2020 FIAT PANDA Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Zračni jastuk suvozača i dječja sjedalica: UPOZORENJE
87

BOČNI ZRAČNI JASTUCI
Kako bi se povećala zaštita putnika
u slučaju bočnih sudara, vozilo je
opremljeno s prednjim bočnim zračnim
jastucima (ako su ugrađeni) i zračnim
zavjesama (ako su ugrađene).
Bočni zračni jastuci štite putnike od
bočnih sudara srednje/visoke razine
postavljanjem zračnog jastuka između
putnika i unutrašnjih dijelova bočne
strukture vozila.
Neaktiviranje bočnih zračnih jastuka u
drugim vrstama sudara (prednji sudari,
stražnji naleti, prevrtanja, itd.) ne ukazu-
ju na kvar sustava.
Bočni zračni jastuci
(ako su ugrađeni)
Sastoje se od dva jastuka koja su
ugrađena u naslone prednjih sjedala, sl.
76 te koji štite karlicu, prsa i područje
ramena putnika u slučaju bočnog suda-
ra srednjeg/visokog intenziteta.
Zračne zavjese
Sastoje se od dvije ”zavjese” koja su
ubačene u stropnu oblogu sl. 77 i
pokrivene posebnom presvlakom, te
štite glave prednjih i stražnjih putnika u
slučaju bočnog sudara.Aktiviranje zračnih zavjesa u slučaju
blažih bočnih sudara nije potrebno.
U slučaju bočnog sudara, sustav osigu-
rava najbolju zaštitu ako putnik pravilno
sjedi u sjedalu, čime se omogućuje
pravilno napuhivanje zračne zavjese.
Zračna zavjesa nije dostupna u izvedbi
VAN.
105) 106) 107) 108) 109) 110) 111) 112) 113) 114)
115) 116) 117)
Važno
Sjedala nemojte prati vodom ili parom
pod pritiskom (perite rukom ili u auto-
matskim praonicama sjedala).
Prednji i/ili bočni zračni jastuci mogu se
aktivirati u slučaju oštrih udaraca u pod-
vozje automobila (npr. udarac u rubnik,
kolnik, rupu ili izbočinu na cesti, itd.).
Kada se zračni jastuk aktivira emitira
malu količinu prašine: prašina je neš-
kodljiva i ne ukazuje na pojavu vatre.
Međutim, prašina može iritirati oči ili
kožu: u tom slučaju isperite s neutral-
nim sapunom i vodom.
Provjeru, popravak i zamjenu zračnih ja-
stuka treba prepustiti Fiatovom servisu.
Ako se vozilo zbrinjava na otpad, neka
sustav zračnih jastuka deaktivira Fiatov
servis.
88
SIGURNOST

