2021 FIAT 124 SPIDER Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Kao što je objašnjeno u odeljku „Uvod”,
određene postupke može da obavi
samo kvalifikovan servisni tehničar
pomoću specijalnog alata.
Nepravilno „uradi sam” održavanje
vozila tokom garantnog roka može
uticati na pokrivenost garancije. Za više
detalja, pročitajte odvojenu izjavu
garancije koja je obezbeđena uz vozilo.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom servisiranja ili održavanja,
prepustite to stručnom licu,
preporučujemo dilera kompanije Fiat.
Postoje strogi zakoni o zaštiti životne
sredine koji regulišu način bacanja u
otpad ulja i tečnosti. Molimo da otpad
bacate propisno i sa dužnim
poštovanjem prema prirodi.
Preporučujemo da zamenu ulja i
tečnosti na vašem vozilu poverite dileru
kompanije Fiat.
PERIODIČNE KONTROLE
Svakih1.000 kmili pre dugih putovanja
proverite i, ako je potrebno, dopunite:
nivo tečnosti za hlađenje motora;
nivo tečnosti za kočnice;
nivo tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla;
pritisak u gumama i stanje guma;
rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za
upozorenje na opasnost itd.);
rad prskalice/brisača vetrobranskog
stakla i položaj/istrošenost metlica na
brisačima vetrobranskog stakla.
Svakih 3.000 kmproverite i dopunite
ako je potrebno: nivo ulja u motoru.
VOŽNJA U TEŠKIM
USLOVIMA
Ako se vozilo koristi u nekim od
sledećih uslova:
na prašnjavim drumovima;
na kratkim i ponavljajućim rutama
(manje od7–8km)natemperaturama
ispod nule;
ako se motor često ostavlja u
praznom hodu ili se vozi na dugim
relacijama malom brzinom ili postoje
dugački periodi neaktivnosti;
sledeće provere morate sprovesti češće
nego što je navedeno u Redovnom
planu servisiranja:
provera stanja pločica na prednjim
kočnicama i njihove istrošenosti;
proverite čistoću brave haube i
prtljažnika, čistoću i podmazanost
spona;
vizuelna provera stanja: motora,
pogonskog sklopa, menjača, cevi i
creva (izduvni sistem/sistem
goriva/kočnice) i gumenih komponenti
(navlake/rukavci/čaure itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti u akumulatoru (elektrolit);
vizuelna provera stanja pomoćnih
pogonskih kaiševa;
provera i po potrebi zamena
motornog ulja i zamena filtera za ulje;
provera i po potrebi zamena
polen-filtera (filtera klime).
provera i po potrebi zamena filtera za
vazduh.
167

PLAN REDOVNOG SERVISIRANJA
Provere navedene u Planu redovnog servisiranja posle 120.000 km/8 godina moraju ciklično da se ponove počevši od prvog
intervala i prateći iste intervale kao u prethodnom ciklusu.
Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Proverite stanje/istrošenost guma i po potrebi
podesite pritisak. Proverite stanje popunjenosti i
rok upotrebe seta za brzu popravku gume (ako
je predviđeno)
●●●●●●●●●●
Proverite rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za upozorenje
na opasnost, prtljažnik, prostor za putnike,
pregrada, svetla za upozorenje na
instrument-tabli itd.)
●●●●●●●●●●
Proverite i, po potrebi, dopunite nivo tečnosti (1)●●●●●●●●●●
Proverite emisije izduvnih gasova/dim●●●●●●●●●●
Dijagnostičku utičnicu koristite za proveru
sistema za kontrolu rada motora, za emisiju
izduvnih gasova i, za verzije/tržišta gde je
predviđeno, za praćenje stanja motornog ulja
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje: spoljne karoserije,
zaštite donjeg dela karoserije, cevi i creva
(izduvni sistem, sistem goriva, kočnice) i gumenih
komponenti (navlake, rukavci, čaure itd.) i vidljivih
šrafova
●●●●●
(1) Uvek koristite samo tečnosti prikazane u priručniku za dolivanje, a prethodno se uverite da sistem nije oštećen.
168
ODRŽAVANJE I NEGA

