2020 JEEP CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

95
zadate brzine zavisi od jačine nagiba. U
daljem tekstu su navedene brzine zadate
sistemu SSC:
Ciljne brzine zadate sistemu SSC
1. stepen prenosa = 1 km/h (0,6 mph)
2. stepen prenosa = 2 km/h (1,2 mph)
3. stepen prenosa = 3 km/h (1,8 mph)
4. stepen prenosa = 4 km/h (2,5 mph)
5. stepen prenosa = 5 km/h (3,1 mph)
6. stepen prenosa = 6 km/h (3,7 mph)
7. stepen prenosa = 7 km/h (4,3 mph)
8. stepen prenosa = 8 km/h (5 mph)
9. stepen prenosa = 9 km/h (5,6 mph) –
ako je u opremi
REVERSE (UNAZAD) = 1 km/h (0,6 mph)
NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) =
2 km/h (1,2 mph)

PARK (PARKIRANJE) = SSC je omogućen,
ali nije aktivan
NAPOMENA:

Dok je SSC aktivan, unos +/- sa menjača
bira ciljnu brzinu SSC-a, a ne menja stepen
prenosa. Tokom aktivnog upravljanja
sistema SSC, sistem menjača će menjati
stepene prenosa u skladu sa uslovima
vožnje i brzinom koju je zadao vozač.

Performanse sistema SSC su pod
uticajem režima Terrain Select (Izbor
terena). Vozač može da uoči tu razliku
kao različite nivoe agresivnosti.
Poništavanje komande:
Vozač u bilo kom trenutku može da poništi
aktivaciju sistema SSC korišćenjem gasa ili
kočnice.
Deaktiviranje sistema SSC
SSC se deaktivira i ostaje u stanju
pripravnosti ako se ispuni bilo koji od
sledećih uslova:
Vozač poništi brzinu zadatu sistemu SSC
korišćenjem gasa ili kočnice.
Brzina vozila je veća od 32 km/h (20 mph)
ali ne prelazi 64 km/h (40 mph).
Vozilo je u stepenu prenosa „PARK“
(PARKIRANJE). Onemogućavanje sistema SSC
SSC se deaktivira i onemogućava ako se
ispuni bilo koji od sledećih uslova:
Vozač je pritisnuo prekidač SSC
Pogonska linija više nije u niskim
stepenima prenosa sa aktiviranim
opsegom 4L
Aktivira se ručna kočnica
Otvore se vrata vozača

Vozilo se kreće brzinom većom od 32 km/h
(20 mph) duže od 70 sekundi
Vozilo se kreće brzinom većom od 64 km/h
(40 mph) (SSC se odmah deaktivira)

Prenos povratnih informacija vozaču:

U grupi instrumenata se nalazi ikona sistema
SSC, a prekidač SSC sadrži LED, pa se tako
vozaču pružaju povratne informacije o
trenutnom statusu sistema SSC.

Indikator iz grupe i lampica u prekidaču
neprekidno svetle kada je SSC
omogućen ili aktiviran. To označava
normalan rad sistema SSC.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 95

BEZBEDNOST
96
Indikator iz grupe i lampica u prekidaču
trepću nekoliko sekundi i gase se ako
vozač pritisne prekidač SSC, ali nisu
ispunjeni uslovi za omogućavanje.
Indikator iz grupe i lampica u prekidaču
trepću nekoliko sekundi i gase se ako se
sistem SSC onesposobi zbog prevelike
brzine.
Indikator iz grupe i lampica u prekidaču će
trepnuti i isključiti se ako se sistem SSC
onesposobi zbog pregrevanja kočnica.
Kontrola zanošenja prikolice (TSC)
Kontrola zanošenja prikolice (TSC) koristi
senzore u vozilu za prepoznavanje
preteranog zanošenja prikolice i preduzima
odgovarajuće mere sa ciljem da zaustavi
zanošenje. Funkcija TSC će se aktivirati
automatski kada se uoči preterano
zanošenje prikolice.NAPOMENA:
TSC ne može da zaustavi zanošenje baš
svake prikolice. Uvek budite oprezni kada
vučete prikolicu i pridržavajte se
preporučene težine prikolice i težine
prikolice oslonjene na rudu. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Vuča
prikolice“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Kada je TSC aktiviran, a trepće indikator za
aktivaciju/kvar sistema ESC, snaga motora
će možda biti umanjena i moći ćete da
osetite kočnice koje deluju na pojedinačne
točkove u pokušaju da zaustave zanošenje
prikolice. Funkcija TSC je onemogućena
kada je sistem ESC u režimu „Partial Off“
(Delimično isključen) ili „Full Off“ (Potpuno
isključen).
POMOĆNI SISTEMI ZA
VOŽNJU
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM) –
ako je u opremi
Sistem za nadzor slepog ugla (BSM, engl.
blind spot monitoring) koristi dva senzora
bazirana na radaru koja su smeštena u
unutrašnjosti maske zadnjeg branika.
Njihova namena je da detektuju vozila na
autoputu (automobili, kamioni, motocikli itd.)
koja iz slepog ugla nailaze ka zadnjoj/
prednjoj/bočnoj strani vozila.
Zone detekcije u zadnjem delu

