2020 OPEL MOVANO_B Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz271Oblast zobrazená kamerou je
omezená. Vzdálenost obrazu, která se zobrazuje na displeji, se liší od
skutečné vzdálenosti.
Zpětný displej 3 42
Poznámky
Pro dosažení optimálního výhledu
nesmí být zadní kamera
zablokována nečistotami, sněhem
nebo námrazou.
Zapnutí
Displej vnitřního zpětného zrcátkaDisplej vnitřního zpětného zrcátka se
automaticky aktivuje při zařazení
zpátečky. Aktivaci potvrdí zvukový
signál.
Informační displej
Ve vozidlech bez displeje vnitřního
zpětného zrcátka se obraz ze zadní
kamery zobrazuje na informačním
displeji.
Zobrazení dráhy jízdy na displeji (1)
V závislosti na verzi se na
informačním displeji modře zobrazuje dráha jízdy (1). Ta znázorňuje dráhu
jízdy vozidla v závislosti na úhlu
natočení volantu.
Zobrazení pevné dráhy jízdy na
displeji (2)
Zobrazení pevné dráhy (2) zobrazuje
dráhu jízdy vozidla s koly v přímé
poloze.
Vodicí linie (3, 4, 5) se používají spolu
se zobrazením (2) pevné dráhy.
Udávají vzdálenost za vozidlem.

272Řízení vozidla a jeho provozIntervaly vodicích linií jsou
následující:3 (červená):30 cm4 (žlutá):70 cm5 (zelená):150 cmNastavení
Nastavení, např. jasu, lze provést
prostřednictvím informačního
systému. Další informace naleznete
v uživatelské příručce informačního
a zábavního centra.
Vypnutí
Kamera se zpožděním vypne po
vyřazení zpátečky.
Porucha Zadní kamera nebude
pravděpodobně pracovat správně,
když:
● je okolí tmavé
● do objektivu kamery přímo svítí slunce nebo paprsek světlometů
● objektiv kamery pokrývá led, sníh, bláto nebo cokoliv jiného.
Vyčistěte objektiv, opláchněte jej
vodou a vysušte měkkou látkou
● nejsou správně zavřené zadní dveře
● u vozidla došlo v jeho zadní části
k nehodě
● dochází k extrémním změnám teploty
Varování o opuštění jízdního pruhu
Systém výstrahy před opuštěním
jízdního pruhu používá přední
kameru ke sledování vodorovného
značení vozovky, mezi kterým se
vozidlo pohybuje. Systém detekuje
změny jízdního pruhu a varuje řidiče
v případě nezamýšlené změny
vizuálním a zvukovým signálem.
Kritéria pro zjištění nezamýšlené
změny jízdního pruhu jsou:
● nejsou zapnuta směrová světla
● není provedena aktivní změna polohy volantu
Pokud řidič tyto akce provádí, žádná
výstraha poskytnuta není.Zapnutí
Systém varování o opuštění jízdního
pruhu se zapíná stisknutím Q na
středové konzole. V informačním
centru řidiče se zobrazí odpovídající
zpráva, která informuje o zapnutí
systému.

Řízení vozidla a jeho provoz273
Když se v informačním centru řidiče
rozsvítí Q 3 104 , je systém připraven
k činnosti 3 108.
Pokud systém není připraven,
kontrolka Q zhasne, čímž varuje
řidiče.
Systém funguje pouze při rychlosti
vozidla větší než 60 km/h a pokud je
na vozovce vhodné značení jízdního
pruhu a je detekováno.
Pokud nejsou při přejíždění do jiného jízdního pruhu zapnuta směrová
světla, tj. je zjištěna situace
neúmyslného opuštění jízdního
pruhu, kontrolka Q se rozbliká a ozve
se výstražná zvuková signalizace,
která upozorní řidiče.
Vypnutí
Systém se deaktivuje stisknutím
tlačítka Q. V informačním centru
řidiče se zobrazí odpovídající zpráva, která informuje o vypnutí systému.
Při rychlosti menší než 60 km/h není
systém funkční.
Tipy pro používání Systém varování o opuštění jízdního
pruhu nemusí správně fungovat
v následujících případech:
● Čelní sklo není čisté.
● Jsou nepříznivé povětrnostní podmínky, například hustý déšť,
sníh, přímý sluneční svit nebo
stíny.
● Opuštění jízdního pruhu je příliš rychlé.
● Zrychlení je příliš prudké.
● V ostrých zatáčkách.
● Stálá jízda po čáře.Systém nelze používat, když není
detekováno značení jízdních pruhů.
Porucha V případě závady systému se
v informačním centru řidiče zobrazí
výstražná zpráva (případně
v kombinaci s rozsvícením kontrolky
j ).
Vyhledejte pomoc v servisu.
Informační centrum řidiče 3 108.

