2020 OPEL VIVARO C Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo263
Il braccio posteriore della piattaforma
di sollevamento è situato central‐
mente sotto il relativo punto di solle‐ vamento.
Il braccio anteriore della piattaforma
di sollevamento è situato central‐
mente sotto il relativo punto di solle‐
vamento.
Ruota di scorta La ruota di scorta è posizionata in un
vano sotto il pianale del veicolo.
Gli attrezzi sono nella cassetta nel sedile anteriore di sinistra 3 251.
Usare il martinetto solo nelle posizioni
di sollevamento specificate 3 262.
La ruota di scorta può essere classi‐ ficata come ruotino di scorta, in base
alla sua misura rispetto alle altre ruote
e alle normative vigenti in materia. In
questo caso si applica un limite
massimo di velocità, nonostante
questo non sia indicato sulla ruota di
scorta.
Montare solo un ruotino di scorta.
Non viaggiare a velocità superiori a
80 km/h. Affrontare le curve lenta‐
mente. Non usare il ruotino di scorta
per periodi prolungati.Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più
piccola delle altre ruote o in combi‐
nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.
Se il veicolo è dotato di gancio per
rimorchio, sollevare il retro del veicolo su uno dei punti di sollevamento
posteriori del veicolo per facilitare
l'accesso alla ruota di scorta.
1. A seconda della versione, aprire il
portellone posteriore o le porte
posteriori.

264Cura del veicolo2. Rimuovere la copertura delbullone sulla soglia della portiera
superiore.
3. Posizionare la chiave sul bullone esagonale. Girare la chiave in
senso antiorario finché il porta-
ruota di scorta è sufficientemente
basso da consentire lo sgancio
del fermo.
4. Sollevare il portaruota di scorta e sganciare il fermo.
Abbassare il portaruota di scorta.
5. Estrarre la ruota di scorta.
6. Sostituire la ruota.
7. Collocare la ruota danneggiata nel portaruota di scorta con la
parte esterna rivolta verso il
basso.
8. Sollevare il supporto della ruota di
scorta e innestare il fermo. Il lato
aperto del fermo deve essere
rivolto nel senso di marcia del
veicolo.
9. Chiudere il portaruota di scorta ruotando il bullone esagonale in
senso orario con la chiave.
10. Riporre la chiave nel vano portaoggetti.
11. Chiudere il portellone posteriore o
le porte posteriori.
Montare solo un ruotino di scorta. La
velocità massima consentita sull'eti‐
chetta del ruotino di scorta è valida
solo per la dimensione di pneumatici
montati in fabbrica.

Cura del veicolo265Montaggio della ruota di scortaEseguire la seguente procedura, atte‐nendosi a quanto indicato:
● Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e non
scivolosa. Orientare le ruote
anteriori diritte in avanti.
● Se necessario, posizionare un cuneo sotto alla ruota diagonal‐
mente opposta a quella da sosti‐
tuire.
● Azionare il freno di staziona‐ mento ed innestare la prima, la
retromarcia o P.
● Estrarre la ruota di scorta 3 263.
● Non sostituire mai più di una ruota per volta.
● Utilizzare il martinetto solo per sostituire le ruote in caso di fora‐
tura, non per sostituire i pneuma‐
tici invernali o estivi.
● Il cric non deve essere sottoposto
a manutenzione.● Se il terreno sul quale il veicolo è
parcheggiato è morbido, inserire
un pannello rigido (spessore max. 1 cm pollici) sotto il marti‐
netto.
● Estrarre dal veicolo gli oggetti pesanti prima di sollevarlo con il
cric.
● Quando la vettura è sollevata dal
martinetto, non lasciarvi all'in‐
terno persone o animali.
● Non infilarsi mai sotto un veicolo sollevato da un martinetto.
● Non avviare il veicolo quando è sollevato da un martinetto.
● Pulire i bulloni delle ruote prima di avvitarli.9Avvertenza
Non ingrassare i bulloni di fissag‐
gio.
9 Avvertenza
Accertarsi di utilizzare sempre i
corretti bulloni di fissaggio quando si cambia una ruota. Per il montag‐
gio della ruota di scorta si possono utilizzare anche bulloni per ruote
in lega.
● Quando si utilizzano bulloni di bloccaggio per ruote in lega, la
ruota di scorta è fissata in posi‐
zione dalla parte conica del
bullone. In questo caso, la
rondella non entra in contatto con
la ruota di scorta.

266Cura del veicolo1. Cerchi in acciaio con copricer‐chioni: Staccare il copri-cerchio
con l'apposito attrezzo 3 251.
Cerchi in lega: Staccare i copri- bullone ruota con l'apposito
attrezzo 3 251.
2. Fissare la chiave e allentare ogni
bullone della ruota di mezzo giro.
Le ruote potrebbero essere
protette da bulloni di sicurezza.
Per allentare questi bulloni speci‐ fici, fissare l'adattatore sulla testa
del bullone prima di installare la
chiave per ruote. L'adattatore si
trova nella cassetta porta attrezzi
3 251.
3. Controllare che il martinetto sia in
posizione corretta sotto il relativo
punto di sollevamento del veicolo.
Posizionarlo direttamente sotto al
punto di sollevamento, in modo da impedirne lo scivolamento.4. Regolare il martinetto all'altezza necessaria ruotando la rotella a
mano.

Cura del veicolo267Accertarsi che il bordo della
carrozzeria aderisca al dentello
del martinetto.
Fissare la chiave delle ruote e,
con il martinetto correttamente
allineato, ruotare la chiave fino a
sollevare la ruota dal terreno.
5. Svitare i bulloni della ruota.
6. Sostituire la ruota. Ruota di scorta 3 263.
7. Avvitare i bulloni ruota. 8. Abbassare la vettura e rimuovere il martinetto.
9. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi che sia posizionata saldamente, serrare ciascun dado
procedendo per coppie opposte.
La coppia di serraggio è di 115 Nm.
Se sul veicolo sono montate delle ruote in lega, i bulloni di bloccag‐
gio possono essere utilizzati
anche per montare la ruota di
scorta. In questo caso, la ruota di scorta è fissata in posizione dalla
parte conica del bullone.
10. Allineare il foro della valvola sul copricerchio con la valvola del
pneumatico prima di rimontare il
copricerchio.
Rimettere in posizione i cappucci
dei bulloni delle ruote.
11. Riporre la ruota sostituita 3 263,
gli attrezzi del veicolo 3 251 e
l'adattatore per i bulloni ruota di sicurezza.
12. Controllare prima possibile sia la pressione di gonfiaggio del pneu‐
matico montato, sia la coppia di
serraggio dei bulloni.Avviamento di
emergenza
Non avviare il veicolo con il caricabat‐
teria rapido.
Un veicolo con la batteria scarica può essere avviato usando gli appositi
cavi di avviamento e la batteria di un
altro veicolo.9 Avvertenza
L'avviamento di emergenza va
eseguito con estrema cautela.
Qualsiasi scostamento dalle
seguenti istruzioni può causare
infortuni o danni derivanti dall'e‐
splosione della batteria e danneg‐ giare i sistemi elettrici di entrambii veicoli.
9 Avvertenza
Evitare il contatto della batteria
con occhi, pelle, tessuti e superfici verniciate. Il liquido contiene acido
solforico che può causare lesioni e
danni in caso di contatto diretto.

268Cura del veicolo● Non esporre mai la batteriaveicolo a fiamme libere o scintille.
● Se è scarica, la batteria del veicolo può gelare già a 0 °C.
Prima di collegare i cavi di avvia‐
mento, sbrinare la batteria.
● Indossare occhiali e indumenti protettivi durante la manipola‐
zione della batteria.
● Utilizzare una batteria di soccorso con la stessa tensione
nominale (12 V). E una capacità (Ah) non molto inferiore a quella
della batteria veicolo scarica.
● Utilizzare cavi di emergenza con morsetti isolati e una sezione
minima di 16 mm 2
(25 mm 2
per i
motori diesel).
● Non scollegare la batteria scarica
dal veicolo.
● Spegnere tutti i dispositivi elettrici
non necessari.
● Non sporgersi sopra la batteria del veicolo durante la proceduradi avviamento di emergenza.
● I morsetti di un cavo non devono toccare i morsetti dell'altro cavo.● Durante l'avviamento di emer‐ genza i veicoli non devono
entrare in contatto tra di loro.
● Azionare il freno di staziona‐ mento e mettere il cambio in folle
o in P se il veicolo ha il cambio
automatico.
Aprire i cappelli di protezione dei
terminali positivi di entrambe le batte‐
rie del veicolo.
Ordine di connessione dei cavi:
1. Collegare il cavo rosso al termi‐ nale positivo della batteria di
soccorso.
2. Collegare l'altro morsetto del cavo
rosso al terminale positivo della
batteria scarica.
3. Collegare il cavo nero al terminale
negativo della batteria di
soccorso.
4. Collegare l'altra estremità del cavo nero al punto di messa a
terra del veicolo nel vano motore.
Disporre i cavi in modo che non si
impiglino nelle parti in movimento
all'interno del vano motore.
Per avviare il motore: 1. Avviare il motore del veicolo con la batteria di soccorso.
2. Dopo 5 minuti avviare l'altro motore. I tentativi di avviamento
non devono durare più di 15
secondi e devono essere eseguiti
a intervalli di 1 minuto.

Cura del veicolo2693.Ad avviamento avvenuto, lasciare
girare entrambi i motori al minimoper circa tre minuti lasciando i cavi
collegati.
4. Accendere alcuni dispositivi elet‐ trici come ad esempio i fari o il
lunotto termico del veicolo con la
batteria scarica.
5. Seguire la procedura di collega‐ mento in ordine inverso per scol‐
legare i cavi.Traino
Traino del veicolo
Premere al centro della piastra di
copertura e farla scorrere nell'angolo
superiore di sinistra per sganciarla.
L'occhiello di traino è riposto insieme
agli attrezzi per il veicolo 3 251.
Avvitare a fondo l'occhiello di traino in
senso orario fino all'arresto in posi‐
zione orizzontale.
Collegare una fune di traino, o meglio una barra di traino, all'occhiello di
traino.
L'occhiello di traino deve essere utiliz‐ zato esclusivamente per trainare il
veicolo, e non per recuperarlo.
Inserire l'accensione per sbloccare il
bloccasterzo e permettere il funzio‐
namento delle luci dei freni, dell'avvi‐
satore acustico e del tergicristallo.

270Cura del veicoloAttenzione
Disattivare i sistemi di assistenza
al conducente come la frenata di
emergenza attiva 3 200 , altrimenti
il veicolo potrebbe frenare auto‐
maticamente durante il traino.
Portare la leva del cambio in folle.
Rilascio del freno di stazionamento.
Attenzione
Non trainare mai un veicolo dotato di trazione integrale (AWD) con i
pneumatici anteriori o posteriori
sulla strada. Se si traina un veicolo dotato di trazione integrale (AWD)
con le ruote anteriori o posteriori a contatto con la strada, il sistema ditrazione potrebbe riportare gravi
danni. Nel traino di veicoli dotati di
AWD, non è possibile lasciare tutti
i 4 pneumatici a contatto con la
strada.
Attenzione
Guidare lentamente ed evitare
un'andatura a strappi. Forze di
trazione eccessive potrebbero
danneggiare il veicolo.
A motore spento è necessaria una forza considerevolmente maggiore
per frenare e sterzare.
Per impedire l'ingresso dei gas di scarico provenienti dal veicolo trai‐nante, inserire la modalità di ricircolo
dell'aria e chiudere i finestrini.
Vetture con cambio automatico: Il
veicolo deve essere trainato rivolto
nel senso di marcia, ad una velocità
non superiore a 80 km/h e per un
tragitto non superiore a 100 km. In
tutti gli altri casi e se il cambio è difet‐
toso, è necessario che l'asse ante‐
riore sia sollevato da terra.
Rivolgersi ad un'officina.
Dopo aver effettuato il traino, svitare
l'occhiello di traino.
Inserire il pannello con la flangia nella
cavità e fissarlo spingendo.
Traino di un altro veicolo
Sul paraurti posteriore, premere la
piastra di copertura sul suo angolo di
sinistra superiore per sganciarla.
L'occhiello di traino è riposto insieme
agli attrezzi per il veicolo 3 251.