2020 MAZDA MODEL CX-5 Manuel du propriétaire (in French)

▼Freins de remorque
Si le poids total de la remorque dépasse
450 kg (1.000 lb) des freins de remorque sont
obligatoires. Si votre remorque est équipée de freins, s'assurer qu'ils sont conformes aux
réglementations fédérales, nationales et locales.
PRUDENCE
Ne pas connecter de système hydraulique de freins de remorque au circuit de freinage du
véhicule:
Le fait de connecter un système hydraulique de freins directement au circuit de freinage du
véhicule entraîne un freinage inadéquat et un risque de blessures.
▼ Conseils concernant le remorquage d'une remorque
S'assurer que le véhicule Mazda garde un état normal ou presque lorsqu'une remorque
chargée ou déchargée est attelée. Ne pas conduire le véhicule s'il présente une position
anormale de l'avant, relevé ou
abaissé. Vérifier si la charge sur le timon d'attelage n'est
pas incorrecte, si les pièces de la suspension ne sont pas usées, et si la charge de la
remorque n'est pas excessive.
S'assurer que la remorque est correctement chargée et que le chargement est bien fixé
pour éviter qu'il se déplace.
S'assurer que les rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations applicables.
S'ils ne sont pas conformes, installer des rétroviseurs conformes aux normes de
remorquage.
Les trois causes principales des accidents relatifs aux véhicules-remorques sont une erreur
du conducteur, une vitesse excessive et un chargement incorrect de la remorque.
Avant de conduire
Faire vérifier le système de refroidissement et de freinage par un concessionnaire agréé
Mazda.
Avant de démarrer, vérifier le fonctionnement de tous les feux du véhicule et de la
remorque et toutes les connexions entre le vé hicule et la remorque. S'arrêter et vérifier à
nouveau tous les feux et les connexions après avoir roulé une courte distance.
Avant de conduire
Remorquage
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Conduite
La manœuvrabilité de votre Mazda sera différente lorsqu'une remorque y est attelée, il est
donc recommandé de s'exercer à prendre des virages, faire des marches arrière et des
arrêts dans un endroit où il n'y a pas de circulation routière.
Prendre le temps de s'habituer au poids et à la longueur supplémentaires.
Laisser un plus grand écart entre son véhicule et celui qui roule devant, car la distance de
freinage est plus grande avec une remorque. Pour chaque 16 km/h (10 mi/h) de vitesse,
laisser au moins une longueur de véhicule et remorque entre sa Mazda et le véhicule se
trouvant devant.
Éviter les démarrages saccadés ou les accélérations brusques.
Éviter de freiner brusquement. Ceci pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui
risquerait de se mettre en travers de la route, en particulier sur des chaussées détrempées
ou glissantes.
Mettre le levier sélecteur sur la position D lorsqu'on tracte une remorque sur un terrain
vallonné, ou qu'on est lourdement chargé.
La position D permet d'utiliser le véhicule sans avoir à changer souvent de rapport.
Changements de file et virage
Éviter de changer de file rapidement, de virer brusquement, et de négocier des virages trop
serrés. Ralentir avant de tourner pour éviter d'avoir à freiner brusquement.
Une remorque qui tourne décrit un arc de cercle plus serré que le véhicule tracteur.
Compenser ceci en prenant des virages plus larges que normalement.
Dépassement
Se préparer bien à l'avance à dépasser les autres véhicules, et laisser beaucoup d'espace
avant de changer de file. Les coups de vent latéraux subis lors du dépassement des
véhicules, en particulier ceux de grande taille, et les effets des routes cahoteuses, affecteront
la conduite.
Si un roulis se produit, saisir fermement le volant de direction et réduire la vitesse
promptement mais progressivement.
Orienter la direction droit devant. Si l'on n'effectue aucune correction extrême de la
direction de conduite ou du freinage, la combinaison d'une vitesse réduite et d'une direction
bien ferme assurera une bonne stabilité.
Avant de conduire
Remorquage
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Recul
Faire reculer un véhicule équipé d'une remorque exige beaucoup d'entraînement et de
patience. Reculer progressivement, et se faire guider par une personne à l'arrière de la
remorque pour réduire les risques d'accident.
Pour faire tourner la remorque, placer la main en bas du volant de direction et le tourner
dans le sens où l'on veut faire aller la remorque. Faire des mouvements minimes seulement
pour éviter de tourner de façon trop serrée ou trop prolongée.
Montée d'une pente
Utiliser un rapport de boîte de vitesses inférieur pour réduire les risques de surcharge et/ou
de surchauffe du moteur.
Descente d'une pente
Lors de la descente d'une pente, utiliser un rappo rt de boîte de vitesses inférieur et utiliser la
compression du moteur pour ralentir (frein-moteur).
PRUDENCE
Utiliser toujours un rapport de boîte de vitesses inférieur pour ralentir:
Le fait de maintenir la pédale de frein en foncée trop longtemps ou trop fréquemment est
dangereux, car les freins risqueraient alors de surchauffer et de faiblir, ce qui pourrait causer
une perte de contrôle du véhicule et un accident grave. Utiliser un rapport de boîte de vitesses
inférieur pour aider à ralentir. Se garer hors de la route et laisser les freins refroidir si l'on sent
que les freins faiblissent.
Surchauffe du moteur
Le poids supplémentaire de la remorque peut s oumettre le moteur à de fortes contraintes par
temps chaud ou dans des côtes longues ou raides.
Si la jauge de température indique une surchauffe, éteindre le climatiseur, se diriger
prudemment vers le côté de la route, se garer hors du flux de circulation et attendre que le
moteur refroidisse. Se référer à Surchauffe à la page 7-20.