UPOZORENJE!

SSC funkcija je namenjena samo kao
pomoć vozaču da kontroliše brzinu vozila
pri terenskoj vožnji. Vozač mora da
obraća pažnju na uslove vožnje i
odgovoran je za održavanje bezbedne
brzine vozila.

UPOZORENJE!

Ako se u toku vožnje aktivira TSC,
usporite, zaustavite se na najbližoj
bezbednoj lokaciji i podesite opterećenje
prikolice kako biste eliminisali njeno
zanošenje.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 96

97
Kada je vozilo startovano, indikator
upozorenja BSM će u istom trenutku
zasvetleti na oba spoljna retrovizora, čime
će vozača obavestiti da sistem radi. Senzori
sistema BSM rade kada je vozilo u bilo kom
stepenu prenosa za kretanje napred ili u
stepenu prenosa „REVERSE“ (R)
(UNAZAD), a stupaju u režim pripravnosti
kada je vozilo podešeno na „PARK“ (P)
(PARKIRANJE).
Zona detekcije sistema BSM obuhvata
približno širinu jedne trake sa obe strane
vozila, odnosno 12 stopa (3,7 m). Dužina
zone počinje od spoljašnjeg ogledala i pruža
se približno 3 m (10 ft) iza zadnjeg branika
vozila. Sistem BSM nadzire zone detekcije
sa obe strane vozila kada brzina vozila
dostigne približno 10 km/h (6 mph) ili više i
upozoriće vozača na vozila u ovom
području.
NAPOMENA:
Sistem BSM vozača NEĆE upozoriti na
vozila koja se ubrzano približavaju, a koja
su izvan zona detekcije.
Zona detekcije sistema BSM se NE
menja ako vozilo vuče prikolicu. Stoga
vizuelno proverite da li je susedna traka
slobodna za vaše vozilo i za prikolicu pre
nego što promenite traku. Ako se prikolica
ili drugi predmet (tj. bicikl, sportska
oprema) pružaju iza vašeg vozila, to
može da ima za posledicu da indikator
upozorenja BSM ostane osvetljen dokle
god je vozilo u stepenu prenosa za
kretanje napred.
Indikatorske lampice sistema za nadzor
slepog ugla (BSM) na bočnim ogledalima
mogu da zataje (počnu da se pale i gase)
kada motocikl ili neki drugi manji objekat
ostane pored vozila nešto duže (više od
nekoliko sekundi).
Ovaj deo na zadnjoj maski na kome se
nalaze radarski senzori mora da bude bez
snega, leda i prljavštine/zagađenja sa puta,
kako bi sistem BSM mogao da radi
bezbedno. Nemojte da blokirate stranim
predmetima (nalepnice za branik, stalci za
bicikle itd.) deo na zadnjoj maski na kome su
smešteni radarski senzori.
Sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet. Ako je u tom trenutku aktiviran pokazivač
pravca, a odnosi se na upozorenje sa iste
strane vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Kad
god su pokazivač pravca i detektovani
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe
isključiti (ako je uključen).
Lokacija indikatora upozorenja
Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu
detekcije iz tri različite tačke prilaženja (sa
strane, otpozadi, spreda) za slučaj da je
neophodno bilo kakvo upozorenje. Sistem
BSM će emitovati upozorenje tokom
sledećih prilaženja zoni.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 97

