2020 JEEP GRAND CHEROKEE Instructieboek (in Dutch)

Locatie Patroonzekering Microzekering Omschrijving
F90/F91 – 20 A geel Aansluitcontact (zitplaatsen achterin) selecteerbaar
(*)
F92 – 10 A rood Achterste consolelamp — indien aanwezig
F93 – 20 A geel Sigarettenaansteker
F94 – 10 A rood Schakelhendel-/tussenbakmodule
(*)
F95 – 10 A rood Achteruitrijcamera / dodehoeksensor - indien aanwezig
F96 – 10 A rood Schakelaar stoelverwarming achter/zaklamplader — indien aan-
wezig
F97 – 20 A geel Stoelverwarming achter en stuurverwarming — indien aanwezig
F98 – 20 A geel Stoelventilatie/stoelverwarming voor — indien aanwezig
F99 – 10 A rood Klimaatregeling/bestuurderhulpsysteemmodule/HALF/
Parkeerhulp
F100 – 10 A rood Actieve demping — indien aanwezig
(*)
F101 – 15 A blauw Temperatuursensor interieur/vochtigheidssensor
F102 – 15 A blauw Reserve
F103 – 10 A rood Interieurverwarming (alleen dieselmotor) / klimaatregeling ach-
ter — indien aanwezig
F104 – 20 A geel Aansluitcontacten (instrumentenpaneel/middenconsole/
laadruimte achterin — indien aanwezig)
(*)
239

LET OP!
• Bij het aanbrengen van het deksel op de
stroomverdeelkast moet het deksel
overal goed aansluiten en stevig worden
vergrendeld. Als dit wordt nagelaten,
kan er water in de stroomverdeelkast
komen en kan het elektrisch systeem
mogelijk uitvallen.
• Vervang zekeringen uitsluitend door
exemplaren met dezelfde ampère-
waarde. Wanneer u een zekering ver-
vangt door een zekering met een hogere
ampèrewaarde, kan het elektrische sys-
teem gevaarlijk overbelast raken. Als
nieuwe zekeringen met de juiste ampè-
rewaarde meteen doorbranden, is er een
defect in het circuit dat gerepareerd
moet worden.
WIELEN VERWISSELEN EN
GEBRUIK VAN DE KRIK
WAARSCHUWING!
• Probeer geen wiel te verwisselen aan de
zijde van de auto waar ander verkeer
langs rijdt. Ga ver genoeg van de weg af
staan om ongelukken te voorkomen bij
gebruik van de krik of het verwisselen
van een wiel.
• Het is gevaarlijk om u onder een opge-
krikte auto te bevinden. De auto kan van
de krik glijden en op u vallen. Dit leidt
tot ernstig letsel. Zorg er daarom voor
dat u met geen enkel lichaamsdeel on-
der een opgekrikte auto komt. Als u
werkzaamheden onder de auto moet uit-
voeren, zet deze dan op een hefbrug.
• Start de motor niet en laat deze niet
draaien zolang de auto door een krik
wordt ondersteund.
• De krik is uitsluitend bedoeld als ge-
reedschap om banden te verwisselen.
Gebruik de krik niet om de auto voor
onderhoudswerkzaamheden omhoog te
WAARSCHUWING!
brengen. De auto mag alleen op een
stevige en vlakke ondergrond worden op-
gekrikt. Vermijd een gladde ondergrond.
Run-flat-banden — SRT-modellen
SRT-modellen zijn uitgerust met run-flat-
banden. Met run-flat-banden kan er ongeveer
80 km (50 mijl) met het voertuig worden
gereden met een snelheid van 88 km/u
(55 mph). Er moet onderhoud aan de banden
worden verricht om te voorkomen dat de
run-flat-functie te lang wordt gebruikt.
WAARSCHUWING!
Als het bandenspanningslampje brandt,
mag u niet harder rijden dan 80 km/u
(50 mph). De bestuurbaarheid van de auto
en de remwerking kunnen afnemen. Dit
kan leiden tot een aanrijding en ernstig of
zelfs dodelijk letsel.
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
240

