2020 Peugeot 208 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

135
Vožnja
6

Za vklop pomoči pri parkiranju, ko se
približujete parkirišču:
► Hitrost vozila zmanjšajte na največ 30 km/h.

► Pritisnite gumb na prestavni ročici ali na zaslonu na dotik, izberite Driving / Vehicle > Funkcija Full Park Assist.
Z vklopom sistema izklopite Nadzor
mrtvih kotov.
Zaporedje
Ko je sistem aktiviran, bodo zaporedoma
izvedeni naslednji koraki:
– Izbira vrste manevra prek zaslona na dotik.– Iskanje razpoložljivega prostora.– Priprava na manevriranje.– Izvajanje manevriranja.– Zaključek manevriranja.
Sistem lahko kadarkoli izklopite do
začetka manevra tako, da pritisnete
rdečo puščico v zgornjem levem kotu
zaslona.
Funkcija Full Park Assist se ne more
vedno odzvati samodejno in na ustrezen
način zaradi omejitev delovanja sistema.
Za manever je kljub temu odgovoren voznik,
ki ne sme zapustiti položaja za vožnjo in nikoli
poskušati zakleniti gumba za upravljanje
sistema.
Voznik mora med manevriranjem ostati pripet
z varnostnim pasom.
Izbira manevra in iskanje
parkirnega mesta
Glede na to, ali je od vklopa kontakta vozilo
mirovalo ali se premikalo, funkcija na zaslonu
na dotik predlaga uvoz ali izvoz iz parkirnega
mesta.
► Za vklop iskanja parkirnega mesta izberite vrsto in stran manevra.
Vklop iskanja potrdi vklop te lučke.
Vrsto manevra lahko spremenite kadar koli, tudi
med fazo iskanja prostega parkirnega mesta.
► Vozite na razdalji med 0,50 m in 1,50 m od parkiranih vozil in ne prekoračite hitrosti 30 km/h, dokler sistem ne najde prostega mesta (nanj
opozori sporočilo OK na zaslonu in zvočni
signal).
Za vzdolžno parkiranje mora biti dolžina parkirnega mesta vsaj 1 m daljša od vašega vozila.
Za pravokotno parkiranje mora biti širina
parkirnega mesta vsaj 0,70 m širša od vašega vozila.
Priprava na manevriranje
► Zelo počasi se premikajte, dokler se ne prikaže zahteva za zaustavitev vozila in znak
»STOP«, ki ju spremlja zvočni signal.
Ko vozilo obmiruje, se na zaslonu prikaže stran
z navodili.
► Za pripravo na manever morate upoštevati vsa ta navodila.Ta simbol bo prikazan samodejno, ko je navodilo izpolnjeno.
Ko so vsa navodila potrjena, se prikaže nov
zaslon in lahko začnete z manevriranjem.
► Pritisnite ta gumb za začetek manevriranja.► Držite pritisnjen gumb in postopoma sprostite zavorni pedal.