BEZBEDNOST
98
Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo
koje strane vašeg vozila.
Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo
koje strane i stupaju u zonu detekcije na
zadnjem delu, a čija je relativna brzina
manja od 48 km/h (30 mph).
Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 24 km/h (15 mph)
a vozilo ostane u slepom uglu tokom
približno 1,5 sekundi, indikator upozorenja
će zasvetleti. Ako je razlika u brzini između
dva vozila veća od 24 km/h (15 mph),
indikator upozorenja neće zasvetleti.
Sistem BSM napravljen je tako da ne
emituje upozorenje na stacionarne
predmete kao što su zaštitne ograde,
stubovi, zidovi, krošnje drveća, nasipi itd.
Ipak, može se dogoditi da sistem ponekad
upozori i na ove predmete. To je uobičajeni
rad i vašem vozilu servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete
koji promiču u susednim trakama u
suprotnom smeru kretanja vozila.
Sistem za otkrivanje sečenja putanje
pri hodu unazad (RCP)
Namena funkcije za otkrivanje sečenja
putanje pri hodu unazad (RCP, engl. rear
cross path) je da pomogne vozaču prilikom
napuštanja prostora za parkiranje hodom
unazad kada je pogled na vozila koja dolaze
zatvoren. Krenite polako i oprezno iz
prostora za parkiranje dok vozilo ne izađe
zadnjim delom. Sistem RCP će tada imati
potpun pregled saobraćaja koji se odvija
poprečno i ako bude detektovao vozilo koje
nailazi, o tome će upozoriti vozača.Sistem RCP nadzire zone detekcije u
zadnjem delu sa obe strane vozila i
detektuje predmete koji se kreću ka bočnoj
strani vozila brzinom od najmanje 3 mph
(5 km/h) do približno najviše 20 mph
(32 km/h), što je uobičajeno u situacijama
na parking mestima.
NAPOMENA:
U situacijama na parking mestu, vozila koja
nailaze mogu da budu zaklonjena vozilima
koja su parkirana sa strane. Ako su senzori
blokirani drugim strukturama ili vozilima,
sistem neće moći da upozori vozača.

Kada je sistem RCP uključen, a vozilo je u
stepenu prenosa „REVERSE“ (R) (UNAZAD),
vozač će biti upozoren i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima, uključujući smanjenje jačine
zvuka sa radija.
UPOZORENJE!

Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
predstavlja samo pomoćno sredstvo za
detektovanje objekata u zonama slepog
ugla. BSM sistem nije namenjen za
detektovanje pešaka, biciklista ili životinja.
Čak i ako je vozilo opremljeno sistemom
BSM, uvek gledajte u ogledala i
retrovizore i preko ramena i signalizirajte
skretanje pri promeni trake. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 98

99
Režimi rada
U sistemu Uconnect dostupna su tri
selektivna režima rada. Dodatne informacije
možete da nađete u odeljku „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“
u korisničkom uputstvu.Aktiviranje samo svetlosnog upozorenja
na slepi ugao

Kada radi u režimu upozorenja na slepi ugao,
sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ipak, kada sistem radi u režimu za otkrivanje
sečenja putanje pri hodu unazad (RCP),
sistem će se na prisustvo detektovanog
predmeta odazvati i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima. Kad god se zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se zvuk sa radija.

Svetlosno upozorenje / upozorenje
zvonom na slepi ugao
Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ako je u tom trenutku aktiviran pokazivač
pravca, a odnosi se na upozorenje sa iste
strane vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Uvek
kada su pokazivač pravca i detektovani
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe
isključiti (ako je uključen).NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.

Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će se
na prisustvo detektovanog predmeta odazvati
i vizuelnim i zvučnim upozorenjima. Kad god
se zahteva zvučno upozorenje, isključuje se i
zvuk sa radija. Status pokazivača pravca / sva
četiri pokazivača pravca se ignoriše – stanje
RCP uvek zahteva upotrebu zvona.

Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se
emitovati ni vizuelna ni zvučna upozorenja
ni iz sistema BSM ni iz sistema RCP.
NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.

UPOZORENJE!