Avant de conduire
Remorquage
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Stationnement
Veiller à toujours mettre des cales contre les roues de la remorque et du véhicule tracteur
pendant que l'on stationne.
Serrer fermement le frein de stationnement et mettre le levier sélecteur en position P.
Éviter de se garer dans une pente, mais si c'est inévitable, procéder comme suit:
1. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir enfoncée.
2. Demander à une tierce personne de placer des cales de roue sur le côté descendant de lapente, contre toutes les roues du véhicule et de la remorque.
3. Ensuite, relâcher progressivement la pédale de frein, jusqu'à ce que les cales supportent
la charge.
Si la pente est descendante, tourner le volant de direction de façon que l'avant des
roues avant soit orienté vers le bord du trottoir.
Si la pente est montante, orienter l'arrière des roues avant contre le bord du trottoir.
4. Serrer fermement le frein de stationnement.
5. Mettre le levier sélecteur en position P et arrêter le moteur.
Pour redémarrer après avoir stationné sur une pente:
1. Avec le levier sélecteur en position P, démarrer le moteur. (Veiller à enfoncer la pédale
de frein et la maintenir enfoncée.)
2. Enclencher un rapport.
3. Relâcher le frein de stationnement (ainsi que le frein au pied) et s'éloigner des cales de roue. S'arrêter; serrer le frein de stationnement et mettre le levier sélecteur en position P.
4. Demander à une tierce personne de récupérer les cales de roue.
Consommation d'essence
Le remorquage de la remorque augmente la consommation d'essence.
Entretien
Si l'on tracte souvent une remorque, faire effectuer l'entretien du véhicule comme indiqué
dans Entretien périodique (page 6-4).
Avant de conduire
Remorquage
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Remorquage récréatif
Un exemple de “remorquage récréatif” est
de remorquer le véhicule derrière une
autocaravane.
La boîte de vitesses n'est pas conçue pour
le remorquage de ce véhicule sur les
quatre roues.
Lors du remorquage récréatif se référer à
“Description du remorquage” (page 7-22)
et à “Crochets d'immobilisation” (page
7-24) et bien suivre les instructions.
Avant de conduire
Remorquage
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NOTES
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4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.
Démarrage/Arrêt du moteur............ 4-4 Contacteur d'allumage.................. 4-4
Démarrage du moteur................... 4-5
Arrêt du moteur.......................... 4-12
Tableau de bord et affichage.......... 4-14
Tableau de bord et affichage.......4-14
Tableau de bord (Type A)........... 4-15
Tableau de bord (Type B)........... 4-34
Tableau de bord (Type C)........... 4-52
Affichage de conduite active
*............
.................................................... 4-66
Boîte de vitesses manu elle............... 4-69
Grille de changement de la boîte de
vitesses manuelle........................ 4-69
Boîte de vitesses au tomatique......... 4-72
Commandes de la boîte de vitesses
automatique................................ 4-72
Système de verrouillage de levier
sélecteur...................................... 4-73
Plages de la boîte de vitesses...... 4-74
Mode de sélection manuelle des
rapports....................................... 4-76
Mode direct
*............................... 4-83
Conseils concernant la
conduite.................. .................... 4-83
Interrupteurs et commandes.......... 4-85
Commande d'éclairage............... 4-85
Antibrouillards
*.......................... 4-91
Clignotants et changement de
file............................................... 4-91
Essuie-glace et lave-glace de pare-
brise............................................ 4-92
Essuie-glace et lave-glace de lunette
arrière..........................................4-96
Désembueur de lunette
arrière..........................................4-97
Avertisseur.................................. 4-99
Feux de détresse....................... 4-100
Système de télécommande sans fil
HomeLink (Type A)
*............... 4-100
Système de télécommande sans fil
HomeLink (Type B)
*............... 4-104
Frein................................................4-109 Circuit de freinage....................4-109
AUTOHOLD............................ 4-114
Aide au démarrage en côte
(HLA)....................................... 4-119
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction
hors route....................................... 4-120 Système d'antiblocage de frein
(ABS)........................................4-120
Système de commande de traction
(TCS)........................................ 4-121
Commande dynamique de stabilité
(DSC)........................................4-123
Assistance à la traction hors
route
*........................................ 4-124
*Certains modèles.4-1
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Moniteur d'économie de
carburant........................................4-126Moniteur d'économie de
carburant
*................................. 4-126
Sélection de conduite.................... 4-129 Sélection de conduite
*..............4-129
i-ACTIV AWD............................... 4-131 Utilisation du système i-ACTIV
AW D
*....................................... 4-131
Direction assistée.... ....................... 4-133
Direction assistée.. ....................4-133
i-ACTIVSENSE............................. 4-134
i-ACTIVSENSE
*......................4-134
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)
*...................................... 4-137
Système de commande des feux de
route (HBC)
*............................ 4-138
Surveillance des angles morts
(BSM)
*..................................... 4-141
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
*......
.................................................. 4-148
Système d'assistance de
reconnaissance de distance
(DRSS)
*.................................... 4-154
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
*...................... 4-158
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)
*....... 4-162
Système d'aide au suivi de voie
(LAS)/Avertisseur de changement de
file (LDWS)
*............................ 4-178
Aide au freinage intelligent en mode
urbain avancée (Advanced
SCBS)
*..................................... 4-189
Aide au freinage intelligent en mode
urbain (SCBS)
*.........................4-193
Assistance au freinage intelligent
(SBS)
*.......................................4-196
Moniteur de vue à 360°
*.......... 4-199
Caméra de détection avant
(FSC)
*.......................................4-228
Capteur radar (avant)
*.............. 4-233
Capteurs radar (arrière)
*...........4-236
Caméra avant/Caméras latérales/
Caméra arrière
*........................ 4-238
4-2*Certains modèles.
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