2021 FIAT 124 SPIDER Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

TEČNOST ZA PRANJE
PROZORA I GLAVNIH
SVETALA
214)
Proverite nivo u rezervoaru tečnosti za
pranje sl. 150; otvorite poklopac i
dodajte tečnost ako je potrebno.
KONTROLNA JEDINICA
ZA AUTOMATSKI MENJAČ
5)
Nivo ulja u automatskom menjaču treba
da proveri samo diler kompanije Fiat.
ODRŽAVANJE
AKUMULATORA
209) 210) 211) 212)
43)
6)
Da biste dobili najbolje od akumulatora:
držite ga bezbedno postavljenog;
održavajte gornji deo čistim i suvim;
održavajte kleme i priključke čistim,
zategnutim i premazanim vazelinom ili
mašću;
odmah isperite prosute elektrolite
rastvorom vode i sode bikarbone;
ako se vozilo neće koristiti duže
vreme, isključite spojeve i punite
akumulator svakih šest nedelja.
NAPOMENA
Svaki put kada se akumulator ponovo
priključi nakon što je bio isključen,
neophodno je sprovesti sledeću
proceduru:
zagrejte motor;
sa zaustavljenim vozilom, dok motor
radi i menjač je u neutralnom ili N/P
položaju (za verzije sa automatskim
prenosom), pritisnite papučicu gasa do
kraja da biste doveli motor na preko
6000 obrtaja u minuti;
pustite gas i sačekajte da se motor
sam vrati u brzinu praznog hoda.
Ako se ova procedura ne obavi, može
se upaliti lampica upozorenja
;u
tom slučaju se obratite dileru kompanije
Fiat.
UPOZORENJE Ako nakon prvog
pritiska papučice gasa da bi motor
dostigao 6000 obrtaja u minuti, odmah
usledi drugi a da motor nije sam
postigao brzinu praznog hoda,
procedura rekalibracije se poništava i
pali se svetlo upozorenja na
instrument tabli. Ako motor ne dostigne
6000 obrtaja u minuti, ili ako se ne
zagreje, kontrolna jedinica će ostaviti
otvorenom mogućnost ponavljanja
opisane procedure.
Provera nivoa elektrolita
Nizak nivo tečnosti elektrolita
prouzrokovaće da se akumulator brzo
prazni.
Proverite nivo elektrolita najmanje
jednom nedeljno. Ako je nivo nizak,
skinite poklopce i dodajte dovoljno
destilovane vode da bi se došlo do
nivoa između gornjeg i donjeg sl. 151 (1
=gornjinivo/2=donji nivo).Nemojte
prepuniti.
Izmerite specifičnu težinu elektrolita
pomoću hidrometra, naročito tokom
hladnih vremenskih uslova. Ako je
niska, ponovo napunite akumulator.
15007030901-121-001
15107031202-ALL-001
175

Zamena akumulatora
Obratite se dileru kompanije Fiat radi
obavljanja zamene akumulatora.
Nakon zamene akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije automatskog
prenosnika opisanu u odeljku
„Održavanje akumulatora”.
PAŽNJA
200)Tokom obavljanja radova u prostoru
za motor, zabranjeno je pušenje. Mogu da
budu prisutni zapaljivi gasovi i dim pa
postoji opasnost od zapaljenja.
201)Budite veoma oprezni dok radite u
prostoru za motor dok je motor vruć: mogli
biste da se opečete. Nemojte stajati
preblizu ventilatora hladnjaka: električni
ventilator se može uključiti; opasnost od
povrede. Pokretni delovi bi mogli da
zahvate šalove, kravate i drugu široku
odeću.
202)Ako se doliva motorno ulje, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na grlu za dolivanje, naročito za vozila
sa aluminijumskim čepom (ako je
predviđeno). VAŽNO: rizik od opekotina!
203)Nemojte koristiti šibice ili plamen u
prostoru za motor. NEMOJTE DODAVATI
TEČNOST ZA HLAĐENJE DOK JE MOTOR
VRUĆ: vruć motor predstavlja opasnost.
Ako je motor radio, delovi prostora za
motor mogu biti veoma vrući. Možete se
opeći. Pažljivo proverite tečnost za hlađenje
motora u njenom rezervoaru, ali ga nemojte
otvarati.204)Nemojte otvarati ni poklopac sistema
za hlađenje dok su motor i hladnjak vrući.
Kada su motor i hladnjak vrući, proključala
tečnost za hlađenje i para mogu da izlete
pod pritiskom i izazovu ozbiljnu povredu.