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelno proverite stanje upravljačkih elemenata i
proverite njihov rad●●●●●
Proverite zadnji deo ležaja točka i prednje i
zadnje zglobove●●●●●
Proverite položaj/istrošenost metlice brisača
vetrobranskog stakla●●●●●
Proverite rad brisača/prskalice vetrobranskog
stakla i po potrebi podesite mlaznice●●●●●
Proverite čistoću brave haube i prtljažnika, kao i
čistoću i podmazanost spona●●●●●
Proverite stepen podizanja ručice ručne kočnice i
po potrebi podesite●●●●●●●●●●
Vizuelno pregledajte stanje i istrošenost pločica
prednjih/zadnjih kočnica i rad indikatora
istrošenosti pločica
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje sistema kontrole
isparenja●●●
Vizuelno proverite stanje i zategnutost pomoćnih
pogonskih kaiševa●
Vizuelno proverite stanja zupčastog pogonskog
kaiša●
Zamenite ulje u menjaču●
169

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Zamenite motorno ulje i zamenite filter za ulje●●●●●●●●●●
Zamenite svećice (2)●●●
Zamenite pomoćni pogonski kaiš(3)
Zamenite zupčasti pogonski kaiš.(3)
Zamenite uložak filtera vazduha (4)
●●●
Zamenite tečnost za kočnice(5)
(2) Za 1.4 Turbo Multiair verzije, da bi se garantovao pravilan rad i sprečilo ozbiljno oštećenje motora, bitno je da se postupi kao što sledi: koristite samo svećice
posebno sertifikovane za ove motore; sve svećice treba da budu istog tipa i marke proizvođača (pogledajte odeljak „Motor” u poglavlju „Tehničke specifikacije”);
strogo se pridržavajte interavala za zamene u Planu redovnog servisiranja. Savetuje se da se za zamenu svećica obratite dileru kompanije Fiat.
(3) Područja koja nisu prašnjava: preporučena maksimalna pređena kilometraža 120.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake šeste
godine. Prašnjava područja i/ili zahtevna upotreba (hladni vremenski uslovi, gradska vožnja, dugi periodi rada motora u praznom hodu): preporučena maksimalna
pređena kilometraža 60.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake četvrte godine.
(4) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, ovaj filter treba zameniti na svakih 15.000 km.
(5) Zamena tečnosti za kočnice mora da se obavlja svake dve godine, bez obzira na pređenu kilometražu.
170
ODRŽAVANJE I NEGA

PAŽNJA
197)Nemojte obavljati radnje održavanja
na vozilu ako nemate dovoljno znanja i
iskustva ili adekvatne alate i opremu za rad.
Prepustite da rad na održavanju obavi
kvalifikovani tehničar. Opasno je obavljati
radnju održavanja na vozilu ako nije
urađena propisno. Možete se ozbiljno
povrediti dok radite neke postupke
održavanja.
198)Ako motor mora da bude upaljen dok
vi radite ispod haube, proverite da li ste
skinuli sav nakit (naročito prstenje,
narukvice, satove i ogrlice) i sve kravate,
šalove i sličnu široku odeću, pre nego što
priđete blizu motora ili ventilatora za
hlađenje koji može neočekivano da se
uključi. I jedno i drugo se može upetljati u
pokretne delove i dovesti do povrede.
199)Isključite prekidač za paljenje i uverite
se da ventilator ne radi pre nego što
počnete sa radom blizu ventilatora za
hlađenje. Opasno je raditi blizu ventilatora
za hlađenje dok radi. Ventilator može da
nastavi da radi neodređeno, čak iako je
motor ugašen, a temperatura u prostoru za
motor je visoka. Ventilator vas može udariti
i ozbiljno povrediti.
UPOZORENJE
38)Nemojte ostavljati predmete u prostoru
za motor. Nakon što završite kontrolu ili
servisiranje u prostoru za motor, pazite da
tu ne zaboravite i ostavite predmete, kao
što su alati ili krpe. Alati ili drugi predmeti
koji su ostavljeni u prostoru za motor mogu
izazvati oštećenje motora ili požar koji može
dovesti do neočekivane nesreće.
171

PROSTOR ZA MOTOR
PROVERA NIVOA
200) 201)
39)
1. Tečnost za pranje prozora i glavnih svetala 2. Šipka za merenje ulja u motoru 3. Čep na rezervoaru motornog
ulja 4. Tečnost za hlađenje motora 5. Tečnost za kočnice/kvačilo 6. Akumulator
14507030300-121-003
172
ODRŽAVANJE I NEGA