Sistem otkrivanja sečenja putanje pri
hodu unazad (RCP) nije sistem za pomoć
pri vožnji unazad. Projektovan je kao
sistem koji pomaže vozaču da otkrije
prilaženje vozila na parkingu. Vozači
moraju da budu oprezni prilikom vožnje
unazad čak i kada koriste RCP. Pre
kretanja unazad, uvek pažljivo proverite
šta se nalazi iza vašeg vozila, pogledajte
pozadi da biste bili sigurni da nema
pešaka, životinja, drugih vozila, prepreka i
slepih uglova. U suprotnom, može doći do
teških povreda i smrti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 99

BEZBEDNOST
100
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem – ako je
u opremi
FCW sa ublažavanjem
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem vozaču daje
zvučna upozorenja, vizuelna upozorenja
(putem ekrana grupe instrumenata) i može
da nakratko aktivira kočnice da bi taktilno
upozorio vozača u slučaju da registruje
mogući čeoni sudar. Svrha upozorenja je da
se vozaču omogući dovoljno vremena da
reaguje, izbegne ili ublaži mogući sudar.
NAPOMENA:

Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao verovatnoću
čeonog sudara. Kada sistem utvrdi da je
moguć sudar spreda, vozač će dobiti zvučna i
vizuelna upozorenja, a može dobiti i taktilno
upozorenje trzanjem kočnica.
Ako vozač ne reaguje nakon ovih upozorenja,
sistem će izvršiti ograničeno aktivno kočenje
kako bi se vozilo usporilo i ublažio mogući
čeoni sudar. Ako vozač na upozorenja reaguje
kočenjem i sistem utvrdi da vozač nameravada izbegne sudar kočenjem, ali ne primenjuje
dovoljan pritisak pedale, sistem će to
nadoknaditi delujući dodatnom silom na
kočnice prema potrebi.

Ako se upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem aktivira pri brzini
manjoj od 52 km/h (32 mph), sistem može
da izvrši maksimalno moguće kočenje da bi
ublažio potencijalni čeoni sudar. Ako
upozorenje na opasnost od sudara spreda
sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja
dve sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom
ispred više nije izgledan, poruka upozorenja
će se isključiti.
NAPOMENA:
Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 1 mph (2 km/h).

Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati i
drugi objekti kao što su zaštitne ograde ili
putokazi, u zavisnosti od predviđenog
pravca kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema FCW.

Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U
cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,
nakon četiri aktivna kočenja sistema
tokom jednog ciklusa vožnje, aktivno
kočenje sistema FCW će se deaktivirati
do sledećeg pokretanja vozila.
Sistem FCW je namenjen samo za
upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da
biste sprečili nepotrebna upozorenja na
objekte iz okoline.

Upozorenje na sudar spreda možda vas
neće upozoriti na nebitne objekte kao što su
predmeti koji vise iznad puta, predmeti koji
nisu ispred vozila, statični objekti koji su
daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.

Upozorenje na sudar spreda će se
isključiti poput sistema ACC, uz poruku
da funkcija nije dostupna.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 100

101
Uključivanje ili isključivanje
upozorenja na sudar spreda
Dugme FCW sistema nalazi se na Uconnect
ekranu u podešavanjima komandi. Dodatne
informacije možete da nađete u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u korisničkom
priručniku.
Da biste uključili upozorenje na sudar
spreda (FCW), jednom pritisnite dugme
upozorenja na sudar spreda.
Da biste isključili upozorenje na sudar
spreda (FCW), jednom pritisnite dugme
upozorenja na sudar spreda.NAPOMENA:
Promena statusa upozorenja na sudar
spreda (FCW) na „ON“ (UKLJUČEN)
omogućava sistemu da upozori vozača
na mogući sudar sa vozilom ispred.

Promena statusa upozorenja na sudar
spreda (FCW) na „OFF“ (ISKLJUČEN)
sprečava sistem da upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred. Ako je
upozorenje na sudar spreda isključeno, na
ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „FCW OFF“ (FCW ISKLJUČEN).

Promena statusa sistema FCW u „Only
Warning“ (Samo upozorenje) sprečava sistem
da obezbedi ograničeno aktivno kočenje,
odnosno dodatnu podršku pri kočenju ako
vozač ne koči dovoljnim intenzitetom u slučaju
mogućeg sudara spreda, ali ne isključuje
zvučna i vizuelna upozorenja.

Promena statusa sistema FCW u „Warning
and Braking“ (Upozorenje i kočenje)
omogućava sistemu da upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja. Takođe,
sistem primenjuje nezavisno kočenje.

Sistem će nakon gašenja motora zadržati
poslednje izabrano podešavanje.
Status i osetljivost kočenja sistema
upozorenja na sudar spreda (FCW)

Podešavanja osetljivosti upozorenja na sudar
spreda i aktivnog kočenja se mogu programirati
putem Uconnect sistema. Dodatne informacije
možete da nađete u odeljku „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“ u
korisničkom uputstvu.

