2020 OPEL GRANDLAND X Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento167Travagem quando o veículo está emmovimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor j é
mantido puxado, o sistema de travão
de mão elétrico desacelera o veículo.
Assim que o interruptor j é solto, a
travagem dinâmica para.
O sistema de travagem antibloqueio e o Controlo eletrónico de
estabilidade estabilizam o veículo
enquanto o interruptor j for
mantido puxado. Se ocorrer um erro
do travão de mão elétrico, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor.
Se o sistema de travagem
antibloqueio e o Controlo eletrónico
de estabilidade falharem, uma ou
ambas as luzes de aviso i e J
acendem-se no conjunto de
instrumentos. Neste caso, a
estabilidade apenas pode ser
providenciada puxando e
pressionando repetidamente o
interruptor j até o veículo se
imobilizar.Funcionamento automático
O funcionamento automático inclui o
engate e o desengate automático do
travão de mão elétrico.
O travão de mão elétrico também
pode ser engatado manualmente
utilizando o interruptor j.
Engate automático: ● O travão de mão elétrico é engatado automaticamente
quando o veículo está parado e a
ignição desligada.
● j acende-se no conjunto de
instrumentos e é apresentada
uma mensagem para confirmar o engate.
Desengate automático: ● O travão de mão é desengatado automaticamente ao retomar amarcha.
● j apaga-se no conjunto de
instrumentos e é apresentada
uma mensagem para confirmar o
desengate.
Se o veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades automática
e o travão não for desengatadoautomaticamente, garantir que as
portas dianteiras estão fechadas
corretamente.Desativação do funcionamento
automático 1. Ligar o motor.
2. Se o travão de mão estiver desengatado, engatar o travão demão puxando o interruptor j.
3. Retirar o pé do pedal do travão. 4. Premir o interruptor j durante
pelo menos 10 segundos e até
15 segundos.
5. Soltar o interruptor m.
6. Carregar continuamente no pedal
do travão.
7. Puxar o interruptor j durante
2 segundos.
A desativação do funcionamento
automático do travão de mão elétrico é confirmada pelo acendimento de
o no conjunto de instrumentos
3 101. O travão de mão elétrico
apenas pode ser engatado e
desengatado manualmente.

168Condução e funcionamentoPara reativar o funcionamento
automático, repetir os passos
descritos acima.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser
aplicado automaticamente. Isso tem como objectivo verificar o sistema.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículo
visível no Centro de Informação do
Condutor.
Mensagens do veículo 3 113.
A luz de aviso j fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.
Assistência à travagem Se o pedal do travão for for accionado
rapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.
Manter uma pressão regular no pedal
do travão durante tanto tempo quanto for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque em subidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
conduzir em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar num declive, os travões
permanecem ativos durante
aproximadamente mais 2 s. Os
travões libertam-se automaticamente
quando o veículo começa a acelerar.Travagem com regenerador
de energia
A travagem com regenerador de
energia gera energia elétrica
resultante de travagem para carregar a bateria de alta tensão. A energia
regenerativa poderá ser limitada
quando a bateria de alta tensão está
totalmente carregada.
Se a alavanca seletora estiver em D,
a energia é recuperada quando se
carrega no pedal do travão.
Se a alavanca seletora estiver em B,
a energia é recuperada quando se
liberta o pedal do acelerador.
Caixa de velocidades automática eletrificada 3 158

Condução e funcionamento169Sistemas de condução
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema decontrolo da tração
O controlo electrónico de estabilidade (ESC) melhora a estabilidade da
condução quando necessário,
independentemente do tipo de piso ou da aderência do pneu.
Assim que o veículo começar a
guinar (subvirar / sobrevirar), a
potência do motor é reduzida e as
rodas são travadas uma a uma.
O ESC funciona em conjunto com o
Sistema de Controlo de Tração. Evita
que as rodas motrizes patinem.
O sistema de controlo da tração é um componente do ESC.
O sistema de controlo da tração
melhora a condutibilidade quando
necessário, independentemente do tipo de estrada ou da aderência dos
pneus, evitando que as rodas
motrizes patinem.Assim que as rodas motrizes
comecem a patinar, a prestação do
motor é reduzida e a roda que patina mais é travada individualmente. Issomelhora consideravelmente a
estabilidade de condução do veículo
em pisos escorregadios.
O ESC e o Sistema de Controlo de
Tração ficam operacionais após cada
arranque do motor assim que a luz de aviso b se apaga.
Quando o ESC e o Sistema de
Controlo de Tração funcionam, b
está a piscar.
9 Aviso
Não deixar que esta função de
segurança especial o tente a
tomar riscos desnecessários
durante a condução.
Adaptar a velocidade às
condições da estrada.
Luz de aviso b 3 102.
Desactivação
O ESC e o Sistema de Controlo de
Tração podem ser desativados
sempre que necessário: premir a.
O LED no botão a acende-se.