Bergplaats krik
De schaarkrik en het gereedschap voor het
verwisselen van banden bevinden zich in de
bagageruimte achterin, onder de laadvloer.
Opbergruimte reservewiel
Het reservewiel is opgeborgen onder de laad-
vloer in de laadruimte achter en is met be-
hulp van een speciale vleugelmoer aan de
carrosserie bevestigd.
Voorbereidingen voor het opkrikken
LET OP!
Bij het heffen of opkrikken van het voer-
tuig moeten altijd de juiste krikpunten
worden gebruikt. Het niet opvolgen van
deze informatie kan leiden tot schade aan
de auto of onderdelen aan de onderzijde.
OPMERKING:
Om het monteren van het reservewiel te ver-
gemakkelijken heeft het luchtveringssysteem
(indien aanwezig) een functie waarin de au-
tomatische niveauregeling wordt uitgescha-
keld.1. Parkeer de auto op een stevige, vlakke
ondergrond. Vermijd een gladde
ondergrond.
WAARSCHUWING!
Probeer geen wiel te verwisselen aan de
zijde van de auto waar ander verkeer langs
rijdt. Ga ver genoeg van de weg af staan om
ongelukken te voorkomen bij gebruik van
de krik of het verwisselen van een wiel.
2. Schakel de waarschuwingsknipperlichten
in.
3. Trek de handrem aan.
4. Zet de schakelhendel in de stand PARK.
5. Zet de contactschakelaar in de stand OFF.
Reservewiel / krik en gereedschap
1 — Doploze brandstofvultrechter
2 — Krik
3 — Gereedschap voor banden verwis-
selen
4 — Reservewiel
241

6. Blokkeer de voor- en achterkant van het
wiel schuin tegenover het gebruikte krik-
punt. Wanneer u bijvoorbeeld het rechter-
voorwiel vervangt, blokkeert u het
linkerachterwiel.
OPMERKING:
Laat geen passagiers in de auto zitten
wanneer deze wordt opgekrikt.
7. Zie voor meer informatie over het uitscha-
kelen van de automatische niveauregeling
voor voertuigen voorzien van Quadra-Liftde paragraaf "Quadra-Lift — indien aan-
wezig" in het hoofdstuk "Starten en rijden"
in het instructieboekje.
Instructies bij opkrikken
WAARSCHUWING!
Neem de volgende waarschuwingen in
acht bij het verwisselen van een band, om
persoonlijk letsel of schade aan de auto te
voorkomen:
• Parkeer de auto op een stevige en vlakke
ondergrond, zo ver mogelijk verwijderd
van de weg, voordat u de auto opkrikt.
• Schakel de waarschuwingsknipperlich-
ten in.
• Blokkeer het wiel dat zich schuin tegen-
over het te vervangen wiel bevindt.
• Trek de handrem stevig aan en zet de
transmissie in de stand PARK.
• Start de motor niet en laat deze niet
draaien zolang de auto door een krik
wordt ondersteund.
• Laat niemand in de auto zitten zolang
deze door een krik wordt ondersteund.
WAARSCHUWING!
• Begeef u niet onder de auto wanneer
deze door een krik wordt ondersteund.
Als u werkzaamheden onder de auto
moet uitvoeren, zet deze dan op een
hefbrug.
• Gebruik de krik alleen op de aangegeven
plaatsen en alleen om de auto op te
krikken voor het verwisselen van ban-
den.
• Wees uiterst voorzichtig als u de band
moet verwisselen op of langs de weg.
• Om de reservebanden, plat of opgebla-
zen, veilig op te bergen, moeten ze met
het ventiel naar beneden gericht worden
opgeborgen.
Wiel geblokkeerdIN GEVAL VAN NOOD/PECH
242

LET OP!
Probeer niet om de auto op te krikken op
andere plaatsen dan de aangegeven plaat-
sen in de instructies voor het opkrikken
van deze auto.
1. Haal de reserveband, de krik en het ge-
reedschap uit de opbergruimte.2. Draai de wielmoeren één slag linksom los
(maar verwijder ze niet), terwijl het wiel
nog op de grond rust.
3. Monteer de krik en het krikgereedschap.
4. Voor de vooras plaatst u de krik op de
carrosserieflens, net achter de voorband,
zoals aangegeven door het driehoekige
hefpuntsymbool op de dorpelrand.Krik de
auto pas op als u zeker weet dat de krik
stevig is bevestigd.
Waarschuwingssticker
Krik en gereedschap gemonteerd
Krikpunten
243

