2020 Peugeot Boxer Užívateľská príručka (in Slovak)

151
Zvláštne funkcie
10Podvozok s dvojitou
kabínouValník s dvojitou kabínou
L3 L4L2L3L4
L Celková dĺžka
5 8436 2085 7386 2286 678
ARázvor4 0353 4504 035
BPredný previs 948948
C Zadný previs 860
1 2251 3401 2451 695
DŠírka (so zrkadlami/bez zrkadiel)2 508/2 050-/2 100
-Nadstavbová šírka --
- Maximálna nadstavbová šírka --
E Rozchod predných kolies
1 8101 810
-Rozchod zadných kolies1 7901 790
-Rozšírený rozchod zadných kolies1 9801 980
FCelková výška2 2542 153
-Maximálna nadstavbová výška --

152
Zvláštne funkcie
Technické špecifikácie
VýbavaPodrobnosti
Vyklápač
Korba vyklápača sa skladá z 2 plechových strižencov z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm s pozinkovaným povrchom, ktoré sú vzájomne spojené stredovými a pozdĺžnymi laserovými zvarmi.
Vyklápač vo farbe karosérie.
Konštrukcia vyklápača 2 hlavné pozdĺžne nosníky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele.
1 priečnik s hlavou piesta vyrobený z oceľovej rúry.
Priečniky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele. Konštrukcia s ochranou proti korózii nanesením vrstvy
práškovej farby.
Nosný rám
2 pozdĺžne nosníky s prierezom tvaru „C“ vyrobené z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm, vnútorne uchytené pomocou rozšíreného spodného krídla.
Namontované na základnom vozidle pomocou lisovaných konzol z vysokopevnej ocele.
1 priečnik s pätkou piesta vyrobený z oceľovej mechanicky zváranej rúry , zinkovaný v ohni.
1 zadný závesný priečnik z galvanizovanej ocele.
Dorazy podpier na koncoch pozdĺžnych nosníkov.
Ochranná mriežka zadných svetiel.
Bočné ochranné kryty vozidla a držiaky blatníkov z galvanizovanej ocele.
Bočnice Bočnice z vysokopevnej ocele, hrúbka 15/10, tvarované za studena a spojené pomocou súvislého
laserového zvaru.
Ochrana proti korózii zaručená vďaka naneseniu vrstvy práškovej farby .
Uzamykacie rukoväte so zosilneným pozinkovaním, zapustené do bočnice.
Rebríkový nosič Koľajnice z galvanizovanej ocele. Plechy a priečniky z lakovanej ocele so zlisovanými svorníkmi.
Jednotka elektročerpadla
12 V/2 kW.Prevádzková teplota: –20 až +70 °C.
Hydraulický piest
Výsuvný, nitridová tyč, 3 prvky, priemer: 107 mm.Maximálny tlak: 20 bar.
Hydraulický olej Minerálny typu ISO HV 46 alebo ekvivalentný.
Vyklápač

Zdvíhanie korby vyklápača sa vykonáva
prostredníctvom hydraulicko-elektrickej jednotky
napájanej batériou vozidla.


Zdvíhanie nahor a spúšťanie nadol sa ovláda
podržaním príslušných tlačidiel magnetického
a odnímateľného diaľkového ovládania
umiestneného na držiaku v kabíne.
Na pohon zdvihu korby vyklápača slúži motor
jednotky.
Pri spúšťaní nadol sa využíva elektromagnetický
ventil, ktorý otvára spätný tok oleja v pieste.
Vyklápacia korba je pri zdvíhaní aj zastavení
istená pred klesnutím nadol systémom proti
spadnutiu.
Bezpečnostné odporúčania

Nikdy nejazdite so sklopeným zadným
čelom.
Dbajte na to, aby sa pri vykladaní
nenachádzali na zemi ani vyššie žiadne
osoby ani prekážky.
Ak sa vyklápacia korba nepoužíva, nikdy ju
nenechávajte vo zdvihnutej polohe.
Pri vyklápaní vždy nechajte zaistenú vrchnú
časť zadného vyklápacieho čela.
Dodržiavajte povolené zaťaženie uvedené na
hmotnostnom štítku na vozidle.
Pravidelne kontrolujte dobrý stav zavesenia
podvozka a či sú pneumatiky nahustené na
požadovaný tlak.
Náklad rozložte rovnomerne po vyklápacej
korbe.
Prepravuje homogénne materiály, ktoré sa
ľahko sypú.
Nikdy nejazdite, ani pomaly, so zdvihnutou
vyklápacou korbou.
Vyklápajte náklad na rovnom a pevnom
povrchu: na svahu alebo nespevnenom
podklade môže dôjsť k presunutiu ťažiska, čím
sa zníži stabilita celej jednotky.

153
Zvláštne funkcie
10Technické špecifikácie
VýbavaPodrobnosti
Vyklápač
Korba vyklápača sa skladá z 2 plechových strižencov z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm s pozinkovaným povrchom, ktoré sú vzájomne spojené stredovými a pozdĺžnymi laserovými zvarmi.
Vyklápač vo farbe karosérie.
Konštrukcia vyklápača 2 hlavné pozdĺžne nosníky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele.
1 priečnik s hlavou piesta vyrobený z oceľovej rúry.
Priečniky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele. Konštrukcia s ochranou proti korózii nanesením vrstvy
práškovej farby.
Nosný rám
2 pozdĺžne nosníky s prierezom tvaru „C“ vyrobené z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm, vnútorne uchytené pomocou rozšíreného spodného krídla.
Namontované na základnom vozidle pomocou lisovaných konzol z vysokopevnej ocele.
1 priečnik s pätkou piesta vyrobený z oceľovej mechanicky zváranej rúry , zinkovaný v ohni.
1 zadný závesný priečnik z galvanizovanej ocele.
Dorazy podpier na koncoch pozdĺžnych nosníkov.
Ochranná mriežka zadných svetiel.
Bočné ochranné kryty vozidla a držiaky blatníkov z galvanizovanej ocele.
Bočnice Bočnice z vysokopevnej ocele, hrúbka 15/10, tvarované za studena a spojené pomocou súvislého
laserového zvaru.
Ochrana proti korózii zaručená vďaka naneseniu vrstvy práškovej farby .
Uzamykacie rukoväte so zosilneným pozinkovaním, zapustené do bočnice.
Rebríkový nosič Koľajnice z galvanizovanej ocele. Plechy a priečniky z lakovanej ocele so zlisovanými svorníkmi.
Jednotka elektročerpadla
12 V/2 kW.Prevádzková teplota: –20 až +70 °C.
Hydraulický piest
Výsuvný, nitridová tyč, 3 prvky, priemer: 107 mm.Maximálny tlak: 20 bar.
Hydraulický olej Minerálny typu ISO HV 46 alebo ekvivalentný.

154
Zvláštne funkcie

– Nikdy nepracujte pod korbou, ktorá nie je zaistená podperou.– Pomocou ističa vypnite elektrické napájanie ovládacieho zariadenia.– Vozidlo musí byť zastavené, s vypnutým motorom.
Z bezpečnostných dôvodov dôrazne neodporúčame vykonávať akýkoľvek
zásah pod korbou počas manipulácie
s korbou alebo počas jej údržby.
Údržba
Nádrž
Pravidelne kontrolujte a dopĺňajte hladinu oleja.
Jedenkrát do roka olej vymeňte. Ak olej obsahuje
vodu, vymeňte ho.
V pravidelných intervaloch kontrolujte stav
hydraulickej hadičky a tesnosť hydraulického
systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadujú si žiadnu špeciálnu údržbu, pretože
guľôčkové ložiská sú doživotne namazané a
ložiská čerpadla sú mazané čerpaným olejom.
Rozmery
Toto prispôsobenie je dostupné iba pri
jednoduchej kabíne L2. Technické špecifikácie
vyklápača nájdete v nižšie uvedenej tabuľke.
Vyklápač (v mm)
Použiteľná dĺžka
3 200
Celková dĺžka3 248
Použiteľná šírka2 000
Celková šírka2 100
Výška bočníc 350
Hmotnosť prestavby (v kg) 550
Technické špecifikácie podvozka s
kabínou L2 sú uvedené v kapitole
Rozmery verzie valníka.
Hmotnosti a vlečné
zaťaženia (kg)
Hmotnosť brzdeného prívesu s prenesením
zaťaženia môže byť zvýšená za podmienky,
že je o rovnakú hodnotu znížená hmotnosť
ťahajúceho vozidla a nie je prekročená MTRA.
Pozor, nedostatočné zaťaženie ťahajúceho
vozidla môže mať za následok zhoršenie držania
jazdnej stopy.
Pohotovostná hmotnosť sa rovná hmotnosti
prázdneho vozidla + vodič (75 kg) + palivová
nádrž naplnená na 90 %.

Skôr ako pristúpite k ťahaniu prívesu,
skontrolujte, či:
– kolmá sila pôsobiaca na ťažnú guľu nepresahuje hodnotu (S), uvedenú na
hmotnostnom štítku prívesu,
– vlečné zaťaženie (M.R) je nižšie ako hodnota uvedená na hmotnostnom štítku prívesu a celková povolená hmotnosť (P.T.A.C.)
nepresahuje hodnotu uvedenú na hmotnostnom
štítku vozidla.
– v prípade samonosného prívesu nesmie celková povolená hmotnosť jazdnej súpravy
(P.T.R.A.) presiahnuť hodnotu uvedenú na
hmotnostnom štítku vozidla.
Hydraulický systém
Tieto bezpečnostné opatrenia je nevyhnutné
dodržiavať pri všetkých zásahoch na
hydraulickom systéme.


– Pri zásahoch spojených s údržbou uveďte korbu do bezpečnostnej polohy, tak že použijete
jej podperu (poloha označená červenou šípkou
pod dnom korby).

155
Zvláštne funkcie
10

– Nikdy nepracujte pod korbou, ktorá nie je zaistená podperou.– Pomocou ističa vypnite elektrické napájanie ovládacieho zariadenia.– Vozidlo musí byť zastavené, s vypnutým motorom.
Z bezpečnostných dôvodov dôrazne neodporúčame vykonávať akýkoľvek
zásah pod korbou počas manipulácie
s korbou alebo počas jej údržby.
Údržba
Nádrž
Pravidelne kontrolujte a dopĺňajte hladinu oleja.
Jedenkrát do roka olej vymeňte. Ak olej obsahuje
vodu, vymeňte ho.
V pravidelných intervaloch kontrolujte stav
hydraulickej hadičky a tesnosť hydraulického
systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadujú si žiadnu špeciálnu údržbu, pretože
guľôčkové ložiská sú doživotne namazané a
ložiská čerpadla sú mazané čerpaným olejom.
Mazanie
Čapy korby a valca neobsahujú mazacie prvky.
Pravidelne premazávajte závesy a rukoväte
bočných stien, ako aj istiace háčiky zadnej steny.
Rám a korba
Pre maximálne predĺženie životnosti vám
odporúčame vykonávať údržbu vašej korby
častým umývaním prúdom vody.
Aby ste zamedzili vzniku korózie, urýchlene
ošetrite miesta s poškodeným lakom.
Po 8 mesiacoch používania skontrolujte
dotiahnutie spoja rámu s podvozkom (v
súlade s odporúčaniami výrobcu).
Vyčistenie klzného ventilu
► Uvoľnite veko 244A , dajte pritom pozor na
guľôčku, aby ste ju nestratili.
► Pomocou širokého skrutkovača odskrutkujte zostavu čapu/piesta.► Skontrolujte, či sa piest voľne pohybuje a odstráňte akékoľvek cudzie predmety. Pomocou
magnetu odstráňte všetky kovové častice.
► Znova namontujte celú zostavu a skontrolujte, či sa piest voľne pohybuje. Pri
spätnej montáži nalepte guľôčku na veko
pomocou malého množstva vazelíny.
► Odvzdušnite hydraulickú jednotku.
Odvzdušnenie hydraulickej jednotky
► Odskrutkujte šesťhranné veko 257.
► Pomocou 6 mm imbusového kľúča povoľte vnútornú skrutku 587 o pol otáčky.► Stlačením tlačidla zdvíhania niekoľko sekúnd používajte jednotku.
Vyklápač sa nebude zdvíhať alebo sa bude
zdvíhať iba veľmi pomaly. Keď z tohto otvoru
začne vytekať olej, jednotka je odvzdušnená.
► Znova dotiahnite skrutku 587 a nasaďte späť
veko 257. Skontrolujte, či sa vyklápač pomaly
spúšťa nadol.
Podrobná schéma hydraulickej centrály
UD2386

