2020 TOYOTA SUPRA Bruksanvisningar (in Swedish)

185
4
Supras instruktionsbok 4-1. REGLAGE O
CH MANÖVERORGAN
REGLAGE OCH MANÖVERORGAN
Gäller Korea
1 Knäkrockkudde
2 Främre krockkudde, förare
3 Främre krockkudde, framsätespassagerare
4 Sidokrockgardin
5 Sidokrockkudde
De främre krockkuddarna skyddar
föraren och framsätespassagera-
ren om en frontalkollision skulle in-
träffa när skyddet som
säkerhetsbältena ger inte är tillräck-
ligt.
I en sidokrock ger sidokrockkuddar-
na stöd till kroppen från sidan i om-
rådena kring bröstkorg, bäcken och
huvud. Knäkrockkudden ger stöd till be-
nen vid en frontalkrock.
Sidokrockgardinen ger stöd åt hu-
vudet vid en sidokrock.
Krockkuddar aktiveras inte i varje
krock, t.ex. smärre olyckor och på-
körning bakifrån.
Krockkuddar fram
SidokrockkuddeKnäkrockkudde
Sidokrockgardin
Skyddande verkan
Allmänt
OM99V74SE.book Page 185 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

186
Supras instruktionsbok4-1. REGLAGE OCH MANÖVERORGAN

Sitt på lämpligt avstånd från
krockkuddarna.
 Håll alltid ratten i rattkransen.
Håll ratten i läge ”kvart i tre” för
att minimera skaderisken på
händer eller armar när krockkud-
den utlöses.
 Se till att framsä tespassageraren
sitter i rätt ställn ing, dvs med föt-
ter eller ben i fotutrymmet, inte
på instrumentbrädan.
 Se till att de åkande inte har hu-
vudet nära sidokrockkudden.
 Placera inte en annan person,
husdjur eller föremål mellan
krockkuddarna och de åkande.
 Håll instrumentbrädan och vind-
rutan på passagerarsidan fri från
föremål, fäst t.ex. inte självhäf-
tande folie eller skydd och mon-
tera inga hållare för
navigeringsenheter eller mobilte-
lefoner.
 Limma inte fast någonting på
krockkuddekåporna, täck inte
heller över dem och gör inga för-
ändringar i dem. 
Använd inte krockkuddekåpan
framför framsätespassagera-
rens plats som en bricka.
 Överdrag, stolklädsel, dynor eller
andra föremål som inte är speci-
fikt lämpade för säten med in-
byggda sidokrockkuddar får inte
monteras på framsätena.
 Häng inga klädesplagg som
rockar eller jackor över ryggstö-
den.
 Gör inga anpassningar av enskil-
da komponenter i systemet eller
dess kablage. Det gäller även
överdragen på ra tt, instrument-
bräda och säten.
 Ta inte isär krockkuddesystemet.
Även om alla anvisningar åtföljs
kan vissa skador från beröring med
krockkudden inte helt uteslutas, be-
roende på omständigheterna för
olyckan.
Ljudet som orsakas när en krock-
kudde utlöses kan leda till tillfällig
hörselnedsättning för passagerare
som är känsliga för högt ljud.
Uppnå krockkuddarnas optimala
effektivitet
VARNING
Om sätet är felaktigt inställt, eller om
krockkuddens utlösningsområde är
begränsat kan kr
ockkuddesystemet
inte ge avsett skydd eller ytterligare
skador kan orsakas när det utlöses.
Det finns risk för svåra eller livshotan-
de skador. Observera följande för att
erhålla optimalt skydd.
Driftsberedskap för
krockkuddesystemet
Säkerhetsinformation
VARNING
Enskilda komponenter i krockkudde-
systemet kan vara heta efter att en
krockkudde har utlösts. Det finns risk
för skador. Rör inte enskilda kompo-
nenter.
OM99V74SE.book Page 186 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

