2020 Peugeot 508 Instrukcja Obsługi (in Polish)

207
W razie awarii
8Do samodzielnego ładowania
akumulatora używać wyłącznie
prostownika do akumulatorów ołowiowych o
napięciu znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są
uszkodzone.
► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony .
►

Podłączyć przewody prostownika B

w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)
akumulatora A

,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C

pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B

, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.

24v 12v
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12

V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Pewne funkcje, w tym Stop i Start,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie wystarczającego
poziomu naładowania.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania akumulatora
wystarczający do rozruchu silnika, zaleca się
odłączenie akumulatora w przypadku bardzo
długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
►

Zamknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby

, dach).
►

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki szyb, światła
itp.).
►

W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).

208
W razie awarii
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w
zależności od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię A

, aby
zwolnić klemę B.
►

Zdjąć klemę
B.
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A .
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę B

do oporu.
►

Opuścić dźwignię A

, aby zablokować klemę
B.
►

Opuścić plastikową osłonę zacisku (+)

(w
zależności od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
jej zablokowanie nie jest możliwe, kiedy
klema jest nieprawidłowo ustawiona. W takiej
sytuacji trzeba powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony,
należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności
nadal występują drobne problemy, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń,
co opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka elektronicznego,
–


zasłony przyciemniającej dachu i zasłony
przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,
–


elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Po podłączeniu akumulatora i włączeniu
zapłonu w zestawie wskaźników pojawi
się komunikat o usterce systemu wykrywania
ryzyka zderzenia. To całkowicie normalne.
Komunikat zniknie po ruszeniu.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
i poziomu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Akumulatory zasilania akcesoriów (pojazdy
hybrydowe)
Hybrydowy układ napędowy zawiera dwa
akumulatory zasilania akcesoriów: jeden z
przodu pojazdu, a drugi z tyłu.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe
należy przekazać do punktu odbioru takich
odpadów.

209
W razie awarii
8Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorach należy zabezpieczyć oczy
i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorach należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z
dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby
uniknąć ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
W sprawie wymiany akumulatorów
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z warsztatem specjalistycznym.
Uzyskiwanie dostępu do
akumulatorów
Przód
Akumulator przedni znajduje się pod pokrywą
komory silnika.


Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz. ►

Podnieść pokrywę komory silnika.
(+)
: zacisk dodatni z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
(-): zacisk ujemny
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, w pobliżu akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Ty ł
Akumulator tylny znajduje się w bagażniku.
Aby uzyskać dostęp do akumulatora:


► Unieść podłogę bagażnika.
(+) : zacisk dodatni pod czerwoną plastikową
osłoną
(-): zacisk ujemny z czarną klemą z
mechanizmem szybkiego zdejmowania
Ładowanie przedniego
akumulatora za pomocą
prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość przedniego
akumulatora, trzeba dbać o dostateczny poziom
jego naładowania.
Czasami może być konieczne naładowanie tego
akumulatora:
– w razie użytkowania pojazdu głównie na
krótkich trasach,
–

gdy przewiduje się postój trwający kilka
tygodni.
Skontaktować się z

ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania przedniego
akumulatora używać wyłącznie
prostownika do akumulatorów ołowiowych o
napięciu znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła
itd.).

210
W razie awarii

► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są
uszkodzone.
►


Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony

.
►

Podłączyć przewody prostownika B

w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)
akumulatora A

,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C

pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B

, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Odłączanie/podłączanie
akumulatorów
Poniższa procedura dotyczy odłączania/
podłączania akumulatorów przed dłuższym
postojem.
Przed odłączeniem akumulatorów:
►

Zamknąć szczelnie samochód (zamknąć
drzwi, bagażnik, okna i dach).
►


W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki,
reflektory itd.).
►

W
yłączyć zapłon i poczekać, aż zgaśnie
kontrolka READY.
►

Odczekać 4
minuty.
Odłączanie
Nigdy nie wykonywać tych kroków w
odwrotnej kolejności, ponieważ grozi to
nieodwracalnymi uszkodzeniami!
►

Odłączyć zacisk
(-) tylnego akumulatora
za pomocą czarnej klemy z mechanizmem
szybkiego zdejmowania.