136
Vožnja
– Napaka v delovanju sistema med manevriranjem.
Če je manevriranje prekinjeno, se samodejno
vklopijo zavore in izklopi funkcija.
Ta simbol je prikazan skupaj s prikazom sporočila » Manoeuvre abandoned«
(Manevriranje opuščeno) na zaslonu na dotik.
Prikaže se sporočilo, ki voznika opozori, naj
prevzame nadzor nad vozilom.
Po nekaj sekundah se funkcija izklopi, kontrolna lučka neha svetiti na
instrumentni plošči in ponovno se prikaže začetni
prikaz.
Po 4 sekundah sistem samodejno vklopi način
menjalnika P.
Konec manevra
Vozilo se zaustavi takoj, ko je manevriranje
končano.
Ta simbol je prikazan skupaj s prikazom sporočila »Manoeuvre completed«
(Manevriranje zaključeno) na zaslonu na dotik.
Ko je funkcija izklopljena, ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči ugasne in
ponovno se prikaže prvotni prikaz.
– Pri uvozu v parkirano mesto bo morda voznik moral dokončati manever. Menjalnik preklopi v
način P 4 sekunde po končanem manevriranju.– Ob zapuščanju parkirnega mesta menjalnik po zaključku manevra preklopi v način N. Prikažeta
se sporočilo in simbol, ki voznika opozorita, naj
prevzame nadzor nad vozilom.
Med manevriranjem morate ves čas
držati pritisnjen gumb.
Ob začetku manevriranja se prikaže ta
zaslon s sporočilom » Manoeuvre under way
(Manevriranje v teku)«, ki ga spremlja zvočni
signal.
Visiopark 1 in parkirna zaznavala se samodejno
vklopijo ter vam tako pomagajo pri nadziranju
neposredne okolice vozila med manevrom.
Izvajanje manevra
Takoj ko voznik sprosti zavorni pedal, sistem
samodejno prevzame nadzor nad izbiro
smeri vožnje, pomikanjem naprej in nazaj,
pospeševanjem, zaviranjem in krmiljenjem.
Stanje manevriranja označujejo naslednji
simboli:
Manevriranje v teku.
Manevriranje prekinjeno.
Prekinjen ali zaključen manever (bele
puščice opozarjajo, da mora voznik
ponovno prevzeti nadzor nad vozilom).
Smer manevriranja označujejo naslednji simboli:
Prestava naprej.
Vzvratna prestava.
Osrednja puščica je zelena, ko se vozilo
premika, ali bela, ko označuje naslednjo smer
manevriranja.
Voznik mora med postopkom
manevriranja, ki ga označuje zeleni
simbol » AUTO« (Samodejno), ves čas držati
pritisnjen izbirni gumb.
Med fazami manevriranja se volan
občasno hitro zavrti; ne držite volana in
ne dajajte rok med krake volana. Bodite
pozorni na predmete, ki bi lahko motili to
manevriranje (ohlapna oblačila, šal, kravata
itd.) Nevarnost telesnih poškodb!
Če vozilo občutno upočasni hitrost, se
lahko vklopijo zavorne luči.
Začasna prekinitev/ponovni vklop
manevriranja
Manevriranje je lahko kadar koli začasno
prekinjeno, in sicer samodejno, ko sistem zazna
oviro, ali pa ga prekine voznik. Če voznik opazi
nevarnost, lahko manever prekine tudi trajno.
Voznik lahko začasno izklopi manevriranje:
– Tako, da spusti upravljalni gumb funkcije.– Tako, da pritisne zavorni pedal.– Tako, da prevzame nadzor nad krmiljenjem.– Tako, da spremeni nastavitev menjalnika (razen pretikanja v P).
Če manever prekinete, se vozilo takoj imobilizira.
To potrdi prikaz tega simbola in sporočila »Manoeuvre suspended« (Manevriranje
prekinjeno). Ponovni vklop manevriranja, ko ste odpravili
vzroke za prekinitev:
► Sprostite vse upravljalne elemente (zavorni pedal, upravljalni gumb funkcije, volan itd.)► Ponovno pritisnite upravljalni gumb funkcije. Trajni izklop po prekinitvi manevriranja:► Pritisnite zavorni pedal in prestavite v prestavo.
Opustitev manevra
Manevriranje je opuščeno v naslednjih primerih:– Če v roku 30 sekund po prekinitvi manevra voznik ne naredi ničesar.– Ob namernem zategovanju parkirne zavore.– Če voznik pretakne menjalnik v način P.– Če se odpne voznikov varnostni pas.– Če se odprejo vrata ali pokrov prtljažnika.– Če se vklopijo smerni kazalniki na nasprotni strani manevra v teku.– V nekaterih primerih, ko kolo vozila zadane ob pločnik ali nizko oviro.– Če se sproži sistem proti zdrsavanju koles na spolzkem cestišču.
– Če motor ugasne.– Če se v manevrskem polju nenadoma pojavi ovira, ki je sistem ni zaznal pred začetkom
manevriranja, in ovira tam ostane več kot 30
sekund.
– Po 10 manevrih za uvoz ali izvoz iz parkirnega mesta pri bočnem parkiranju in po 7 manevrih
uvoza v parkirno mesto pri pravokotnem
parkiranju.