187
4
Supras instruktionsbok 4-1. REGLAGE O
CH MANÖVERORGAN
REGLAGE OCH MANÖVERORGAN
Låt kontrollera systemet.
Kraften med vilken förarens och
framsätespassagerarens krockkud-
dar utlöses beror på läget av förar-
sätet och framsätespassagerarens
säte.
I syfte att upprätthålla denna funk-
tions noggrannhet ska framsätena kalibreras när ett meddelande om
detta visas på informationsdisplay-
en.
Ett meddelande om detta visas på
informationsdisplayen.
1
Tryck på knappen och flytta sä-
tet framåt tills det stannar.
2 Tryck knappen framåt igen. Sä-
tet rör sig lite längre framåt.
3 Justera det önskade läget för
sätet igen.
Kalibreringen avslutas när medde-
landet på informationsdisplayen
slocknar.
Om meddelandet fortfarande visas
ska kalibreringen göras om.
Om meddelandet ändå inte slock-
nar efter upprepad kalibrering ska
du låta kontrollera systemet snarast
möjligt.
Krockkuddarna är inte avsedda att
användas istället för bilens säker-
hetsbälten.
De främre krockkuddarna och knä-
krockkuddarna är avsedda att kom-
plettera säkerhetsbältena, inte att an-
VARNING
Felaktigt utfört arbete kan leda till fel,
störning eller oavsiktlig utlösning av
krockkuddesystemet. Om en funk-
tionsstörning har uppstått utlöses
krockkuddesystemet eventuellt inte
på avsett sätt i en olycka, trots att
olyckan är av rätt allvarlighetsgrad.
Det finns risk för svåra eller livshotan-
de skador. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalifika tioner testa, re-
parera, eller demontera och avyttra
krockkuddesystemet.
Display i instrumentgruppen
När bilen är i körklart läge
tänds varningslampan i in-
strumentgruppen en kort
stund för att visa att hela
krockkuddesystemet och bäl-
tessträckarna är funktionella.
Funktionsstörning
 Varningslampan tänds inte
när bilen är i körklart läge.
 Varningslampan är tänd
hela tiden.
Kraften från krockkudde för
förare och
framsätespassagerare
Kalibrera framsätena
VARNING
Det finns risk för klämskador när säte-
na flyttas. Det kan medföra risk för
kroppsskada eller materiell skada. Se
till att sätets rörelseområde är fritt inn-
an du gör några justeringar.
SRS främre krockkudde/SRS
knäkrockkudde
OM99V74SE.book Page 187 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

188
Supras instruktionsbok4-1. REGLAGE OCH MANÖVERORGAN
vändas istället för dem, med syfte att
öka effektiviteten som skyddsanord-
ning i bilen.
SRS är en förkortning av Supplemental
Restraint System (kompletterande säker-
hetssystem).
I händelse av en kollision kan säker-
hetsbältena hålla fast de åkande i de-
ras säten, men om kollisionskraften
är alltför kraftig finns risk att en åkan-
des huvud och bröstkorg slår i ratten,
instrumentbrädan och vindrutan. I så
fall utlöses de främre krockkuddarna
och knäkrockkuddarna för att lindra
stöten på de åkande och hålla fast
dem så att de inte slår i ratten etc,
med huvudet, bröstkorgen och knä-
na.
De främre krockkuddarna och knä-
krockkuddarna utlöses endast när en
stöt detekteras som överskrider ett
visst tröskelvärde. Även om stöten är
tillräckligt allvarlig vid en kollision att
karossen deformeras utlöses eventu-
ellt inte krockkuddarna om kollisions-
kraften sprids tillräckligt av karossens
krockstruktur. Om kollisionskraften
inte utlöser krockkuddarna så skyd-
das de åkande av säkerhetsbältena.
När en krockkudde utlöses så sker
det nästan omedelbart. Den kan slå i
en åkande och orsaka skada, eller
det höga ljudet som uppstår vid utlös-
ningstillfället kan orsaka tillfällig hör-
selnedsättning. En krockkudde och
närbelägna delar blir extremt heta ef-
ter krockkuddens utlösning och kan
orsaka brännskador om de vidrörs.
Därför är det inte helt riskfritt när
krockkuddar utlöses. I syfte att mins-
ka risken är krockkuddarna därför
endast avsedda att utlösas när ytterli-
gare minskning av kollisionskraften
på de åkande i en kollision är nöd-
vändig.
VARNING
Sätt på säkerhetsb
ältena på rätt sätt
och sitt med korrekt sittställning.
Om du sitter med huvudet för nära
ratten och främre krockkudden utlö-
ses kan den utveckla en oerhörd kraft
på kroppen. Sitt i förarsätet med kor-
rekt sittställning och upprätthåll lämp-
ligt avstånd till ratten.
Placera inte passagerarsätet altför
nära instrumentbrädan och ha inte
fötterna på den, eftersom det kan leda
till allvarliga skador om krockkudden
utlöses. Sitt i passagerarsätet med
korrekt sittställning och upprätthåll
lämpligt avstånd till instrumentbrädan.
OM99V74SE.book Page 188 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