► Odłączyć zacisk (+) przedniego akumulatora
za pomocą czerwonej klemy z mechanizmem
szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię A

, aby
zwolnić klemę B.
•

Zdjąć klemę
B.
Ponowne podłączanie
Nigdy nie wykonywać tych kroków w
odwrotnej kolejności, ponieważ grozi to
nieodwracalnymi uszkodzeniami!

2 11
W razie awarii
8

► Podłączyć zacisk (+) przedniego akumulatora
za pomocą czerwonej klemy z mechanizmem
szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię A

.
•

Założyć klemę
B na zacisk (+).
•

Docisnąć klemę B

do oporu.
•

Opuścić dźwignię A

, aby zablokować klemę
B.
►

Podłączyć zacisk (-)

tylnego akumulatora
za pomocą czarnej klemy z mechanizmem
szybkiego zdejmowania.
Po podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony,
należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności
nadal występują drobne problemy, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń,
co opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka elektronicznego,
–


zasłony przyciemniającej dachu i zasłony
przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,
–


elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy
wezwać profesjonalną pomoc
drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
–

Nie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu neutralnym, odblokować kierownicy
lub zwolnić hamulca postojowego
–


Nie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów

, z pracującym
silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
–


Brak homologowanego drążka
holowniczego
Pojazdy hybrydowe
Przed jakąkolwiek interwencją włączyć zapłon, wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N, a następnie wyłączyć hybrydowy układ napędowy (zgaśnie
kontrolka READY).
Bezwzględnie wezwać specjalistyczną firmę w celu odholowania samochodu na lawecie.
Używać zaczepu holowniczego wyłącznie do uwolnienia pojazdu lub do unieruchomienia go na lawecie.

212
W razie awarii
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
manualna skrzynia biegów


Pojazd z silnikiem spalinowym /
automatyczna skrzynia biegów

Pojazd hybrydowy 2WD

2WD: napęd na 2 koła.
W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową (nie dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do narzędzi

Hatchback

SW

213
W razie awarii
8Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami pod podłogą bagażnika.
Więcej informacji na temat dostępu do narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Holowanie tego samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda
mocowania zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając jej dolną część.
► Zdjąć osłonę, odciągając ją w prawo, a potem
w dół.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia
określonych podzespołów (w układzie
hamulcowym, układzie przeniesienia napędu
itp.) i do braku wspomagania hamowania po
ponownym uruchomieniu silnika.
Jeśli pojazd ma automatyczną skrzynię
biegów, nie holować go z przednimi
kołami na podłożu przy wyłączonym silniku.
►

Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy

.
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone
jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego
samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając jej dolną część.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►

Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone
jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.

214
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/
WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdu i przyczep podano
w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalnej masy
całkowitej) oraz obciążenia przyczep są ważne
do wysokości 1000 metrów n.p.m. Obciążenie
przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000
metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy małym obciążeniu
pojazdu holującego może obniżyć jego
trzymanie się drogi.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100

km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Silniki THP 150 EAT6 THP 165 EAT6PureTech 180 S&S EAT8 PureTech 225 S&S EAT8
Skrzynie biegów Automatyczna
6-biegowa Automatyczna
6-biegowa Automatyczna 8-biegowa Automatyczna 8-biegowa
Kody EP6FDTMD
AT6III EP6FDTM
AT6III EP6FADTXD ATN8 STT EP6FADTX ATN8 STT
Kody modeli
Hatchback: F3...
SW: F4... 5GXV
5GYV 5GFT 5GGT
Typy nadwozia Hatchback Hatchback Hatchback SWHatchback SW
Pojemność (cm
3) 15981598 1598 1598
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 11 0121 133 165
Paliwo Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc
zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 600
6001600160016001600
Przyczepa bez hamulca (kg) 600600745745745745
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
(kg) 75
7575757575