Page 129 of 260

127
Conducere
6Frână de siguranță activă
Această funcție, denumită și frânare automată
de urgență, intervine după avertizarea
conducătorului, dacă acesta nu acționează
suficient de rapid și nu frânează.
Are rolul de a reduce viteza de impact sau de a
evita coliziunea, în cazul în care conducătorul nu
reușește să intervină.
Funcționare
Sistemul funcționează în următoarele condiții:
– La detectarea unui pieton, viteza vehiculului în
care vă aflați nu trebuie să depășească 60 km/h.
–
La detectarea unui vehicul oprit, viteza
vehiculului în care vă aflați nu trebuie să
depășească 80 km/h.
– La detectarea unui vehicul în mișcare, viteza
vehiculului în care vă aflați trebuie să fie între 10
și 85
km/h.
Acest martor de avertizare se aprinde intermitent (timp de aproximativ 10
secunde) când funcția acționează asupra
frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând energic volanul și/sau pedala de
accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Dezactivare/Activare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Acest sistem poate fi dezactivat sau activat din
meniul de reglaje al vehiculului.
Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor luminos,
însoțită de afișarea unui mesaj.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
conducătorul este avertizat prin
aprinderea continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Contactați un reparator agreat CITROËN sau un
service autorizat pentru verificarea sistemului.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un reparator agreat
CITROËN sau un service autorizat pentru
verificarea sistemului.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu o cameră video plasată în partea superioară
a parbrizului, sistemul identifică marcajele de
pe carosabil și marginile drumului (în funcție
de versiune) și rectifică traiectoria vehiculului,
avertizând conducătorul cu privire la detectarea
unui risc de ieșire involuntară de pe banda
de rulare sau pe acostament (în funcție de
versiune).
Page 130 of 260

128
Conducere
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.
Condiții de funcționare
– Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 65 și 180 km/h.
–
Banda trebuie să fie delimitată de o linie de
demarcație.
–
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini.
–
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
–
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să nu
prezinte defecțiuni.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează nici
distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Conducătorul trebuie să țină volanul cu
ambele mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu poate
interveni (de exemplu, dacă dispare linia de
demarcație).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare sau o
incalcare a marcajului longitudinal (de exemplu:
acostament), acesta efectuează o corecție
a traiectoriei, necesară pentru readucerea
vehiculul pe traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.
Șoferul se poate opune corecției, ținând
ferm volanul (în cursul unei manevre de
evitare, de exemplu).
Corecția va fi întreruptă la activarea luminilor
de semnalizare direcție.
Cât timp luminile de semnalizare direcție sunt
aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în această perioadă.
Dacă sistemul detectează că șoferul nu
ține volanul suficient de ferm volanul în
timpul corecției automate a traiectoriei,
întrerupe corecția. Se declanșează o
avertizare pentru a determina șoferul să preia
controlul vehiculului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a situațiilor de conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Page 131 of 260
129
Conducere
6Starea funcțieiMartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF
(gri)
Funcție dezactivată.
ON
(gri) Funcție activă, condiții neîndeplinite:
–
viteză sub 65
km/h,
–
nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
–
Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs
de funcționare,
–
conducere „sportivă”.
ON
(gri)
Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de
exemplu, în urma detectării unei remorci sau a utilizării
unei roți de rezervă de tip îngust furnizate cu vehiculul).
ON
(verde) Marcaje rutiere detectate.
Viteză mai mare de 65
km/h.
ON
(portocaliu) / (verde)
Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost
detectat riscul de încălcare a liniei (linie portocalie).
Page 132 of 260

