2020 OPEL VIVARO C Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés191a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított követési távolságot.
A követési távolság a közeli (1 sáv),
normál (2 sáv) vagy távoli (3 sáv)
értékekre állítható.
Ha a motor jár és az alkalmazkodó sebességtartó engedélyezve van
(szürke), akkor módosíthatja a
követési távolság beállítását:
Nyomja meg az GAP lehetőséget,
ekkor a pillanatnyi beállítás jelenik
meg a vezetői információs
központban.
Nyomja meg újra az GAP lehetőséget
a követési távolság módosításához:
Az új beállítás a vezetői információs
központban is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
alkalmazkodó sebességtartó oldalán
a távolságot jelző sávok töltöttsége jelzi.9 Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése
Ha a rendszer nem érzékel járművet
elöl haladva, a U jelenik meg a
Vezető Információs Központban. A
rendszer hagyományos
sebességtartóként működik.
Ha a rendszer érzékel egy járművet
elöl haladva, a V jelenik meg a
Vezető Információs Központban. A
rendszer hagyományos
sebességtartóként működik.
Ha a rendszer túl közelinek vagy túl
lassúnak érzékel egy elöl haladó
járművet, ennek megfelelően
szabályozza a sebességet. X
jelenik meg a Vezető Információs
Központban.
Ha a rendszer eléri a sebesség
szabályozási határt és a vezető nem
reagál erre a helyzetre, akkor a
rendszer automatikusan kikapcsol és
a W jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
Ha a beállított sebességet
átmenetileg túllépi a vezető, a
rendszer automatikusan kikapcsol és
a Z jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a gombot a funkció
kikapcsolásához. A sebességtartó
felfüggesztett módban van és egy
üzenet látható. A járművet
sebességtartó nélkül vezeti.

192Vezetés és üzemeltetésA sebességtartó inaktív, de nincs
kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
A sebességtartó automatikusan
kikapcsol:
● a beállított sebesség és az elöl haladó jármű sebessége közötti
maximális 30 km/h eltérés
elérésekor
● a jármű és az elöl haladó jármű közötti távolság túl kicsi
● a gépkocsi sebessége 40 km/h alatti
● az elöl haladó jármű sebessége túl lassú
● kipörgésgátló rendszer vagy elektronikus menetstabilizáló
rendszer működésekor
● kiválasztott követési távolság elérésekor
● egy másik jármű áll be a jármű és
az elöl haladó jármű közé
● a követési távolságot nem lehet fenntartani pl. meredek lejtő
eseténA rendszer kikapcsolása
Fordítsa 0 állásba, hogy kikapcsolja a
rendszert. A 5 szimbólum és egy
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs Központban.
A gyújtás kikapcsolása törli a
beállított sebességet.
A vezető figyelme ● Az alkalmazkodó sebességtartót kanyargó vagy hegyi utakon
körültekintően alkalmazza, mivel
a rendszer elveszítheti az elöl
haladó járművet, és időre van
szüksége, hogy újra észlelje azt.
● Ne használja a rendszert csúszós úton, mert gyors
változást okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés),
így elveszítheti a jármű feletti
uralmat.
● Ne használja a rendszert, amikor
a pótkerék használatban van.
A rendszer korlátai9 Figyelmeztetés
A rendszer automatikus fékereje
nem engedi meg az erőteljes
fékezést és a fékezési szint lehet,
hogy nem elegendő egy ütközés
elkerüléséhez.
● A szabályozási tartomány a beállított sebesség és az elöl
haladó jármű sebessége közötti
maximális 30 km/h eltérésre van
korlátozva.
● Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre van
szüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor a

Vezetés és üzemeltetés193rendszer új járműt észlel,
előfordulhat, hogy lassítás
helyett gyorsít.
● Az alkalmazkodó sebességtartó nem veszi figyelembe a
szembejövő forgalmat.
● Az alkalmazkodó sebességtartó nem veszi figyelembe a
gyalogosokat és állatokat a
fékezésnél és elindulásnál.
● Az alkalmazkodó sebességtartó csak alacsony sebességnél veszifigyelembe az álló járműveket.
● Ne használja az alkalmazkodó sebességtartót, amikor utánfutót
vontat.
● Ne használja az alkalmazkodó sebességtartót 10%-nál nagyobblejtésű utakon.
KanyarulatokAz alkalmazkodó sebességtartó a
centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi a az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észleli
az elöl haladó járművet, a I
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban való
kisodródás elkerüléséhez. A vezető
felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.
Autópályák
Autópályán a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az alkalmazkodó
sebességtartó nem mindig képes
időben lefékezni a járműt egy sokkal
lassabb járművel való ütközés
elkerülésére vagy sávváltást
követően. Ez különösen igaz gyors
vezetés közben vagy ha rosszak a
látási viszonyok az időjárási
körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az alkalmazkodó
sebességtartó elveszítheti az elöl
haladó járművet és a beállított