Far (Daleko)
Postavljanjem osetljivosti sistema
upozorenja na sudar spreda (FCW)
na „Far“ (Daleko) kada je status
sistema „Only Warning“ (Samo
upozorenje), omogućava se sistemu
da upozori vozača na mogući dalji
sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja.
Ovo podešavanje će se dopasti
opreznijim vozačima kojima ne
smetaju česta upozorenja.

UPOZORENJE!
Sistem upozorenja na opasnost od sudara
spreda (Forward Collision Warning - FCW)
nije namenjen za to da spreči pojavu
sudara, niti može da detektuje svaki
potencijalni sudar. Za izbegavanje sudara
odgovaran je vozač, koji na odgovarajući
način upravlja vozilom pomoću upravljača i
kočnica. Nepoštovanje ovog upozorenja
može da dovede do teških telesnih povreda
ili smrtnog ishoda.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 101

BEZBEDNOST
102
Medium (Srednje)
Postavljanjem osetljivosti sistemaupozorenja na sudar spreda (FCW) na „Medium“ (Srednje) kada je status
sistema „Only Warning“ (Samo
upozorenje), omogućava se sistemu
da upozori vozača na mogući sudar
sa vozilom ispred pomoću zvučnih/
vizuelnih upozorenja.
Near (Blizu)
Postavljanjem osetljivosti sistemaupozorenja na sudar spreda (FCW) na „Near“ (Blizu) kada je status
sistema „Only Warning“ (Samo
upozorenje), omogućava se sistemu
da upozori vozača na mogući bliži
sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja.
Ovo podešavanje ostavlja manje
vremena za reagovanje od režima
„Far“ (Daleko) i „Medium“ (Srednje)
što omogućava dinamičniju vožnju.
Ovo podešavanje će se dopasti
vozačima koji vole dinamičniju i
agresivniju vožnju i žele da izbegnu
česta upozorenja.
Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW

Ako ekran grupe instrumenata prikaže „ACC/
FCW Limited Functionality“ (Ograničen rad
sistema ACC/FCW) ili „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“
(Ograničen rad sistema ACC/FCW očistite
prednje vetrobransko staklo), možda trenutno
postoji problem koji ograničava rad upozorenja
na sudar spreda. Iako i dalje možete upravljati
vozilom u uobičajenim okolnostima, sistem
aktivnog kočenja možda neće biti potpuno
dostupan. Nakon otklanjanja problema koji je
ograničavao rad sistema, on će se vratiti u
stanje potpune pripravnosti. Ako se problem
ne reši, posetite ovlašćenog prodavca.

Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, ekran grupe
instrumenata će prikazati:

„ACC/FCW Unavailable Service Required“
(ACC/FCW nedostupan, neophodan servis)

„Cruise/FCW Unavailable Service Required“
(Tempomat/FCW nedostupan, neophodan
servis)
Ovo znači da postoji kvar internog sistema.
Iako i dalje možete upravljati vozilom u
uobičajenim okolnostima, obratite se
ovlašćenom prodavcu kako bi proverio sistem.

Kočenje u slučaju opasnosti od sudara
sa pešakom (Pedestrian Emergency
Breaking – PEB) – ako je u opremi
Kočenje u slučaju opasnosti od sudara sa
pešakom (PEB) je podsistem FCW sistema
koji pruža vozaču zvučna i vizuelna
upozorenja na ekranu grupe instrumenata i
može da primeni automatsko kočenje kada
detektuje potencijalni čeoni sudar sa
pešakom.
Ako kočenje u slučaju opasnosti od sudara
sa pešakom započne pri brzini od 37 mph
(60 km/h), sistem će možda primeniti
kočenje da bi ublažio potencijalni sudar sa
pešakom. Ako PEB (kočenje u slučaju
opasnosti od sudara sa pešakom) potpuno
zaustavi vozilo, sistem će zadržati vozilo u
stanju mirovanja dve sekunde, a zatim
otpustiti kočnice. Kada sistem utvrdi da
sudar sa pešakom ispred više nije moguć,
poruka upozorenja će se isključiti.
Minimalna brzina za aktiviranje PEB
sistema je 3 mph (5 km/h).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 102