205)Sistem za hlađenje je pod pritiskom.
Ako je potrebno, samo zamenite poklopac
drugim originalnim ili rad sistema može biti
poremećen. Nemojte skidati poklopac sa
rezervoara dok je motor vruć: rizik od
opekotina.
206)Nemojte voziti ako je rezervoar
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
prazan: rad prskalice je veoma bitan za
poboljšanje vidljivosti. Ponovljeni rad
sistema bez tečnosti može da ošteti ili
izazove veoma brzo propadanje nekih
komponenti sistema.
207)Neki komercijalni aditivi za tečnost za
pranje vetrobranskog stakla su zapaljivi.
Prostor za motor sadrži vrele komponente
koje se mogu zapaliti.
208)Tečnost za kočnice je otrovna i veoma
korozivna. Ako dođe do slučajnog
kontakta, odmah isperite pogođene delove
vodom i blagim sapunom. Zatim temeljno
isperite. Odmah pozovite doktora ako se
proguta.
209)Tečnost za akumulator je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Otvorene plamenove držite podalje
od akumulatora i nemojte koristiti predmete
koji mogu da izazovu varnicu: rizik od
eksplozije i vatre.
210)Korišćenje akumulatora sa nedovoljno
tečnosti nepopravljivo oštećuje akumulator
i može izazvati eksploziju.211)Ako vozilo treba da se ostavi dug
vremenski period na veoma niskoj
temperaturi, skinite akumulator i odnesite
ga na toplo mesto kako bi se izbeglo
smrzavanje.
212)Kada obavljate bili koju radnju na
akumulatoru ili blizu njega, uvek zaštitite oči
specijalnim naočarima.
213)Ako je nivo tečnosti za kočnice/kvačilo
nizak, proverite kočnice. Nizak nivo tečnosti
za kočnice/kvačilo predstavlja opasnost.
Nizak nivo može ukazivati na istrošenost
kočionih pločica ili curenje kočionog
sistema što može prouzrokovati otkazivanje
kočnica i dovesti do nesreće.
214)Koristite u rezervoaru samo tečnost
za pranje vetrobranskog stakla ili običnu
vodu. Korišćenje antifriza za hladnjak kao
tečnosti za pranje stakla je opasno. Ako se
rasprši po vetrobranskom staklu, zaprljaće
ga, uticati na vidljivost i može izazvati
nesreću.
UPOZORENJE
39)Pazite da ne pomešate razne vrste
tečnosti dok ih dolivate: nisu međusobno
kompatibilne! Dolivanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno oštetiti vaše vozilo.
40)Nivo ulja ne sme nikada da pređe
oznaku MAX.
41)Nemojte dodavati ulje koje ima
specifikacije drugačije od ulja koje se već
nalazi u motoru.
42)Nemojte dozvoliti da tečnost za
kočnice, koja je veoma korozivna, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
desi, odmah isperite vodom.
176
ODRŽAVANJE I NEGA

43)Nepravilno montiranje električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može izazvati
ozbiljnu štetu na vašem vozilu. Obratite se
dileru kompanije Fiat ako želite da instalirate
dodatne uređaje (npr: alarm, slušalice za
radio itd.): predložiće vam odgovarajuće
uređaje i posavetovati vas da li je potrebno
instalirati akumulator većeg kapaciteta.
UPOZORENJE
4)Upotrebljeno motorno ulje i filteri za ulje
sadrže supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje vam se da se za zamenu
ulja i filtera obratite dileru kompanije Fiat.
5)Upotrebljena tečnost za menjač sadrži
supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje se da se za zamenu
tečnosti obratite dileru kompanije Fiat.
6)Akumulatori sadrže supstance koje su
opasne po životnu sredinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se dileru kompanije
Fiat.
PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
215) 216)
POSTUPAK ZA PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
Napunite akumulator kao što sledi:
skinite poklopce pre ponovnog
punjenja akumulatora;
priključite kablove za punjenje na
kleme akumulatora, vodeći računa o
polaritetu;
uključite punjač;
kada završite, isključite punjač pre
nego što isključite akumulator;
ponovo priključite negativnu klemu
akumulatora.
UPOZORENJE Pre ponovnog punjenja
akumulatora, isključite sve uređaje i
ugasite motor.