194Vezetés és üzemeltetéssebességre gyorsulhat. Ebből az
okból kifolyólag, csökkentse a
beállított sebességet a kihajtás vagy
behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az alkalmazkodó
sebességtartó először akkor veszi
figyelembe a járművet, amikor az
teljesen az Ön sávjába került. Legyen készenlétben a cselekvésre és a
fékpedál benyomására, amennyiben
gyorsabb fékezésre van szükség.
Emelkedők
9 Figyelmeztetés
Ne használja az alkalmazkodó
sebességtartót meredek utakon.
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor fékezésre lehet szükség a
sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert.
Meghibásodás
Az alkalmazkodó sebességtartó
hibája esetén egy figyelmeztető
jelzőfény világít és megjelenik egy
üzenet a műszeregységben egy
figyelmeztető hangjelzés
kíséretében.
Az alkalmazkodó sebességtartó
lehet, hogy nem működik
megfelelően, ha a közlekedési
jelzőtáblák nem felelnek meg a Bécsi
Közúti Jelzési Egyezménynek.
Ellenőriztesse a rendszert egy
márkakereskedővel vagy egy
minősített szervizzel.
Biztonsági okokból, ne használja a
rendszert, ha hibásak a féklámpák.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni a frontális
ütközések okozta károkat.
Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerát és a jármű első
lökhárítója mögött elhelyezkedő
radarérzékelőt használja az úton
közvetlenül előtte haladó járművek
észlelésére.
Ha egy közvetlenül a járművük előtt lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.

Vezetés és üzemeltetés1959Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó észleli a
járműveket és automatikusan
működik minden sebességnél
5 km/h és 85 km/h között. A rendszer
észleli az álló járműveket, ha a
sebesség nem haladja meg a
80 km/h értéket.
A vezető riasztása
A járművezetőt az alábbi riasztások
figyelmeztetik:
● A I szimbólum világít és egy
figyelmeztető üzenet jelenik meg a Vezető Információs
Központban, amikor az elöl
haladó jármű túl közel kerül.
● A I szimbólum világít,
figyelmeztető üzenet jelenik meg a Vezető Információs
Központban és figyelmeztető
hangjelzés hallható, amikor
ütközés fenyeget és a
járművezető azonnali
beavatkozására van szükség.9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.Figyelem!
Ennek az ellenőrzőlámpának a
színes világítása nem felel meg a
helyi közlekedési szabályoknak a
követési távolságot illetően. A
vezető viseli mindenkor a teljes
felelősséget a biztonságos
követési távolság fenntartásáért a
vonatkozó közlekedési szabályok, időjárási- és útviszonyok stb.
szerint.

196Vezetés és üzemeltetésA riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenységét közel,
normál vagy távol beállításra kell
állítani a gépkocsi személyre
szabása menüben 3 127.
A kiválasztott beállítás addig
megmarad, míg meg nem
változtatják. A riasztás időzítése a
járműsebességtől függően változik.
Minél gyorsabb a gépjármű, annál
távolabb történik meg a riasztás. A
riasztás időzítésének kiválasztásakor vegye figyelembe a közlekedési és
időjárási feltételeket.
Kikapcsolás
A rendszer csak a gépkocsi
személyre szabásában az aktív
vészfékezés kikapcsolásával
kapcsolható ki 3 127.
A rendszer korlátai
Az első ütközés riasztót úgy
tervezték, hogy csak járművekre
figyelmeztessen, de reagálhat más
tárgyakra is.A következő esetekben az első
ütközés riasztó esetlegesen nem
észleli az elöl haladó járművet, vagy
az érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
● kanyargós vagy dombos úton vezetéskor
● éjszakai vezetés
● az időjárás rontja a látási viszonyokat, mint például
ködben, esőben vagy havazás
közben
● a szélvédőben lévő érzékelőt hó,
jég, latyak, sár, piszok, stb.
akadályozza
● a szélvédő sérült vagy idegen tárgyak, például matricák
takarják
Aktív vészfékezés
Az aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel,
gyalogosokkal és tárgyakkal való
ütközések által okozott károk és
sérülések csökkentésében, amikor
az ütközés már nem elkerülhető
manuális fékezéssel vagy
kormányzással. Aktív vészfékezésalkalmazása előtt a vezetőt
figyelmezteti az első ütközés riasztó
vagy az első gyalogosvédelmi
riasztó.
Első ütközésriasztó 3 194
Első gyalogosvédelem 3 199
A funkció különböző bemeneteket használ (pl. kamera érzékelő,
radarérzékelő, féknyomás,
járműsebesség) a frontális ütközés
valószínűségének kiszámításához.9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítésre korlátozódik, hogy
csökkentse a jármű sebességét
egy ütközés előtt.
A rendszer lehet, hogy nem reagál állatokra. Egy hirtelen sávváltás
esetén, a rendszernek bizonyos
időre van szüksége az elöl haladó
jármű észleléséhez.

Vezetés és üzemeltetés197A vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra az ütközések elkerüléséhez.
Működés
Az aktív vészfékezés fel van szerelve egy első kamerával és előremeneti
sebességfokozatban gyaloglási
sebesség felett maximum 85 km/h
sebességig működik. A rendszer csak akkor észleli az álló járműveket,
ha a sebesség nem haladja meg a
80 km/h értéket. Gyalogosokat csak
akkor észleli, ha a sebesség nem
haladja meg a 60 km/h értéket.
Előfeltétel, hogy az aktív vészfékezés
ne legyen kikapcsolva a gépkocsi
személyre szabása menüben 3 127.
Ha inaktiválták, akkor a m világít a
műszercsoportban és figyelmeztető
üzenet jelenik meg a vezetői
információs kijelzőn.
Ha a rendszer ki lett kapcsolva,
automatikusan újra bekapcsol,
amikor legközelebb bekapcsolja a
gyújtást.
A rendszer részei:
● vészhelyzeti automatikus fékezés
● első ütközés riasztó
● első gyalogosvédelem
Vészhelyzeti automatikus
fékezés
A fék-előkészítő rendszer
bekapcsolását követően, és
közvetlenül a fenyegető ütközés előtt,
a funkció automatikusan
korlátozottan fékez, hogy csökkentse
az ütközés behatási erejét vagy
megakadályozzon egy karambolt.
Ha aktiválódik az aktív vészfékezés,
akkor a m villog a
műszercsoportban.
A helyzettől függően a jármű
automatikusan enyhén vagy erősen
fékezhet.
Az első automatikus fékezés csak
akkor következik be, ha elöl egy
jármű vagy egy gyalogos észlelhető.
Első ütközésriasztó 3 194
Első gyalogosvédelem 3 19930 km/h sebesség alatt a
vészhelyzeti automatikus fékezés
lelassíthatja a gépjárművet teljes
leállásig. Ha a sebesség túllépi a
30 km/h-t, a vészhelyzeti automatikus fékezés csökkenti a sebességet. De
a vezetőnek használnia kell a féket.
A vészhelyzeti automatikus fékezés a
teljes leállásig lassíthatja a járművet,
hogy megpróbálja elkerülni a
lehetséges ütközést. Ha a jármű
teljesen megáll, az automatikus
fékezés még max. 2 másodpercig
fennmarad.
● Automata sebességváltó: Ha a jármű teljesen megáll, tartsa a
fékpedált lenyomva, hogy
megelőzze a jármű újbóli
elindulását.
● Kézi sebességváltó: Ha a jármű teljesen megáll, a motor leállhat.
A funkció működését enyhe
vibrálásként lehet érezni a
fékpedálban.

198Vezetés és üzemeltetés9Figyelmeztetés
A vészhelyzeti automatikus
fékezés egy vészhelyzeti
ütközésre felkészítő funkció és
nem az ütközések elkerülésére
lett tervezve. Ne hagyatkozzon a
rendszerre a jármű fékezésében.
A vészhelyzeti automatikus
fékezés nem fog fékezni a
működési sebességtartományán
kívül és csak az észlelt járművekre
és gyalogosokra reagál.
A rendszer korlátai
Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például parkolóházakban, kanyarban
álló útjelző táblák vagy egy másik
sávban haladó jármű miatt
automatikus fékezést alkalmazhat.
Ez normál működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen nyomja
le a gázpedált, hogy kiiktassa az
automatikus fékezést, ha a helyzet és a környezet lehetővé teszi.
A következő esetekben az aktív
vészfékezés teljesítménye
korlátozott:
● Kanyargós vagy dombos úton vezetéskor.
● Minden jármű észlelésekor, különösen utánfutós járművek,
traktorok, sáros járművek, stb.
● Olyan jármű észlelésekor, amikor az időjárás korlátozza a
láthatóságot, mint például
ködben, esőben vagy hóban.
● Éjszakai vezetés.
● A szélvédő sérült vagy idegen tárgyak takarják, pl. matricák.
Teljes figyelemre van mindig szükség
vezetéskor és a vezetőnek készen
kell állni a cselekvésre és a fékek
megnyomására és / vagy a jármű
kormányzására az ütközések
elkerüléséhez.Azt javasoljuk, hogy az alábbi
esetekben inaktiválja a rendszert a
jármű személyre szabásában:
● amikor utánfutót vagy lakókocsit vontat
● amikor hosszú tárgyakat szállít a
tetőtartókon vagy
tetőcsomagtartón
● amikor a járművet járó motorral vontatják
● amikor hólánc van felszerelve
● amikor a többi keréknél kisebb pótkerék van felszerelve
● mielőtt automata autómosót használna járó motorral
● mielőtt görgőpadra helyezné a járművet egy műhelyben
● ha a szélvédő a kamera közelében megsérült
● ha az első lökhárító megsérült
● ha a féklámpák nem működnek
Meghibásodás
Abban az esetben, ha a járműnek
szervizelésre van szüksége, a m
világít a műszeregységben, egy