2020 Peugeot Boxer Manualul de utilizare (in Romanian)

71
Conducere
6Cuplarea mersului înapoi

► Ridicați inelul de sub nuca manetei pentru a cupla marșarierul.
Nu cuplați niciodată această treaptă
până când vehiculul nu se oprește
complet.
Mișcarea trebuie efectuată lent pentru a reduce
sunetul de la cuplarea mersului înapoi.
Dacă vehiculul este echipat astfel, la
cuplarea mersului înapoi se activează
asistența la parcare și se aude un semnal
sonor.
Pentru mai multe informații despre
Asistența la parcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Indicator de schimbare a
treptei
În funcție de versiune sau de motorizare,
acest sistem reduce consumul de carburant
recomandând o treaptă superioară.
Recomandările privind schimbarea treptei
nu trebuie considerate obligatorii. Structura
drumului, densitatea traficului și siguranța sunt
factorii care decid alegerea treptei optime. Prin
urmare, conducătorul este responsabil pentru
decizia de a urma sau nu indicațiile emise de
sistem.
Sistemul nu poate fi dezactivat.
Funcționarea
Informația este afișată pe ecranul
tabloului de bord sub forma martorului
SHIFT, însoțit de o săgeată în sus, pentru a
semnala șoferului că poate cupla o treaptă de
viteză superioară.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.) și
de solicitările șoferului (putere, accelerare,
frânare etc.).
Sistemul nu propune în niciun caz cuplarea
primei trepte de viteză, a mersului înapoi, nici
trecerea într-o treaptă inferioară.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Pentru dezactivarea/reactivarea funcției:



► Apăsați pe buton.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.

72
Conducere
Când funcția este dezactivată, martorul luminos
este aprins; dacă motorul a fost în stare de
veghe, acesta repornește imediat.
Pentru a permite funcționarea continuă a
climatizării, dezactivați Stop & Start.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Trecerea motorului în mod
STOP
Cu vehiculul staționat, aduceți maneta de viteze
în punctul neutru și eliberați pedala de ambreiaj.
Acest martor luminos se aprinde pe tabloul de bord și motorul intră în stare de
veghe.
Oprirea automată a motorului este
posibilă doar atunci când viteza acestuia
depășește 10 km/h pentru a evita opririle
repetate ale motorului atunci când conduceți
încet.
Nu părăsiți niciodată vehiculul fără a
decupla întâi contactul folosind cheia.
Nu alimentați niciodată cu carburant
când motorul este în modul STOP;
trebuie să decuplați contactul cu cheia.
Cazuri particulare: Modul
STOP nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:– când se inițializează sistemul,– portiera șoferului este deschisă,
– centura de siguranță a șoferului nu este cuplată,– când sistemul de aer condiționat este pornit,– când se dezaburește luneta,– când ștergătorul de parbriz este în poziție de ștergere rapidă,– când este cuplat marșarierul, pe durata manevrelor de parcare,– când unele condiții speciale (încărcarea bateriei, temperatura motorului, regenerarea filtrului de particule, asistența la frânare,
temperatura exterioară etc.) necesită
funcționarea motorului, pentru asigurarea
controlului asupra sistemului.
– Dacă sistemul Stop & Start este utilizat intensiv, acesta poate fi dezactivat pentru a
nu periclita capacitatea de pornire. Pentru
reactivarea funcției, adresați-vă unui dealer
PEUGEOT.
Acest martor se aprinde intermitent
câteva secunde pe tabloul de bord, apoi
se stinge.
Această funcționare este perfect normală.
Trecerea motorului în modul
START
Având o treaptă de viteză cuplată, repornirea
automată a motorului este posibilă doar prin
apăsarea pedalei de ambreiaj până la capăt.
Acest martor luminos se stinge și motorul repornește.
După o repornire automată în modul START,
dacă șoferul nu efectuează nicio acțiune asupra
vehiculului timp de 3 minute, sistemul oprește
permanent motorul. Motorul poate fi repornit
doar cu cheia.
Cazuri particulare: modul
START se activează automat
Modul START se poate declanșa automat:– când vehiculul rulează liber în pantă,

73
Conducere
6– când ștergătorul de parbriz este în poziție de ștergere rapidă,– când sistemul de aer condiționat este pornit,– când motorul a fost oprit aproximativ 3 minute de sistemul Stop & Start,– unele condiții speciale (încărcarea bateriei, temperatura motorului, asistarea la
frânare, setarea de climatizare etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a controla sistemul
sau vehiculul.
În acest caz, pe afișajul din bord apare un
mesaj, însoțit de aprinderea intermitentă
a acestui martor timp de câteva secunde, care
apoi se stinge.
Această funcționare este perfect normală.
Dacă vehiculul are cutie de viteze
manuală este în modul STOP și se
cuplează o treaptă de viteză fără a debreia
complet, repornirea vehiculului poate eșua.
Se aprinde un martor se aprinde și/sau
se afișează un mesaj pe tabloul de bord,
invitându-vă să apăsați până la capăt pedala
de ambreiaj, pentru a permite repornirea.
Cu motorul este oprit în modul STOP și
șoferul își decuplează centura de
siguranță și deschide o ușă din față, motorul nu
poate fi repornit decât cheia de contact. Se emite
un semnal sonor, însoțit de aprinderea
intermitentă a acestui martor și de afișarea unui
mesaj.
Defecțiune
În cazul unei anomalii a sistemului,
sistemul Stop & Start se dezactivează și
se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de
afișarea unui mesaj pe afișajul din tabloul de
bord.
Apelați la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă defecțiunea apare în modul STOP, motorul
se poate reporni apăsând până la capăt pedala
de ambreiaj și aducând maneta de viteze la
punctul neutru.
Asistență la pornirea în rampă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde) la
pornirea în rampă, în timp ce dvs. mutați piciorul
de pe pedala de frână pe cea de accelerație.
Acest sistem (denumit și HHC - Hill Holder
Control, menținere în pantă), integrat cu cel de
control dinamic al stabilității, se activează în
următoarele condiții:
– vehiculul trebuie să fie oprit, cu motorul pornit, piciorul pe pedala de frână,– panta drumului trebuie să fie mai mare decât 5 %,– în rampă, cutia de viteze trebuie să fie în punctul neutru sau într-o viteză, nu de marșarier,– în pantă, trebuie să fie cuplat mersul înapoi.
Sistemul de asistență la pornirea în
rampă este o îmbunătățire a confortului
în conducere. Nu asigură nici parcarea
automată a vehiculului, nici acționarea
automată a frânei de staționare.
Funcționare

Cu pedala de frână și cea de ambreiaj apăsate,
după ce eliberați pedala de frână aveți circa 2
secunde pentru a porni, fără recul și fără a folosi
frâna de parcare. După aceste două secunde,
vehiculului începe să ruleze în jos.
În etapa de demarare, funcția se dezactivează
automat prin eliberarea treptată a presiunii
de frânare. În această etapă, se aude sunetul
de eliberare a frânei mecanice, semnalând
deplasarea iminentă a vehiculului.

74
Conducere
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistare la
pornirea în rampă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul cu motorul
pornit, acționați manual frâna de parcare, apoi
verificați dacă martorul frânei de parcare este
aprins.
Asistarea la pornirea în rampă se dezactivează
în situațiile următoare:
– la eliberarea pedalei de ambreiaj,– la acționarea frânei de parcare,– la oprirea motorului,– la calarea motorului.
Defecțiune
Dacă se produce o defecțiune a
sistemului, acest martor de avertizare se
aprinde însoțit de un semnal sonor și confirmat
de afișarea unui mesaj. Apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un service autorizat pentru a
efectua o verificare.
Detectare pneu dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul supraveghează în permanență
presiunea din cele patru pneuri, din momentul în
care vehiculul se pune în mișcare.
În valva fiecărui pneu este amplasat un traductor
de presiune (cu excepția roții de rezervă).
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului
dezumflat nu înlocuiește atenția
șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum,– mărește distanțele de frânare,– provoacă uzura prematură a pneului,– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Controlul presiunii din pneuri trebuie efectuat
„la rece” (vehicul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt decât 10 km, parcurs cu
viteză moderată). În caz contrar, adăugați 0,3
bari la valorile indicate pe etichetă.
Pentru mai multe informații privind
Elementele de identificare și eticheta
de presiune pneuri, consultați rubrica
corespunzătoare.
Unitatea de măsură pentru presiunea din
pneuri poate fi configurată folosind
butonul MODE: în meniul „Unitate de măsură
pentru presiunea din pneuri”, selectați „psi/bar/
kPa”.
Pentru mai multe informații despre Configurarea
vehiculului (MODE) , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin
aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
În cazul unei anomalii detectate la doar unul
dintre pneuri, în funcție de echipare, simbolul
sau mesajul afișat îl va identifica.
► Reduceți imediat viteza, evitați acționarea bruscă a volanului și a frânelor.► Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
► Folosind un compresor (de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din cele patru pneuri, la rece.

75
Conducere
6► Dacă nu este posibilă efectuarea acestui control imediat, rulați cu prudență și cu viteză
redusă.
► În caz de pană, utilizați kitul de depanare provizorie a pneului sau roata de rezervă (în
funcție de echipare).
Avertizarea rămâne activă până la umflarea, repararea sau înlocuirea
pneului sau a pneurilor în cauză.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi continuă, a acestui martor, însoțită de aprinderea
martorului de întreținere, și (în funcție de
echipare) de afișarea unui mesaj ce indică o
disfuncție a sistemului.
În acest caz, supravegherea presiunii din pneuri
nu mai este asigurată.
Această avertizare se afișează și dacă una sau mai multe roți sunt fără senzor.
Adresați-vă rețelei PEUGEOT sau unui service
autorizat, pentru verificarea sistemului, sau
după o pană, montați un pneu pe janta originală
echipată cu senzor de presiune.
Suspensii pneumatice

Dacă vehiculul este echipat cu suspensii
pneumatice, se poate modifica înălțimea pragului
spate pentru a facilita încărcarea și descărcarea.



Există un nivel normal al pragului, precum și 3
niveluri mai înalte (de la +1 la +3) și 3 niveluri
mai joase (de la -1 la -3). Fiecare nivel este
afișat pe tabloul de bord.
Reglare manuală a înălțimii
sarcinii
Reglarea pragului platformei în sus
sau în jos
► O apăsare rapidă pe una dintre aceste comenzi selectează nivelul superior sau inferior.
Fiecare apăsare (diodă aprinsă) crește sau
scade cu un nivel.
O apăsare lungă pe una dintre comenzi
selectează nivelul maxim corespunzător (-3 sau
+3).
Revenirea la înălțimea normală a
pragului
► Apăsați de același număr de ori în direcția opusă a poziției afișate.
Dezactivare / Reactivare
► Țineți apăsate ambele comenzi în același timp pentru a dezactiva/reactiva sistemul.
Dezactivarea este confirmată de aprinderea
LED-urilor comenzii.
După viteza de 5 km/h, sistemul se
reactivează automat.

76
Conducere
Corectare automată a
înălțimii sarcinii
La viteze mai mari decât 20 km/h, sistemul
reglează automat înălțimea pragului spate la
valoarea nominală.
Defecțiune
Dacă apare o defecțiune în sistem, se
aprinde acest martor luminos.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un service
autorizat, pentru verificarea sistemului.
Deplasarea cu mașina prea ridicată sau
prea coborâtă poate duce la deteriorarea
pieselor de sub caroserie.
Înălțimea se poate regla automat în funcție de
eventualele schimbări de temperatură sau de
încărcare.
Nu utilizați comanda în următoarele cazuri:
– când lucrați sub vehicul,– când schimbați o roată,– când transportați vehiculul pe un camion, tren, feribot, vapor etc.
Înainte de orice manevră de ridicare sau
coborâre a suspensiei, asigurați-vă că nimeni
și nimic nu atinge vehiculul și nu este în
apropierea acestuia. Pericol de deteriorare a
vehiculului sau de vătămare a unor persoane!
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.
Radar
Performanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate de
acumularea de murdărie (noroi, chiciură etc.)
sau de anumite condiții meteorologice dificile
(ploaie torențială, ninsori abundente) dacă
bara de protecție este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie vopsită,
consultați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat. Unele tipuri de vopsea
pot perturba funcționarea radarului.
Cameră de asistare la conducere ,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la