UPOZORENJE Uverite se da su kablovi
električnog sistema ponovo pravilno
priključeni na akumulator, tj. pozitivan
kabl (+) na pozitivnu klemu i negativan
kabl (-) na negativnu klemu. Kleme
akumulatora su označene pozivnim (+) i
negativnim (-) simbolom koji se vide na
poklopcu akumulatora.Kleme akumulatora takođe moraju biti
nekorodirajuće i čvrsto pričvršćene za
akumulator. Ako se punjač za brzo
punjenje akumulatora koristi sa
akumulatorom koji je podešen na
vozilo, pre nego što ga uključite,
isključite oba kabla sa samog
akumulatora. Nemojte koristiti punjač
za brzo punjenje da biste postigli napon
za startovanje motora.
UPOZORENJE Postupak za ponovno
punjenje akumulatora je dat samo kao
informacija. Savetuje vam se da se za
obavljanje ove radnje obratite dileru
kompanije Fiat.
UPOZORENJE Punjenje treba da bude
sporo pri niskoj amperaži u trajanju od
približno 24 sata. Punjenje koje traje
duži vremenski period može da ošteti
akumulator.
UPOZORENJE Nakon ponovnog
priključivanja akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije automatskog
prenosnika opisanu u odeljku
„Održavanje akumulatora” ovog
poglavlja.
177

PAŽNJA
215)Akumulatorska tečnost je otrovna i
korozivna: izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Ponovno punjenje akumulatora
treba da se obavlja na dobro provetrenom
mestu, podalje od otvorenog plamena ili
mogućih izvora varnica kako bi se izbegao
rizik od eksplozije i vatre.
216)Ne pokušavajte da ponovno punite
akumulator koji je smrznut: on prvo mora
da se odmrzne, inače može da eksplodira.
Ako je akumulator bio smrznut, neka ga pre
ponovnog punjenja pregleda stručno
osoblje koje će proveriti da li su oštećeni
unutrašnji elementi i da li je napukao
omotač, što predstavlja rizik od curenja
otrovne, korozivne kiseline.
TOČKOVI I GUME
INFORMACIJE O
BEZBEDNOSTI
217) 218) 219)
44) 45)
Pre polaska na dugo putovanje,
približno svake dve nedelje, proverite
pritisak u gumama, uključujući i
rezervnu gumu, ako je imate. Gume
proverite dok su hladne.
Normalno je da se poveća pritisak kada
se vozlilo koristi jer se gume zagrevaju;
za pravilan prittisak u gumama,
pogledajte odeljak „Specifikacije
točkova i guma” u poglavlju „Tehničke
specifikacije”.
Gume se moraju zameniti kada je
dubina šara manja od 1,6 mm.
PRITISAK U GUMAMA
220) 221)
NapomenaUvek proverite pritisak u gumama
dok su gume hladne.
Tople gume obično imaju pritiske koji
su iznad preporučenih. Nemojte
ispuštati vazduh iz toplih guma da biste
podesili pritisak.
Pritisak ispod pravilnog može
prouzrokovati povećanje potrošnje
goriva, neravnomerno i ubrzano
trošenje guma i slabu zakrpljenost
gume, što će deformisati točak i izazvati
odvajanje gume od felne.
Zbog prepumpavanja gume vožnja
može biti neprijatna, gume se troše
neravnomerno i ubrzano, i postoji veća
mogućnost oštećenja zbog opasnosti
na putu. Održavajte pritisak u gumama
na pravilnom nivou. Ako je neku gumu
potrebno često naduvavati, pregledajte
je.
ZAMENA GUME
223) 222)
Ako se guma ravnomerno troši,
pojaviće se indikator istrošenosti
sl. 152 u vidu čvrste trake poprečno
preko gazeće površine. Zamenite gumu
kada se ovo dogodi: 1: nova gazeća
površina/2: istrošena gazeća površina
(3 = indikator istošenosti gazeće
površine).
178
ODRŽAVANJE I NEGA

Treba da zamenite gumu pre nego što
traka poprečno pređe preko cele
gazeće površine.
Nakon podešavanja pritiska u gumama,
potrebno je podesiti sistem za praćenje
pritiska u gumama kako bi sistem
normalno radio. Pogledajte odeljak
„Podešavanje sistema za praćenje
pritiska u gumama” u poglavlju
„Bezbednost”.
ZAMENA TOČKA
224)
Točak pogrešnih dimenzija može
negativno da utiče na:
podešenost gume
dugovečnost točka i ležaja;
visinu od podloge do donjeg dela
karoserije;
razmak između lanaca za sneg i
karoserije;
kalibraciju brzinometra;
snop glavnih svetala;
visinu branika;
Sistem za praćenje pritiska u
gumama.