Zatezači i zračni jastuci aktiviraju se
prema različitoj logici ovisno o vrsti
sudara. Neaktiviranje jednog od uređaja
ne predstavlja pojavu kvara u sustavu.102) Ne stavljajte naljepnice ili druge
predmete na upravljač ili na dio arma-
ture sa zračnim jastukom za suvozača
kao i na oblogu bočnih zračnih jastuka.
Nikada je postavljate predmete (npr.
mobitel) na armaturnu ploču sa suvo-
začeve strane jer bi mogli utjecati na
pravilno napuhavanje suvozačevog
zračnog jastuka i time uzrokovati ozbilj-
ne ozljede suvozača.
103) Uvijek vozite sa obje ruke na rubu
upravljača kako bi se u slučaju nezgo-
de zračni jastuk nesmetano napuhao.
Ne vozite tako da vam je tijelo savijeno
naprijed, već sjedite uspravno sa leđi-
ma oslonjenim na naslon.104) S aktiviranim zračnim jastukom za
suvozača, NIKADA ne postavljajte dječju
sjedalicu koja se postavlja okrenuta
prema nazad jer bi aktiviranjem suvoza-
čevog zračnog jastuka moglo uzrokovati
ozbiljne povrede pa čak i sa smrtnim
posljedicama. U slučaju isključive
potrebe, uvijek isključite zračni jastuk za
suvozača kada stavljate sjedalo za dijete
na prednje sjedalo. Prednje suvozačko
sjedalo treba postaviti u krajnji stražnji
položaj kako bi se spriječio bilo kakav
dodir između dječje sjedalice i armaturne
ploče. Preporuča se ponovno uključiva-
nje zračnog jastuka neposredno nakon
što više nije prisutna potreba za prijevo-
zom djece na prednjem sjedalu.
105) Ne vješajte krute predmete na
vješalicu za odjeću te za ručke.
106) Nikada se ne oslanjajte glavom,
rukama i laktom na vrata, prozor ili u
doseg zračne zavjese kako bi spriječili
ozljeđivanje tijekom faze napuhavanja.
107) Nikada ne naginjite glavu, ruke i
lakat kroz prozor.
108) Ako upozoravajući signal
ostane
upaljen vožnje moguće je da je sigurnosni
sustav u kvaru; u ovome slučaju zračni
jastuci i zatezači se ne bi aktivirali ili, u
rjeđim slučajevima mogli bi se slučajno
aktivirati. Radi provjere sustava odmah se
obratite ovlaštenom servisu Fiata.
109) U slučaju kvara ”žutog” svje-
tla upozorenja
, upali se ”crveno”
svjetlo upozorenja
i, ako je ugra-
đeno, eksplozivna punjenja prednjeg i
bočnog zračnog jastuka suvozača su
deaktivirana. Ako je upaljeno ”crveno”
svjetlo upozorenja, prije nastavka puta,
kontaktirajte Fiatov servis radi pro-
vjere sustava (pogledajte prethodno
upozorenje).
110) Kod vozila s bočnim zračnim
jastucima nemojte naslone sjedala
pokrivati dodatnim pokrivkama.
111) Nikad ne putujte sa predmetima
u krilu, ispred grudi ili sa lulom, olov-
kom itd. u ustima. Aktiviranje zračnog
jastuka moglo bi uzrokovati ozbiljne
povrede.
112) Ako je vozilo bilo ukradeno, ili
je bilo pokušaja da se ukrade, ako je
vozilo na bilo koji način zlorabljeno, ili
je bilo izloženo poplavi, radi provjere
sistema zračnih jastuka obratite se
ovlaštenom servisu Fiata.
UPOZORENJE
89

113) Zapamtiti da se sa kontakt klju-
čem u kontakt bravi i u položaju MAR,
čak i kada je motor ugašen, zračni
jastuci se mogu aktivirati i kada vozilo
miruje ako ga udari drugo vozilo koje
se kreće. Zbog toga, NIKADA nemojte
ugrađivati prema nazad okrenuto
dječje sjedalo na sjedalo suvozača i
kada vozilo miruje. Aktiviranje zračnog
jastuka nakon sudara može uzrokovati
fatalne ozljede djeteta. Stoga uvijek
deaktivirajte zračni jastuk suvozača
kada se na sjedalo suvozača ugradi
prema nazad okrenuto dječje sjedalo.
Sjedalo suvozača također treba poma-
knuti do kraja u nazad kako bi se spri-
ječilo da dječje sjedalo dođe u kontakt
s armaturnom pločom. Čim se dječje
sjedalo izvadi odmah ponovo aktivirajte
zračni jastuk suvozača. S druge stra-
ne, zapamtite da se sigurnosni sustav
(zračni jastuci i natezači) neće aktivirati
ako se vozilo udari kada je kontakt
ključ u položaju STOP. Prema tome, u
ovom slučaju, neaktiviranje sustava ne
znači da je sustav neispravan.114) Svjetlo upozorenja zračnog
jastuka
ukazuje na status zaštite
suvozača. Ako je svjetlo upozorenja
ugašeno, aktivirana je bočna zaštita
suvozača. Može se deaktivirati preko
izbornika, te se u tom slučaju ovo
svjetlo upozorenja upali. Kada se vozilo
upali (kontaktni ključ u položaju MAR),
svjetlo upozorenja se upali na približno
8 sekundi, uz uvjet da je proteklo 5 se-
kundi od prethodnog gašenja. Ako se
to ne dogodi molimo vas kontaktirajte
Fiatov servis. Ako je vozilo ugašeno/
ponovo upaljeno unutar 5 sekundi
svjetlo upozorenja ostaje ugašeno. U
ovom slučaju, za provjeru pravilnog
rada svjetla upozorenja ugasite motor,
pričekajte najmanje 5 sekundi i ponovo
ga upalite. Tijekom prvih 8 sekundi,
paljenje svjetla upozorenja ne prikazuje
status zaštite suvozača, nego samo
provjerava njen pravilan rad. Svjetlo
upozorenja može se upaliti različitim
intenzitetom ovisno o stanju vozila.
Intenzitet se može mijenjati tijekom
istog ciklusa okretanja kontaktnog
ključa. (Svjetlo upozorenja također se
testira za tržišta gdje ne postoji funkcija
deaktiviranja zaštite suvozača, i svjetlo
upozorenja se upali kraće od jedne
sekunde kada se ključ okrene u položaj
MAR, te se ponovo ugasi).
115) Granica aktiviranja prednjih
zračnih jastuka je veća nego u slučaju
zatezača pojaseva. Ako je intenzitet
sudara između ove dvije granice,
normalno je da se aktiviraju samo
zatezači.
116) Zračni jastuk nije zamjena za si-
gurnosni pojas, već povećava njegovu
djelotvornost. Štoviše, u slučaju fron-
talnih udaraca pri maloj brzini, bočnih
udaraca, lančanih sudara, prevrtanja,
putnici su zaštićeni samo sigurnosnim
pojasevima, koji uvijek moraju biti
zavezani.
117) Ako se ”crveno” svjetlo upozo-
renja
ne upali na nekoliko sekundi
kada se kontaktni ključ okrene u polo-
žaj MAR možda postoji kvar ”crvenog”
svjetla upozorenja. U ovom slučaju,
nakon nekoliko sekundi počne treptati
svjetlo upozorenja
. Prije nastavka
vožnje, odmah kontaktirajte Fiatov
servis radi provjere sustava.
90
SIGURNOST

PALJENJE I VOŽNJA
Uđimo u ”srce” vozila: pogledajte kako
možete na najbolji način iskoristiti nje-
gove potencijale.
Pogledati ćemo kako ga možete voziti
sigurno u bilo kojoj situaciji, tako da
bude dobrodošao suputnik, imajući u
vidu našu udobnost i naš novčanik.PALJENJE MOTORA
........................92
RUČNA KOČNICA ............................93
RUČNI MJENJAČ ............................. 94
DUALOGIC MJENJAČ ......................94
STOP/START SUSTAV .....................96
PARKIRNI SENZORI .........................96
ODABIR NAČINA VOŽNJE ...............98
VUČA PRIKOLICE ............................99
DOLIJEVANJE GORIVA ....................99
91

PALJENJE MOTORA
118) 119)
36) 37) 38) 39)
Prije paljenja motora, namjestite sjedalo,
unutrašnje osvrtno zrcalo, vanjska
osvrtna zrcala i pravilno vežite pojas.
Nikada nemojte prilikom paljenja motora
pritisnuti papučicu gasa.
IZVEDBE S RUČNIM
MJENJAČEM
Benzinske izvedbe
Učinite slijedeće:
❒ uključite parkirnu kočnicu i prebacite
ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Za 0,9 TwinAir i 0.9 TwinAir Turbo
izvedbe uključite parkirnu kočnicu i
ručicu mjenjača prebacite u neutralni
položaj ili pritisnite papučicu spojke ako
je mjenjač u brzini.

❒ Za sve izvedbe (osim 0.9 TwinAir
Turbo) do kraja pritisnite papučicu
spojke bez pritiska na papučicu gasa;

❒ okrenite kontaktni ključ u položaj AVV
i pustite ga čim se motor upali;
Dizelske izvedbe

❒ uključite parkirnu kočnicu, ručicu
mjenjača prebacite u neutralni položaj i
kontaktni ključ okrenite u položaj MAR:
na ploči s instrumentima upale se svjetla upozorenja
i ;

❒ pričekajte da se svjetla upozorenja
i ugase te pritisnite papučicu
spojke bez pritiskanja papučice gasa;

❒ okrenite kontaktni ključ u položaj AVV
čim se svjetlo upozorenja
ugasi.
Čim se motor upali pustite kontaktni
ključ.
VAŽNO Ako se motor ne upali, prije po-
novnog pokušaja vratite kontaktni ključ
u položaj STOP. Ako s kontaktnim klju-
čem u položaju MAR, svjetla upozore-
nja
i (samo benzinske izvedbe)
na ploči s instrumentima ostanu upa-
ljena, kontaktni ključ mora se okrenuti
u položaj STOP i ponovo u MAR. Ako
svjetlo upozorenja
ostane upaljeno,
pokušajte s drugim ključem. Ako još
uvijek ne možete upaliti motor, kontakti-
rajte Fiatov servis.
IZVEDBE S DUALOGIC
MJENJAČEM
120)
Paljenje motora moguće je s mjenjačem
u brzini i u neutralnom položaju (N).
Međutim, ako mjenjač nije u neutralnom
položaju mora se pritisnuti papučica
kočnice. Stoga se preporučuje prije
paljenja motora mjenjač prebaciti u
neutralni položaj (N). LPG I NATURAL POWER
IZVEDBE
Motor se uvijek pali koristeći benzin
neovisno o odabranoj vrsti goriva.
40)
GAŠENJE MOTORA
41)
Kada motor radi u praznom hodu, okre-
nite kontaktni ključ u položaj STOP.
VAŽNO Nakon zahtjevne vožnje, prije
gašenja motora pustite ga da radi u
praznom hodu kako bi se temperatura
u prostoru motora snizila.
118) Izuzetno je opasan rad moto-
ra u zatvorenim prostorima. Motor
troši kisik, a proizvodi i ispušta ugljični
dioksid, ugljični monoksid, kao i druge
otrovne plinove.
119) Zapamtite da, dok se motor ne
upali servo kočnica kao i servo uprav-
ljač ne rade. Zbog toga je potrebno
uložiti više snage pri pritiskanju pedale
kočnice kao i pri okretanju upravljača.
120) Ako se motor ne upali s mje-
njačem u brzini, potencijalno opasna
situacija automatskog prebacivanja
mjenjača u neutralni položaj biti će
signalizirana zvučnim upozorenjem.
UPOZORENJE
92
TEPNIRNI M ZS

36) Ako upozoravajući signal
trepće 60 sekundi nakon paljenja
motora ili dužeg pokušaja paljenja
motora, to može značiti da postoji kvar
u sustavu grijača goriva. Ako se motor
može upaliti, vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako trebali čim
prije obratiti ovlaštenom servisu Fiata.
37) Preporučamo vam da u početnom
razdoblju uporabe vozila ne zahtijevate
od vozila najveće performanse (npr.:
nagla ubrzanja, duge vožnje pri najve-
ćoj brzini, jaka kočenja itd.).
38) Kako bi izbjegli nepotrebno pra-
žnjenje akumulatora, nikada ne ostav-
ljajte kontakt ključ u položaju MAR, s
ugašenim motorom.
39) Nikad ne palite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi
moglo oštetiti katalizator.
40) Stoga u spremniku mora uvijek
biti benzina kako bi se zaštitila pumpa
benzina i zajamčilo privremeno preba-
civanje s LPG-a ili metana na benzin,
ako se zatrebaju više performanse.
41) Jako dodavanje gasa prije gašenja
motora nema nikakvu praktičnu svrhu
te se time samo nepotrebno troši
gorivo te se štetno djeluje na turbo
motore.
UPOZORENJERUČNA KOČNICA
121) 122) 123)
Ručna kočnica nalazi se između dva
prednja sjedala.
Aktiviranje ručne kočnice: povucite
polugu A, sl. 78 prema gore dok se
vozilo ne zakoči.
Deaktiviranje ručne kočnice: malo
podignite polugu A i pritisnite tipku B
te spustite polugu uz provjeru je li se
svjetlo upozorenja
na ploči s instru-
mentima ugasilo. 121) Nikada u vozilu ne ostavljajte
djecu bez nadzora. Uvijek prilikom
izlaska iz vozila kontaktni ključ uzmite
sa sobom.
122) Vozilo bi se trebalo zakočiti nakon
nekoliko klikova poluge. Ako se to ne
dogodi, kontaktirajte Fiatov servis radi
namještanja ručne kočnice.
123) U slučaju parkiranja na strmini,
prednji kotači moraju se okrenuti pre-
ma rubniku (prilikom parkiranja nizbrdo)
ili u suprotnom smjeru ako se parkirate
na uzbrdici. Ako je vozilo parkirano na
jako velikoj strmini, preporuča se kota-
če blokirati s klinom ili kamenom.
UPOZORENJE
93

RUČNI MJENJAČ
124) 42)
Za odabir stupnja prijenosa, do kraja
pritisnite papučicu spojke i ručicu
mjenjača prebacite u željeni položaj
(raspored stupnjeva prikazan je na glavi
ručice mjenjača, sl. 79).
Za 0.9 TwinAir, 0.9 TwinAir Turbo i 1.2
8V 69 KS izvedbe: Za prebacivanje u
položaj R iz neutralnog položaja, podi-
gnite prsten A, sl. 79 ispod glave ručice
i pomaknite ručicu u desno i prema
nazad.
Za 1.3 16V MultiJet izvedbe: Za
prebacivanje u položaj R iz neutralnog
položaja, pomaknite ručicu u desno i u
nazad.VAŽNO Stupanj za vožnju u nazad
(R) može se odabrati samo ako vozilo
miruje. S upaljenim motorom, pričekaj-
te najmanje 2 sekunde s pritisnutom
papučicom spojke prije nego mjenjač
prebacite u položaj R, jer će te time
spriječiti oštećenja zupčanika i njihovo
udaranje.
VAŽNO Papučicu spojke treba koristiti
samo za promjenu stupnjeva. Nemojte
se voziti s nogom na papučici spojke,
bez obzira koliko lagano je pritiskali. U
nekim slučajevima, elektronska kontrola
spojke bi to mogla interpretirati kao
kvar.
124) Za pravilno prebacivanje stup-
njeva pritisnite papučicu spojke do
kraja. Stoga je od velike važnosti da se
ništa ne nalazi ispod papučice spojke:
provjerite da su podne prostirke ravne i
da ništa ne ometa papučice.
UPOZORENJE
42) Nemojte se voziti držeći ruku na
glavi ručice mjenjača, jer sila kojom
djelujete na mjenjač, bez obzira koliko
mala, tijekom vremena može uzro-
kovati ubrzano trošenje unutrašnjih
komponenata mjenjača.
UPOZORENJE
DUALOGIC
MJENJAČ
(ako je ugrađen)
43)
Vozilo može biti opremljeno s elektronski
kontroliranim ručnim mjenjačem pozna-
tim kao Dualogic, koji omogućuje dva
načina rada: MANUAL (ručni) i AUTO.
RUČICA MJENJAČA
Ručica mjenjača A, sl. 80, na armaturnoj
ploči je ručica s više položaja, odnosno
ima tri stabilna položaja i tri nestabilna
položaja.
Tri stabilna položaja odgovaraju po-
ložajima neutral (N), vožnja u nazad ®
i središnji položaj koji se nalazi između
nestabilnih položaja (+) i (-).
94
TEPNIRNI M ZS