170Condução e funcionamentoÉ apresentada uma mensagem de
estado no Centro de Informação do
Condutor quando o ESC e o sistema
de controlo da tração são
desativados.
O ESC e o Sistema de Controlo de Tração são reativados premindo o botão a novamente, aplicando o
travão ou se o veículo for conduzido
a uma velocidade acima de 50 km/h.
O LED no botão a apaga-se quando
o ESC e o sistema de controlo da
tração são reativados.
O ESC e o Sistema de Controlo de
Tração também são reativados na
vez seguinte que a ignição for ligada.
Avaria
Se houver uma avaria no sistema, a
luz de aviso b fica acesa
continuamente e surge uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor. O sistema não está
operacional.
Reparar a avaria numa oficina.Comando de condução
seletivaAtenção
O veículo está concebido paracircular principalmente em
estradas, mas também permite
ocasionalmente a condução fora
de estrada.
No entanto, não conduzir em
terreno onde o veículo possa
sofrer danos devido a obstáculos,
tais como pedras, entre outros, e
em terreno com declives íngremes e pouca aderência.
Não atravessar cursos de água.
Atenção
Ao conduzir fora de estrada, o movimento e as manobras
repentinas podem causar uma
colisão ou a perda de controlo.
O comando de condução seletiva
está concebido para otimizar a tração em condições de baixa aderência
(neve, lama e areia).
Adapta-se ao terreno atuando sobre
as rodas dianteiras; desta forma,
poupa o peso normalmente
associado a um sistema de tração
integral mais convencional.
O comando de condução seletiva
permite escolher entre cinco modos
de condução:
● modo ESC desligado 9
● modo normal 2
● modo de neve 3

Condução e funcionamento171●modo de lama 4
● modo de areia 1
Os vários modos podem ser ativados
rodando o comando.
Um LED acende-se e é apresentada
uma mensagem de estado no Centro de Informação do Condutor para
confirmar o modo escolhido.
modo ESC desligado 9
O ESC e o Controlo da tração são
desativados neste modo.
Um LED no botão a acende-se.
O ESC e o Controlo da tração são
reativados automaticamente a partir dos 50 km/h ou sempre que a ignição é ligada.
Modo Normal 2
Este modo está calibrado para um
baixo nível de patinagem das rodas,
com base nos diferentes tipos de
aderência geralmente encontrados
na condução diária normal.
Sempre que a ignição é desligada, o
sistema é reposto automaticamente
para este modo.Modo de neve 3
Este modo adapta-se às condições
de aderência encontradas por cada
roda ao arrancar.
Ao avançar, o sistema otimiza a
patinagem das rodas para garantir a
melhor aceleração com base na
tração disponível. Recomendado nos
casos de neve alta e declives
íngremes.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 50 km/h.
Modo de lama 4
Este modo permite uma patinagem
considerável das rodas no arranque
para a roda com menos aderência, o
que remove a lama e restabelece a
tração.
Simultaneamente, a roda com mais
aderência beneficia do máximo
binário possível.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 80 km/h.Modo de areia 1
Este modo permite uma pequena
quantidade de patinagem simultânea das duas rodas motrizes,
possibilitando ao veículo avançar e
reduzir o risco de afundamento.
Este modo está ativo até uma
velocidade de 120 km/h.Atenção
Não utilizar os outros modos em
areia, pois o veículo poderá ficar atolado.
Modo Sport