UPOZORENJE Kada menjate točak,
uverite se da je novi točak isti kao i
originalni fabrički u pogledu prečnika,
širine felne i balansa (unutrašnji/
spoljašnji balans). Za detaljnije
informacije se obratite Fiatovom dileru.
Pravilno balansiranje gume omogućava
najbolju udobnost u vožnji i smanjuje
trošenje gume. Neizbalansirane gume
mogu izazvati vibracije i nejednako
trošenje, kao što su udubljenja i ravna
izlizana mesta na gumi.
LANCI ZA SNEG
46)
Lanci za sneg se mogu postaviti samo
na gume zadnjih točkova. Proverite
zategnutost lanaca za sneg nakon što
pređete vozilom prvih nekoliko metara.
UPOZORENJE Korišćenje lanaca za
sneg na gumama koje nemaju
originalne dimenzije može oštetiti vozilo.
UPOZORENJE Upotreba različitih
dimenzija ili tipa (M+S, sneg itd.) guma
između prednje i zadnje osovine može
negativno da utiče na voznost, sa
rizikom od gubitka kontrole nad vozilom
što može dovesti do nesreće.PREPORUKE ZA
ROTIRANJE GUMA
UPOZORENJE Sledeće metode
rotiranja NE SMEJU se primenjivati na
gumama sa jednosmernim šarama!
Ovaj tip guma može se rotirati samo sa
prednje na zadnju osovinu i obrnuto,
zadržavajući ih na istoj strani vozila.
UPOZORENJE Rotirajte gume
periodično. Nepravilna istrošenost
guma predstavlja opasnost. Da biste
ujednačili trošenje gaznećepovršine u
cilju održavanja dobrih performansi
upravljanja i kočenja, rotirajte gume na
svakih 10.000 km ili ranije ako dođe do
nepravilne istrošenosti.
UPOZORENJE Budući da vaše vozilo
nije opremljeno rezervnom gumom, za
rotiranje guma obratite se dileru
kompanije Fiat.
Nakon podešavanja pritiska u gumama,
potrebno je podesiti sistem za praćenje
pritiska u gumama kako bi sistem
normalno radio. Pogledajte odeljak
„Podešavanje sistema za praćenje
pritiska u gumama” u poglavlju
„Bezbednost”.
UPOZORENJE Gume sa jednosmernim
i zrakastim šarama koje imaju
asimetričan obrazac na gazećoj površini
ili klinovima rotirajte samo sa prednje na
zadnju osovinu, ne sa jedne na drugu
15207031403-ALL-001
179

stranu. Performanse gume će biti
smanjene ako se rotira sa jedne na
drugu stranu.
Kod diferencijala za ograničeno
proklizavanje
(ako je predviđen)
Nemojte koristiti sledeće:
gume neodređenih dimenzija;
gume koje su istovremeno različitih
dimenzija ili tipova;
nedovoljno napumpane gume.
Ako se ne budete pridržavali ovih
uputstava, rotiranje levih i desnih
točkova će biti različito i zato će dolaziti
do konstantnog opterećenja na
diferencijalu za ograničeno
proklizavanje. Ovo će izazvati kvar.
PAŽNJA
217)Ako su u pitanju gume sa
„jednosmernim” šarama, nemojte rotirati
gume sa desne na levu stranu vozila i
obrnuto. Ovaj tip guma može se rotirati
samo sa prednje na zadnju osovinu i
obrnuto, zadržavajući ih na istoj strani
vozila.
218)Vožnja sa delimično ili kompletno
izduvanom gumom može izazvati
bezbednosne probleme i nepopravljivu
štetu na gumi.219)Uvek koristite gume koje su u dobrom
stanju. Opasno je voziti sa istrošenim
gumama. Smanjena mogućnost kočenja,
upravljanja i trakcije može dovesti do
nesreće.
220)Uvek napumpajte gume do pravilnog
pritiska. Opasno je ako su gume
prepumpane ili su ispod pravilnog pritiska.
Nepravilno rukovanje ili neočekivani kvar na
gumi može dovesti do ozbiljne nesreće
(pogledajte odeljak „Gume” u poglavlju
„Tehničke specifikacije”).