137
Vožnja
6– Napaka v delovanju sistema med manevriranjem.
Če je manevriranje prekinjeno, se samodejno
vklopijo zavore in izklopi funkcija.
Ta simbol je prikazan skupaj s prikazom sporočila »Manoeuvre abandoned«
(Manevriranje opuščeno) na zaslonu na dotik.
Prikaže se sporočilo, ki voznika opozori, naj
prevzame nadzor nad vozilom.
Po nekaj sekundah se funkcija izklopi, kontrolna lučka neha svetiti na
instrumentni plošči in ponovno se prikaže začetni
prikaz.
Po 4 sekundah sistem samodejno vklopi način
menjalnika P.
Konec manevra
Vozilo se zaustavi takoj, ko je manevriranje
končano.
Ta simbol je prikazan skupaj s prikazom sporočila »Manoeuvre completed«
(Manevriranje zaključeno) na zaslonu na dotik.
Ko je funkcija izklopljena, ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči ugasne in
ponovno se prikaže prvotni prikaz.
– Pri uvozu v parkirano mesto bo morda voznik moral dokončati manever. Menjalnik preklopi v
način P 4 sekunde po končanem manevriranju.– Ob zapuščanju parkirnega mesta menjalnik po zaključku manevra preklopi v način N. Prikažeta
se sporočilo in simbol, ki voznika opozorita, naj
prevzame nadzor nad vozilom.
Menjalnik samodejno preklopi v način P, če
voznik v 30 sekundah ne stori ničesar.
Omejitve delovanja
– Sistem lahko predlaga neustrezno parkirno mesto (prepovedano parkiranje, delo na cesti in
poškodovano cestišče, mesto ob jarku itd.).
– Sistem lahko sporoči, da je našel parkirno mesto, a ga ne ponudi zaradi fiksne ovire na
nasprotni strani manevra, ki ne omogoča, da bi
vozilo sledilo liniji vožnje, potrebni za parkiranje.
– Sistem lahko sporoči, da je bilo najdeno parkirno mesto, a se manever ne bo sprožil, ker
širina pasu ni zadostna.
– Sistem ni zasnovan za manevriranje pri parkiranju na strmem klancu ali v ostrih ovinkih.– Sistem ne zazna prostora, ki je veliko večji od vozila ali je omejen z zelo nizkimi ovirami
(pločnik, stebrički itd.) ali zelo ozkimi ovirami
(drevesa, količki, žične ograje itd.).
– Delovanje sistema lahko ovira nepravilen tlak v pnevmatikah vozila.– Nagib vozila zaradi težkega tovora v
prtljažniku lahko ovira meritve razdalje.
Funkcije ne uporabljajte pri naslednjih
zunanjih pogojih:
– ob ugrezajočem robu cestišča (jarku), nabrežju ali robu prepada;– na spolzkih cestiščih (npr . ob poledici).
Funkcije ne uporabljajte, če je zaznana
katera od naslednjih motenj:
– v primeru prenizkega tlaka v pnevmatikah;– če ima vozilo poškodovan sprednji ali zadnji odbijač;– v primeru okvare ene od kamer;– če ne delujejo zavorne luči.
Funkcije ne uporabljajte, če je prisotna
katera od naslednjih sprememb:
– pri prevozu predmetov, ki presegajo velikost vozila (lestev na strešnih nosilcih,
nosilec za kolesa na pokrovu prtljažnika itd.);
– pri vožnji z nameščeno nehomologirano vlečno kljuko;– pri vožnji s snežnimi verigami;– pri vožnji s kolesom z manjšim premerom ali z zasilnim rezervnim kolesom;– če so na vozilu nameščena kolesa, ki se razlikujejo od originalnih;– po spremembi enega ali obeh odbijačev (dodatna zaščita);– če so bila zaznavala prekrita z lakom
in posega niso opravili v servisni mreži
PEUGEOT;
– če so na vozilu zaznavala, ki niso bila homologirana za vaše vozilo.
Motnje v delovanju
Kadar funkcija ni vklopljena, začasno utripanje te opozorilne lučke gumba in

138
Vožnja
zvočni signal sporočata napako v sistemu
Funkcija Full Park Assist.
Če do napake pride, ko je sistem v uporabi,
opozorilna lučka ugasne.
Če med uporabo Funkcija Full Park Assist pride do napake
parkirnih zaznaval, kar sporoča vklop ene od teh
opozorilnih lučk, se funkcija izklopi.
Obrnite se na servisno mrežo PEUGEOT ali
kvalificirano servisno delavnico.
Če pride do napak v delovanju servokrmiljenja, se na instrumentni plošči
prikaže ta opozorilna lučka in sočasno se pokaže
sporočilo.
Takoj, ko lahko to varno storite, ustavite vozilo.
Obrnite se na servisno mrežo PEUGEOT ali
kvalificirano servisno delavnico.

003600520003004C0051005600570044
0051
005500030036 0053005200550057004C005D004500550044004F
00570058
T QUARTZ \232\037iti va\232 motor pr
0037000300340038002400350037003D000300550044005D0059004C004F004C0003
002E0048
00570048
00150003
PEUGEO IN T
P
ZMOGL

140
Praktične informacije
Primernost goriv
Bencinska goriva, ki so skladna s standardom EN228 in vsebujejo do 5 % oziroma 10 % etanola.
Dizelska goriva, ki so skladna s standardi
EN590, EN16734 in EN16709 ter vsebujejo
do 7 %, 10 %, 20 % oziroma 30 % metil estrov maščobnih kislin. Vendar uporaba goriv B20
in B30, tudi samo občasno, zahteva izvajanje
posebnih pogojev vzdrževanja, ki jih imenujemo
»težavni pogoji«.

Parafinsko dizelsko gorivo, skladno s
standardom EN15940.
Uporaba kateregakoli drugega tipa (bio)
goriva (čista ali razredčena olja
rastlinskega ali živalskega izvora, domače
gorivo itd.) je strogo prepovedana (nevarnost
poškodb motorja in sistema za gorivo).
Dovoljena je samo uporaba aditivov za
gorivo, ki ustrezajo standardu B715001
(bencinski motorji) ali B715000 (dizelski
motorji).
Dizelsko gorivo pri nizki
temperaturi
Pri temperaturah pod 0 °C lahko zaradi nastanka parafinov v dizelskih gorivih za poletne čase
pride do napak v delovanju motorja. Pri teh
temperaturah priporočamo uporabo dizelskega
goriva za zimsko obdobje in da posodo za gorivo
ves čas ohranjate več kot 50 % polno.Pri temperaturah pod –15 °C vozilo parkirajte v zaprtem prostoru (ogrevani garaži), da se
izognete težavam z zagonom motorja.
Vožnja v tujini
Nekatere vrste goriva lahko poškodujejo
motor.
Zaradi zagotavljanja dobrega delovanja
motorja je v določenih državah lahko
zahtevana uporaba posebne vrste goriva
(posebna oznaka oktanov, posebna prodajna
oznaka itd.).
Za več informacij o tem se obrnite na servisno
mrežo.
Nalivanje goriva
Prostornina rezervoarja za gorivo: približno
40 ali 44 litrov (bencinski motor) ali 41 litrov
(dizelski motor).
Nivo rezerve: približno 5 litrov.
Nizek nivo goriva
Ko je nivo goriva v rezervoarju nizek, ta opozorilna lučka zasveti na instrumentni
plošči, spremljata pa jo prikaz sporočila in zvočni
signal. Ko lučka zasveti prvič, je v rezervoarju še
približno 5 litrov goriva.
Dokler ne dolijete dovolj goriva, ta opozorilna
lučka zasveti ob vsaki vzpostavitvi kontakta;
spremljata jo sporočilo in zvočni signal. Med
vožnjo se zvočni signal in sporočilo ponavljata
vedno pogosteje, ko nivo goriva upada proti 0.
Čim prej dolijte gorivo, da vam ga ne bi
zmanjkalo med vožnjo.
Če vam zmanjka dizelskega goriva, za več
informacij glejte ustrezno rubriko.
Stop & Start (Zaustavitev in zagon)
Ko se motor nahaja v načinu STOP
(Zaustavitev), ne nalivajte goriva v posodo.
Obvezno izklopite kontakt.
Točenje goriva
V posodo morate natočiti najmanj 5 litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete zamašek posode za gorivo, lahko
zaslišite zvok, ki nastane zaradi vstopa zraka.
Ta vakuum je popolnoma normalen pojav, ki je
posledica zatesnitve krogotoka za gorivo.
Za varno točenje goriva upoštevajte naslednje:
► Obvezno izključite motor.

141
Praktične informacije
7

► Ko je vozilo odklenjeno, pritisnite sredino zadnjega dela lopute posode za gorivo in jo
odprite.
► Bodite pozorni na to, da izberete točilno mesto z ustreznim gorivom za motor vozila (vrsta
goriva je navedena na nalepki na loputi posode
za gorivo).
► Zavrtite pokrov v levo.► Čep odložite na nosilec na loputi.► Polnilni nastavek vstavite do konca v nalivno grlo in šele nato pričnite s točenjem goriva
(nevarnost pljuskanja).
► Natočite gorivo.Prenehajte s točenjem najkasneje po tretji
prekinitvi polnilnega nastavka, ker lahko
sicer nastanejo motnje.
► Ponovno namestite čep.► Zavrtite ga v desno.► Potisnite loputo nalivne odprtine, da jo zaprete.
Če natočite napačno gorivo, je treba
posodo za gorivo popolnoma izprazniti in
natočiti ustrezno gorivo še pred zagonom
motorja.
Motor vozila je opremljen s katalizatorjem, ki
zmanjšuje količino škodljivih snovi v izpušnih
plinih.
Pri bencinskih motorjih je obvezna uporaba
neosvinčenega goriva.
Odprtina za točenje je ožja, tako da lahko
vstavite samo polnilne nastavke za točenje
neosvinčenega bencina.
Preprečevanje dolivanja
napačnega goriva (dizelski
motorji)
(Odvisno od države prodaje.)
Ta mehanska ovira preprečuje polnjenje posode
z bencinskim gorivom pri vozilih z dizelskim
motorjem.
Nastavek se nahaja v nalivni odprtini posode za
gorivo in ga vidite, ko odstranite čep odprtine.
Uporaba

Če pri vozilu z dizelskim motorjem poskušate
vstaviti polnilno pištolo za bencin v odprtino za
točenje goriva, udari ob nastavek. Sistem ostane
zaprt in goriva ne morete naliti.
Polnilne pištole za bencin ne poskušajte
vstaviti na silo, temveč vstavite polnilno
pištolo za dizelsko gorivo.
Še vedno pa lahko rezervoar za gorivo
napolnite z gorivom iz posode.
Vožnja v tujini
Polnilne pištole za dizelsko gorivo se
lahko v posameznih državah razlikujejo,
nastavek v odprtini rezervoarja za dizelsko
gorivo pa lahko onemogoči polnjenje
rezervoarja za gorivo.
Pred potovanjem v tujino je priporočljivo, da
preverite s servisno mrežo PEUGEOT, ali je
vozilo skladno s polnilno opremo v državah, v
katere potujete.
Sistem za polnjenje
(električno vozilo)
Električni sistem 400 V
Električni sistem, ki deluje pri napetosti približno
400 V, nakazujejo oranžni kabli, njegove
komponente pa so označene s tem simbolom:

142
Praktične informacije
V primeru poškodbe pogonskega akumulatorja
Strogo prepovedano je, da sami posegate v
vozilo.
Ne dotikajte se tekočine, ki priteče iz
akumulatorja; v primeru, da pride do stika s
kožo, spirajte z veliko količino vode in se čim
prej posvetujte z zdravnikom.
Delovanje sistema naj preveri servisna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Polnilni priključki in
kontrolne lučke


1. Polnilni priključki
2. Gumb za aktiviranje odloženega polnjenja

Pogonski sklop električnega vozila se
lahko med uporabo in po izklopu
kontakta segreje.
Upoštevajte opozorila, navedena na
nalepkah, še posebno na notranji strani
lopute.
Kakršnikoli posegi in spremembe na
električnem sistemu vozila (vključno s
pogonskim akumulatorjem, priključki,
oranžnimi kabli in drugimi komponentami, ki
so vidne od znotraj ali od zunaj) so strogo
prepovedani – nevarnost resnih opeklin ali
smrtonosnih električnih udarov (kratek stik /
električni udar)!
V primeru težav naj delovanje preveri
servisna mreža PEUGEOT ali kvalificirana
delavnica.


Ta nalepka je namenjena izključno gasilcem v primeru nesreče in
mehanikom.
V primeru nezgode ali trka
Električni sistem ali pogonski akumulator
sta v primeru nezgode ali trka, ki prizadene
podvozje vozila, lahko resno poškodovana.
Ustavite vozilo, takoj ko lahko to varno storite,
in izklopite kontakt.
Takoj se obrnite na servisno mrežo
PEUGEOT ali kvalificirano servisno delavnico.
V primeru požara
Takoj zapustite vozilo in iz njega rešite
vse potnike. Požara nikoli ne poskušajte gasiti
sami – nevarnost električnega udara!
Takoj pokličite nujno pomoč in jih obvestite,
da je v incident vpleteno električno vozilo.
Pri pranju
Pred pranjem vozila se vedno
prepričajte, da je loputa za polnjenje pravilno
zaprta.
Ne perite vozila med postopkom polnjenja
pogonskega akumulatorja.
Visokotlačno pranje
Da ne pride do poškodb električnih
komponent, je izrecno prepovedano
uporabljati visokotlačni čistilnik za čiščenje
sprednjega prostora ali podvozja vozila.
Pri pranju karoserije ne uporabljajte tlaka,
višjega od 80 barov.
Voda ali prah nikoli ne smeta priti v
priključek ali polnilni nastavek –
nevarnost električnega udara ali požara!
Polnilnega nastavka ali kabla nikoli ne
priključujte/odklapljajte z mokrimi rokami –
nevarnost električnega udara!
Pogonski akumulator
Pogonski akumulator shranjuje energijo, ki
napaja elektromotor, in opremo za toplotno
udobje v potniškem prostoru. Med uporabo se
prazni in ga je zato treba redno polniti. Pred
polnjenjem pogonskega akumulatorja ni treba
čakati, da nivo napolnjenosti pade na rezervo.
Trajanje napolnjenosti akumulatorja je odvisno
od načina vožnje, trase, uporabe opreme za
toplotno udobje in staranja akumulatorja.
Proces staranja pogonskega
akumulatorja je odvisen od mnogih
dejavnikov, vključno s podnebnimi pogoji,
prevoženo razdaljo in številom hitrih polnjenj.