189
4
Supras instruktionsbok 4-1. REGLAGE O
CH MANÖVERORGAN
REGLAGE OCH MANÖVERORGAN
När bilen är involverad i en fron-
talkrock som överskrider ett tröskel-
värde motsvarade en kollision med
en betongvägg som inte ger efter
eller deformeras. När bilen utsätts för en stöt i en vin-
kel på högst 30 grader på vänstra
eller högra främre hörnet (A), som
överskrider ett tröskelvärde.
Om bilens undersida utsätts för en
stöt som överskrider ett tröskelvär-
de
Om bilen krockar med en kantsten
VARNING
Sätt inte fast något föremål på ytor
nära krockkuddarna, och luta inte nå-
got mot dem.
Varken installera eller fäst något, t.ex.
dekaler, på ytor som rattnavet och nä-
ra knäkrockkuddarna. Fäst inte heller
tillbehör, som luftfrä
schare, på instru-
mentpanelens passagerarsida, eller
placera inget föremål på golvet fram-
för sätet. Om något är fäst på dessa
ytor, eller om något är placerat på
dem, kan de hindra att en krockkudde
utlöses eller de kan bli som projektiler
när krockkuddarna utlöses.
Främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna utlöses
Främre krockkuddarna och knä-
krockkuddarna kan utlösas:
OM99V74SE.book Page 189 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

190
Supras instruktionsbok4-1. REGLAGE OCH MANÖVERORGAN
Om bilen kör ned i ett djupt hål eller
dike
Vid hård landning eller fall
Om bilen är involv
erad i frontalkolli-
sion med ett parkerat fordon av
motsvarande storlek. Om bilen är involverad i en under-
körningskrock med en lastbil
Om bilen krockar med en kraftled-
ningsstolpe eller ett träd
Om bilen krockar med ett föremål
som deformeras eller ger efter, t.ex.
ett räcke
Tröskelvärdet för att främre
krockkuddar och knäkrockkuddar
ska utlösas ökar
avsevärt när
OM99V74SE.book Page 190 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

191
4
Supras instruktionsbok 4-1. REGLAGE O
CH MANÖVERORGAN
REGLAGE OCH MANÖVERORGAN
Om bilen är inblandad i en påkör-
ning bakifrån
Om bilen är inblandad i en sido-
krock
Bilen är involverad i en olycka när
bilen välter Om bilen utsätts för en kraftig stöt
framifrån medan den glider
Om bilen utsätts för en kraftig stöt
framifrån under en sidokrock

När en efterföljande krock inträf-
far efter att främre eller knä-
krockkuddarna har utlösts
 När bilen utsätts för en mindre
stöt framifrån under en krock
Främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna utlöses inte:
OM99V74SE.book Page 191 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM

192
Supras instruktionsbok4-1. REGLAGE OCH MANÖVERORGAN

Om varningslamp an i krockkud-
desystemet tänds
Krockkuddarna är inte avsedda att
användas istället för bilens säker-
hetsbälten.
Sidokrockkuddarna och sidokrock-
gardinerna är avsedda att utlösas
för att skydda överkroppen och hu-
vudet på de åkande om bilens sida
utsätts för en kraftig stöt.
I händelse av en sidokrock utlöses
sidokrockkuddarna och sidokrock-
gardinerna för att blixtsnabbt skapa
en luftkudde som bidr ar till att mins-
ka stöten på de åkande och hålla
fast dem så att de inte slår i fönst-
ret, dörren etc, med huvudet och
överkroppen. När en krockkudde
utlöses så sker det nästan omedel-
bart. Den kan slå i en åkande och
orsaka skada, eller det höga ljudet
som uppstår vid utlösningstillfället
kan orsaka tillfällig hörselnedsätt-
ning. En krockkudde och närbeläg-
na delar blir extr emt heta efter
krockkuddens utlösning och kan or-
saka brännskador om de vidrörs.
Därför är det inte helt riskfritt när
krockkuddar utlöses. I syfte att
minska risken är krockkuddarna
därför endast avsedda att utlösas
när ytterligare minskning av kollisi-
onskraften på de åkande i en kolli-
sion är nödvändig.
Om kollisionskraften inte utlöser krockkuddarna så skyddas de
åkande av säkerhetsbältena.
Sidokrockkudde/
sidokrockgardin
VARNING
Sätt inte på klädselskydd som inte är
avsedda för användning i bilen, place-
ra inte en kudde eller annat tillbehör
på något av framsätena, häng inte
heller något på endera ryggstödet.
Placera inga föremål på sidan av en-
dera framsätet. Se sidan 184 beträf-
fande krockkuddarnas placering i
bilen.
VARNING
Se till att ingen lutar sig mot en dörr
eller fönster.
Montera heller ingen mugghållare el-
ler andra tillbehör nära sidokrockkud-
darna.
OM99V74SE.book Page 192 Tues day, December 10, 2019 1:11 PM