221)Koristite samo originalni čep za ventil
kompanije FCA. Opasno je upotrebljavati
neoriginalne delove jer se ne može zadržati
pravilan vazdušni pritisak u gumi ako je
ventil oštećen. Ako se vozilo vozi pod ovim
uslovima, vazdušni pritisak u gumi će
porasti što može dovesti do ozbiljne
nesreće. Nemojte koristiti nijedan drugi čep
ventila na gumi, osim onog originalnog
kompanije FCA.
222)Zamenite sve četiri gume u isto
vreme. Opasno je zameniti samo jednu
gumu. To može izazvati loše upravljanje i
kočenje, i dovesti do gubitka kontrole na
vozilu.
223)Uvek koristite gume koje su u dobrom
stanju. Opasno je voziti sa istrošenim
gumama. Smanjena mogućnost kočenja,
upravljanja i trakcije može dovesti do
nesreće.
224)Uvek na vašem vozilu koristite
točkove ispravnih dimenzija. Opasno je
koristiti točak pogrešnih dimenzija. To može
uticati na upravljanje i kočenje, što može
dovesti do gubitka kontrole na vozilu i
nesreće.
UPOZORENJE
44)Ponašanje na putu takođe zavisi od
pravilnog pritiska u gumama.
45)Ako je pritisak previše nizak, guma se
zagreva i ovo može izazvati ozbiljnu štetu.
46)Smanjite brzinu kada su postavljeni
lanci za sneg; nemojte prevazići brzinu od
50 km/h (30 m/h). Izbegavajte udarne rupe,
stepenike i trotoare, kao i dugačke vožnje
po putevima koji nisu pokriveni snegom
kako biste sprečili oštećenje vozila i
površinu puta.
180
ODRŽAVANJE I NEGA

KAROSERIJA
ODRŽAVANJE BOJE
47) 48)
7)
Odmah popravite nagrižene delove i
ogrebotine da biste sprečili stvaranje
rđe.
Da biste pravilno oprali vozilo, sledite
ova uputstva:
ako perete vozilo, skinite antenu;
ako se za pranje vozila koriste
mlazevi ili uređaji za pranje pod visokim
pritiskom, držite rastojanje od najmanje
40 cm od karoserije kako biste izbegli
oštećenje ili promene. Nagomilavanje
vode u dužem periodu može da ošteti
vozilo;
ako je moguće, perite karoseriju
pomoću mlaza vode koji je pod niskim
pritiskom;
obrišite karoseriju vozila sunđerom sa
blago nasapunjanim rastvorom, često
ispirajući sunđer;
dobro isperite vodom i osušite
vazdušnim mlazom ili jelenskom kožom.
Osušite manje vidljive delove (npr:
okvire vrata, haubu, okvire glavnih
svetala itd.) posebnom pažnjom, jer se
voda može lakše zadržavati u ovim
delovima.Nemojte prati vozilo nakon što je bilo na
suncu ili sa vrelom haubom: ovo može
da promeni sjaj na boji.
Spoljašnji plastični delovi se moraju
očistiti na isti način kao i ostatak vozila.
UPOZORENJE Izbegavajte parkiranje
ispod drveća; smola koja pada sa
drveća matira boju i povećava
mogućnost korozije.
UPOZORENJE Ptičiji izmet mora
odmah i temeljno da se opere jer je
kiselina koju sadrži naročito agresivna.
Otpadanje opiljaka boje
Otpadanje opiljaka boje se javlja kada
šljunak koji nabacaju gume drugog
vozila udari u vaše vozilo.
Držanje bezbednog rastojanja između
vas i vozila ispred smanjuje mogućnost
otpadanja opiljaka boje zbog udara
šljunka.
UPOZORENJE Na niskim
temperaturama boja na vozilu se
stvrdnjava. Ovo povećava mogućnost
otpadanja opiljaka boje.
UPOZORENJE Otpali opiljci boje mogu
dovesti do formiranja rđe na vašem
vozilu. Pre nego što se to desi,
popravite štetu pomoću boje za sitne
prepravke kompanije FCA, u skladu sa
uputstvima u ovom odeljku.Ako ne uspete da popravite oštećene
delove, to može izazvati ozbiljno rđanje
i skupe popravke.
Verzije sa mat lakom
(ako je predviđen)
Vaše vozilo može biti ofarbano
ekskluzivnim mat lakom kome je
potrebna specijalna nega za
održavanje.
Da biste pravilno oprali vozilo, postupite
na sledeći način:
perite karoseriju pomoću mlaza vode
koji je pod niskim pritiskom. Zapamtite
da taloženje vode može oštetiti vozilo
tokom vremena;
obrišite karoseriju vozila sunđerom sa
blago nasapunjanim rastvorom, često
ispirajući sunđer;
dobro isperite vodom i osušite
vazdušnim mlazom ili jelenskom kožom,
bez ponovljenog brisanja lokalnih
površi.