MOTORNO ULJE
202)
40)
4)
Kontrola nivoa ulja u motoru
Postupite na sledeći način:
uverite se da se vozilo nalazi na
ravnoj površini;
zagrejte motor do njegove radne
temperature;
ugasite ga i sačekajte najmanje
5 minuta da se ulje vrati u rezervoar;
izvucite šipku za merenje ulja u
motoru 1 sl. 146, obrišite je i ponovo je
uvucite do kraja;
opet je izvucite i izmerite nivo. Nivo je
normalan ako je između oznaka Low
(nisko) i Full (puno). Ako je blizu ili ispod
oznake Low (nisko), otvorite
poklopac/umetak na rezervoaru za ulje
motora 2 i dodajte dovoljno motornog
ulja da dođe do nivoa sa oznakom Full
(puno);
uverite se da je prsten-rukohvat na
vrhu šipke za merenje nivoa ulja u
motoru pravilno pozicioniran pre nego
što šipku ponovo uvučete;
do kraja ponovo uvucite šipku.
UPOZORENJE Nemojte prepuniti
rezervoar motornog ulja. To može
izazvati oštećenje na motoru.
Potrošnja motornog ulja
Tokom početnog perioda upotrebe,
smatra se da su se uslovi za potrošnju
motornog ulja stabilizovali nakon prvih
5.000 - 6.000 km.
NAPOMENA Normalno je za sve
motore da troše motorno ulje pod
normalnim uslovima za vožnju. Potošnja
motornog ulja može biti čak
400 g/1000 km. Ovo može biti rezultat
isparenja, unutrašnje ventilacije ili
sagorevanja ulja za podmazivanje u
motoru koji radi. Potrošnja ulja može biti
veća ako je motor nov, a zbog procesa
razrade motora. Potrošnja ulja takođe
zavisi od brzine obrtaja motora i
opterećenja motora.Pod ekstremnim uslovima vožnje,
potrošnja ulja može biti veća.
Zamena motornog ulja
NAPOMENA Zamenu motornog ulja
treba da obavi diler kompanije Fiat.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
203) 204) 205)
Tečnost za hlađenje motora treba da
bude do vrha napunjena u hladnjaku i
između oznaka F (Full-Puno) i L
(Low-Nisko) na rezervoaru tečnosti za
hlađenje sl. 147 dok je motor hladan.
Ako je na ili blizu oznake L (Low-Nisko),
dodajte dovoljno tečnosti za hlađenje u
njen rezervoar da biste obezbedili
zaštitu od smrzavanja i korozije i da bi
došla do nivoa sa oznakom F
(Full-Puno).
Nakon dodavanja tečnosti za hlađenje14607030403-121-001
14707030501-121-001
173

motora, sigurno zategnite poklopac
razervoara za tečnost.
Ako je rezervoar tečnosti za hlađenje
motora prazan ili je često potrebna
nova tečnost, obratite se dileru
kompanije Fiat.
UPOZORENJE Tečnost za hlađenje
oštećuje lak. Ako se prolije, brzo je
isperite.
UPOZORENJE Koristite samo mekanu
(demineralizovanu) vodu u mešavini
tečnosti za hlađenje. Voda koja sadrži
minerale smanjiće efikasnost tečnosti
za hlađenje.
UPOZORENJE Nemojte dodavati samo
vodu. Uvek dodajte pravilnu mešavinu
tečnosti za hlađenje.
UPOZORENJE Motor ima
aluminijumske delove i treba da bude
zaštićen tečnošću za hlađenje na bazi
etilen glikola da bi se sprečila korozija i
smrzavanje.
UPOZORENJE NEMOJTE KORISTITI
tečnosti za hlađenje motora koje sadrže
alkohol, metanol, borate ili silikate. Ove
tečnosti za hlađenje motora mogu da
oštete sistem za hlađenje.UPOZORENJE NEMOJTE MEŠATI
alkohol ili metanol sa tečnošću za
hlađenje motora. Ovo može da ošteti
sistem za hlađenje.
UPOZORENJE Nemojte koristiti rastvor
koji sadrži više od 60% antifriza. Ovo će
smanjiti efikasnost.
UPOZORENJE Ako se na čepu sistema
za hlađenje ili u njegovoj blizini nalazi
oznaka „FL22” sl. 148, kod zamene
tečnosti za hlađenje motora
preporučuje se upotreba tečnosti
FL-22. Upotreba tečnosti za hlađenje
motora različite od FL-22 može da
uzrokuje ozbiljna oštećenja motora i
sistema za hlađenje.TEČNOST ZA KOČNICE /
KVAČILO
208)
42)
Treba da se održava između linija MAX i
MIN sl. 149.
Normalno je da nivo opada sa
pređenom kilometražom, stanjem koje
je povezano sa istrošenošću kočnica i
kvačila. Ako je nivo prekomerno nizak,
za sistem kočnica/kvačila obratite se
dileru kompanije Fiat.
NAPOMENA Kod vozila sa upravljačem
na desnoj strani rezervoar se nalazi na
levoj strani prostora za motor.
14807030501-121-00214907030601-121-002
174
ODRŽAVANJE I NEGA