130
Conducere
Starea funcțieiMartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
ON
(portocaliu) / (verde)
„Hold the steering wheel” (Țineți volanul) –
În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul detectează
faptul că volanul a fost lăsat liber de către șofer pentru
câteva secunde, acesta întrerupe corecția și redă controlul
șoferului.
–
În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul determină
că va fi încălcată o linie continuă (portocalie) și corecția
nu va fi suficientă: șoferul este avertizat că trebuie să
completeze corecția traiectoriei.
Cu cât sunt efectuate mai multe manevre de corectare
a traiectoriei, cu atât alerta sonoră corespunzătoare va
dura mai mult.
Alerta devine continuă și durează până la
intervenția șoferului.
De asemenea, se poate afișa acest mesaj dacă țineți
mâinile pe volan.
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
–
se dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune,
–
viteză este mai mică de 65 km/h sau mai mare
de 180
km/h,
–
o remorcă este conectată electric,
–
se detectează utilizarea unei roți de rezervă tip
„galet” (întrucât detectarea nu este imediată, se
recomandă dezactivarea sistemului),
–
se detectează un stil de conducere dinamic,
apasare pe pedala de frână sau de accelerație,
–
se rulează în locuri fără marcaje de benzi,
– se activează luminile de semnalizare direcție,
– se traversează linia interioară într-o curbă,
–
se rulează în viraje strânse,
–
se detecteaza inactivitate din partea șoferului
pe durata unei corecții.
În timpul unei corecții, va apărea un
mesaj de avertizare când șoferul este
inactiv (nu ține volanul timp de 10 secunde).
Când șoferul rămâne inactiv (nu ține volanul
timp de încă 2 secunde), corecția este
întreruptă.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
contrast insuficient între suprafața drumului
și acostamente (de exemplu, umbră),
–
marcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi), sau altele (drumuri
în lucru etc.),
–
distanță mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
–
drum îngust, sinuos etc.
Risc de declanșări nedorite
În următoarele situații de conducere, se
recomandă dezactivarea funcției:
– conducerea pe suprafețe necorespunzătoare,
instabile sau foarte alunecoase (polei),
– condiții climatice nefavorabile,
– la circuite de curse,
– pe dinamometre auto.
Dezactivare / Activare
► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului și a
acestui martor pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este
indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj.
Page 133 of 260

131
Conducere
6Risc de declanșări nedorite
În următoarele situații de conducere, se
recomandă dezactivarea funcției:
–
conducerea pe suprafețe necorespunzătoare,
instabile sau foarte alunecoase (polei),
–
condiții climatice nefavorabile,
–
la circuite de curse,
–
pe dinamometre auto.
Dezactivare / Activare
► Apăsați acest buton pentru a dezactiva/
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului și a
acestui martor pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
O defecțiune la sistem este
indicată prin aprinderea acestor
martori pe tabloul de bord, însoțită de un semnal
sonor și de afișarea unui mesaj. Apelați la un dealer CITROËN sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Blind Spot Detection
Consultați
Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Acest sistem include senzori amplasați pe
părțile laterale ale barelor de protecție și
avertizează șoferul în legătură cu prezența
potențial periculoasă a unui alt vehicul (mașină,
camion, motocicletă) în zonele unghiului mort ale
vehiculului (zone ascunse din câmpul vizual al
conducătorului).
Un martor de avertizare se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
– constant , imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–
intermitent
, după aproximativ o secundă, la
depășirea lentă a unui vehicul și la utilizarea
luminii de semnalizare a direcției.
Activare/Dezactivare
Activarea sau dezactivarea se configurează în meniul
de configurare a vehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la
decuplarea contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de CITROËN.
Condiții de funcționare
– Toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente.
–
V
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h.
–
Când depășiți un vehicul, diferența de viteză
este mai mică de 10
km/h.
–
Când sunteți depășit de un vehicul, diferența
de viteză este mai mică de 25
km/h.
–
T
raficul este normal.
–
T
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort.
Page 134 of 260