5. Voor een achterband plaatst u de krik in
de sleuf op de steun van de sjorhaken
achter, net vóór de achterband (zoals aan-
gegeven door het driehoekige hefpunt-
symbool op de dorpelrand).Krik de auto
pas op als u zeker weet dat de krik stevig is
bevestigd.
LET OP!
Krik de auto NIET op bij de dorpelrand aan
de kant van de carrosserie. Zorg ervoor dat
de krik op de juiste plaats aan de binnen-
kant van het paneel is geplaatst. Als de
procedure niet goed wordt gevolgd, kan
schade aan de auto ontstaan.6. Krik de auto op door de krikschroef
rechtsom te draaien. Breng de auto zover
omhoog dat de band net loskomt van de
ondergrond en er voldoende speling is om
het reservewiel te monteren. De voertuigs-
tabiliteit blijft maximaal als de band zo
laag mogelijk boven de grond blijft.
WAARSCHUWING!
Als u de auto hoger opkrikt dan noodzake-
lijk, zal hij minder stabiel staan. De auto
kan van de krik glijden en zo ernstig letsel
veroorzaken. Krik de auto slechts zo ver op
als nodig is om het wiel te verwijderen.
7. Verwijder de wielmoeren en het wiel.
8. Monteer het reservewiel aan de auto en
breng de wielmoeren aan, met de conus-
vormige zijde naar het wiel toe. Draai de
moeren licht aan.
LET OP!
Monteer het reservewiel met het ventiel
naar buiten gericht. Het voertuig kan be-
schadigd raken als het opblaasbare reser-
Krikpunt vóór
Krikpunt achter
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
244

LET OP!
vewiel op een verkeerde manier wordt ge-
monteerd.
WAARSCHUWING!
Om te voorkomen dat de auto door de op
de krik uitgeoefende kracht verschuift,
mogen de wielmoeren pas definitief wor-
den vastgezet als de auto weer vast op de
grond staat. Als u deze waarschuwing niet
opvolgt, kan dit ernstig letsel tot gevolg
hebben.9. Laat de auto zakken door de krikschroef
linksom te draaien en verwijder de krik en
wielblokken.
10. Zet de wielmoeren stevig vast. Duw de
moersleutel aan het einde van de hendel
omlaag voor meer hefboomwerking. Trek
de wielmoeren in stervolgorde aan totdat
iedere moer twee keer aangetrokken is.
Raadpleeg de paragraaf "Voorgeschreven
aanhaalmomenten" in het hoofdstuk
"Technische gegevens" voor het juiste
aanhaalmoment voor de wielmoer. Als u
twijfelt of de moeren goed zijn vastgezet,
laat dit dan bij uw erkende dealer of een
vakgarage nog eens controleren met een
momentsleutel.
11. Laat de krik weer zakken tot de sluit-
stand en leg de krik en het gereedschap
weer op hun plaats in de opbergruimte
van schuim.
12. Verwijder de kleine middendop en berg
de band veilig op in de laadruimte.13. Laat het aluminium wiel en de band zo
snel mogelijk repareren, bevestig het re-
servewiel stevig met de speciale vleugel-
moer en een aanhaalmoment van 5 Nm
(3,7 ft-lbs), leg de krik en het gereed-
schap weer op hun plaats in de opberg-
ruimte van schuim en vergrendel het
achterste laadvloerpaneel.
Reserviewiel/-band monteren
Reservewiel
245

OPMERKING:
Rijd niet meer dan 80 km (50 mijl) en niet
sneller dan 80 km/u (50 mph) als het reser-
vewiel is gemonteerd.
WAARSCHUWING!
Een losse krik of wiel kan bij een noodstop
of ongeval naar voren schieten en zo de
inzittenden ernstig letsel toebrengen. Berg
de krik en het reservewiel altijd op de
daarvoor bestemde plaatsen op. Laat de
leeggelopen (lekke) band onmiddellijk re-
pareren of vervangen.
Origineel wiel monteren
1. Monteer het originele wiel op de as.
2. Breng de overige wielmoeren aan met het
conusvormige uiteinde van de moer in de
richting van het wiel. Haal de wielmoeren
licht aan.
WAARSCHUWING!
Om te voorkomen dat de auto door de op
de krik uitgeoefende kracht verschuift,
mogen de wielmoeren pas definitief wor-
den vastgezet als de auto weer vast op de
grond staat. Als u deze waarschuwing niet
opvolgt, kan dit ernstig letsel tot gevolg
hebben.
3. Laat de auto zakken tot op de grond door
de slinger linksom te draaien.
4. Raadpleeg de paragraaf "Voorgeschreven
aanhaalmomenten" in het hoofdstuk
"Technische gegevens" voor het juiste
aanhaalmoment voor de wielmoeren.5. Controleer na 40 km (25 mijl) het aan-
haalmoment van de wielmoeren met een
momentsleutel om ervoor te zorgen dat
alle moeren goed tegen het wiel
aanliggen.
Verklaring van conformiteit
1. Ondergetekende, Tony Fabiano, als verte-
genwoordiger van de fabrikant, verklaart
hierbij dat de hieronder beschreven ma-
chine voldoet aan alle relevante bepalin-
gen van:
• De EG-richtlijn 2006/42/EG betref-
fende machines
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
246