2020 FIAT TIPO 4DOORS Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ADVERTENCIA Comprobar la posición
de alineación de los faros cada vez que
se cambie el peso de la carga
transportada.
REGULACIÓN BRILLO
DEL CUADRO DE
INSTRUMENTOS E
ICONOS DE LOS
BOTONES DE MANDO
La luminosidad del cuadro de
instrumentos y de los botones de
mando se regula en el menú principal
del cuadro de instrumentos (ver el
apartado "Pantalla multifunción
reconfigurable").
ADVERTENCIA
20)Las luces diurnas son una alternativa a
las luces de cruce durante la marcha
diurna cuando deben utilizarse por norma;
en caso de que no sea obligatorio, está
permitido en cualquier caso el uso de las
luces diurnas.
21)Las luces diurnas no sustituyen las
luces de cruce durante la marcha en
túneles o por la noche. El uso de las luces
diurnas está regulado por el código de
circulación del país en el que se circula:
respetar las normas.
LUCES INTERIORES
PLAFÓN DELANTERO
Plafón con una lámpara
Para encender/apagar el plafón, pulsar
el botón fig. 26:
presión en 1: plafón siempre
apagado;
presión en 2: plafón siempre
encendido;
posición 0: el plafón se enciende al
abrir una puerta.
Plafón multilámpara
El interruptor 1 fig. 27 enciende/apaga
las lámparas del plafón.
Posiciones del interruptor 1:
posición central: las lámparas 2 y
5 se encienden/apagan al abrir/cerrar
las puertas;
lado izquierdo pulsado (OFF): las
lámparas2y5permanecen apagadas;
lado derecho pulsado (): las
lámparas2y5permanecen
encendidas.
El encendido/apagado de las luces es
progresivo.
El interruptor 3 enciende/apaga la
lámpara 2.
El interruptor 4 enciende/apaga la
lámpara 5.
Con el encendido manual de las
lámparas, el plafón se apaga en
automático a los 15 minutos para
garantizar la duración de la batería, solo
con el dispositivo de arranque en
posición STOP.
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Temporización de las luces del
plafón
En algunas versiones, para subir y bajar
del vehículo más fácilmente, sobre todo
de noche o en lugares poco
iluminados, hay dos lógicas de
temporización disponibles:
Temporización al entrar en el
vehículo;
Temporización al salir del vehículo.
LIMPIAPARABRISAS/
LAVAPARABRISAS
Sólo funciona con el dispositivo de
arranque en posición MAR.
LIMPIAPARABRISAS/
LAVAPARABRISAS
Funcionamiento
22)
5) 6)
La corona 1 fig. 28 tiene las siguientes
posiciones:
limpiaparabrisas en reposo
intermitencia fija (lenta)
intermitencia en función de la
velocidad
LOfuncionamiento continuo lento
HIfuncionamiento continuo rápido.
función MIST
Al mover la palanca hacia arriba
(posición inestable), se activa la función
MIST
: el funcionamiento está
limitado al tiempo en el que se sujeta
manualmente la palanca en esa
posición. Al soltarla, la palanca regresa
a su posición deteniendo el
limpiaparabrisas. Esta función sirve
para retirar, por ejemplo, restos
pequeños de suciedad acumulada en el
parabrisas, o bien el rocío.
ADVERTENCIA Esta función no activa
el lavaparabrisas, por lo tanto, no se
pulverizará líquido lavaparabrisas en el
parabrisas. Para pulverizar el líquido
lavacristales en el parabrisas, utilizar la
función de lavado.
Con la corona 1 fig. 28 en la posición
, el limpiaparabrisas no se acciona.
En la posición
, el tiempo de pausa
entre los barridos del limpiaparabrisas
es de 10 segundos,
independientemente de la velocidad del
vehículo. En la posición
, el tiempo
de pausa entre los dos barridos se
regula en función de la velocidad del
vehículo: al aumentar la velocidad, los
tiempos de pausa entre los dos
barridos se reducen. En posiciónLOo
HI, el limpiaparabrisas se mueve de
modo continuo, o bien sin tiempos de
pausa entre los dos barridos.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Función "Lavado inteligente"
Tirar de la palanca hacia el volante
(posición inestable) para accionar el
lavaparabrisas.