ODRŽAVANJE BOJE
Pranje
Da biste zaštitili boju od rđe i
propadanja, temeljno i često perite vaše
vozilo, najmanje jednom mesečno,
mlakom ili hladnom vodom.
181

UPOZORENJE Kompanija FCA nije
odgovorna za ogrebotine koje izazovu
automatske perionice automobila ili
nepravilno pranje. Ogrebotine se više
uočavaju na vozilima sa tamnijim
bojama.
UPOZORENJE Nemojte stavljati ruke i
grebalice na vetrobransko staklo kada
je prekidač za brisače u položaju AUTO,
a prekidač za paljenje je u položaju ON
(uključeno), jer se prsti mogu ukleštiti ili
se brisači i metlice brisača oštetiti kada
se brisači automatski aktiviraju. Ako
nameravate da očistite vetrobransko
staklo, uverite se da su brisači isključeni
u potpunosti (kada je najverovatnije
motor ostavljen da radi) ovo je naročito
važno kada čistite led i sneg.
UPOZORENJE Nemojte prskati vodu u
prostor za motor. U suprotnom, može
doći do problema sa startovanjem
motora ili oštećenja električnih delova.
UPOZORENJE Kada perete i voskirate
vozilo, pazite da ne primenjujete
prekomernu silu ni na jedno mesto na
haubi vozila. U suprotnom, možete
ulubiti vozilo.
UPOZORENJE Nemojte koristiti
automatske perionice automobila i
uređaje za pranje automobila koji
koriste vodu pod visokim pritiskom.UPOZORENJE Uverite se da je
poklopac za sipanje goriva zatvoren i
zaključajte vrata. U suprotnom,
poklopac se može silom otvoriti usled
pritiska vode prouzrokujući štetu na
vozilu ili poklopcu.
UPOZORENJE Nemojte koristiti žičani
sunđer, abrazivna sredstva za čišćenje
ili jake deterdžente koji sadrže visoko
alkalne ili kaustične agense na
hromiranim ili anodiziranim
aluminijumskim delovima. Ovo može
oštetiti zaštitni sloj; takođe, sredstva za
čišćenje i deterdženti mogu promeniti ili
pogoršati boju.
Temeljno isperite svu sapunicu mlakom
ili hladnom vodom. Nemojte dozvoliti da
se sapunica suši na boji.
225)
PAŽNJA
225)Osušite kočnice koje su postale
vlažne zbog spore vožnje, tako što ćete
pustiti gas i lagano pritiskati kočnicu
nekoliko puta sve dok način kočenja ne
postane uobičajen. Vožnja sa vlažnim
kočnicama je opasna. Produžen zaustavni
put ili zanošenje vozila u stranu prilikom
kočenja može da se završi ozbiljnim
udesom. Lagano kočenje pokazaće da li su
kočnice oštećene.
UPOZORENJE
47)Da biste sačuvali izgled boje, za
čišćenje vozila ne treba koristiti abrazivne
proizvode i/ili politure.
48)Izbegavajte pranje rolerima i/ili četkama
u perionicama. Perite vozilo samo ručno
koristeći neutralne pH deterdžente; brišite
vlažnom jelenskom kožom. Abrazivni
proizvodi i/ili politure ne treba da se koriste
za čišćenje vozila. Ptičiji izmet mora odmah
i temeljno da se opere jer je kiselina koju
sadrži naročito agresivna. Izbegavajte (ako
je ikako moguće) parkiranje vozila ispod
drveća; odmah uklanjajte biljnu smolu jer,
kada se ona osuši, može se ukloniti samo
abrazivnim proizvodima i/ili politurama što
se uopšte ne preporučuje jer mogu da
izmene specifičnu neprozračnost boje.
Nemojte koristiti nerazblaženu tečnost za
pranje vetrobranskog stakla za čišćenje
vetrobranskog stakla i zadnjeg prozora;
razblažite je vodom min. 50%. Koristite
samo čistu tečnost za pranje stakla kada je
strogo neophodno usled uslova spoljne
temperature.
UPOZORENJE
7)Deterdženti izazivaju zagađenje vode.
Perite svoje vozilo samo u oblastima
opremljenim za sakupljanje i tretiranje
otpadnih voda usled ovakvih radnji.
182
ODRŽAVANJE I NEGA