132
Conducere
– Circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară.
–
V
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă, rulotă
etc.
Limite de funcționare
Nu este declanșată nicio alertă în următoarele
situații:
–
În prezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
etc.).
–
T
rafic îngreunat.
–
Conducerea
pe drumuri sinuoase sau cu viraje
strânse.
–
În cazul în care depășiți sau sunteți depășit de
un vehicul foarte lung (camion, autocar etc.) care
este detectat într-un unghi mort din spate și este
prezent și în câmpul vizual al conducătorului, în
față.
–
La o depășire rapidă.
–
În trafic foarte aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor se aprinde pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj.
Contactați un dealer CITROËN sau un atelier
calificat pentru a face verificări.
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special rularea pe suprafețe ude sau
trecerea de pe o suprafață uscată pe una udă
poate duce la avertizări false (de exemplu,
prezența unui nor de picături de apă în
unghiul mort este interpretată ca fiind un
vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt
acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare, nici zonele de
detectare, situate pe barele de protecție față
și spate, lipind autocolante sau alte obiecte;
aceasta riscă să afecteze buna funcționare a
sistemului.
Active Blind Spot Monitoring System
Concomitent cu aprinderea martorului de
avertizare din retrovizorul de pe latura în cauză,
se va face simțită și o corecție a traiectoriei dacă
încercați să încălcați o linie de marcaj rutier
cu luminile de semnalizare a direcției activate,
pentru a vă ajuta să evitați o coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Acesta este un sistem de asistare și nu poate, în niciun caz, să înlocuiască
atenția șoferului.
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
În funcție de versiune, funcția poate fi doar un
sistem de „Avertizare de pauză” sau poate fi
completat cu un sistem de „Avertizare atenție
șofer”.
Page 135 of 260

133
Conducere
6încercați să încălcați o linie de marcaj rutier
cu luminile de semnalizare a direcției activate,
pentru a vă ajuta să evitați o coliziune.
Acest sistem este o combinație între Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
65 și 140 km/h inclusiv.
Aceste funcții sunt utile în special la deplasările
pe autostrăzi și pe drumurile expres.
Pentru mai multe informații despre Lane
Keeping Assist și Blind Spot Detection ,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Acesta este un sistem de asistare și nu poate, în niciun caz, să înlocuiască
atenția șoferului.
A fost detectată o lipsă a atenției
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
În funcție de versiune, funcția poate fi doar un
sistem de „Avertizare de pauză” sau poate fi
completat cu un sistem de „Avertizare atenție
șofer”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Activare/dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției se face din meniul
de configurare a vehiculului.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Avertizare de pauză
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 65
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–
vehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
–
contactul este tăiat câteva minute,
–
centura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65 km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Avertizare privind atenția șoferului
În funcție de versiune, sistemul „Avertizare
de pauză” este completat cu un sistem de
„Avertizare atenție șofer”.
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65
km/h).
Page 136 of 260

134
Conducere
La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
condiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.);
–
orbire (luminile unui vehicul care circulă
din sens opus, soare la orizont, reflexii pe
carosabil umed, ieșire din tunel, alternanța de
umbre și lumini etc.);
–
zona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante,
–
marcaje lipsă, uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
–
distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
–
drum îngust, sinuos etc.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–
marcaje lipsă, uzate, mascate, pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.),
–
distanța mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
–
drum îngust, sinuos etc.
Senzori de parcare
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu ajutorul senzorilor din bara de protecție,
acest sistem semnalează apropierea de
obstacole (de exemplu pietoni, vehicule, arbori,
bariere) prezente în zona de detectare.
Asistare la parcarea cu spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi și este confirmată de un semnal
sonor.
Sistemul este dezactivat la decuplarea mersului
înapoi.
Asistență sonoră
Sistemul semnalează prezența obstacolelor,
atât în zona de detectare a senzorilor, cât și
pe traiectoria vehiculului definită de orientarea
volanului.
În funcție de versiune, în exemplul arătat, doar
obstacolele prezente în zona marcată vor fi
semnalate de sistemul de asistență sonoră.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor devine
continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea părții în care se află
obstacolul.
Reglarea semnalului sonorCu CITROËN Connect Radio sau
CITROËN Connect Nav, apăsarea
acestui buton deschide geamul pentru
reglarea volumului semnalului sonor.
Asistare grafică
Completează asistarea sonoră, fără să ia în
considerare traiectoria vehiculului, prin afișarea
pe ecran a unor bare care reprezintă distanța
dintre obstacol și vehicul (alb: obstacole mai
îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericol”.