Con la palanca ajustada durante un
tiempo superior a medio segundo, el
limpiaparabrisas se mueve con el mando
activo. Cuando el usuario suelta la
palanca se realizan tres barridos. Tras
estos, si el mando está en posición
,
el ciclo de lavado se termina con un
último barrido tras una pausa de
6 segundos.
En la posiciónLOoHIla función de
lavado inteligente no se realiza.
ADVERTENCIA En el caso de activación
inferior al medio segundo, se activará
sólo el chorro del lavaparabrisas. No
alargar la activación del "Lavado
inteligente" durante más de 30 segundos.
No activar el comando lavaparabrisas
cuando el recipiente está vacío.
Función "Service Position"
Esta función permite cambiar las
escobillas o protegerlas en presencia de
hielo o nieve.
Se puede activar solo con el vehículo
apagado del motor.
La función "Service Position" se puede
seleccionar en los dos minutos siguientes
al apagado del motor, siempre que las
escobillas hayan vuelto correctamente a
la posición de reposo.
Para habilitar la función, girar la corona
a la posición
y subir la palanca a la
posición MIST
, tres veces como
mínimo. Las activaciones se utilizan
para ubicar las escobillas en la posición
deseada. La función se deshabilitará en
el siguiente encendido del vehículo, con
un mando de limpieza o cuando el
vehículo esté en movimiento (velocidad
superior a 5 km/h).
ADVERTENCIA Antes de encender el
motor, comprobar que no haya hielo ni
nieve en el parabrisas.
SENSOR DE LLUVIA
(donde esté presente)
7) 8)
El sensor de lluvia se activa cuando el
dispositivo de arranque está en
posición MAR y se desactiva en la
posición STOP.
El sensor está ubicado detrás del
retrovisor interno fig. 29, en contacto
con el parabrisas. Mide la cantidad de
lluvia y, en función de ella, controla el
funcionamiento automático del
parabrisas.El sensor de lluvia se activa cuando el
dispositivo de arranque está en
posición MAR. En el caso de que no se
detecte lluvia, no se realiza ningún
barrido. Cuando llueva, el
limpiaparabrisas se moverá en relación
a la cantidad medida por el sensor.
Activación/desactivación: utilizar el
menú de la pantalla o el sistema
Uconnect™(si se incluye).
ADVERTENCIA
22)Si es necesario limpiar el parabrisas,
asegurarse de que el dispositivo no esté
activado o que la llave se encuentren en
posición STOP.
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25

ADVERTENCIA
5)No utilizar el limpiaparabrisas para retirar
las acumulaciones de nieve o hielo del
parabrisas. En esas condiciones, si el
limpiaparabrisas se somete a un esfuerzo
excesivo, interviene la protección de
sobrecarga del motor, que inhibe el
funcionamiento durante unos segundos. Si
posteriormente la función no se restablece,
incluso después de reiniciar el vehículo,
acudir a un taller de la Red de Asistencia
Fiat.
6)No accionar el limpiaparabrisas con las
escobillas levantadas del cristal.
7)No activar el sensor de lluvia durante el
lavado del vehículo en un sistema de
lavado automático.
8)En caso de presencia de hielo en el
parabrisas, asegurarse de que el
dispositivo esté desactivado.
CLIMATIZACIÓN
1)
DIFUSORES DE AIRE DEL
HABITÁCULO
Difusores de aire orientables
Están situados en los extremos fig. 30 y
en el centro fig. 31 del salpicadero.Para utilizarlos:
accionar el dispositivo central 1 para
orientar el flujo de aire hacia donde se
prefiera;
girar la rueda 2 para regular/cerrar el
caudal de aire.
Difusores de aire fijos
También se incluyen los difusores fijos 3
fig. 30, que dirigen el aire hacia arriba y
hacia las ventanillas. El sistema se
completa con un difusor central fijo,
situado en la base del parabrisas, y con
las bocas que dirigen el aire hacia los
pies de los ocupantes delanteros y
traseros.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

CLIMATIZADOR MANUAL
Mandos
1 — mando para regular la temperatura del aire (mezcla de aire caliente y frío):
Sector rojo = aire caliente
Sector azul = aire frío
2 — mando para activar/ajustar el ventilador:
0 = ventilador apagado
1-2-3 = velocidades de ventilación
4= ventilación a la velocidad máxima
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3 — cursor para activar/desactivar la recirculación del aire
Con el cursor en la posición
se activa la recirculación del aire interior.
Con el cursor en la posición
se desactiva la recirculación del aire interior.
4 — mando para la distribución del aire:
flujo de aire por las salidas centrales y laterales
flujo de aire por las salidas centrales, laterales y por los difusores de la zona de los pies delantera y trasera
flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delanteros y traseros, y un ligero flujo de aire también por las salidas
laterales en el salpicadero
flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delanteros y traseros, al parabrisas, a las ventanillas laterales y un
ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el salpicadero
flujo de aire al parabrisas, a las ventanillas laterales y un ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el
salpicadero.
5 — Botón para activar/desactivar el climatizador
Pulsando el botón 5 fig. 32 (led del mando encendido) se activa el climatizador.
Pulsando nuevamente el botón 5 (led del mando apagado) se desactiva el climatizador.
Calefactor auxiliar(donde esté presente)
El calefactor auxiliar asegura un calentamiento más rápido del habitáculo.
Se activa en condiciones climáticas frías si se observan las siguientes condiciones:
temperatura exterior baja;
temperatura del líquido de refrigeración motor baja;
motor arrancado;
velocidad de ventilación configurada al menos en la 1avelocidad;
selector 1 girado totalmente hacia la derecha en la zona roja.
El calefactor se apaga cuando al menos una de las condiciones indicadas anteriormente ya no se presenta.
NotaLa potencia del calefactor eléctrico se modula en función de la tensión de la batería.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
Mandos
1 - selector de temperatura del habitáculo, en la pantalla se indica el valor establecido;
2 - botón para activar la función MAX A/C;
3 - botón para activar/desactivar el compresor del climatizador;
4 - botón para activar la función MAX DEF (descongelación/desempañamiento rápido de las ventanillas delanteras);
5 - botón para encender/apagar el climatizador;
6 - selector de velocidad del ventilador, en la pantalla se indica el valor establecido;
7 - botones para configurar la distribución del aire;
8 - botón para activar/desactivar la luneta térmica;
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9 - botón para activar/desactivar la recirculación del aire interior;
10 - botón para activar la función AUTO (funcionamiento automático).

Start&Stop(donde esté presente)
El climatizador automático gestiona el sistema Start&Stop (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h) para garantizar un
confort adecuado dentro del vehículo.
En concreto, el climatizador deshabilita el sistema Start&Stop si:
el climatizador está en posición AUTO (LED del botón encendido) y no está presente una condición de confort térmico en el
interior del vehículo;
el climatizador está en posición MAX A/C;
el climatizador está en posición MAX-DEF.
Cuando el sistema Start&Stop está activo (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h), si las condiciones térmicas
dentro del vehículo empeoran rápidamente (o si se requiere la refrigeración máxima – MAX A/C– o un desempañamiento rápido
– MAX DEF), el climatizador pide que se vuelva a arrancar el motor.
Con el sistema Start&Stop activo (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h), el caudal se reduce al mínimo para
mantener el mayor tiempo posible las condiciones de confort del habitáculo.
La centralita del climatizador intenta gestionar de la mejor manera posible la falta de confort causada por el apagado del motor
(apagado del compresor y de la bomba del líquido del motor). De todos modos, se puede dar preferencia al funcionamiento del
climatizador, desactivando el sistema Start&Stop mediante el botón
situado en el embellecedor central del salpicadero.
NOTA En condiciones climáticas extremas se recomienda limitar el uso del sistema Start&Stop para evitar encendidos y
apagados continuos del compresor, con el consiguiente empañamiento rápido de los cristales y la acumulación de humedad
con entrada de malos olores al habitáculo.
NOTA Con el sistema Start&Stop activo (motor parado y vehículo parado), el control automático de la recirculación se
desactiva, permaneciendo siempre en toma de aire del exterior para reducir la probabilidad de que los cristales se empañen (al
estar apagado el compresor).
ADVERTENCIA
1)El sistema utiliza fluido refrigerante compatible con las normas vigentes en los países de comercialización del automóvil, R134a o R1234yf.
En caso de relleno, respetar el uso exclusivo del gas indicado en la placa correspondiente, situada en el compartimento del motor. El uso de
otros refrigerantes compromete la eficiencia y la integridad del sistema. También, el lubricante usado para el compresor depende
estrechamente del tipo de gas refrigerante, consultar la Red de Asistencia Fiat.
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO