2020 JEEP CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

87
Kryssende bane bak (Rear Cross Path – RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt
innkommende kjøretøy er begrenset. Kjør
sakte og forsiktig ut av parkeringsluken til
bakenden av kjøretøyet er ute. RCP-systemet
vil deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk
og varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
5 km/t (3 mph) og 32 km/t (20 mph), for
eksempel i en parkeringssituasjon.MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende
kjøretøyer være skjult bak kjøretøy parkert på
en v sidene. Hvis sensorene blokkeres av
andre strukturer eller kjøretøy, vil systemet
ikke være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE
(R) (Revers), varsles føreren gjennom både
visuelle og hørbare alarmer, inkludert redu-
sert radiolydstyrke.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Ucon-
nect-systemet. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis systemet derimot
er satt til Kryssende bane bak-modus (RCP),
vil systemet respondere med både visuell og
hørbar varsling når et registrert objekt er til
stede. Lydstyrken på radioen dempes under
hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for blindsonevar-
sellamper/lydsignal, vil BSM-systemet gi en
visuell varsling i sidespeilet på den siden der
det registrerte objektet nærmer seg. Hvis
blinklyset så aktiveres til den samme siden
av kjøretøyet der varslingen fant sted, vil
også et hørbart lydsignal lyde. Hvis blinklyset
i bruk og det registrerte objektet befinner seg
på samme side av kjøretøyet samtidig, akti-
veres både en visuell varsling og et lydsignal.
I tillegg til at lydsignalet lyder, vil lydstyrken
for radioen (hvis på), dempes.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke
beregnet på å registrere fotgjengere,
syklister eller dyr. Selv om kjøretøyet er
utstyrt med BSM-systemet, må du alltid
sjekke speilene, se over skulderen og
bruke blinklysene før du bytter fil. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Førere må være forsiktige selv om RCP
benyttes. Kontroller alltid området bak
bilen. Se bakover og sørg for å se etter
fotgjengere, andre biler, hindringer og
blindsoner før du begynner å rygge. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 87

SIKKERHET
88
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når
BSM-systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane
bak-modus (RCP), skal systemet respondere
med både visuell og hørbar varsling når et
registrert objekt er til stede. Lydstyrken på
radioen dempes også under hørbare vars-
linger. Status for blinklys/nødblinklys igno-
reres, og RCP-statusen vil alltid la
lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede
modusen bli gjenkalt og tatt i bruk.Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward
Collision Warning) med
begrensningsfunksjon – hvis tilgjengelig
Bruk av kollisjonsadvarsel med
begrensningsfunksjon
Systemet for advarsel om kollisjon i front
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle advarsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bremse brått
for å advare føreren når en potensiell kolli-
sjon i front registreres. Advarslene er ment å
gi føreren nok tid til å reagere for å unngå
eller begrense den potensielle kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i
tillegg til en mulig følbar advarsel via brå
oppbremsing.
Hvis føreren ikke foretar seg noe basert på
disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis førerenreagerer på advarslene ved å bremse og
systemet registrerer at føreren har til hensikt
å unngå kollisjonen ved å bremse opp, men
ikke bremser hardt nok, vil systemet
kompensere og tilføre ytterligere bremsekraft
etter behov.
Hvis en hendelse etter kollisjonsadvarsel
med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 52 km/t (32 mph), kan det hende
at systemet ikke tilfører den maksimalt
mulige bremsekraften for å begrense den
mulige kollisjonen. Hvis hendelsen etter
kollisjonsadvarsel med begrensning stanser
kjøretøyet helt, vil systemet få kjøretøyet til å
stå stille i to sekunder og deretter slippe
bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med
kjøretøyet foran ikke lenger kan unngås, vil
advarselmeldingen bli deaktivert.
MERK:
Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 2 km/t (1 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 88

89
Det kan hende at FCW-varslene utløses av
andre objekter enn kjøretøy, som for
eksempel autovern eller skilt i den antatte
kjøreretningen. Dette er forventet og
normalt for aktivering av og funksjonali-
teten til FCW-systemet.
Det er ikke trygt å teste FCW-systemet. For
at slik misbruk av systemet skal unngås,
vil aktiv bremsing-delen av FCW bli deak-
tivert til neste tenningssyklus hvis det
oppstår fire aktive bremsingshendelser i
løpet av en tenningssyklus.
FCW-systemet er kun ment for bruk under
kjøring på vei. Hvis kjøretøyet brukes
off-road, bør FCW-systemet deaktiveres for
å unngå unødvendige advarsler til omgi-
velsene.
Det kan hende at FCW ikke reagerer på
irrelevante objekter, som for eksempel
objekter høyt oppe, refleksjoner i
veibanen, objekter utenfor kjørebanen,
stasjonære objekter langt borte eller kjøre-
tøyer foran som holder samme eller høyere
hastighet.
FCW vil, som ACC, deaktiveres med
skjermbildene som viser at det er utilgjen-
gelig.
Slå FCW på eller av
FCW-knappen befinner seg på Ucon-
nect-skjermen i kontrollinnstillingene. Du
finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Hvis du vil slå på FCW-systemet, trykker
du én gang på knappen for kollisjon i front.
Hvis du vil slå av FCW-systemet, trykker
du én gang på knappen for kollisjon i front.MERK:
Når FCW er på, kan systemet advare
føreren om en mulig kollisjon med kjøre-
tøyet foran.
Hvis FCW er av, vil ikke systemet varsle om
en mulig kollisjon med kjøretøyet foran.
Hvis FCW er deaktivert, vises FCW OFF
(FCW av) på instrumentgruppeskjermen.
Hvis FCW-statusen er satt til Only Warning
(Kun advarsel), hindres systemet i å utføre
begrenset aktiv bremsing eller bremse-
støtte hvis føreren ikke bremser tilstrek-
kelig ved en potensiell frontkollisjon.
Når FCW-statusen er satt til Warning and
Braking (Advarsel og bremsing), vil
systemet advare føreren om en mulig kolli-
sjon med kjøretøyet foran ved hjelp av
hørbare/visuelle advarsler, og selvstendig
bremsing brukes.
Systemet vil beholde de siste innstillin-
gene føreren gjorde etter at tenningen ble
slått av.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på
egenhånd, og FCW kan heller ikke
oppdage alle typer potensielle kollisjoner.
Føreren har ansvaret for å unngå kollisjon
ved å styre bilen med bremsing og styring.
Hvis du ikke følger denne advarselen, kan
det føre til alvorlige skader eller dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 89

SIKKERHET
90
FCW-bremsestatus og -følsomhet
FCW-følsomhet og status for aktiv bremsing
kan programmeres via Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Far (Langt unna)
Når FCW-følsomheten er satt til Far
(Langt unna) og systemstatusen er
Only Warning (Kun advarsel), kan
systemet advare føreren om en mulig
kollisjon lenger unna med kjøretøyet
foran ved hjelp av hørbare/visuelle
advarsler.
Forsiktige førere som ikke synes det
gjør noe med hyppige advarsler, fore-
trekker kanskje denne innstillingen.
Medium (Middels)
Når FCW-følsomheten er satt til
Medium (Middels) og systemstatusen
er Only Warning (Kun advarsel), kan
systemet advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran ved
hjelp av hørbare/visuelle advarsler.
Near (Nært)
Når FCW-følsomheten er satt til Near
(Nært) og systemstatusen er OnlyWarning (Kun advarsel), kan systemet
advare føreren om en mulig nærmere
kollisjon med kjøretøyet foran ved
hjelp av hørbare/visuelle advarsler.
Denne innstillingen krever kortere
reaksjonstid enn innstillingene Far
(Langt unna) og Medium (Middels), og
gir dermed en mer dynamisk kjøreopp-
levelse.
Mer dynamiske eller aggressive førere
som vil unngå hyppige advarsler, fore-
trekker kanskje denne innstillingen.
Advarsel om begrenset FCW
Hvis instrumentgruppeskjermen viser ACC/
FCW Limited Functionality (ACC/FCW har
begrenset funksjonalitet) eller ACC/FCW
Limited Functionality Clean Front Winds-
hield (ACC/FCW har begrenset funksjona-
litet, rengjør frontruten) en liten stund, kan
det foreligge forhold som begrenser
FCW-funksjonen. Selv om kjøretøyet fortsatt
er kjørbart under normale forhold, kan det
hende at aktiv bremsing ikke er fullt tilgjen-
gelig. Straks forholdene som forårsaket
nedsatt ytelse ikke lenger er til stede, vil
systemet gjenoppta full ytelse. Hvis
problemet vedvarer, må du ta kontakt med
en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av FCW
Hvis systemet blir slått av og instrument-
gruppeskjermen viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW utilgjengelig, vedlikehold
nødvendig)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Cruisekontroll/FCW utilgjengelig, vedlike-
hold nødvendig)
Dette indikerer at det har oppstått en intern
systemfeil. Selv om kjøretøyet fortsatt er
kjørbart under normale forhold, bør du få
systemet kontrollert hos en autorisert
forhandler.
Nødbremsing for fotgjengere (PEB) – hvis
tilgjengelig
Nødbremsing for fotgjengere (PEB) er et
delsystem av FCW-systemet som gir føreren
hørbare og synlige advarsler på instrument-
gruppeskjermen, og kan bremse automatisk
når det registrerer en potensiell frontkollisjon
med en fotgjenger.
Hvis en PEB-hendelse oppstår ved en
hastighet lavere enn 60 km/t (37 mph), kan
det hende at systemet bremser for å
begrense den potensielle kollisjonen med en
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 90

91
fotgjenger. Hvis PEB-hendelsen stopper
kjøretøyet helt, vil systemet få kjøretøyet til å
stå stille i to sekunder og deretter slippe
bremsene. Når systemet finner at en kolli-
sjon med fotgjengeren foran ikke lenger er
sannsynlig, vil advarselmeldingen bli deakti-
vert.
Laveste mulige hastighet for PEB-aktivering
er 5 km/t (3 mph).Slå PEB på eller av
MERK:
Standardstatusen for PEB er «On» (På).
Dette gjør at systemet kan advare deg om en
mulig frontkollisjon med fotgjengeren.
PEB-knappen befinner seg på Ucon-
nect-skjermen i kontrollinnstillingene. Du finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
Hvis du vil slå av PEB-systemet, trykker du
på «Pedestrian Emergency
Braking»-knappen én gang.
Hvis du vil slå PEB-systemet på igjen, trykker
du på «Pedestrian Emergency
Braking»-knappen på nytt.
Hvis PEB-statusen endres til «Off» (av),
deaktiveres systemet slik at ingen varsling
eller aktiv bremsing er tilgjengelig ved en
eventuell frontkollisjon med fotgjengeren.
MERK:
PEB-systemet beholder IKKE den siste
innstillingen føreren valgte, når tenningen
blir slått av. Systemet tilbakestilles til stan-
dardinnstillingen når bilen startes på nytt.
Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert
på bilens etikett for anbefalt trykk for kalde
dekk.
MERK:
Systemet advarer bare om at dekktrykket er
lavt, det er ikke i stand til å fylle dem.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
ca. 1 psi (7 kPa) for hver 6,5 °C (12 °F). Det
betyr at når den utvendige temperaturen går
ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må alltid
angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre-
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,
eller hvis det har kjørt mindre enn 1,6 km
(1 mile) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Dekktrykket øker også når kjøretøyet kjøres.
Dette er normalt, og det skal ikke justeres for
dette økte trykket.
Du finner informasjon om hvordan du
pumper opp dekkene på kjøretøyet på riktig
måte under Dekk i Service og vedlikehold.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av én eller annen grunn
faller under advarselsgrensen for lavt trykk,
inkludert påvirkning av lave temperaturer og
naturlig trykktap gjennom dekket.
TPMS fortsetter å advare føreren om lavt
dekktrykk så lenge forholdet vedvarer, og
ADVARSEL!
Nødbremsing for fotgjengere (PEB) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på
egenhånd, og PEB kan heller ikke oppdage
alle typer potensielle kollisjoner med en
fotgjenger. Føreren har ansvaret for å
unngå kollisjon ved å styre bilen med
bremsing og styring. Hvis du ikke følger
denne advarselen, kan det føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 91

SIKKERHET
92
(Fortsatt)
advarselen blir ikke deaktivert før dekk-
trykket er på eller over det anbefalte trykket
for kalde dekk som er angitt på etiketten. Når
advarselen om lavt dekktrykk (varsellampe
for dekktrykkovervåkning) lyser, må du øke
dekktrykket til det anbefalte trykket for kalde
dekk fra etiketten for at varsellampen for
dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slukkes når
systemet mottar de oppdaterte dekktryk-
kene. Bilen må kanskje kjøres i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph) for atTPMS skal kunne motta denne informa-
sjonen.
Etiketten for kjøretøyet kan for eksempel vise
et anbefalt trykk for kalde dekk (parkert i
over tre timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis
omgivelsestemperaturen er 20 °C (68 °F) og
det målte dekktrykket er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfall til –7 °C (20 °F) redu-
sere dekktrykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette dekktrykket er lavt nok til at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning tennes.
Bruk av kjøretøyet kan føre til at dekktrykket
øker til ca. 28 psi (193 kPa), men varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning vil fortsatt
lyse. I denne situasjonen vil varsellampen for
dekktrykkovervåkning slukkes først når dekkene har blitt pumpet opp til kjøretøyets
anbefalte trykkverdi for kalde dekk, som står
på etiketten.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 5 psi
(35 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning skal
slukkes.
MERK:
Det er ikke meningen at TPMS skal
erstatte vanlig pleie og vedlikehold av
dekkene, eller advare om dekksvikt eller
feil i dekkene.
Hvis du kjører med dekk som har altfor lite
luft, kan det føre til overoppheting og
dekksvikt. For lite luft reduserer også driv-
stoffeffektiviteten og mønsterlevetiden for
dekket, og det kan ha innvirkning på hånd-
teringen og bremselengden for kjøretøyet.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er
fastsatt for dekkstørrelsen på bilen.
Uønsket systembruk eller følerskade kan
oppstå hvis du bruker erstatningsutstyr
som ikke er av samme størrelse, type og/
eller stil. TPM-føleren er ikke beregnet
for bruk på hjul fra ettermarked og kan
bidra til dårligere systemytelse. Kunder
oppfordres til å bruke OEM-hjul for å
sikre riktig bruk av TPM-funksjonen.
Bruk av dekktetningsmidler fra etter-
marked kan føre til at TPMS-føleren
(overvåkningssystem for dekktrykk) ikke
kan brukes. Når du har brukt et dekktet-
ningsmiddel fra ettermarked, anbefales
det at du tar med bilen til en autorisert
forhandler for å kontrollere følerfunk-
sjonen.
Sett alltid på igjen ventilstammehetten
etter inspeksjon eller justering av dekk-
trykket. Dette forhindrer at fuktighet og
smuss kan trenge inn i ventilstammen og
skade TPMS-føleren.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 92

93
TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved
hjelp av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv
om det ikke er så lite luft at det har nådd
nivået som utløser varsellampen for dekk-
trykkovervåking.
Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk.
Sensorer som er montert på hvert hjul som
en del av ventilstammen overfører avlesnin-
gene av dekktrykk til mottakermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.TPMS består av følgende komponenter:
Mottakermodul
Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
Ulike meldinger i overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises i instrument-
gruppen
Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkovervåk-
ningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen og
en varsellyd høres når dekktrykket
er lavt på ett eller flere av veidek-
kene. I tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Tire Low (Lavt dekk) i minst fem
sekunder og et diagram som viser trykkver-
diene for hvert dekk, med de lave dekktrykk-
verdiene i en annen farge.
Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som har en annen farge i
diagrammet i instrumentgruppen) til den
anbefalte trykkverdien for kalde dekk som
står på etiketten. Når systemet mottar de
oppdaterte dekktrykkene, oppdateres systemet automatisk, trykkverdiene på
grafikkskjermen i instrumentgruppen går
tilbake til den opprinnelige fargen, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slås av.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 5 psi
(35 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning skal
slukkes.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75
sekunder og lyser deretter konstant. System-
feilen utløser også en varsellyd. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service TPM-system) i minst
fem sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien for å indikere hvilken
sensor som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 93

SIKKERHET
94
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
Mye snø eller is rundt hjulene eller hjul-
buene.
Bruk av snøkjettinger på bilen.
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-samsva-
rende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse har ikke en
overvåkningssensor for dekktrykk. TPMS
overvåker derfor ikke trykket i reserve-
hjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har trykk under varselgrensen for lavt trykk,
vil TPMS-varsellampen være på og det
høres en varsellyd neste gang du vrir
rundt tenningsnøkkelen. I tillegg vil
grafikken i instrumentgruppen fortsatt
vise en trykkverdi med en annen farge.
3. Når du har kjørt bilen i opptil 10 minutter over 24 km/t (15 mph),
blinker TPMS-varsellyset på og av i 75
sekunder og lyser deretter konstant. I
tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Service Tire Pressure System
(Service på dekktrykksystem) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen vris rundt, høres en varsellyd,
TPMS-varsellyset blinker av og på i 75
sekunder og lyser deretter konstant, og
instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) i fem sekunder og viser
deretter streker (- -) i stedet for trykkver-
dien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opprinnelige veidekket og satt det på
kjøretøyet igjen i stedet for reservehjulet
eller det ikke-samsvarende reservedekket i full størrelse, oppdateres TPMS auto-
matisk. I tillegg slås TPMS-varsellyset av,
og diagrammet i instrumentgruppen viser
en ny trykkverdi i stedet for streker (- -),
så lenge dekktrykket ikke er lavere enn
varselgrensen for lavt trykk på noen av de
fire aktive veidekkene. Bilen må kanskje
kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du
monterer vinterhjul og -dekkmonteringer på
kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPM blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) og viser
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 94