2020 PEUGEOT 5008 Manuale duso (in Italian)

207
In caso di panne
8

La ruota di scorta si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.
Secondo la versione, la ruota di scorta è
di dimensioni standard con cerchio in
acciaio o in alluminio.
In alcuni Paesi, è di tipo "ruotino".
Estrazione della ruota

► Svitare il dado centrale.
► Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e
vite).
►

Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
►


Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota

► Ricollocare la ruota nel relativo
alloggiamento.
►

Allentare di qualche giro il dado sulla vite.
►


Posizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.


► Serrare a fondo il dado centrale per fissare
la ruota.
►

Ricollocare la scatola porta-attrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
Accesso alla ruota di scorta

208
In caso di panne
La ruota di scorta è trattenuta da un sistema a
verricello sotto la parte posteriore del veicolo.
Solo una ruota di scorta tipo "ruotino"
può essere fissata sotto il veicolo.
Smontaggio della ruota di scorta

► Sollevare il pannello a fisarmonica e montare
il sedile della terza fila, lato sinistro (se in
dotazione sul vostro veicolo).
►

Sollevare la sezione pre-tagliata del tappetino
per rimuovere il dado del verricello dalla ruota di
scorta.
►


Con la prolunga 8

all'estremità della
manovella smontaruota 5, "serrare" la vite per
srotolare il verricello fino a quando la ruota di
scorta non poggia a terra. Srotolarlo quanto più
possibile per accedere alla ruota facilmente.


► Togliere la ruota/unità cambio attraverso la
parte posteriore del veicolo.
►

Raddrizzare la ruota di scorta per accedere
alla scatola degli attrezzi ( A

).


► Staccare l'elemento di collegamento dal
coperchio della scatola degli attrezzi ( B
- C).
►

Far passare l'elemento di collegamento
attraverso il mozzo della ruota per liberarla ( D

).
Porta attrezzi

► Riporre gli attrezzi nella scatola porta attrezzi
e richiudere il coperchio.
►

Posizionare la scatola porta attrezzi sul
terreno.
►


Inserire l’elemento di collegamento nel foro
della scatola porta attrezzi ( B

- C).
►

A
vvolgere il verricello allentando la vite
di controllo verricello con la manovella 5 e la
prolunga 8; quando il cavo è completamente
arrotolato non percepirete più alcuna resistenza.
►

Riporre gli altri attrezzi nello spazio di carico
della modanatura della soglia bagagliaio.
La ruota forata non può essere riposta
sotto il veicolo.
Deve essere riposta nel bagagliaio. Utilizzare
un panno per proteggere l'interno del
bagagliaio.
Riposizionamento del verricello e
della ruota di scorta


► Posizionare l'attrezzo nella scatola porta
attrezzi e chiudere il coperchio.
► Posizionare la scatola porta attrezzi sul
terreno.
Quando la ruota di scorta è montata al
posto di quella forata, è tassativo
posizionare il verricello e la scatola degli
attrezzi sotto al veicolo prima di avviare il
motore.

209
In caso di panne
8Riposizionamento del verricello e
della ruota di scorta


► Posizionare l'attrezzo nella scatola porta
attrezzi e chiudere il coperchio.
►

Posizionare la scatola porta attrezzi sul
terreno.
Quando la ruota di scorta è montata al
posto di quella forata, è tassativo
posizionare il verricello e la scatola degli
attrezzi sotto al veicolo prima di avviare il
motore.


► Raddrizzare la ruota.
► Far passare il pezzo di collegamento
attraverso il mozzo ruota ( A
).


► Inserire l'elemento di collegamento nel foro
della scatola porta attrezzi ( B
- C).
►

Centrare e posizionare la ruota di scorta sulla
scatola porta attrezzi (

D).


► Inserire la guida di centraggio nel mozzo
ruota.
►

Ricollocare la ruota/cassetta sotto la parte
posteriore del veicolo.


► Sostituire la ruota/cassetta sotto il veicolo
"allentando" il dado di serraggio verricello
mediante la manovella smontaruota 5
e la
prolunga 8.
►

Serrare a fondo. Quando il cavo è avvolto
completamente, non incontrerete nessuna
resistenza girando la vite.

210
In caso di panne
► Assicurarsi che la ruota sia completamente
appiattita al suolo.
Smontaggio di una ruota
Ruota con calotta copricerchio
Allo smontaggio della ruota ,
staccare prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza dell’apertura
della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo aver
serrato i bulloni ruota, rimontare la calotta
posizionando la tacca di fronte alla valvola,
poi premere lungo il bordo con il palmo della
mano.
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Con cambio manuale, inserire la prima marcia
per bloccare le ruote, applicare il freno di
stazionamento, a meno che non sia impostato
in modalità automatica, poi disinserire il
contatto.
Con cambio automatico, selezionare la
modalità P per bloccare le ruote, inserire
il freno di stazionamento, a meno che non
sia impostato in modalità automatica, poi
disinserire il contatto.
Verificare l'accensione fissa delle spie del
freno di stazionamento sul quadro strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto la
ruota diagonalmente opposta a quella da
sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.




► Per rimuovere il copribullone da ogni bullone,
usare l’attrezzo 7 (cerchi in alluminio).
►

Montare la boccola antifurto

2
sulla
manovella smontaruota

5
per allentare il bullone
antifurto.
►

Allentare gli altri bulloni solo con la manovella
smontaruota

5.


► Posizionare la base del cric 6 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare al punto di
sollevamento anteriore

A
o posteriore B previsto
sul sottoscocca, a seconda di qual è il più vicino
alla ruota da sostituire.


► Estendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con il punto
di sollevamento

A
o B; la zona di appoggio
A
o
B del veicolo deve essere inserita correttamente
al centro della parte superiore del cric.
►

Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).

2 11
In caso di panne
8Controllare che il cric sia ben stabile. Se
il suolo è instabile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi. Rischio di
lesioni!
Posizionare il cric unicamente in uno dei punti
di sollevamento

A
o B situati sotto il veicolo,
accertandosi che la parte superiore del cric
sia centrata sotto la zona d'appoggio del
veicolo. Altrimenti, si rischia di danneggiare
il veicolo e/o che il cric si abbassi. Rischio di
lesioni!


► Togliere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
►

T
ogliere la ruota.
Montaggio di una ruota

Montaggio di una ruota di scorta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato con cerchi in
alluminio, le rondelle non sono a contatto con
la ruota di scorta in acciaio o di tipo "ruotino".
La ruota è fissata dalla superficie conica di
ogni bullone.


► Posizionare la ruota sul mozzo.
► A vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
►

Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota


5
dotata
della boccola antifurto

2
. ►

Effettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la chiave smonta ruota

5
.


► Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
►

Ripiegare il cric

6
e rimuoverlo.


► Serrare il bullone antifurto con la chiave
smonta ruota 5 dotata della boccola antifurto 2 .
►

Serrare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.
►

Riposizionare i copribulloni su ciascun
bullone (secondo l'equipaggiamento).
►


Riporre l'attrezzatura.

212
In caso di panne
Dopo la sostituzione di una ruota
Riporre lo pneumatico forato nel bagagliaio
oppure, secondo la versione, rimuovere prima la
copertura centrale per riporlo sotto il pianale, al
posto della ruota di scorta.


