11 2
Vožnja
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se predstavniku
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Vremenski razmak između
vozila
Ta funkcija vozača upozorava da postoji
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili o
pješaku koji je na njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga:
– "Distant".
– “Normalno".
– “Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Active Safety Brake sa sustavima Vremenski
razmak između vozila i
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred.
–

smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao
sudar ili smanjila njegova silina.
Ovaj sustav sastoji se od tri funkcije:
–


V
remenski razmak između vozila.
–

Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju.
–


Active Safety Brake (automatsko naglo
kočenje).


Vozilo ima višenamjensku kameru smještenu na
gornjem dijelu vjetrobrana i, ovisno o izvedbi,
radar u prednjem braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC u dobrom je stanju.
Sustav DSC uključen.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
–

V
uča prikolice.
–

u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima ili na galeriji,
–


V
ozilo opremljeno lancima za snijeg.
–

Prije ulaska u automatsku praonicu uz
pokrenut motor

.
–

Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u
radionici.
–


V
učno vozilo, uz pokrenut motor.
–

ako stop svjetla ne rade.
–


Prednji branik oštećen.
–


U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije tanki rezervni kotač ili
neispravnost u radu bočnih stop svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.

11 3
Vožnja
6Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se predstavniku
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi
provjere sustava.
Vremenski razmak između
vozila
Ta funkcija vozača upozorava da postoji
opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili o
pješaku koji je na njegovu voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
►

Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga:
–


"
Distant".
–

“
Normalno".
–

“
Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najrelevantnijem trenutku.
Razina 1 (narančasto): samo vizualno
upozorenje koje vas obavještava da se
vozilo koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " V
ozilo je blizu".
Razina 2 (crveno): vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da vam
prijeti sudar
.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno: prva
razina upozorenja nikad se ne
prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
kočenju u hitnoj situaciji
(AFUi)
Ako vozač zakoči, ali ne dovoljno za
izbjegavanje sudara, ova funkcija dopunjuje
kočenje u granicama fizikalnih zakona.
Ova pomoć ostvaruje se samo ako vozač
pritisne papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko naglo
kočenje, uključuje se nakon upozorenja, ako
vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.

11 4
Vožnja


S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65 km/h).
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobiva
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Svrha joj je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
–

Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
–


Brzina vozila je između 10
km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140
km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi
se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost u radu
Na neispravnost u sustavu ukazuje
neprekidno svijetljenje ove žaruljice,
zajedno s prikazom poruke i zvučnim signalom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Te žaruljice uključuju se ako sigurnosni pojas na sjedalu vozača
i/ili suvozača nije pričvršćen (ovisno o izvedbi).
Otkrivanje nepažnje
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem Rasvj. za vožnju /
Vozilo izbornika taktilnog ekrana.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje čim otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 65
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o verziji, "Upozorenje na nepažnju
vozača" može se dopuniti sustavom "Upozorenje
na nepažnju vozača kamerom".

11 5
Vožnja
6

S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje razinu
budnosti, zamora ili smetenosti vozača putem
utvrđivanja odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veća od 65
km/h).
Na prvoj razini upozorenja, vozač dobiva
upozorenje putem poruke “ Take care!”, uz koju
se oglašava zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
–


mala udaljenost od vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);
–


uske, zavojite ceste itd.
Aktivna pomoć u održavanju u voznom
traku
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku, tako da sustav
može ispraviti putanju vozila upozoravanjem
vozača čim se otkrije opasnost od nenamjernog
prelaženja crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.


Uvjeti rada
– Vozilo se mora kretati brzinom od 70 do
180 km/h.
– Držanje upravljača s obje ruke.
– Pokazivači smjera nisu aktivirani.
–

Sustav ESC aktiviran i funkcionalan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč upravljača
objema rukama kako bi mogao zadržati
nadzor nad upravljanjem čim situacija više ne
omogućuje intervenciju sustava (na primjer,
ako više nema uzdužnih oznaka na kolniku).
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
ili ograničenja crtom (npr. travnata granica),
on ispravlja putanju radi zadržavanja vozila u
voznom traku u kojem se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica treperi za vrijeme čitavog
trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida odmah ako se uključe
pokazivači smjera.

11 6
Vožnja
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
– ESC isključen ili u tijeku regulacije.
– Brzina manja od 70 km/h (44 mph) ili veća od
180 km/h (112 mph).
– Električni priključak na prikolicu.

Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
Međutim, uz uključen sustav Nadzor mrtvog
kuta, ako se vozač sprema na promjenu voznog
traka i ako se drugo vozilo nalazi u mrtvom kutu
njegovog vozila, sustav će pokrenuti ispravljanje
putanje čak i ako su uključeni pokazivači smjera.Više informacija o sustavu Nadzor mrtvog kuta
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Ako sustav otkrije da vozač ne drži obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje, ispravljanje
će biti prekinuto. Daje se upozorenje radi
poticanja vozača da preuzme nadzor nad
vozilom.
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju u raznim situacijama u vožnji.
Ta upozorenja ne prikazuju se uzastopno.
Morate odabrati karticu " Pomoći u vožnji" na ekranu na ploči s instrumentima.
Status funkcije Žaruljica pokazivača Prikaz i/ili poruka Komentari
OFF

(siva)
Funkcija je isključena.
ON

(siva) Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
–

brzina manja od 70 km/h (44 mph),
–

nema prepoznavanja crte
–
sustavi ASR/DSC se isključuju ili je u tijeku upravljanje
sustava ESC,
–

"sportska" vožnja.
ON

(siva)
Automatsko isključivanje / prelazak funkcije u pripravnost
(na primjer: otkrivanje priključene prikolice, korištenje
tankog rezervnog kotača).

11 7
Vožnja
6Status funkcijeŽaruljica pokazivača Prikaz i/ili poruka Komentari
ON

(zelena) Otkrivene su oznake na kolniku.
Brzina veća od 70 km/h (44 mph).
ON

(narančasta)/(zelena)
Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od
nehotičnog prelaženja (narančasta crta).
ON




(narančasta)/(zelena)
"Hold the wheel" (Držite upravljač) –

Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije
da vozač ne drži obruč upravljača nekoliko sekundi,
ispravljanje će se zaustaviti, a nadzor nad upravljačem
vratiti vozaču.
–
Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da
će ispravljanje biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta
(narančasta crta), vozač se upozorava da obvezno mora
dopuniti ispravljanje putanje.
T
rajanje zvučnih upozorenja povećavat će se ako se u
kratkom periodu izvede više ispravljanja. Upozorenje će
postati trajno, sve dok vozač ne reagira.
Ta se poruka može prikazivati i ako ruke držite na
upravljaču.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
–

ESC isključen ili u tijeku regulacije.
–


Brzina manja od 70 km/h (44 mph) ili veća od
180 km/h (1

12 mph).
–

Električni priključak na prikolicu. –


otkrivanje korištenja tankog rezervnog kotača
(što se ne otkriva odmah tako da se preporučuje
isključivanje funkcije).
–


otkrivanje dinamičkog ponašanja u vožnji,
pritisak na papučicu kočnice ili gasa.
–


V
ožnja preko oznaka na kolniku.
–

Aktiviranje pokazivača smjera.
–


prelaženje unutarnje crte u zavoju.
– Vožnja u oštrom zavoju.
– otkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nedovoljan kontrast između površine i ruba
ceste (npr

. sjena).

11 8
Vožnja
– Promet je normalan.
– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.
– Vozilo se kreće ravno ili blago skreće,
– Vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu