2020 CITROEN JUMPER Návod na použitie (in Slovak)

151
Zvláštne funkcie
10Podvozok s dvojitou kabínouValník s dvojitou kabínou
L3L4L2L3L4
LCelková dĺžka5 8436 2085 7386 2286 678
ARázvor4 0353 4504 035
BPredný previs948948
CZadný previs8601 2251 3401 2451 695
DŠírka (so zrkadlami/bez zrkadiel)2 508/2 050-/2 100
-Nadstavbová šírka--
-Maximálna nadstavbová šírka--
ERozchod predných kolies1 8101 810
-Rozchod zadných kolies1 7901 790
-Rozšírený rozchod zadných kolies1 9801 980
FCelková výška2 2542 153
-Maximálna nadstavbová výška--

152
Zvláštne funkcie
Technické špecifikácie
VýbavaPodrobnosti
VyklápačKorba vyklápača sa skladá z 2 plechových strižencov z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm s pozinkovaným povrchom, ktoré sú vzájomne spojené stredovými a pozdĺžnymi laserovými zvarmi.Vyklápač vo farbe karosérie.
Konštrukcia vyklápača2 hlavné pozdĺžne nosníky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele.1 priečnik s hlavou piesta vyrobený z oceľovej rúry.Priečniky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele. Konštrukcia s ochranou proti korózii nanesením vrstvy práškovej farby.
Nosný rám2 pozdĺžne nosníky s prierezom tvaru „C“ vyrobené z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm, vnútorne uchytené pomocou rozšíreného spodného krídla.Namontované na základnom vozidle pomocou lisovaných konzol z vysokopevnej ocele.1 priečnik s pätkou piesta vyrobený z oceľovej mechanicky zváranej rúry, zinkovaný v ohni.1 zadný závesný priečnik z galvanizovanej ocele.Dorazy podpier na koncoch pozdĺžnych nosníkov.Ochranná mriežka zadných svetiel.Bočné ochranné kryty vozidla a držiaky blatníkov z galvanizovanej ocele.
BočniceBočnice z vysokopevnej ocele, hrúbka 15/10, tvarované za studena a spojené pomocou súvislého laserového zvaru.Ochrana proti korózii zaručená vďaka naneseniu vrstvy práškovej farby.Uzamykacie rukoväte so zosilneným pozinkovaním, zapustené do bočnice.
Rebríkový nosičKoľajnice z galvanizovanej ocele. Plechy a priečniky z lakovanej ocele so zlisovanými svorníkmi.
Jednotka elektročerpadla12 V/2 kW.Prevádzková teplota: –20 až +70 °C.
Hydraulický piestVýsuvný, nitridová tyč, 3 prvky, priemer: 107 mm.Maximálny tlak: 20 bar.
Hydraulický olejMinerálny typu ISO HV 46 alebo ekvivalentný.
Vyklápač

Zdvíhanie korby vyklápača sa vykonáva prostredníctvom hydraulicko-elektrickej jednotky napájanej batériou vozidla.

Zdvíhanie nahor a spúšťanie nadol sa ovláda podržaním príslušných tlačidiel magnetického a odnímateľného diaľkového ovládania umiestneného na držiaku v kabíne.
Na pohon zdvihu korby vyklápača slúži motor jednotky.Pri spúšťaní nadol sa využíva elektromagnetický ventil, ktorý otvára spätný tok oleja v pieste.Vyklápacia korba je pri zdvíhaní aj zastavení istená pred klesnutím nadol systémom proti spadnutiu.
Bezpečnostné odporúčania

Nikdy nejazdite so sklopeným zadným čelom.Dbajte na to, aby sa pri vykladaní nenachádzali na zemi ani vyššie žiadne osoby ani prekážky.Ak sa vyklápacia korba nepoužíva, nikdy ju nenechávajte vo zdvihnutej polohe.Pri vyklápaní vždy nechajte zaistenú vrchnú časť zadného vyklápacieho čela.Dodržiavajte povolené zaťaženie uvedené na hmotnostnom štítku na vozidle.
Pravidelne kontrolujte dobrý stav zavesenia podvozka a či sú pneumatiky nahustené na požadovaný tlak.Náklad rozložte rovnomerne po vyklápacej korbe.Prepravuje homogénne materiály, ktoré sa ľahko sypú.Nikdy nejazdite, ani pomaly, so zdvihnutou vyklápacou korbou.
Vyklápajte náklad na rovnom a pevnom povrchu: na svahu alebo nespevnenom podklade môže dôjsť k presunutiu ťažiska, čím sa zníži stabilita celej jednotky.

153
Zvláštne funkcie
10Technické špecifikácie
VýbavaPodrobnosti
VyklápačKorba vyklápača sa skladá z 2 plechových strižencov z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm s pozinkovaným povrchom, ktoré sú vzájomne spojené stredovými a pozdĺžnymi laserovými zvarmi.Vyklápač vo farbe karosérie.
Konštrukcia vyklápača2 hlavné pozdĺžne nosníky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele.1 priečnik s hlavou piesta vyrobený z oceľovej rúry.Priečniky z galvanizovanej, vysokopevnej ocele. Konštrukcia s ochranou proti korózii nanesením vrstvy práškovej farby.
Nosný rám2 pozdĺžne nosníky s prierezom tvaru „C“ vyrobené z vysokopevnej ocele s hrúbkou 2,5 mm, vnútorne uchytené pomocou rozšíreného spodného krídla.Namontované na základnom vozidle pomocou lisovaných konzol z vysokopevnej ocele.1 priečnik s pätkou piesta vyrobený z oceľovej mechanicky zváranej rúry, zinkovaný v ohni.1 zadný závesný priečnik z galvanizovanej ocele.Dorazy podpier na koncoch pozdĺžnych nosníkov.Ochranná mriežka zadných svetiel.Bočné ochranné kryty vozidla a držiaky blatníkov z galvanizovanej ocele.
BočniceBočnice z vysokopevnej ocele, hrúbka 15/10, tvarované za studena a spojené pomocou súvislého laserového zvaru.Ochrana proti korózii zaručená vďaka naneseniu vrstvy práškovej farby.Uzamykacie rukoväte so zosilneným pozinkovaním, zapustené do bočnice.
Rebríkový nosičKoľajnice z galvanizovanej ocele. Plechy a priečniky z lakovanej ocele so zlisovanými svorníkmi.
Jednotka elektročerpadla12 V/2 kW.Prevádzková teplota: –20 až +70 °C.
Hydraulický piestVýsuvný, nitridová tyč, 3 prvky, priemer: 107 mm.Maximálny tlak: 20 bar.
Hydraulický olejMinerálny typu ISO HV 46 alebo ekvivalentný.

154
Zvláštne funkcie

– Nikdy nepracujte pod korbou, ktorá nie je zaistená podperou.– Pomocou ističa vypnite elektrické napájanie ovládacieho zariadenia.– Vozidlo musí byť zastavené, s vypnutým motorom.
Z bezpečnostných dôvodov dôrazne neodporúčame vykonávať akýkoľvek zásah pod korbou počas manipulácie s korbou alebo počas jej údržby.
Údržba
Nádrž
Pravidelne kontrolujte a dopĺňajte hladinu oleja. Jedenkrát do roka olej vymeňte. Ak olej obsahuje vodu, vymeňte ho.V pravidelných intervaloch kontrolujte stav hydraulickej hadičky a tesnosť hydraulického systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadujú si žiadnu špeciálnu údržbu, pretože guľôčkové ložiská sú doživotne namazané a ložiská čerpadla sú mazané čerpaným olejom.
Rozmery
Toto prispôsobenie je dostupné iba pri jednoduchej kabíne L2. Technické špecifikácie vyklápača nájdete v nižšie uvedenej tabuľke.
Vyklápač (v mm)
Použiteľná dĺžka3 200
Celková dĺžka3 248
Použiteľná šírka2 000
Celková šírka2 100
Výška bočníc350
Hmotnosť prestavby (v kg)550
Technické špecifikácie podvozka s kabínou L2 sú uvedené v kapitole Rozmery verzie valníka.
Hmotnosti a vlečné
zaťaženia (kg)
Hmotnosť brzdeného prívesu s prenesením zaťaženia môže byť zvýšená za podmienky, že je o rovnakú hodnotu znížená hmotnosť ťahajúceho vozidla a nie je prekročená MTRA. Pozor, nedostatočné zaťaženie ťahajúceho vozidla môže mať za následok zhoršenie držania jazdnej stopy.
Pohotovostná hmotnosť sa rovná hmotnosti prázdneho vozidla + vodič (75 kg) + palivová nádrž naplnená na 90 %.

Skôr ako pristúpite k ťahaniu prívesu, skontrolujte, či:– kolmá sila pôsobiaca na ťažnú guľu nepresahuje hodnotu (S), uvedenú na hmotnostnom štítku prívesu,– vlečné zaťaženie (M.R) je nižšie ako hodnota uvedená na hmotnostnom štítku prívesu
a celková povolená hmotnosť (P.T.A.C.) nepresahuje hodnotu uvedenú na hmotnostnom štítku vozidla.– v prípade samonosného prívesu nesmie celková povolená hmotnosť jazdnej súpravy (P.T.R.A.) presiahnuť hodnotu uvedenú na hmotnostnom štítku vozidla.
Hydraulický systém
Tieto bezpečnostné opatrenia je nevyhnutné dodržiavať pri všetkých zásahoch na hydraulickom systéme.

– Pri zásahoch spojených s údržbou uveďte korbu do bezpečnostnej polohy, tak že použijete jej podperu (poloha označená červenou šípkou pod dnom korby).

155
Zvláštne funkcie
10

– Nikdy nepracujte pod korbou, ktorá nie je zaistená podperou.– Pomocou ističa vypnite elektrické napájanie ovládacieho zariadenia.– Vozidlo musí byť zastavené, s vypnutým motorom.
Z bezpečnostných dôvodov dôrazne neodporúčame vykonávať akýkoľvek zásah pod korbou počas manipulácie s korbou alebo počas jej údržby.
Údržba
Nádrž
Pravidelne kontrolujte a dopĺňajte hladinu oleja. Jedenkrát do roka olej vymeňte. Ak olej obsahuje vodu, vymeňte ho.V pravidelných intervaloch kontrolujte stav hydraulickej hadičky a tesnosť hydraulického systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadujú si žiadnu špeciálnu údržbu, pretože guľôčkové ložiská sú doživotne namazané a ložiská čerpadla sú mazané čerpaným olejom.
Mazanie
Čapy korby a valca neobsahujú mazacie prvky. Pravidelne premazávajte závesy a rukoväte bočných stien, ako aj istiace háčiky zadnej steny.
Rám a korba
Pre maximálne predĺženie životnosti vám odporúčame vykonávať údržbu vašej korby častým umývaním prúdom vody.Aby ste zamedzili vzniku korózie, urýchlene ošetrite miesta s poškodeným lakom.
Po 8 mesiacoch používania skontrolujte dotiahnutie spoja rámu s podvozkom (v súlade s odporúčaniami výrobcu).
Vyčistenie klzného ventilu
► Uvoľnite veko 244A, dajte pritom pozor na guľôčku, aby ste ju nestratili.► Pomocou širokého skrutkovača odskrutkujte zostavu čapu/piesta.► Skontrolujte, či sa piest voľne pohybuje a odstráňte akékoľvek cudzie predmety. Pomocou
magnetu odstráňte všetky kovové častice.► Znova namontujte celú zostavu a skontrolujte, či sa piest voľne pohybuje. Pri spätnej montáži nalepte guľôčku na veko pomocou malého množstva vazelíny.► Odvzdušnite hydraulickú jednotku.
Odvzdušnenie hydraulickej jednotky
► Odskrutkujte šesťhranné veko 257.
► Pomocou 6 mm imbusového kľúča povoľte vnútornú skrutku 587 o pol otáčky.► Stlačením tlačidla zdvíhania niekoľko sekúnd používajte jednotku.Vyklápač sa nebude zdvíhať alebo sa bude zdvíhať iba veľmi pomaly. Keď z tohto otvoru začne vytekať olej, jednotka je odvzdušnená.► Znova dotiahnite skrutku 587 a nasaďte späť veko 257. Skontrolujte, či sa vyklápač pomaly spúšťa nadol.
Podrobná schéma hydraulickej centrály UD2386

156
Zvláštne funkcie
Diagnostika
PríznakyElektrická sústavaHydraulická sústavaOverenie/kontrola
Hydraulická jednotka nefunguje.XElektrická kabeláž a relé jednotky.
XSkontrolujte kabeláž (riadiaca jednotka).
XIstič.
Veľmi hlučná jednotka, pomalé zdvíhanie.XNasávacie sitko je upchaté alebo poškodené na dne nádrže.
Veľmi hlučná nová jednotka, rýchle zdvíhanie.XVyrovnanie čerpadla, výmena jednotky.
Piest sa samočinne spúšťa nadol. XPoškodený alebo zaseknutý spúšťací ventil.
Piest sa nespúšťa nadol. XÁno, skontrolujte klzný ventil a odvzdušnite.Pozrite si kapitolu „Údržba“.
XNie, skontrolujte cievku a elektrické prípojky ventilu.
XNie, vymeňte elektromagnetický ventil.
XNie, skontrolujte vyrovnanie piesta.
Jednotka funguje, ale tlak sa nezvyšuje. XAk nie je na jednotke žiadny elektromagnetický ventil, je zaseknutý klzný ventil.Pozrite si kapitolu „Údržba“.
XZariadenie na uvoľnenie tlaku, nastavenie, nečistoty.
XNefunkčné utesnenie čerpadla.
XSpojka motora/čerpadla.
XČerpadlo uvoľnené z držiaka.
Hydraulická jednotka nefunguje.XZablokovaný elektromagnetický ventil – vymeňte ho alebo dotiahnite maticu za sitkom.
Ovládacia jednotka nefunguje.XSkontrolujte pripojenie a kontakty.

157
Zvláštne funkcie
10PríznakyElektrická sústavaHydraulická sústavaOverenie/kontrola
Emulzia v nádrži.XNesprávne osadené vratné potrubie.
XNedostatočná hladina motorového oleja.
Olej sa vracia späť cez odvzdušňovacie potrubie oleja.XPríliš vysoká hladina oleja.
XPríliš vysoká tolerancia membrány odvzdušňovacieho potrubia oleja, musí sa vymeniť. Vzťahuje sa iba na jednotky UD2386.
Počas spúšťania nadol sa vypáli poistka.XVymeňte cievku spúšťania.

158
Audio systém
Audio systém

Multimediálny audio systém
– telefón Bluetooth®
Systém je chránený takým spôsobom, aby bol funkčný len vo vašom vozidle.
Z bezpečnostných dôvodov smie vodič vykonávať úkony vyžadujúce si jeho zvýšenú pozornosť výlučne v zastavenom vozidle.Pri vypnutí motora sa systém po aktivácii režimu úspory energie vypne, aby sa zabránilo vybíjaniu batérie.
Prvé kroky
Zapnutie/vypnutie, nastavenie hlasitosti.
Výber vlnového rozsahu FM a AM.
Výber zdroja USB alebo AUX.
Zobrazenie zoznamu pripojených telefónov.Otáčanie: rolovanie v zozname alebo nastavenie rádiostanice.Stlačenie: potvrdenie možnosti zobrazenej na displeji.Informácie o práve počúvanej rádiostanici alebo médiu.Voľba rádiostaníc uložených v pamäti.FM-A, FM-B, FM-C, AM-A, AM-B, AM-C.Zobrazenie ponuky a nastavenie možností.Tlačidlá rádia 1 až 6:Voľba rádiostaníc uložených v pamäti.Dlhé stlačenie: uloženie stanice do pamäti.
Náhodné prehrávanie.
Opakované prehrávanie.
Stlmenie/pozastavenie zvuku.
Automatické vyhľadanie frekvencie smerom nadol.Voľba predchádzajúcej skladby z USB.Dlhé stlačenie: rýchly posun smerom dozadu.
Automatické vyhľadanie frekvencie smerom nahor.Voľba nasledujúcej skladby z USB.Dlhšie stlačenie: rýchly posun smerom dopredu.Prerušenie aktuálnej operácie.Prechod o jednu úroveň vyššie (ponuka alebo priečinok).
Ovládače na volante
Zapnutie/vypnutie funkcie pozastavenia zariadenia USB/iPod, vstupu AUX a zdrojov s rozhraním Bluetooth®.Zapnutie/vypnutie funkcie vypnutia zvuku rádia.Zapnutie/vypnutie funkcie mikrofónu počas telefonickej konverzácie.Prepínanie nahor alebo nadol: zvýšenie alebo zníženie hlasitosti hlasových oznámení, ako aj zdrojov hudby, hands-free zariadení a zdrojov na čítanie textových správ.Zapnutie rozpoznávanie hlasu.Pozastavenie hlasovej správy na začatie nového hlasového povelu.
Pozastavenie rozpoznávania hlasu.Prijatie prichádzajúceho hovoru.Prijatie druhého prichádzajúceho hovoru a podržanie aktívneho hovoru.Zapnutie rozpoznávania hlasu pre funkciu telefonovania.Pozastavenie hlasovej správy na zadanie iného hlasového povelu.Pozastavenie rozpoznávania hlasu.
Rádio, prepínanie nahor alebo nadol: výber nasledujúcej/predchádzajúcej stanice.Rádio, súvislé prepínanie nahor alebo nadol: prehľadávanie rozhlasových frekvencií nahor/nadol, až kým neuvoľníte tlačidlo.Médiá, prepínanie nahor alebo nadol: výber nasledujúcej/predchádzajúcej skladby.Médiá, súvislé prepínanie nahor alebo nadol: posúvanie v rámci skladby vpred/vzad, až kým neuvoľníte tlačidlo.Odmietnutie prichádzajúceho hovoru.Ukončenie práve prebiehajúceho telefonického hovoru.
Rádio
Voľba stanice
Vonkajšie prostredie (kopce, budovy, tunely, parkoviská, podzemné priestory atď.) môže znemožniť príjem, a to aj v režime
RDS.Toto správanie je pri šírení rádiových vĺn normálne a v žiadnom prípade nepredstavuje poruchu autorádia.
Stlačte tlačidlo „RADIO“ a zvoľte vlnový rozsah FM alebo AM.Krátko stlačte jedno z tlačidiel na automatické vyhľadávanie nižšej alebo vyššej frekvencie.