Con una ruota di scorta di tipo
"ruotino"
Disattivare alcune funzioni di assistenza alla
guida (Active Safety Brake, Regolatore di
velocità adattativo, ecc.).
Non superare mai la velocità massima
consentita di 80
km/h.
È vietato guidare con più di una ruota di
scorta di tipo "ruotino".
Recarsi al più presto presso la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per
far controllare il serraggio dei bulloni e la
pressione della ruota di scorta.
Far controllare lo pneumatico forato. Dopo il
controllo, il tecnico indicherà se lo pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Sostituzione di una
lampadina
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), la formazione di
condensa sulla superficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori è del tutto
normale e scomparirà alcuni minuti dopo
l'accensione degli stessi.
I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
–

non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente.
–


Utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro.
–


Se si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.
Rimontaggio dei fanali
Effettuare le operazioni nell'ordine
inverso rispetto allo smontaggio.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
A seconda della versione, i tipi di fanali/fari sono:
– Fari con tecnologia Full LED
–

Indicatori di direzione laterali
–


Faretti laterali
–


T
erza luce di stop
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.
Non toccare i fari con tecnologia "Full LED" -
Rischio di folgorazione!
Fari anteriori
Modello con fari con tecnologia Full
LED


1. Indicatori di direzione
2. Abbaglianti/Anabbaglianti
3. Fari diurni/Luci di posizione
4. Fendinebbia

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In caso di panne
8Fari anteriori
Modello con fari con tecnologia Full
LED


1. Indicatori di direzione
2. Abbaglianti/Anabbaglianti
3. Fari diurni/Luci di posizione
4. Fendinebbia
Modello con fari alogeni

1.Fari diurni/luci di posizione (LED)
2. Fari anabbaglianti (H7)
3. Fari abbaglianti (HB3)
4. Indicatori di direzione (PWY24W)
5. Fendinebbia (H11)
Cofano motore/accesso alle
lampadine
Con motore caldo, procedere con cautela.
Rischio di ustioni!
Prestare attenzione quando si utilizzano
oggetti o indumenti che potrebbero incastrarsi
nell'elica della ventola di raffreddamento del
motore. Rischio di strangolamento!
(Lampadine alogene (Hx)
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del suo
alloggiamento.
Indicatori di direzione
Il lampeggiamento rapido della spia degli
indicatori di direzione (lato destro o
sinistro) indica che una delle lampadine sul
lato corrispondente non funziona.


► Girare il porta lampada di un quarto di giro in
senso antiorario.
►

T
irare il porta lampada.
►

Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Le lampadine color ambra devono
essere sostituite con lampadine di uguali
caratteristiche e colore.

214
In caso di panne
Fari anabbaglianti

► Estrarre il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
►

T
irare il porta lampada per staccarlo.
►

T
irare la lampadina per estrarla.
►

Sostituire la lampadina.
Fari abbaglianti

► Estrarre il coperchio di protezione tirando la
linguetta.
►

Ruotare il portalampada di un quarto di giro
ed estrarlo.
►


Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Fendinebbia

► Inserire un cacciavite a punta piatta nel foro
della modanatura.
►

T
irare facendo leva per sganciare la
modanatura del fendinebbia.
►

Utilizzando un cacciavite
Torx, rimuovere le
due viti di fissaggio del modulo.
►

Estrarre il modulo dal relativo alloggiamento.

► Scollegare il connettore del portalampada.
► Ruotare il portalampada di un quarto di giro
ed estrarlo.
►

Sostituire il tutto.
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, è possibile rivolgersi anche
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Fanali posteriori



1. Fanalini di stop (LED)
2. Luci di posizione/fari diurni (LED)
3. Indicatori di direzione (WY16W color ambra)
4. Fanalini di retromarcia (W16W)
5. Fendinebbia (P21W)
Indicatori di direzione (sui parafanghi)

► Aprire il portellone, poi sganciare lo
sportellino d'accesso del lato corrispondente.
► Allentare il dado di fissaggio del fanalino
utilizzando una chiave a brugola da 10 mm.
► Per evitare di perdere il dado nella
modanatura del parafango in caso di caduta,
posizionare prima un panno sotto di esso.
► Allentare e rimuovere manualmente il dado di
fissaggio del fanalino.
► Sganciare la molletta di tenuta, spingendo
leggermente indietro il fanalino.