274Řízení vozidla a jeho provozPalivo
Palivo pro vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní
s biopalivy, která vyhovují aktuálním
i budoucím evropským normám
a která lze obdržet na čerpacích
stanicích:
Motorová nafta, která vyhovuje
normě EN590, smíchaná
s biopalivem, které vyhovuje normě
EN14214 (může obsahovat až 7%
metylesteru mastných kyselin).
Motorová nafta, která vyhovuje
normě EN16734, smíchaná
s biopalivem, které vyhovuje normě
EN14214 (může obsahovat až 10% metylesteru mastných kyselin).
Parafínová motorová nafta, která
splňuje normu EN15940, smíchaná
s biopalivem, které splňuje normu EN14214 (může obsahovat ž 7%
methylesteru mastné kyseliny).
Při jízdách v zemích mimo Evropskou unii je možné příležitostně použít
palivo Euro-Diesel s obsahem síry
nižším než 50 ppm.
Výstraha
Časté používání motorové nafty
s obsahem síry vyšším než
15 ppm způsobí vážné poškození
motoru.
Výstraha
Při použití jiného paliva než paliva, které splňuje požadavky normy
EN 590 či podobné normy, může
dojít k poklesu výkonu, zvýšení
opotřebení nebo poškození
motoru, což může mít vliv na
platnost záruky.
Nepoužívejte naftu určenou do
námořních motorů, topné oleje,
Aquazole ani podobné emulze vody
a nafty. Motorové nafty se nesmějí
ředit palivy, která jsou určena pro
benzínové motory. Nepoužívejte
přísady.
Tekutost a filtrovatelnost motorové
nafty je teplotně závislá. Když jsou
venkovní teploty nízké, čerpejte
motorovou naftu se zaručenými
zimními vlastnostmi.
Odvzdušnění palivové soustavy
vznětového motoru 3 288.

Řízení vozidla a jeho provoz275Provoz za nízké teplotyPři teplotě nižší než 0 °C mohouněkteré motorové nafty se příměsí
bionafty způsobit ucpání, mohou
zamrzat nebo vytvářet gel, což může
negativně ovlivnit systém přívodu
paliva. Startování a ovládání motoru nemusí správně fungovat. Při
okolních teplotách nižších než 0 °C
vždy tankujete motorovou naftu
určenou pro zimní období.
Arktickou motorovou naftu lze
používat za velmi nízkých teplot, pod
-20 °C . Použití tohoto paliva v teplém
nebo horkém klimatu není
doporučeno a může mít za následek
zhasínání motoru, špatné startování
nebo poškození systému vstřikování
paliva.
Doplňování paliva9 Nebezpečí
Před doplňováním paliva vypněte
motor a jakákoliv spalovací
nezávislá topení. Vypněte mobilní
telefony.
Při doplňování paliva dodržujte provozní a bezpečnostní pokyny
čerpací stanice.9 Nebezpečí
Palivo je hořlavé a výbušné.
Nekuřte. Žádný otevřený oheň
nebo jiskry.
Jestliže ucítíte zápach paliva
uvnitř vozidla, nechte příčinu
ihned odstranit v servisu.
Povolené typy paliv jsou uvedeny ve
formě symbolů na štítku, který je
umístěn na dvířkách hrdla palivové nádrže. V Evropské unii jsou těmito
symboly označeny čerpací pistole na
čerpacích stanicích. Do nádrže
doplňujte pouze povolený typ paliva.
Výstraha
Pokud načerpáte nesprávné
palivo, neotáčejte klíčem
v zapalování.
Plnicí hrdlo palivové nádrže
s bajonetovým uzávěrem se nachází
vpředu na levé straně vozidla.
Dvířka hrdla palivové nádrže je
možné otevřít pouze pokud je vozidlo odemknuté a dveře jsou otevřené.
Rukou otevřete dvířka hrdla palivové
nádrže.9 Nebezpečí
Vozidla se systémem Stop-start:
Motor se musí vypnout a ze
zapalování se musí vytáhnout
klíček, aby se zabránilo riziku
opětovného nastartování motoru
systémem.
Objemy provozních náplní 3 331.

276Řízení vozidla a jeho provoz
V závislosti na vozidle, odemkněte
uzávěr plnicího hrdla klíčem.
Pomalým otáčením doleva otevřete uzávěr hrdla palivové nádrže.
Uzávěr hrdla palivové nádrže lze
zavěsit do spodního ohybu na
dvířkách hrdla palivové nádrže.
Čerpací pistoli umístěte rovně proti
plnicímu hrdlu a mírnou silou ji
zasuňte dovnitř.
Po automatickém vypnutí lze nádrž
ještě doplnit maximálně dvěma
dalšími spuštěními pistole čerpadla.
Výstraha
Přeteklé palivo ihned otřete.
Uzávěr palivové nádrže zavřete
otočením doprava.
Zavřete uzávěr palivové nádrže.
Víčko palivové nádrže
Používejte pouze originální víčka
palivové nádrže. Vozidla se
vznětovým motorem mají speciální
víčko palivové nádrže.
Tažné zařízení
Všeobecné informace
Používejte pouze tažné zařízení,
které bylo schváleno pro Vaše
vozidlo. Svěřte dodatečnou montáž
tažného zařízení servisu. Může být
nezbytné provést změny, které mají
nepříznivý vliv na chladicí systém,
tepelnou ochranu nebo jiné zařízení.
Chování vozidla za jízdya rady pro jízdu s přívěsem
Při používání brzděného přívěsu
zavěste pojistné lano do oka.
Před připojením přívěsu namažte
kulovou hlavu. Nemažte však tažné
zařízení vybavené stabilizátorem,
tlumícím účinky sil, vznikajících
vychýlením přívěsu z přímého směru. U přívěsů s menší jízdní stabilitou se
doporučuje používat stabilizátor.
Maximální rychlost 80 km/h nesmí být
překročena, a to ani v zemích, kde je
povolena vyšší rychlost.

Řízení vozidla a jeho provoz277Pokud se přívěs za jízdy rozkývá,
zpomalte. Nepokoušejte se korigovat
kývání pohyby volantem. V případě
potřeby prudčeji přibrzděte.
Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili
pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.
Nastavte tlak v pneumatikách na hodnotu předepsanou pro plné
zatížení 3 331.
Tažení přívěsu
Hmotnosti přívěsu Přípustná zatížení jsou maximální
hodnoty závislé na vozidle i motoru,
které nesmějí být překročeny.
Skutečná hmotnost přívěsu je rozdíl
mezi skutečnou celkovou hmotností
přívěsu a skutečným zatížením
kulové hlavy tažného zařízení
v připojeném stavu.
Přípustné hmotnosti přívěsu jsou
uvedeny v dokumentech vozidla.
Obecně platí tyto hodnoty pro
stoupání do max. 12%.Povolené hmotnosti přívěsů platí pro
uvedené stoupání/klesání do
nadmořské výšky 1000 m. Se
stoupající nadmořskou výškou klesá
výkon motoru, protože je vzduch řidší, a je tedy snížena schopnost stoupání,
povolená hmotnost soupravy se také
snižuje o 10% na každých 1 000 m
nadmořské výšky. Hmotnost
soupravy nemusí být snížena při jízdě
po vozovkách s mírným stoupáním/
klesáním (méně než 8% na
dálnicích).
Maximální celková povolená
hmotnost jízdní soupravy nesmí být
překročena. Tato hmotnost je
uvedená na identifikačním štítku
3 330.
Svislé zatížení kulové hlavy Svislé zatížení kulové hlavy je
zatížení, které vyvíjí přívěs na
kulovou hlavu. Změnou rozložení
nákladu během nakládání přívěsu
můžete toto zatížení změnit.
Hodnota maximálního povoleného
svislého zatížení kulové hlavy
tažného vozidla je uvedena na štítku
tažného zařízení a v dokumentechvozidla. Vždy se zaměřte na
maximální zatížení, zejména
v případě těžkých přívěsů. V žádném případě nesmí být svislé zatížení
kulové hlavy nižší než 25 kg.
V případě hmotnosti přívěsu
1 200 kg nebo více nesmí být svislé
zatížení kulové hlavy nižší než 50 kg.
Zatížení zadní nápravy
Pokud je za vozidlem připojen přívěs
a tažné vozidlo je plně zatíženo
(včetně všech cestujících), může být
překročeno povolené zatížení zadní
nápravy o 15 % (viz identifikační
štítek nebo dokumenty k vozidlu).
Pokud je překročeno povolené
zatížení zadní nápravy, je maximální
povolená rychlost jízdy omezena na
80 km/h a tlak vzduchu
v pneumatikách musí být zvýšen
o 20 kPa/0,2 baru.
Tažné zařízení
U vozidel vybavených tažným
zařízením se po připojení přívěsu
změní výška varovného zvukového
signálu při použití směrových světel.

278Řízení vozidla a jeho provozVýška varovného zvukového signálu
se změní, když dojde k poruše
žárovky směrových světel přívěsu
nebo tažného vozidla.
Asistent stability přívěsu
Zjistí-li systém kolébavé pohyby,
výkon motoru se sníží a souprava
vozidlo / přívěs je selektivně bržděna, dokud kolébání neustane. Pokudsystém pracuje, pohybujte volantem
pouze, když je to nutné.
Asistent pro stabilitu přívěsu je funkce
systému elektronické stabilizace
vozidla (ESC) 3 259.Přídavná zařízení
Pomocný náhon
Zapnutí
Zapnutí pomocného náhonu při
stojícím vozidle a chodu motoru na
volnoběh:
● Přesuňte řadicí páku do polohy neutrálu (u vozidel
s automatizovanou manuální
převodovkou přesuňte páku
voliče do polohy N).
● Sešlápněte spojkový pedál.
● Stiskněte spínač na přístrojové desce. Asi po 2 sekundách se
rozsvítí LED dioda ve spínači.
● Uvolněte spojkový pedál.
Volnoběžné otáčky motoru se zvýší na 1200 ot/min.Výstraha
Abyste předešli poškození
převodovky, během činnosti
pomocného náhonu nikdy
nepřesunujte řadicí páku z polohy
neutrálu (u vozidel
s automatizovanou manuální
převodovkou nikdy nepřesunujte
páku voliče do polohy N).
Pokud je nutné přeřadit,
například z důvodu přizpůsobení
rychlosti jízdy, musí se nejdříve
pomocný náhon vypnout.