77
Conducere
6orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Performanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele provenite
de la vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal sonor
(bip lung) vă indică posibilitatea ca senzorii să
fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care poate
trece nedetectat de sistem: măsurarea
distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod sistematic
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de
sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau pot
ieși din zona de detectare în timpul manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
Revizii
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30 cm distanță de radar, senzori și de camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate
de PEUGEOT poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
► asigurați-vă de corecta poziționare a covorașului,
► nu suprapuneți niciodată mai multe covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură
afișate pe tabloul de bord (mph sau km/h)
sunt cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire pentru a
seta afișarea vitezei în unitățile autorizate
local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un reparator
agreat PEUGEOT sau un service autorizat.
Recomandarea sistemului
de recunoaștere a limitei
de viteză
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.

78
Conducere

Folosind camera din partea de sus a parbrizului,
acest sistem detectează următoarele tipuri
de indicatoare și afișează informațiile
corespunzătoare pe tabloul de bord.
– viteza maximă autorizată,– interdicția de a depășit,– sfârșitul limitărilor/restricțiilor anterioare.Sistemul detectează indicatoarele de pe partea
stângă și dreaptă, din partea de sus și de jos,
precum și indicatoarele suprapuse.
Sistemul nu detectează decât indicatoarele
circulare.
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare pentru
respectarea vitezei maxime admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea de
măsură a vitezei afișate pe tabloul de bord
trebuie să fie cea din țara în care vă aflați.
Citirea automată a indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistare a
conducerii și nu afișează întotdeauna corect
limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Este posibil ca sistemul să nu afișeze limita
de viteză dacă nu detectează niciun indicator
într-o perioadă de durată prestabilită.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
La înlocuirea becurilor farurilor, se recomandă
insistent să montați piese de schimb originale.
Utilizarea altor becuri ar putea reduce
performanțele sistemului.
Principii de utilizare

Folosind camera amplasată în partea de sus a
parbrizului, acest sistem detectează și citește
indicatoarele de limitare a vitezei, interdicțiile
de depășire și indicatoarele care semnalizează
sfârșitul restricțiilor menționate anterior. Indicatorul este citit de cameră și afișat pe
tabloul de bord în momentul trecerii pe lângă
acesta (când vehiculul este la nivelul lui).
Afișare pe ecranul tactil apoi
pe tabloul de bord
Afișarea panourilor se realizează în următoarele
două faze:
– Toate panourile rutiere recunoscute sunt afișate pe ecranul tactil sub forma unor ferestre
de tip pop-up timp de 40 de secunde.
– Apoi, aceste panouri sunt afișate pe tabloul de bord.
Sistemul poate afișa două panouri rutiere
simultan (limitare de viteză și depășirea
interzisă/sfârșitul interdicției de depășire), în cele
două zone specifice pe tabloul de bord.
Dacă este detectat un panou rutier suplimentar,
de exemplu un panou de limitare a vitezei
(viteză redusă) în cazul unui carosabil ud, acesta
se afișează într-o fereastră goală sub panoul
corespunzător.
Panourile suplimentare sunt filtrate în modul
următor:
– Panourile referitoare la zăpadă sau polei se afișează numai dacă temperatura exterioară este
mai mică decât 3 °C.
– Panourile referitoare la zăpadă, ploaie sau ceață se afișează numai dacă sunt activate
ștergătoarele de geamuri și temperatura
exterioară este mai mică decât 3 °C.