172Condução e funcionamentoO modo desportivo adapta as
definições de alguns sistema do
veículo para um estilo de condução
mais desportivo.
Activação Premir SPORT quando o motor está
em funcionamento.
O LED no botão acende-se quando o modo desportivo está ativo e é
apresentada uma mensagem de
estado no Centro de Informação do
Condutor.
Desactivação
Premir brevemente SPORT. O modo
desportivo será desativado na
próxima vez que a ignição for ligada.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podememorizar e manter velocidades
superiores a 25 mph. Além disso,
pelo menos a terceira velocidade
deve ser engatada na caixa de
velocidades manual; na caixa de
velocidades automática, deve ser
selecionada a posição D ou a
segunda velocidade ou superior na
posição M.
O programador de velocidade pode
guardar e manter velocidades
superiores a 40 km/h. Além disso,
pelo menos a terceira velocidade
deve ser engatada na caixa de
velocidades manual; na caixa de
velocidades automática, deve ser
selecionada a posição D ou a
segunda velocidade ou superior na posição M.
Desvio relativamente às velocidades
memorizadas podem ocorrer em
descidas ou subidas.
O sistema mantém a velocidade do
veículo de acordo com a velocidade
predefinida pelo condutor, sem
qualquer ação no pedal do
acelerador.
A velocidade predefinida pode ser
excedida temporariamente
pressionando o pedal do acelerador
com firmeza.
O estado e a velocidade predefinida
são indicados no Centro de
Informação do Condutor.

Condução e funcionamento173Não utilizar o programador de
velocidade se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Indicador de controlo m 3 105.
Ligar o sistema
Premir m: o símbolo m e uma
mensagem são apresentados no
Centro de Informação do Condutor. O
sistema ainda não está ativo.
Ativação da funcionalidade
Definição da velocidade pelo
condutor
Acelerar até à velocidade pretendida
e mover o botão de acionamento
manual uma vez durante breves
instantes para SET/-. A velocidade
actual é memorizada e mantida. O
pedal do acelerador pode ser solto.
A velocidade pré-definida pode então ser alterada movendo o botão de
acionamento manual para RES/+
para aumentar ou para SET/- para
diminuir a velocidade. Mover o botão
de acionamento manual
repetidamente para alterar a
velocidade em pequenos
incrementos, ou mover
continuamente para alterar a
velocidade em grandes incrementos.

174Condução e funcionamentoO valor de velocidade é indicado no
Centro de Informação do Condutor.
Adotar a velocidade através do
sistema de reconhecimento do limite
de velocidade
A adaptação inteligente da
velocidade informa o condutor se for
detetado um limite de velocidade pelo sistema de reconhecimento do limite
de velocidade. O limite de velocidade detetado pode ser utilizado como um
novo valor para o programador de
velocidade.
Através de uma câmara na parte
superior do para-brisas, este sistema
deteta e lê os sinais de limite de
velocidade e de fim do limite de
velocidade.
Se o programador de velocidade
estiver ativo, o limite de velocidade
detetado é apresentado no Centro de
Informação do Condutor e MEM
acende-se.
Premir MEM no volante para solicitar
a memorização da velocidade
proposta.Premir MEM no volante novamente
para confirmar e guardar a nova
definição de velocidade.
Esta velocidade constitui o novo valor
para o programador de velocidade.
A função pode ser desativada ou
ativada no menu de personalização
3 114.
Exceder a velocidade definida
A velocidade do veículo pode ser
aumentada pressionando o pedal do
acelerador. Quando se retira o pé do
pedal do acelerador, a velocidade
memorizada anteriormente é
retomada.
Desativação da funcionalidade
Premir Ñ: o programador de
velocidade está no modo de pausa e é apresentada uma mensagem. O
veículo é conduzido sem
programador de velocidade.
O programador de velocidade é
desativado, mas não desligado. A velocidade guardada por último
permanece na memória para ser
mais tarde retomada.O programador de velocidade é
desativado automaticamente:
● O pedal do travão é carregado.
● A velocidade do veículo é inferior
a 40 km/h.
● O Sistema de Controlo da Tracção ou Controlo electrónico
de estabilidade está a funcionar.
● A alavanca seletora está em N
(caixa de velocidades
automática), na primeira ou na
segunda velocidade (caixa de
velocidades manual).
Retomar a velocidade guardada
Mover o botão de acionamento
manual para RES/+ a uma
velocidade acima de 40 km/h. A
velocidade memorizada é obtida.
Desligar o sistema Premir m: o modo de programador de
velocidade é desmarcado e a
indicação do programador de
velocidade apaga-se no Centro de
Informação do Condutor.