156
Zvláštne funkcie
Diagnostika
PríznakyElektrická
sústavaHydraulická
sústava Overenie/kontrola
Hydraulická jednotka nefunguje. XElektrická kabeláž a relé jednotky.
X Skontrolujte kabeláž (riadiaca jednotka).
X Istič.
Veľmi hlučná jednotka, pomalé zdvíhanie. XNasávacie sitko je upchaté alebo poškodené na dne nádrže.
Veľmi hlučná nová jednotka, rýchle zdvíhanie. XVyrovnanie čerpadla, výmena jednotky.
Piest sa samočinne spúšťa nadol. XPoškodený alebo zaseknutý spúšťací ventil.
Piest sa nespúšťa nadol. XÁno, skontrolujte klzný ventil a odvzdušnite.
Pozrite si kapitolu „Údržba“.
X Nie, skontrolujte cievku a elektrické prípojky ventilu.
X Nie, vymeňte elektromagnetický ventil.
X Nie, skontrolujte vyrovnanie piesta.
Jednotka funguje, ale tlak sa nezvyšuje. XAk nie je na jednotke žiadny elektromagnetický ventil, je
zaseknutý klzný ventil.
Pozrite si kapitolu „Údržba“.
X Zariadenie na uvoľnenie tlaku, nastavenie, nečistoty.
X Nefunkčné utesnenie čerpadla.
X Spojka motora/čerpadla.
X Čerpadlo uvoľnené z držiaka.
Hydraulická jednotka nefunguje. XZablokovaný elektromagnetický ventil – vymeňte ho alebo
dotiahnite maticu za sitkom.
Ovládacia jednotka nefunguje. XSkontrolujte pripojenie a kontakty.

157
Zvláštne funkcie
10PríznakyElektrická
sústavaHydraulická
sústava Overenie/kontrola
Emulzia v nádrži. XNesprávne osadené vratné potrubie.
X Nedostatočná hladina motorového oleja.
Olej sa vracia späť cez odvzdušňovacie potrubie
oleja. X
Príliš vysoká hladina oleja.
X Príliš vysoká tolerancia membrány odvzdušňovacieho potrubia
oleja, musí sa vymeniť.
Vzťahuje sa iba na jednotky UD2386.
Počas spúšťania nadol sa vypáli poistka. XVymeňte cievku spúšťania.

158
Audio systém
Audio systém

Multimediálny audio systém
– telefón Bluetooth
®
Systém je chránený takým spôsobom,
aby bol funkčný len vo vašom vozidle.
Z bezpečnostných dôvodov smie vodič
vykonávať úkony vyžadujúce si jeho
zvýšenú pozornosť výlučne v zastavenom
vozidle.
Pri vypnutí motora sa systém po aktivácii
režimu úspory energie vypne, aby sa
zabránilo vybíjaniu batérie.
Prvé kroky
Zapnutie/vypnutie, nastavenie hlasitosti.
Výber vlnového rozsahu FM a AM.
Výber zdroja USB alebo AUX.
Zobrazenie zoznamu pripojených
telefónov.
Otáčanie: rolovanie v zozname alebo
nastavenie rádiostanice.
Stlačenie: potvrdenie možnosti zobrazenej na
displeji.
Informácie o práve počúvanej rádiostanici
alebo médiu.
Voľba rádiostaníc uložených v pamäti.
FM-A, FM-B, FM-C, AM-A, AM-B, AM-C.
Zobrazenie ponuky a nastavenie
možností.
Tlačidlá rádia 1 až 6: Voľba rádiostaníc uložených v pamäti.
Dlhé stlačenie: uloženie stanice do pamäti.
Náhodné prehrávanie.
Opakované prehrávanie.
Stlmenie/pozastavenie zvuku.
Automatické vyhľadanie frekvencie
smerom nadol.
Voľba predchádzajúcej skladby z USB.
Dlhé stlačenie: rýchly posun smerom dozadu.
Automatické vyhľadanie frekvencie smerom nahor.
Voľba nasledujúcej skladby z USB.
Dlhšie stlačenie: rýchly posun smerom dopredu.
Prerušenie aktuálnej operácie.Prechod o jednu úroveň vyššie (ponuka alebo priečinok).
Ovládače na volante
Zapnutie/vypnutie funkcie pozastavenia
zariadenia USB/iPod, vstupu AUX a
zdrojov s rozhraním Bluetooth
®.
Zapnutie/vypnutie funkcie vypnutia zvuku rádia.
Zapnutie/vypnutie funkcie mikrofónu počas
telefonickej konverzácie.
Prepínanie nahor alebo nadol: zvýšenie
alebo zníženie hlasitosti hlasových
oznámení, ako aj zdrojov hudby, hands-free
zariadení a zdrojov na čítanie textových správ.
Zapnutie rozpoznávanie hlasu.
Pozastavenie hlasovej správy na začatie
nového hlasového povelu.
Pozastavenie rozpoznávania hlasu.
Prijatie prichádzajúceho hovoru.
Prijatie druhého prichádzajúceho hovoru
a podržanie aktívneho hovoru.
Zapnutie rozpoznávania hlasu pre funkciu
telefonovania.
Pozastavenie hlasovej správy na zadanie iného
hlasového povelu.
Pozastavenie rozpoznávania hlasu.
Rádio, prepínanie nahor alebo nadol: výber nasledujúcej/predchádzajúcej
stanice.
Rádio, súvislé prepínanie nahor alebo nadol:
prehľadávanie rozhlasových frekvencií nahor/
nadol, až kým neuvoľníte tlačidlo.
Médiá, prepínanie nahor alebo nadol: výber
nasledujúcej/predchádzajúcej skladby.
Médiá, súvislé prepínanie nahor alebo nadol:
posúvanie v rámci skladby vpred/vzad, až kým neuvoľníte tlačidlo.Odmietnutie prichádzajúceho hovoru.Ukončenie práve prebiehajúceho
telefonického hovoru.
Rádio
Voľba stanice
Vonkajšie prostredie (kopce, budovy,
tunely, parkoviská, podzemné priestory
atď.) môže znemožniť príjem, a to aj v režime
RDS.
Toto správanie je pri šírení rádiových vĺn
normálne a v žiadnom prípade nepredstavuje
poruchu autorádia.
Stlačte tlačidlo „RADIO“ a zvoľte vlnový
rozsah FM alebo AM.
Krátko stlačte jedno z tlačidiel na
automatické vyhľadávanie nižšej
alebo vyššej frekvencie.